Галерея
Группа в Telegram
Тебя забыл спросить, фантазёрнет его в рейтингах продаж ни в России, ни в пиндосии, за азию вообще можно не говорить
Тебя забыл спросить, фантазёр
Ну почему же? В столицах гольфов не особо много, а уж у нас-в уездных городах и подавно. Вот сколько гольфов у нас не видел-все с гордым шильдиком 1,6Сообщение от mars73
Так что:
все это богатство будет 100% не в базе, за отдельные денюжки и по цене самолета.
на ... не кому не нужное за эти деньги в сегменте С )))
Господи, да оставьте вы этот цваген в покое
Этакий Ты грубиянТебя забыл спросить, фантазёр
Гольф третья по списку продаваемая модель за всю истрию автомобилестроения и самая успешная в коммерческом плане в концерне VW.( 25мил.штук c 1974года) Т.Королла -31мил.шт с 1966г.
Стоимость модели в среднем 20000$US.
Далее. В Китае, Индии, Индонезии,Филлипинах, Африке,Ближнем и среднем Востоке живёт 70% населения Земли( несамая богатая если мягко.сказать- средняя з/п менее 100$), в Южной Америке- 7%(эти побогаче,н и в Бразиии VW Жук а-ля 60 годы перестали выпускать лишь в середине 90х), В Японии, Штатах, России- 8% , во всей Европе-10%( Средняя з/п несколько тысяч евро). По всему миру в среднем продаётся 1.1-1.2 мил. автомобилей Гольф в год ( Гольф,Гольф+,Гольф Вариант,и седан на базе Гольф- Джетта) В одной Германии Гольфов порядка 300 000шт в год( Трёхобъёмные, как Джетта скажем -там традиционно не продаются), а в США- порядка 200т.шт- VW Джетта и лишь около 50тыс.- VW GOLF/Раббитов.
Если,что в Саудовской Аравии,ОАЭ,Кувейте и т.п- 0.5% населения.
В Японии- Гольф самый продаваемый автомобиль из импортируемых.
Китай- самый развивающийся рынок для фольцвагонов, как в прочем для GM)
VAG-второй производитель автомобилей в мире, после Тайёдки...
В Антарктиде- продаж автомобилей VW не зафиксировано((((
ЗЫ. О рейтинге какой страны с Азии ты хотел бы поговорить- не про Монголию ли? Афганистан?
ЗЫЗЫ. В Японии иметь Мерседес,БМВ,Ауди или заряженный Гольф GTI/ R -считается "шиком" или
как ты любишь выражаться "понтами"( там драконовские пошлины на импортируемые машины из Европы и Америки) Не кажется странным для "безпонтовых" машин?
Последний раз редактировалось mars73; 20.02.2012 в 20:32.
ващето тойодка уже на третьем месте ,а на первом GM
Не, это все хорошо, давай поближе к нашим реалиям, а в частности рынку России. Вот например в нашем с тобой Липецке дофига Гольфов?
Однозначно больше Сидов и Нексий
А если NewСeeд будет стоить как Астро и Гольф- то останутся одни нексии
а ну и солярисов как говнов
Добавлено спустя 11 минут:
Вот как раз в Европе то и купят со всем этим "на***ями". Там расчёт налога давно исчитывается по выбросу СО в окружающую среду.
И если бы, работнику администрации Краснодарского края, как в Европе принесли налог за его Samsung c V6 и 2.5L двиглом,а затем пару штрафов,а затем есчё оплату за газ,свет,воду- он бы поспешил купить ещё одну модель гольф-класса, с миниатюрным 1.4T/1.4TSI.и всеми этими плюшками)))))))))))
Последний раз редактировалось mars73; 20.02.2012 в 19:23.
Разве я грубиян, назвал тебя как ты меня фантазёр, что здесь грубого. А всё остальное бла-бла-бла и остальные фантазии можно опустить, не видно его в рейтингах продаж, ни пиндосии, ни китая, про Японию "самый импортируемый" вообще смешно уних доля импортируемых авто минимальна, причём в нём ещё и Тойота и Ниссан тоже импортируемые например из Тайланда.Этакий Ты грубиян
Гольф третья по списку продаваемая модель за всю истрию автомобилестроения и самая успешная в коммерческом плане в концерне VW.( 25мил.штук c 1974года) Т.Королла -31мил.шт с 1966г.
Стоимость модели в среднем 20000$US.
Далее. В Китае, Индии, Индонезии,Филлипинах, Африке,Ближнем и среднем Востоке живёт 70% населения Земли( несамая богатая если мягко.сказать- средняя з/п менее 100$), в Южной Америке- 7%(эти побогаче,н и в Бразиии VW Жук а-ля 60 годы перестали выпускать лишь в середине 90х), В Японии, Штатах, России- 8% , во всей Европе-10%( Средняя з/п несколько тысяч евро). По всему миру в среднем продаётся 1.1-1.2 мил. автомобилей Гольф в год ( Гольф,Гольф+,Гольф Вариант,и седан на базе Гольф- Джетта) В одной Германии Гольфов порядка 300 000шт в год( Трёхобъёмные, как Джетта скажем -там традиционно не продаются), а в США- порядка 200т.шт- VW Джетта и лишь около 50тыс.- VW GOLF/Раббитов.
Если,что в Саудовской Аравии,ОАЭ,Кувейте и т.п- 0.5% населения.
В Японии- Гольф самый продаваемый автомобиль из импортируемых.
Китай- самый развивающийся рынок для фольцвагонов, как в прочем для GM)
VAG-второй производитель автомобилей в мире, после Тайёдки...
В Антарктиде- продаж автомобилей VW не зафиксировано((((
ЗЫ. О рейтинге какой страны с Азии ты хотел бы поговорить- не про Монголию ли? Афганистан?
ЗЫЗЫ. В Японии иметь Мерседес,БМВ,Ауди или заряженный Гольф GTI/ R -считается "шиком" или
как ты любишь выражаться "понтами"( там драконовские пошлины на импортируемые машины из Европы и Америки) Не кажется странным для "безпонтовых" машин?
Сам ты самсунг, катайся дальше на своём жуке и не гони на мой авто, я же ни чего не говорю про твоего выкидыша от Пассата, да и деньги мои не считай, мне хватит и на налог и на бензин, даже не смотря на жабу, так что иди лесом.Однозначно больше Сидов и Нексий
А если NewСeeд будет стоить как Астро и Гольф- то останутся одни нексии
а ну и солярисов как говнов
Добавлено спустя 11 минут:
Вот как раз в Европе то и купят со всем этим "на***ями". Там расчёт налога давно исчитывается по выбросу СО в окружающую среду.
И если бы, работнику администрации Краснодарского края, как в Европе принесли налог за его Samsung c V6 и 2.5L двиглом,а затем пару штрафов,а затем есчё оплату за газ,свет,воду- он бы поспешил купить ещё одну модель гольф-класса, с миниатюрным 1.4T/1.4TSI.и всеми этими плюшками)))))))))))
Последний раз редактировалось Артём к@; 21.02.2012 в 11:50.
Астр Н-ек у нас много-седаны, хэтчи, ГТЦ (че душой-то кривить), джейки тоже уже не редкость, а ГОЛЬФОВ НЕЕЕТУУУУУУУ практисськи
А он будет столько стоить, вон Оптима по цене Камри почти, не зря они пишут, что метят в премиум сегмент-подготавливают почву
Уверен, оптима и не хуже....
А он будет столько стоить, вон Оптима по цене Камри почти
А то что голфов мало, то только из за цены! У нас в России все что дорогое и маленькое - плохо! Побольше и по-дешевле, вот это да, хиты! И пофиг что внутри!
К примеру, недавно прилетел из англии- ирландии..... Так там одни гольфы, на втором месте астры, но если считать и ашки и джейки. Никаких хонд, ниссанов, а митсубиши-вообще ни одной не видел....
В пиндосии будет наоборот ))) одни короллы и сивки
А Гольфы прям все 6-е и в топе?
Да ну в баню этот гольф. Даже смотреть не буду... Вот угараздило меня корсу с обогревом руля купить. Теперь машины без обогрева руля меня вообще не интересуют
А коллега теперь от пневмоподвески тащится, как Я от обогрева
А вот по теме вопрос ещё. Вот сейчас модной фишкой стал тач. Да, со стороны экономии это намного лучше. Вместо россыпи кнопок один элемент на котором можно группировать, показывать графику и т.п.
Но из минусов:
Из плюсов:
- Тач высоко не поставишь. Т.е. он должен стоять чуть выше коробки КПП на торпеде иначе к нему придётся тянуться.
Из этого минус: Чтобы что-то на таче увидеть надо отвликаться от дороги.- Могут быть проблемы с попаданием в перчатках, т.к. физического воздействия не требуется. Да и смотря как его сделать, может вообще в перчатках не работать. (У ВАГ'а эта проблема решена, хорошо.)
В итоге получается, что тачи стоят намного дороже россыпи кнопок. При этом, пока ещё настолько сырые, что единственный плюс который в них есть, сводится к плюсу шильдика ТУРБО на астре.
- Дешевле (будет) в производстве по сравнению с кучей кнопок, пружинок и т.п.
- Динамический UI. Т.е. можно навешивать всякие симпачненькие скины, групппировать функциональные элементы по своему и т.п.
На самом деле Я и сам жду, когда заменят панель приборов большим монитором. Читал, что NVidia с каким-то автопроизводителем заключила контракт, на разработку соответсвующего процессора.
Но вот пока, Я считаю, что от тача, на торпеде, больше минусов чем плюсов.
48_Sandro
Да, конечно в топе! Собственно, как и твоя астра! ..... Лучше бы ничего не писал....
Такие как ты и А8 с BMW7,( которых там 95% с тремя литрами дизелем) опустят! Ведь у нас только 6 литров котируются....
6-х гольфов во много раз больше нежели джеек.... Астры там, как у нас фокусы в основном корпоративные, полицайские, дорожных служб....
В 2010 финансовом году, который завершился в марте, в Японии было продано 240 178 единиц импортированных автомобилей.
При этом продажи импортированных автомобилей в Японии, произведенных японскими автогигантами составивило 57 349 единиц.
Продажи неяпонских брендов в Японии составивило 182 829 штук. На первом месте по продажам в Японии - Volkswagen, реализовавший 45,59 тыс. автомобилей в 2010 финансовом году( и поверь Golf VI- там занимает лидирующее кол-во). На его долю приходится почти 19% рынка импортированных авто в Японии.
Второе место- BMW 32.6 тыс.авто
Третье место- автоконцерн Mersedes-Benz более 30тыс.шт
Четвёртое, ещё один представитель VAG- Ауди-18 тыс. шт
Далее все остальные...
В Китае VAG продаёт более 1.0 мил/ в год автомобилей всех модификаций. Традиционно там как и в России и США пользуются спросом трёхобъёмные кузова. И тыкать рынком пиндостана и Китая - нет смысла.Там есть Джетта.
С начала открытия совместного производства FAW-Volkswagen, сошло уже более миллиона VW Jetta разных поколений
В России скажем легковое подразделение VW продало в 2011году порядка 90000шт авто( Гольф и Гольф+ ) около 15000шт, Турегов- около 10тыс!
Вот тебе и бла-бла...Это только про Японию( где ещё раз- ДРАКОНОВСКИЕ ПОШЛИНЫ НА ИМПОРТ АВТО)
Гольф сделан для Европы- и продаётся там,кроме прочего пользуется стабильным спросом и там где соответствующие доходы населения в купе с политикой начисления налогообложения.
Последний раз редактировалось mars73; 21.02.2012 в 14:36.
Ты меня видимо неправильно понял, изначально разговор завел mars73, о том какие вкусности предложат в 7-ом поколении в виде всяких высокотехнологичных джигурдаразработок, на что я возразил, что в топе машин мало (посмотри вторичку тойже Германии-90% комплектаций серединка). Поэтому я испросил тебя
а джигурда разработка это - рукадрочка вылазиевшая из под руля ? -))
У жены знакомый - японец. Так он катается на мини купере.
Когда Я его спросил:
- а что-ж ты японскую машину не берёшь?
Ответ был следующий:
- Японские машины для тех, у кого денет нет
В москве, Я больше туарегов вижу, нежели гольфов.
гольф неприметная тачка , поэтому не видно ее !
На первом месте по продажам в Японии - Volkswagen, реализовавший 45,59 тыс. автомобилей в 2010 финансовом году. На его долю приходится почти 19% рынка импортированных авто в Японии.
Второе место среди импортеров занимает японский Nissan, который продал 41,5 тыс. моделей иностранного производства, обеспечив себе 17,29% рынка.
Ну если считать,что японский Nissan полностью " отдался" францхузам- то да, второе место...но вроде бы я чётко написал " неяпонских" брендов
или не?
до этого писал просто импортируемых, теперь не японских, да и вообще к чему это, места в рейтингах продаж так и не указал, остальное, что не в тему я бегло читаю.
...про СИД забыли..
Мне ващето всё равно,хде кто занимает- тем более ВАГ. Мне ни хто ни чего неплатит
Да куда-уж сид'у до гольфа
Сиид - неплох, если цену не задрут
Когда уже у меня не будет денег на новый LS600H
48_Sandro
Наверное, извиняюсь...
Надо будет ему предложить обменять ихний LS600H на нашу Ладу Каналью
а я уверен, что хуже...а цена у оптимы в топе, как на новую bmw320. шли бы лесом корейцы с такой ценовой политикой.
А Лада Гранта Спорт на Nissan GTRНадо будет ему предложить обменять ихний LS600H на нашу Ладу Каналью