Шнурок в порядке.я его к астре подключил потом только к буку.а так по ходу нельзя.сегодня сделал всё наоборот.и о чудо всё работает и тесты и програминг.просто не часто им пользуюсь.вот и растерялся как сувать.
Есть Астра Н 2014 и Астра G 2003. Какой оп-ком брать у китайцев с какой прошивкой, чтобы запрограмировать сканди свет и несколько других функкций на Н, а также читать/стирать ошибки на G?
Перечитал кучу инфы, нигде ответа не нашел, кроме как плату версии 5 с оригинальным микрочипом.
И точка лазерного прицела на твоем лбу тоже чья то точка зрения!!!
Есть Астра Н 2014 и Астра G 2003. Какой оп-ком брать у китайцев с какой прошивкой, чтобы запрограмировать сканди свет и несколько других функкций на Н, а также читать/стирать ошибки на G?
Перечитал кучу инфы, нигде ответа не нашел, кроме как плату версии 5 с оригинальным микрочипом.
Брать версию шнурка 1.39
MDI, TECH-2: программирование, обновление ПО, диагностика, установка и привязка б\у оборудования.
Восстановление Security Code (CARPASS) без разборки и выпайки
Установка опций GM: круиз-контроль, камера заднего хода, мультируль, USB...
Руссификация магнитол
Ремонт АКПП, вариаторов, EasyTronic
Клонирование ЭБУ АКПП 6Т30/40/45/50
Правильно понимаю, что ЕЛМ-ка умеет показывать логи температуры за определенный период? Необходимо посмотреть на предмет перегрева в последней поездке.
Правильно понимаю, что ЕЛМ-ка умеет показывать логи температуры за определенный период?
Беру свои слова назад.
Если H-ка, то скорее всего в ECU пускает.
Далее дело техники. https://www.drive2.ru/b/566089884826075815/
Только не помню какую кнопку жал "запись" или OSC (типа осциллограф).
Елм строит такие графики (если в вендах), на андроиде - один график на экран обычно.
Добавлено спустя 10 минут:
зы:
Сообщение от iwannaseethegalaxy
что ЕЛМ-ка умеет показывать логи температуры за определенный период?
ссори - невнимательно читал.
Врядли простыми средствами это можно увидеть.
Да и "не простыми наверное" нельзя. По крайней мере в протоколе ОДБ я такого не помню, чтобы "ЭБУ делало логи перегрева" а потом прибором можно было их считать. https://www.drive2.ru/b/464680553006760967/
зы2: понятие стоп-кадра несколько другое
24.2.8 «Стоп-кадр»
Одно из полезных свойств OBD-II системы является ее способность сделать «стоп-кадр» параметров систем двигателя, когда загорается DTC.
Система сохранит набор параметров, когда загорится DTC. Они останутся в системе, пока будет питание в ECM либо не будут стерты скан-инструментом. Последующие DTC переписывали эти параметры, только если у них был приоритет выше, чем у исходных. ECM могло хранить в памяти множество DTC, но один «стоп-кадр», который был записан при первом DTC. Это одна из причин, почему после того, как вы извлекли эту информацию, нужно чистить тот самый «стоп-кадр». Если данные не были почищены, система не могла записать новую информацию.
Этот «стоп-кадр» может служить как отличное средство диагностики, т.к. он отражает в себе все важные параметры двигателя в момент поломки. Используя эти параметры можно воссоздать ситуацию, которая изначально произошла с автомобилем.
Т.е. это набор параметров ECU в момент возникновения DTC (ошибки).
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 17.08.2020 в 18:40.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Доброго времени суток! Народ, прошу помощи. Пришел мне Опком (V5, с прошивкой 1.59), попытался я сделать сброс регулятора давления (SCV) (программа Vauxcom 120309a). При включении зажигания машинка с ключом гаснет, я так понимаю сброс не произошел. Также пробовал сделать малую цикловую подачу, тоже безуспешно, примерно на 30 секунд запускается и прерывается. Подскажите может кто сталкивался с таким ,как решали. Если запускать русскую версию программы, при заходе в программирование и замене топливного насоса выскакивает сообщение "ecu negative answer to measuring block request"
Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Прошу помощи, т.к. сам разобраться не смог.
Купил оп ком, чтобы сделать адаптацию сцепления. Вытащил из дампа кар пасс. При попытке адаптации прога пишет "Security Access Required!"
Не могу разобраться куда кар пасс можно ввести...
Что делать? Проги все перебрал какие только смог скачать...
Последний раз редактировалось ZonderGod; 26.10.2020 в 09:44.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня машина astra j 2014 года рестайлинг хочу активировать мультируль и бортовой комп (доп функции) какой оп ком купить? И если есть инструкция как активировать мультируль скиньте, карпасса нету, буду вытаскивать из приборки или из магнитолы, если есть какой то вариант легче тоже подскажите или ссылку на мануал скиньте, я так понимаю там так же как и на астре н вытаскивается карпас?
Последний раз редактировалось Izerkan; 23.11.2020 в 10:09.
Какой правильный PID должен быть у адаптера если смотреть "Сведения" в "Диспетчере устройств" ?
USB\VID_0403&PID_6001\OP-COMV2 при этом ставятся драйвера только от FTDI и адаптор не работает с программой Op-Com 08/2010 rus или USB\VID_0403&PID_4F50 ставятся драйвера только от M3Auto (работает только с программой "Op-Com" ?) ?
Хотелось иметь поддержку адаптером 2-х программ...
У меня был видимо перед первым подключением USB\VID_0403&PID_4F50 так как помню, что ставились драйвера от Auto3M 2004/2008 годов, но после запуска VAUX-COM и повторного подключения адаптера прошивка в FTDI чипе адаптера слетела и стало USB\VID_0403&PID_6001\OP-COMV2. Драйвера после этого ставятся только от FTDI. Адаптер работает после этого только с VAUX-COM_eng. C Op-Com 082010_rus всё зависало.
Перепрошивка чипа FTDI (видимо его подделки) обратно на PID_4F50 с помощью программы MProg давала временный результат. PID обновлялся, драйвера от Auto3M ставились, но после работы именно с VAUX-COM_eng и отключения адаптера PID слетал обратно на PID_6001.
В итоге выяснил, что от FTDI есть драйвер 2008 года, который встаёт на устройство с PID_6001 и с ним адаптер работает с обоими программами. Если драйвер FTDI более поздний. то адаптер с программой OP_COM 082010 уже не работает.
Все действия производил на WinXP SP3.
Ситуация какая то странная, ни когда не встречался с чем либо подобным. Как может VAUX-COM сам перешивать эту микросхему под себя ?
Добавлено спустя 16 минут:
Сообщение от Galpilot
У меня определяется вот так: USB\VID_0403&PID_6001&REV_0600
Работает с обеими прогами.
Какая система у вас и какой версии драйвер стоит ?
Сам адаптер разбирали, помните что за чип от FTDI стоит ? C маркировкой или без на корпусе ?
Сможете программой Mprog прошивку с вашего FTDI чипа снять ?
Последний раз редактировалось AUTHOR7777777; 08.12.2020 в 19:39.
Ekran Alıntısı 1.PNGEkran Alıntısı2.jpgEkran Alıntısı3.PNG
привет, у меня есть opcom 170723c, поэтому я хочу прочитать данные двигателя, но не могу. его показывают массовые экран gpid я не могу прочитать также тоже стоимости ВСМ. любой человек использует этот opcom и читает данные двигателя a14net.
Собираюсь приобрести либо Зафира С рест, либо Астра К годов 2017-2018. Какой Опком подойдет для этих машин? Или же можно купить любой и обновить программу для этих машин?
Добрый день всем.
Подскажите, пожалуйста, можно ли с помощью op-com отключить контроль ламп ТОЛЬКО дневных ходовых огней? А контроль остальных ламп и жидкостей оставить включенным.
Хочу в ДХО поставить светодиоды, а обманки-резисторы что-то неохота ставить. Думаю купить op-com и отключить проверку ламп. Вот только хотелось отключить проверку только ДХО.
Авто - Astra J седан 2013г.в.
Спасибо.