SW понравился.
Осталось на цены посмотреть. Думаю достоное авто будет.
Только линейку двигателей не особо понял
1,6 - 130л.с
1,6 - 135л.с.
[IMG]http://s20.**********/d28bed0af07a828857ce664ba4ecd62b.gif[/IMG] Отчет про нASTRAение J
Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в игрушки, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие
Будем смотреть на цены, если в одинаковой комлектухи и схожести двигов будут идентичны как и дизайн..., предположу, что астре будет нелегко. Касательно робота как-то сомневаюсь, что у Кии, что-то получится вменяемое, потому как ещё ни у кого не получилось., ни у цвагена, ни у Опля, ни у Тоёты и.т.д. Все поубирали с серийных авто, оставил только ваген и форд, чтоб клиенты не рассляблялись...
Будем смотреть на цены, если в одинаковой комлектухи и схожести двигов будут идентичны как и дизайн..., предположу, что астре будет нелегко.
эмм, т.е. если все одинаково (цены, комплектации, дизайн), то астре будет нелегко?
В этом случае я не знаю чего будет делать киа, за такое бабло вряд ли кто на нее позарится
48_Sandroлюди разные бывают, поэтому даже если цена будет такая же брать все равно будут кию) а вот оптиму за все время как она появилась я так и не видел еще на дорогах. возможно как раз считают что цена завышена на нее, а авто можно сказать не ахти какое
а вот оптиму за все время как она появилась я так и не видел еще на дорогах
потому и не видел, за те же деньги идет тойота камри
Сообщение от Mishka78
люди разные бывают, поэтому даже если цена будет такая же брать все равно будут кию)
корейцы заслужили свою популярность (по крайней мере в России) за относительно нормальное качество при более дешевой цене по-сравнению с теми же европейцами, подняв цену они скорее потеряют клиентов, нежели приобретут ИМХО. Хотя, будут цены-будет более предметный разговор
Если бы это гамно стоило дешевле Астры, я бы всё равно купил Астру.
Гамно не гамно, а камри дофига у нас катается, да и речь шла про оптима vs камри , просто КИА аккуратно подготавливает потребителя, что машина супер и стоить будет соответственно, НО по причине, указанной мною выше это вряд ли подстегнет интерес покупателя, скорее при одинаковой цене народ будет посматривать в сторону совершенно других брэндов нежели КИА.
Че за болезнь у многих опилеводов(причем по большей части Корса-АстроJ владельцев), то их тошнит, от других машин, то все гавно.
Камри нормальная, простая, комфортная, надежная, недорогая и очень ликвидная машина, для большинства этого более чем достаточно. По имиджу в РФ Оптиме до Камри, как до луны, корейцы прифигели с ценообразованием в РФ на свои авто, думается наш рынок для них не особо интересен, они вмдать сосредоточились на Рио и Солярке, но это тупиковый вариант для развития всего модельного , опыты Рено с Логаном это подтверждают.
С этим нельзя не согласиться, но у неё был уродский бирюзовый пластик, дизайн от узкоглазых недоумков и угоняемость как у постера Анджелины Джоли у школьников.
Самый выгодный бизнес - это фирма "Президент"
Ему мэр и губернатор приносят дивиденд
думается наш рынок для них не особо интересен, они вмдать сосредоточились на Рио и Солярке, но это тупиковый вариант для развития всего модельного , опыты Рено с Логаном это подтверждают.
Ну это ты напрасно , солярисов продается почти столько же сколько лад, а это офигительный успех.
Камри надёжная, ликвидная, с ума сошли. Камри была!!! надёжная и ликвидная... Начиная года с 2008-2009 года на заводы на заводы Тойоты по всему миру, в том числе и Питерский стали приходить кузовокомплекты с толщиной как у консервной банки, на все удивления заводчан, якудзы говорили, а что вы хотели, посмотрите сколько стоит ена и какая долговая нагрузка на концерн. Касательно оптимы, не знаю где как, но в Мск встречается довольно часто ещё чаще мелькают последние Сонаты, а вот новую Камри не видел ещё ни одну или же может не отличил от предыдущей...
Согласись, обсуждать реальное авто и фотографию неблагодарное занятие. Давайте пока чуток, до выхода реального нового Сиида, пофлудим на тему корейцы vs остальные авто.
Сообщение от gurA
Касательно оптимы, не знаю где как, но в Мск встречается довольно часто
Да что ты... Объясни, каким макаром авто, презентация которого по автосалонам дилеров прошла месяц назад, а реальных машин поступили в РФ только на тест драйв и образецы в салонах, вдруг стали часто встречаться?
Сообщение от gurA
ещё чаще мелькают последние Сонаты
Давай попробую догадаться, может я и не прав, либо ты работаешь в системе КИА-Хюндай, либо ежедневно проходишь на работу мимо стоянки дилерского центра, а в семье есть продукция корейских концернов, то другому объяснить твою писанину я не могу.
Я очень уважительно отношусь к деятельности и продукции КИА-Хюндай(тема АстраН-Сиид тому подтверждение), но я категорически против безосновательного восхваления.
Сообщение от gurA
стали приходить кузовокомплекты с толщиной как у консервной банки
Напомни, с какого года кореские машины стали комплектоваться кузовами с толщиной стали как у советской Победы? Они грунт то стали на металл наносить максимум 10 лет назад.
Сообщение от boeing
Ну это ты напрасно , солярисов продается почти столько же сколько лад, а это офигительный успех.
Опа, я ж написал что корейцы сосредоточились на Рио и Солярке, остальные, новые авто, они пытаються впихнуть в другой ценовой класс, какие-бы россияне не были, но кто сумел заработать деньги, просто так ими не разбрасываеться, особенно после 2008г.
Кстати по модельному ряду Киа еще куда ни шло, а Хюндай в пролете.
Для справки за 2011 г.
Хюндай продано 158 874 авто, из них Солярис - 97 243 (61,32%), Ix-35 - 15 686 (9,89%), Санта-Фе - 11 147 (7,03%), Акцент - 949 (5,64%), Соната YF - 3 746(2,36%), 22 103 авто приходятся на все остальные авто.
Выше писалось про успехи КИА Соренто и провал Тойоты, так вот по кроссам и внедорожникам КИА Соренто - 8128 шт, Санта-Фе - 11 147, Ix-35-15 686, КИА Спортридж - 23 880(и старая и новая), а что конкуренты? Рав-4 - 27 206, ЛК-200 - 12 312, ЛК Прадо - 12 177, Хайлендер - 9 589.
Что касаемо Оптима-Соната и Камри, так вот, Соната YF - 3 746, КИА в прошлом году не продавалась, а Мажентиса не знаю сколько продано, но меньше 1,4 тыс авто(10 место в классе Д Ситроен С-5 - 1482шт.) Тойота Камри(старая) 17 637, новая - 3 806 шт.
Так что сотрудникам(восторженным поклонникам) корейцев, прежде, чем писать что-то где-то, кроме как в рекламных проспектах стоит чуток напрячься и поработать, и будет вам счастие.
Новый Киа Сид - очередной клон Астры. Что в очередной раз доказывает, что в настоящее время Астра является эталоном в классе С, сменив на этом месте Фокус-2.
Прикольно наблюдать негодование последователей ВАГа , начитавшихся европейских газет. Господа ваговоды, ВАГ уже давно не является законодателем мод ни в Америке, ни в Азии. Да наверное, и никогда им не являлся.
Объясняю нашествие ваговодов за последние несколько лет тем, что Германия - единственная развитая страна, с которой у нас тесные экономические связи. Поэтому мы у немцев берем и некоторую зашоренносить во вкусах, а также некоторое тоталитарное мышление, прививаемое ВАГом своим фанатам.
Не могут быть чисто немецкие машины лучшими. Даже корейцы доказали, что они во многом лучше, т.к. вобрали в себя все мировые тенденции. Так думаю не я. Так думают американцы. А американский рынок - единственный, на который стремятся все производители, и ради которого в конечном счете все делается. И Ваг там в глубокой Ж по сравнению с корейцами.
Astra-J 1.6T AT 180hp. Темно-серый, Космо, AFL+, Подогрев руля, Navi, Камера заднего вида, Трансформация салона, USB
О "Великий гуру по пержению в лужу" (это не оскорбление, это метафора, на обычном языке "перднуть в лужу", значит и видно и воняет), донесу до тебя сокровенную мысль, что американцы думают только кошельком, и ежели там, к примеру Санта-Фе в полном топе стоит 30 тыс. баксов, а Элантра никогда не будет стоить дороже 20-ти, то это не делает их супертехнологичными и модными авто, это просто супер бюджетные поповозки, доступные любому, даже безработному негру.
Так же хочется заметить, что эти "лидеры современного автопрома" в Корее стоят еще дешевле, чем в США.
только Елантры там за год продали на 9 тыс. всего больше, чем Джетты, так что я бы не стал утверждать что там у немцев глубокая жопа... просто корейцы продают свои авто дешево, и если у нас дешевый тока солярис, то там все хюндаи стоят дешевле конкурентов.
Opel Astra J Белая, сборка Питер, 1.6 Атмо МТ, Enjoy + пакет Enjoy
Отчет по авто
Что вы все про внешность... Я тут увидел салон этого сида... Это же ужас адский просто.
У Астры как у приятного авто консоль между сиденьями начинается между сиденьями идет наверх и все везде слитно. А у сида действительно есть торпеда и есть борода, прямо как у копейки. Хочется садиться В машину, чтобы все вокруг слитно окружало место водителя.
Astra H 1.8 Caravan Cosmo Magma Red - была
Astra J 1.4T MT Sports Tourer Cosmo Mahagony - теперь.
А вот с киком на 3 передач - это они перестарались. Народ будет как на астре вопить, что АКПП задумчивая...
Да и управляемостью автор статьи не доволен.
Походу дела производитель решил приоритет сделать на рюшечки. Типа смартфон, батарейки у которого хватает на пару часов работы.
нда,полет в направленни придорожно канавы озадачил
Nissan Qashqai j11 2.0 4WD AT
Opel Astra J 1.4T AT Cosmo и еще что то там.. 93485kм
Renault Megane III Exp 5MT - trade-in
Renault Logan 1.4 Exp 5MT - trade-in
Хосподя..боинг,ну он еще продаватся не начал ,о чем сейчас говорить-то???? Сейчас будет целый год агрессивная реклама для покупателя,типа как у рио,потом когда после первого года полезут косяки можно уже будет о чем-то говорить,а так,надо хотяч бы пару лет подождать.
Nissan Qashqai j11 2.0 4WD AT
Opel Astra J 1.4T AT Cosmo и еще что то там.. 93485kм
Renault Megane III Exp 5MT - trade-in
Renault Logan 1.4 Exp 5MT - trade-in