Галерея
Группа в Telegram
Я думаю можно. Я ездил с этой проблемой неделю.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Я думаю можно. Я ездил с этой проблемой неделю.
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
У меня вот ошибка 011517, вентилятор молотит, но не сразу, примерно минут через 5-10 работы на холостых включается на максимум и отключается примерно минут через 5 после того как ключ из замка зажигания вытащу. Скачут обороты. И зимой в машине был конкретный дубак, пока топить под 70-80 не начнешь - стекла не оттаивали.
Думаю термос и датчик? Пробег 130к км, машина в подписи
Всем добрый день! Подскажите, такая проблема. вчера выскочили ошибки P070405 и Р048006. В инете наковыряла, что первая ошибка это проблема в муфте компрессора кондиционера (неисправность входной цепи выключателя муфты), а вторая ошибка цепь вентиляторного управления 1 низное напряжение. Что можно сделать самим или же нужно ехать что-то ремонтировать? Может кто-то сталкивался с такой проблемой. Астра Н 2007 г. Z16XER Подскажите, пожалуйста! А то в пятницу запланирована далекая поездка можно ли ехать спокойно или нет. Буду очень вам благодарна если ответите.
РЕбят, подскажите в чём проблема. почитал тему ответа не нашёл! Сегодня началась быстро подниматься температура, когда холодная вентик не работает, стоит нагреться и всё, почти не останавливается. ехал вечером температура аж до 122 поднялась, из печки идёт воздух уличной температуры. Термостат накрылся?
Добавлено спустя 35 минут:
сейчас посмотрел ОЖ, бачёк пустой. Может быть из за этого?
Последний раз редактировалось archi2010; 23.07.2014 в 20:47.
трубку протёрло (((
Помогите плиз...тож ответа не нашел....При включении климата постоянно работает вентиллятор.Когда заведешь все начинается нормально минут 5, после вторая скорость, и на полную мощность...В пробках не греется, когда без климата вентиль срабатывает на 107С, когда включен климат постоянно минимум на 2 скорости, но в основном на 3...Температура в пробках постоянно 99С...по трассе опускается до 94 иногда...Кто знает че за фигня?
Всем привет!
Авто Opel Astra H, 1.8, Z18XE, 5-ст МКПП, 2005 г., пробег 91 000 км
Не выключается и не регулируется вентилятор салона.
Принудительно выключаю, снимая клемму с аккума.
Не знаю, до кучи или нет, но есть еще следующие нюансы:
То горит, то гаснет иконка с изображением трубы.
Машина плохо заводится на холодную. То пощелкает и заведется, то я еду на метро.
Иногда загорается чек с машинкой, потом гаснет.
Еще я под капотом нашла провод, который ни к чему не подсоединен. См. фото.
Простите, я не умею считывать ошибки педалями, и не знаю, где посмотреть температуру.
Прошу помощи у знающих товарищей! По-мо-ги-те!
unnamed.jpgфото.JPG
Поднимем эту тему.
В общем на ходу начал работать вентелятор не знаю на какой скорости , но мне кажется что на самой медленной (Хотя за бортом +2 грудуса)
Заглушил, завел и через секунд 5 снова заработал.
Педальками проверил и обнаружил ошибку 011513.
Несколько раз скидывал клему непомгло.
Периодически загорается лампа перегрева двигателя(красненькая) и температуру показвает 130 (плюс минум пару градусов она постоянно меняется) или показывает 73 градуса.
Перегрева не может быть это 100% так как включал печку на пару минут на 28 градусов и на максмимум, а температура на заглушенном авто поднималась начиная со 130 )))
это выходит датчику каюк который на термостате ?
Как можно проверить работоспособность датчика ? Мерить сопротивление, но каким оно должно быть ?
Читал что у многих была ошибка 011517 --- вот там всему виной был именно этот датчик (Который в термостате).
А у меня же 011513
Или это просто первая стадия гибели датчика ?
Или дело может в проводке ?
В общем заменил я датчик на Era 330757 Датчик температуры охлаждающей жидкост за 450р.
Хотел взять оригинал так как его цена такая же, но к сожалению его в наличии не было.
В итоге как бабка отшептала все встало в нормутеперь езжу и радуюсь
Все, машина перестала заводиться. Щелкает и не крутит.
Нашла, где смотреть температуру: coolant 9 градусов.
Значит не датчик как у всех.
Ищу контакты мастера.
У меня навернулся термостат из за этого вентилятор охлаждения радиатора постоянно работал на Макс оборотах,заменили по гарантии
Dikayadingo
а тебе где удобно ремонтироваться и диагностироваться?
Могу предложить Дмитровку или Крыласткое...
Наличие и замена:
Крылатское - 89853483454 Александр
Дмитровское шоссе (клубный сервис!)
Добрый вечер!Сообщение от krenkel
Отчитываюсь по машине.
Мне заменили резистор вентилятора, из-за его неисправности вентилятор салона включался и сажал аккумулятор.
Помимо этого нашли оголенные провода, с перетертой жесткой защитной гофрой обмоткой. Заизолировали.
Так что основные проблемы на данный момент решены. Но в любом случае, хороших сервисов много не бывает
Буду иметь вас ввиду! Спасибо!
Если провода просто нашли и заизолировали, то это не есть гуд. Надо было прлверить их целостность на разрыв.
Часто они выгнивают полностью. Это стандартный косяк опелевой проводки
astra h 1,8
Добрый вечер. Пару дней как сталкиваюсь с такой проблемой: после того как глушу движок вентилятор не перестаёт работать, раньше такого не было?
в чем может быть дело помогите
Посмотри ошибки. В принципе, это указывает на гибель датчика в корпусе термостата. ( и двигун, наверное, хуже запускается)
в том то и дело бк нет хоть и космо
а в тест режим можно зайти как нибудь
машина 2006 -2007 точно не знаю машинка знакомого
купленая бу
тест педалями
выдает 1464
ездили на диагностику в гараж нечего не нашли
еще такая ситуация на холодную в мороз через пару минут начинает крутить вентилятор на всю
Вентилятор работает постоянно при вкл зажигании и при езде всю дорогу.Выключил в настройках кондиционер перестал крутить.В тестовом показывает реальную температуру,ошибок нет.Дело в кондиционере?И я не в ту тему влез?
Включи магнитолу, нажми setting до сигнала бип, затем кнопочку BC раз, два и т.д. вся инфа по очереди.
Подскажите пожалуйста в чем причина. На улице -5, а ВК показывает coolant 40. Датчик на термостате поменял-ни чего не изменилось, ошибок нет. На холодную заводится только раза с 3-4го, в чем проблема не понятно. ASTRA H 2005, Z18XE.
Ребят, а зачем вы пишите 73 ice-enable, это же две разные колонки 1.jpg
ice enable: on Не знаю точно, означает, но это уже друго параметр, и параметр включен. А проблема, как видите, та же. И вент гоняет всегда..
Доброго времени суток, возникла такая же фигня с вентилятором и ошибка 011517. Подскажите девушке где этот датчик, хоть глазом посмотреть, может самой получиться поменять. Страшно ехать с таким вентилятором. Заранее огромная благодарность. (желательно на картинке)
tatyana.const нлянь в этой теме
Там в картинках понятно
други, поменял датчик температуры , из под него херачит тосол , не те несколько капель а путем, он там как то хлипко сидит и крутится, резиновая прокладка есть, стопорник надел ,он как бы не до конца лезет пружинит, может размеры не те или как его туда впиховывать брал 013063380045A DELLO
Датчик температуры охлаждающей жидкост
0130 это Китай зря его взял и никому не советую его брать.
Ребят в корпусе термостата датчик отвечает за градусы которые показывает БК.
А в радиаторе же тоже стоит датчик он за что отвечает ?
На днях мало того что термос заклинило и антифриз бегает по большому кругу ( патрубок от термостата всегда теплый-горячий).
Так сегодня заметил что при езде в городе вентилятор включается на 96° и выключается на 92-94° ( по разному).
Ошибка висит только по термостату 59761
Что это еще за хня ?
Год назад менял датчик в термостате, ставил фирму Era.
И все время срабатывал на 106-107 и переставал дуть на 102° где-то.
Неужели он начал косячить ? Хотя я думаю если что ошибка выскочила бы ....
Выручайте
Последний раз редактировалось Slavi142; 21.09.2015 в 12:20.
Забыл отписаться.
Поставил термостат от круза и тьфу тьфу все встало в норму.
Рабочая температура 98-106.
Если на улице ниже 0° то на трассе 99-101. Город 100-106
Карлсон включается где-то на 106-108°
думаю именно он отвечает за включение вентилятора на радиаторе. скорее всего на около 96-98 градусах включается (по радиаторному датчику)
та же проблема была на неделе, только заведешь, почти сразу включается вентилятор на полную. иногда пропадало.
вынул датчик с термостата, дырку заткнул тряпкой и унес датчик домой. оттер его от отложений, проверил что разъем в порядке и сухо-чисто там. проверил сопротивление его, при комнатной температуре 2.1кОм. что вроде как соответствует норме. при установке обратно на машину, потыркал туда-сюда фишку с проводами на него, чтобы если вдруг там какие-то окислы внутри были - все это пооттерлось.
пока 2 дня проблем не наблюдаю с датчиком.
термостат под замену конечно, температура выше 92 градусов не поднимается и вообще ОЧЕНЬ долго растет до этих цифр. Ошибка висит 59761.
Knave_s Вы неправильно думаете и за Вас уже все придумано и рассказано.
Приошибке 0597 Вам не надо было трогать датчик на корпусе термостата. Он тут не при чем.
То, что не включается сейчас вентилятор после Ваших манипуляций, это обычное совпадение.
0597 от этого ни куда не ушла. Смените термостат и этой ошибки больше не возникнет
Вылечил подобную проблему сегодня. С утра машина напрочь отказывалась заводиться, стартер крутил, но не схватывало. До этого вентилятор на только что заведенной машине начинал крутить на максимуме, так и ездили несколько дней. Ошибку приборка показывала 011517 и больше ничего. Заменил датчик, заводиться без проблем, вентилятор не крутит, ошибок никаких нет. Надеюсь вылечил. Удивило отсутствие в наличии во многих магазинах этого датчика, даже у официальных сервисов не оказалось, нашелся в гаражном сервисе по опелях.
krenkel, не думаю что я прям сильно не прав. ошибка 11517 тоже висит )) но уже не актуальна, как я понимаю, т.к. датчик на БК показывает температуру.
вентилятор включался сразу после старта двигателя, термостат тут явно не причем, у него никаких средств диагностики и исполнительных органов кроме как датчик температуры нет. в те моменты когда работал вентилятор температура по бк была 73 (условный признак отсутствия сигнала от него). именно в этом состоянии моментальный расход по БК был очень высоким. сейчас все ок, кроме того что температура растет медленно.
