Ну во первых все же опц дороже А во вторых тяжелее.
Думаю, желающие взять этот сид найдутся и немало. Тем более что цены на опц только начинаются с ляма двухсот, а дизайн... Мне вот лично больше сид нравится. У астры слишком толстая жопа, а я больше худеньких женщин люблю.
Злой Гном
Просид жт от 1,1 млн... OPC 1,165 в плане драйва это как горбатый запор с болели дом от Феррари сравнивать
Просид надо вживую смотреть - я видел - смотрится ущербно... Кстати про Толстую попу - это как раз про кию))))
Ну вот объявились знатоки поп
Откуда цена 1.1? Будут серые поставки по 900т, а это норм. конкурент Jке (не ОПЦ), котроый еще и быстрее ее! А вместо октахи лучше леон 1.8, он ближе к хот=хэтчам, чем эта пенсияСообщение от Valery_Sl
Да уж, будет... 7.8 сек до 100.. и это при наличии обязывающих шильдика "GT" и красной акцентирующей полоски по низу бампера. А цена будет стартовать от 1 млн.100 тыс.Нет, уж лучше "пенсионерская" новая "октавия" 1.8Т за 850 тыс.,легко проедущая этот корейский ответ "горячим" немецким и французским бюджетникам.
Еще новый Жук прикольный, давно его ждал, но маркетологи козлы опять урезали моторыУбрать эмблемы, 2/3 потока будет думать, что это Порше
Не такой страшный
он ближе к хот=хэтчам, чем эта пенсия Вроде сравнение трехдверок пошло от Рио, астры, VW , она тут явно лишняя. Да и вид сомнительный.
Ну что, теперь и у киа есть быстрый авто !
===
Цена Kia Pro Ceed GT, по которой он будет продаваться на российском рынке, пока не известна, а вот в Европе автомобиль будет продаваться по цене от 25 000 до 27 000 евро.
===
это цена гольфа 1.4-140лс-DSG без опций !
А у опеля по-прежнему после овоща GTC следует ОРС за 1.165млн
25-27 в Европе.... Ты попробуй представить сколько он у нас будет тогда стоить... 27 т.евро это 1,16 ляма... Т.е. Цена opc еще без растаможки.... Здесь его купит себе, пожалуй только ярый фанатик, опелененавистник
Европа ниочем не говорит! Там ОРС стоит от 34+ т. евро, вот вычти 7000евро разницы от цены 1.16млн, сколько будет? 860, как я и предполагал (если брать напрямую, как берут турбо оптимы и спортиджи).
Зачем же так сравнивать в лоб? Думаю, ориентироваться стоит на цену верхней комлектации обычного "сида" - что-то около 930 тысяч, кажется. А у него простой атмосферник 130 л.с. Или гляньте, почём корейцы отдают "велостер" на таком же моторе. А тут турбина, модная светодиодная оптика, рекаро, диски... Короче, дураки и на 1.1 + млн. найдутся за этот "недогретый" хэтч. То, что он быстрее гражданской GTC - это замечательно, но позиционируют его как чуть ли не ровню OPC, ST, RS, GTI (по цене уж точно), что совершенно не соответствует действительности.
Я думаю они его вобще не будут к нам поставлять, поэтому офиц. цену в рассчет не беру, она точно чудовищна будет. Это как с Велостером ситуация, в салонах продают одни овощные 130сил, а народ таскает 200сильные из Кореи дешевле! А позиционировать они могут как хотят, Пежо rcz тоже много рекламы и цена неадекват, но трек и объективные замеры показывают кто кому конкурентя.
Я, видимо, отстал от жизни... что в киа/хёндай уже научились делать машины для трека? Они, например, в WRC в следующем году только собираются придти.
Пежо точно умеет и получше Опеля. Другое дело сейчас в этом классе у них ничего интересного нет, а по цене 1400 просят за RCZ.. Ну киа/хюндай понятно, там одни неподтверженные понты, еще печальнее чем с Пежо ситуация будет. А вобще наняли они норм. дизайнера немца, скоро наймут спецов по подвеске, дело времени, скоро возможно и киа поедет)
Как говорится: лучше быть, чем казаться. По мне, так лучше ездить на скучном внешне, но едущим вровень с более мощными одноклассниками, новом GTI, чем пускать пыль в глаза окружающим на этом корейском GT: смотрите, спереди у меня прям "мерин" A45 AMG ! И ничего, что едет хуже безликой гражданской "октавии".
Вот тут дайте факты
Да, подготовились. Для нас машинка неизвестная. Ну так и Адам, похоже, весьма спортивен
Ну и их ответ скоро будет...Пежо точно умеет и получше Опеля. Другое дело сейчас в этом классе у них ничего интересного нет, а по цене 1400 просят за RCZ..
Не факт)) Вспомни как провалилась Шкода (VW) в WRC неск. лет назад?)) причем и октавия и фабия. Пришлось уйти в младший класс, вот там они смогли показать результат с машиной из старшего класса, но это чит.
pincet
Так 7.3 сек до 100 у "шкоды" 1.8Т МТ против 7.7-7.8 сек у "кии" 1.6Т МТ.
В этой теме тоже про Шкоду?
Пыж на фото мне показался вполне приличным на вид)
Не могу понять, как можно расплодить тему про Сид?! Машину с Астрой сравнивать просто некорректно, Астра на голову выше этого Сида и при том что стоит дешевле. Сид берут в основном не мозгами, а глазами, внешность конечно может поспорить с Астрой, но очень не много. А так Сид полное УГ! Стоит для своего класса немыслимых денег, шумка хуже, рулешка хрень и во многом она уступает Астре.
Зайди на форум любого корейца - и ты поймешь что там полная скукатень. На форуме астры можно стать инженером-конструктором, перечитав все темы о проблемах!
Расскажи какие у соляриса массовые проблемы, только не про соседа во дворе пересевшего на корейца с мерседеса, который теперь плюется))))да ладно,про скукотень не гони.
+ люди там в основном дружат ,а здесь все боле мене технически подкованы
А что тут рассказывать?А меня друг первый раз на "свои" киа сид в салоне купил...поездил год, отзывы были сплош положительные, хотя и ступичные подшипники по гарантии менял, и каждую складку асфальта чувствовал...потом были не большие проблемы с бизнесом и он продал сид...прошло время, бизнес опять на подъем пошел и он снова взял себе машину, но уже форд фокус...про киа даже не заикается теперь
Чужая душа потемки
Не понял из вашего сообщения - какие проблемы были у сида, кроме поменянных ступичных по гарантии?
Просто люди пишут что астра наголову лучше сида, это полное УГ и т.д. - хочу услышать реальные проблемы с которыми столкнулись владельцы сидов...
одна только говенная подвеска у Соляриса чего стоит... это, впрочем, практически ко всему корейскому автопрому относится - хлипкая и разваливающаяся, неспроста КИА не дает нормальной гарантии на подвеску. а только по пробегу... это как называется, когда на трассе на ходу при проезде неровностей у машины (Соляриса) задние колеса от земли отрывались? Я такого вообще ни про одну машину в жизни не слышала, зато на форуме Соляриса есть владельцы. которые подтверждают это, да даже на Астраклубе человек когда-то отписался, что он нормально относился к Солярису, пока сам лично не увидел на трассе оторвавшуюся от земли ж... с задними колесами.... Моя лучшая подруга хотела себе Солярис купить, но когда прокатилась на тестдрайве, ей совершенно не понравилось, и еще у своих друзей поспрашивала - у кого Солярис в семье имеется - опять же недевольные подвеской были, в общем, купила ФФ 3 в конце концов, решила не покупать себе ни Солярия, ни КИА.
Я не знаю всех проблем...возможно кроме замены ступечных подшипников ничего не было.Я не особо у него интересовался этой темой.Зато как пассажир в полной мере могут назвать в качестве минуса сида - жесткую подвестку, не удобный задний ряд, шумность и вялый движочек
Извините, не услышал проблем сида,...только ваши субъективные ощущения от поездки...
у сида 1,6 атмо - какой двиг при такой конструкции и объеме веселее, может астра?
Проблемы новой астры в общих чертах:
стучащие суппорта
проблемы с термостатом
проблемы с турбиной
проблемы с автоматом
проблемы с электрикой
вы немного перепутали темы...тут про корейский сид говорят, а не солярис.
Не поверите, но ни с одной из озвученных проблем не столкнулся.
Мое мнение исключительно субъективно, и именно благодаря возможности оценить в жизни разные марки, пришло понимание того, что опель сбалансированное авто отвечающее моим запросам. Мне бренд не важен, мне важно соответствие авто моим запросам, в том числе и экономическая сбалансированность по критерию "цена-качество".
Я атмы рассматриваю как дизельные подводные лодки ... хорошие, надежные, но неизбежно устаревающие агрегаты.
Если опель будет такого же веса как и сид, то уверен, что даже с 1,6 атмо он поедет быстрее и при этом Вы не будете менять по гарантии ступичные подшипники после пробега 32 000 км.
Галерея
Группа в Telegram