спасибо, 2-я сцыль то что надо,
сопротивление вроде как в норме, но отличается от пассажирского, на 2 десятых, надо еще раз прозвонить и сделать записи.
Вот вроде и всю тему перелопатил, пока до конца дочинал нужную инфу уже и забыл ))
Вчера было времени немножко свободного, включил подогрев водительской сидушки, и ладошкой подавливал на сидуху, в результате опять ушло в защиту, значит где-то неконтакт или коротит в том месте, как считаете?
Astra J: резко перестал работать подогрев на обоих сидениях.
Проблема решилась следующим образом. Под водительским сидением находится блок GM 13575063. Он как раз и отвечает за обогрев обоих сидений. В нем 3 штекера: 1-й подает на него питание (2 толстых провода), 2-й передает его на маты (самый широкий) и 3-й для управления (3 провода от кнопок). Питание приходит из блока предохранителей, установленного в багажнике ( предохранитель №21, 25А). Первое – проверяем предохранитель. Далее снимаем блок и проводим визуальный осмотр на перегоревшие дорожки на плате. Припаиваем ножки к плате, т.к. они просто запресованы, на Drive есть обзор (https://www.drive2.ru/b/471923860732641626/ ). Не помогло. Померил напряжение на штекере приходящего питания – оказалось 1,5 В, а должно быть 12В. Следовательно проблема в проводке. В моем случае оказался окислен контакт на разъеме, который под обшивкой пола под сидением. Обрезаем провод с 2-х сторон и соединяем напрямую, обеспечивая надежный контакт. Минус этого метода, что, если вдруг придется снимать сидение, то этот провод надо будет перерезать. Заработало.
ну вот я и разобрался со своей проблемой
замерил все сопротивления, оказалось все в норме, решил проверить все разъемы визуально с пристрастием на предмет оплавления или поломки, и о чудо заработало.
видимо было окисление разъема мата спинки, поскольку все остальные разъемы перещелкивал уже несколько раз до этого.
Кстати, накидка от "емели" нагревается быстрее
не прошло и полгода, опять отказал
Последний раз редактировалось sumbai; 01.11.2017 в 18:59.
Ремонтировал в выходные сам подогрев водительского сиденья. Отрубался примерно через минуту. Оказалось перегорел мат сидушки и начал прожигать сиденье. Так-что если сам отрубается, то лучше не пользоваться. На все ушло 2-3 часа не спеша. Сложного ничего нет.
Ремонтировал в выходные сам подогрев водительского сиденья. Отрубался примерно через минуту. Оказалось перегорел мат сидушки и начал прожигать сиденье. Так-что если сам отрубается, то лучше не пользоваться. На все ушло 2-3 часа не спеша. Сложного ничего нет.
Перегоревший мат, как я понимаю, менял? Где брал? Цена вопроса?
Сегодня тоже поменял мат, оригинал 5800, маде ин Германия, в авто стоял чина. У нового мата спирали немного по другому. Старый мат был целый, но сопротивление было 10ом, у нового 0.8ом сидушка, 0.6 спинка итого 1.4ом вся сидушка, термистр ~10ком при +25. Номер, кому интересно 13257317. Ваговский мат не подошел, тоже отрубался через минуту, но грел. У вага сопротивление 1.6ом сидушка. Когда раздербанил старый мат, были два участка, примерно метра 2, которые изменили цвет спирали. Сопротивление одного участка было 6ом, что с ним стало непонятно, цвет стал зеленоватый.
Было: Opel Astra H (2007 - 2012)
Стало: Opel Astra J 5D Olympic White, 1.6 MT Enjoy + PH8E + N34 + DBU + KTA
что то мне EMEX по номеру 17 48 003 выдает кучу всего , какой наш то непонятно, спинку понятно можно откинуть, там все нормально бъется, а вот сидуха...
General Motors 1748001 Подогрев подушки сиденья, 55 вт
General Motors 1748002 Подогрев спинки сиденья 45 вт
General Motors 1748006 Подогрев подушки сиденья, 45вт
General Motors 1748007 Подогрев сиденья, 55 вт
General Motors 1748008 Подогрев подушки сидения 80 вт
General Motors 1748009 Чехол спинки сиденья
General Motors 1748023 Подогрев сиденья 45 вт
General Motors 1748030 Подогрев подушки сиденья 100 вт
General Motors 1748033 Подогрев спинки сиденья, 45 вт
General Motors 1748053 Подкладка,обогревающая,спинка переднего сидения
General Motors 1748073 Подогрев подушки сидения 45 вт
General Motors 1748503 Подогрев сидения / 1748491/
Здравствуйте! Я правильно понял, чтобы измерить сопротивления матов водительского сиденья, то под ним вытаскиваем этот разъем и измеряем на нем сопротивления?
только картинка твоя неправильная.
2 жёлтых это терморезистор
коричневый и чёрный - это проводники подогрева мата сидухи
неправильная картинко:
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
только картинка твоя неправильная.
2 жёлтых это терморезистор
коричневый и чёрный - это проводники подогрева мата сидухи
неправильная картинко:
Это я понял, спасибо!
Короче, столкнулся с аналогичной проблемой выключения подогрева водительского сиденья. Снял я с горем по полам это сиденье, измерил сопротивление подушки жопы 1,2 Ома, а на термодатчике аж 23 кОм!!! На улице у нас -8. Решил значит на 1 и 3 контакте измерить сопротивление, полагая что помер мат спинки.... А на 1 и 3 вообще ничего нет! Не звонит тестер. Я и так и сяк и иголки совал.... Нет и все!!! Ладно кое-как нашел штекер мата на спинку сиденья. Вытащил, измерил, на нем 1,1-0,9 Ом. Вставил обратно.... На 1 и 3 как не было вообще ничего так и нет! Где-то обрыв в проводке до клеммы или что другое??? Посоветуйте, может кто сталкивался. На 2 и 5 (пассажирское) 2,5 Ом.
похоже на то. https://www.vxoc.org.uk/Images/vxoc%...Schematics.jpg
Осталось только выяснить где. Маты соединены последовательно.
Один из проводков с клеммы 3 должен звониться с одним из проводков сидушки (вот с каким точно, коричневым или чёрным не скажу)
Один из проводков с клеммы 1 должен звониться с одним из проводков спинки.
Соответственно другие клеммы разъёмов спинки и сидушки должны звониться между собой.
зы: может быть поможет схема отсюда (в плане расцветки проводников) https://www.drive2.ru/l/481592965987303797/ , но там автор допустил ошибку - показал параллельное соединение матов.
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 14.02.2018 в 22:11.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
только что победил эту проблему.
вообщем пишу для тех у кого вырубается обогрев и кто уже смотрел все свои разъемы и контакты и не увидел ничего криминального (видимых следов оплавления, окисления НЕТ!!!!).
При этом сопротивление на разъемах 1 и 3 и 2 и 5 вполне хорошие и входят в диапазон нормы. Но при этом обогрев вырубается у меня через минуты 3-4, снова щелкаю на кнопку обогрев и снова вырубается, и так раза 3-4 подряд.
При этом за эти 3-4 минуты что успевает работать - сиденье греет. И из этого можно сделать вывод что с вероятностью 98% мат вполне рабочий и дело не в нем...
Немного истории , машина 2011 года, единственынй хозяин, проблемы с обогревом начались зимой 2017-2018гг.
Начались в декабре, в начале февраля я подергал вслепую разъемы и чудо, весь февраль ездил нормально, в марте все вернулось...
-----------
Так как слепые дерганья в феврале помогли на месяц я сделал вывод что дело в контактах.
Сегодня все разобрал и решил проверить все замерил, все осмотрел и ничего криминального не увидел, на вид все разъемы хорошие, сопротивление на матов в норме.
Тогда решил ради эксперимента загнуть контакты те что в корпусе платы управления (тут не ругайтесь,делал на свой страх и риск и знаю что гнуть то плохо, сам ИТ-шник).
Так как проблема только с обогревом водит сиденья то и гнул 1 и 3 контакты под углом 5 градусов в сторону середины разъема(в сторону второго ряда контактов).
Воткнул все обратно, врубил и о чудо 10 минут и полет нормальный, ее раз перепроверил и снова все ок.
Разумеется гнутые контакты это временное решение и сразу отпишусь что если у вас все ок с замерами сопротивлений и визуально,то лучше решение не гнуть контакты, а делать вот так: https://www.drive2.ru/l/8365126/
Если моя проблема вернется,то я так и сделаю.
Вся проблема в беленьком 16 пиновом разъеме.
----
Сразу оговорюсь что на самой плате я пропаял все 16 контактов и это ничего не дало,дело именно не в "папе" со стороны платы управления, а в "маме" которое уходит в сиденье и далее... Умельцы выковыривать пины- ковыряйте именно там.
------
И еще до того как победил проблему, заметил что этот 16 пиновый разъем греется, чего не должно быть.
------
Пока лето,возможно комуто поможет решить зимнюю проблему...
Последний раз редактировалось mmeph; 05.08.2018 в 18:08.
Оба сидения не работают, ошибки высокое сопротивление и обрыв цепи, что на каком сиденье забыл.
Прозвонил китайским тестером, если звонить провода тестера то показывает 0.8-1 Ом.
Результаты замеров следующие:
Водительское: контакты 1-3 - 11,5 ом, датчик - 11,6 ком, сиденье 1,8 ом, спинка 2,3.
Пассажирское: контакты 2-5 - 14,5 ом, датчик - 14,3 ком, сиденье 1,5 ом, спинка 2,2.
Как я понял с сидушки все нормально, у спинки большое сопротивление. У датчиков 11,5 и 14,5 это норма? И почему на контактах 1-3 и 2-5 такое высокое не пойму... Сиденья не снимал, куда дальше копать?
где-то ошибка в измерениях
контакты 1-3 - 11,5= сиденье 1,8 ом+спинка 2,3. Т.е. последовательное соединение матов 4.1 Ома, а это много.
Так же и в случае с пассажирским 3.7 Ома много.
маты греют, но если их сопротивление более 3х Ом - может отключаться обогрев.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Спасибо! Вот и я думаю, что спинки не исправны, но последовательное сопротивление не ожидал, ещё раз нормальным тестером проверю. Возникли мысли, вдруг в местах соединения матов сопротивление увеличивается и есть ещё одна неисправность.