Галерея
Группа в Telegram
Таки вынужден согласиться,посмотрел свой старый у него другая форма.Сообщение от wasia.67
Добавлено спустя 11 минут:
У первоисточника гараж такой отмечен(OPEL Insignia 2.0 CDTI
OPEL Astra J 1.4t)может какая из них?
Таки вынужден согласиться,посмотрел свой старый у него другая форма.
Добавлено спустя 11 минут:
У первоисточника гараж такой отмечен(OPEL Insignia 2.0 CDTI
OPEL Astra J 1.4t)может какая из них?
Последний раз редактировалось maxim15; 29.03.2016 в 12:16.
maxim15
Ну вот, видишь, вводят нас в заблуждение неправильными подписями.
Хорошо хоть номер шруса, не попросили.
спасибо за ответ, но не мое фото, вот мое
просто там нагляднее было показать, что я ищу
пока заколхозили каким то резиновым кольцом и металлической вставкой и все равно вибрация осталась только на большей скорости...
Вот на фотке номера, первый то что тебе нужно. Это я себе покупал.
номер GM 24444008
Вот нашел, такое?
возможно,я думал там уплотнительное резиновое колечко,а там все таки такое же стопорное что ли?как внутри шруса?...
Там стопорное и уплотнительное кольцо. №1 и 2 на фотке выше.
Внутри щруса то что на валу чуть меньше и с круглым сечением, вон на заднем плане лежит.
Последний раз редактировалось Астрапет; 30.03.2016 в 22:55.
это то что на данный момент цена на пром вал и привод правый новый?в 11,5 тысяч можно уложиться???все спасибо 2 кольца беру пока и ставлю и смотрю на скорости выше 80 км/ч будет долбить в педаль газа или нетбалансировка потому что сделана и развал-схождение тоже
Нет сейчас цена на эти детальки 5475р. щруз и 8713р. вал. ну если взять щруз Meyle 6144980017 за 2835р. то да. Но все советуют на вот этот клей сажать Loctite 246683 цена от 1750р. И тогда долго походит. Я через месяцок точно на него посажу.
Балансировшики разные бывают
У меня insignia. Задал здесь вопрос тк смотрю вы шарите. Правильно понимаю, что масла там нет и скорее всего, с фильтра накапало при замене масла?
цены теперь кусаются 1. - 100 руб 2. 200 руб. 3. пром вал 8200 руб. 4. 150 руб. 5. опорник 650 руб и 6. шрус 6200 рубликов! итого порядка 15000 руб, как за б/у но оригинал правый в сборе с пром валомВот на фотке номера, первый то что тебе нужно. Это я себе покупал.
номер GM 24444008
Вот нашел, такое?
знаете я подумал и надо проверить, возможно биение не от привода и резиновое колечко погоды не сделает,а может люфт в коленвале сильный, там где полукольца стоят...
А это и есть оригинал. Я по не знанию за 25 бу ушатаное брал, правда пока машину разбирал вернул его нафиг. Нашел здесь номерки заветные Спасибо форумчанам
та ну на
Сто пудов. При замене, весь привод отработкой поливают от корозии
А вот с резинкой хорошо придумали инженеры, нам бы такую доработку.
если трипойд советую менять в сборе, столкнулся с этим.... потрепал нервы, если поиско пользуетесь найдете...... купил лебро фирма оригинала и забыл об этом
менял на днях ступицу и заметил что как-то нехорошо себя левый ШРУС ведет. если скорость включить и покрутить ступицу, то как бы есть люфт в несколько градусов и это где-то в коробке (т.е. внутренний) причем с легким таким металическим звуком этот люфт. а если после упора внутреннего шруса (куда он там упирается??) еще немного дожать ступицу чувствуется небольшой люфт и наружнего шруса. если еще и тормоз заблокировать то сам вал на ощупь имеет небольшой продольный люфт. пробег 90000. какой вердикт: замена шруса в сборе или может смазки новой набить, пыльники поменять (они вроде целые, потеков не видно)? а может это в коробке или дифференциале чтото?
Подскажите, промежуточный вал есть какой неоригинал? а то оригинал более 8000 рублей.
Patron PDS0445. Почитайте тему "Шрус на дизель" там все детально описано.
Спасибо, нашел, но в автодоке говорят не подходит
Народ ездит.
Продаваны - они везде "грамотные".
Когда заказывал шрус Мейле мне в Экзисте тоже
говорили, что не подойдёт, и возврата не будет.
Почитай тему "Шрус на дизель" - много интересного.
А Экзист говорит что подходит (и даже есть в наличии).
Это ваше дело, не рисковать и покупать оригинал, или попытаться сэкономить.
Колхоз дело такое.
