Я заказал с Китая подогрев сиденья, подцепил их к штатным фишкам, нижний нагревается а верхний нет. Ну и как отключался так и отключается через 30 секунд. Вот такой.
[IMG] [/IMG]
Сообщение от Rover_61reg
И для каких целей это нужно знать?
Там тен, полярность пофику.
зы; судя из схемы на втором фото 3 это плюс
Понял спасибо. Пойду сниму сиденье опять, проверю все ли правильно подцепил.
У меня к сожалению нечем померить. Вот все что нарыл про него ,перевел через переводчик. Сиденье уже снял сейчас, подключу его напрямую от аккамулятора, проверю будут греть или нет.
Характеристики:
Материал: углеродного волокна
Размер: прибл. 48см х 27см
Белый цвет
Напряжение: DC12V
Мощность: 20 ± 5W
Термостат: 70 по Цельсию
В общем парни сделал я чтобы оба мата грелись, но все равно от штатного блока не работает, постоянно отключается. Есть у меня вот такой комплект, брал его на Ебей, вот его и поставлю, только нужно где нибудь плюс и минус хороший найти. Может подскажет кто куда можно подключится?
40 ампер с релюхой - это они грубанули.
Вроде же считали, что при 20Вт мощности будет 1.7 ампера.
А подключиться можно в монтажном блоке салона.
Там есть место под пред второго прикуривателя в салоне.
Пред №7. Его обычно нет, т.к. нет второго прикривателя.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
имхо колхозинг это синие светодиодики, наклеечки , подлокотники, накладочки под хром и прочая шушера с али и ебеев, а тут, с учётом холодов, чисто практический интерес у человека.
Я, например, с учётом возможного перегорания нового тена через 2 года, не горю желанием разбирать сидение (из-за тех самых колечек).
А климат такой, что из попогрея хорошо.
Просто на душе свербит, когда чего-то не работает или работает не так, как надо.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Rover_61reg и multitronik !!
парни я слежу за вашими мытарствами. я в этих делах профан, но ручонки имеются, если дойдёте до чего-нибудь путного, да ещё и поделитесь, то литряка не пожалею)))) 5й год гоняю опля, и почти 3 зимы из них с холодной пятой точкой. оригинал покупать сами понимаете, не вижу смысла, чересчур дорогой расходник... а так уже по гарантии меняли и мат и блок (ну так сказали по крайней мере). поэтому очень надеюсь, что найдётся доступная и долговечная альтернатива...
с сечением 0,07 мм. квадратных, сопротивление провода составляет около 1 Ом на 3,3 метра.
А нам на сидуху надо 1.4 Ома.
Т.е длина провода L=1,4*3,3=4,6 метра.
Имхо маловато, т.е.коротковато.
Нужно брать меньшего сечения.
Провод МГТФ
мгтф:
Провод МГТФ – провод многопроволочный гибкий с фторопластовой нагревостойкой изоляцией. Представляет собой многожильный медный провод из скрученных медных проволок с внешней изоляцией из фторопласта. Медные жилы разделены на несколько проводников в отдельной изоляции (от 1 до 4 жил в кабеле). Чем больше проводников, тем выше гибкость кабеля МГТФ.
Фторопластовая изоляция провода выполняется методом навивки фторопластовой пленки на жилу. Поэтому данный провод не является влагостойким.
Условия эксплуатации
Кабель МГТФ пригоден для эксплуатации в теплом влажном, жарком сухом и очень жарком сухом, жарком, умеренном и холодном климате. То есть, его можно использовать во всех регионах России. Максимальная температура эксплуатации не достижима в природе, даже в самом жарком регионе (+2200С), а минимальная составляет -600С. Кабель не теряет своих характеристик при любых погодных условиях, в том числе, и агрессивных.
Такие условия эксплуатации возможны благодаря фторопластовой оболочке кабеля. Фторопласт, он же тефлон, отличается хорошей морозостойкостью, тугоплавкостью, устойчивостью к органическим растворителям, жирам, химическим веществам (кислоты, щелочи и так далее). Фторопласт не меняет коэффициента диэлектрической проницаемости под воздействием температур и других внешних факторов. Так же, провода устойчивы к вибрационным, ударным нагрузкам, акустическим шумам.
Минусом фторопластовой изоляции является ее высокая холодная текучесть – при постоянной механической нагрузке кабель может оголиться. Как уже было сказано выше, в данном исполнении изоляция кабеля не является влагостойкой. Кроме того, изоляция негативно переносит резкие перепады температур.
Технические характеристики
Кабель МГТФ, в зависимости от количества и сечения жил, может иметь следующие характеристики:
Класс гибкости: 5 – 6;
Электрическое сопротивление жилы: от 60 до 271 Ом/км;
Максимальный диаметр: от 0,56 до 1,9мм;
Масса: от 0,63 до 10,75 кг/км.
Срок службы кабеля составляет 20 лет. МГТФ рассчитан на рабочее переменное напряжение 250В, частоту 5 кГц, постоянное напряжение 350В.
МГТФ рассчитан на эксплуатацию при температурах от -600С до +2200С, при относительной влажности не более 80%, при атмосферном давлении от 0,67кПа до 295кПа.
Сферы применения
Кабель МГТФ широко используется в разных сферах – в строительстве, промышленности, в быту, в авиастроении и судостроительстве. С одинаковым успехом его можно использовать как внутри, так и снаружи помещений.
Провод МГТФ используется для неподвижной прокладки внутри коробов, соединяющих блоки, для соединения приборов, при монтаже разнообразных радиотехнических и электрических устройств. Сфера применения провода настолько действительно широка, особенно часто его используют в авиастроении.
Особенности использования
Наиболее важным моментом является зачистка провода – при неправильной зачистке может размотаться изоляция. Поэтому для зачистки провода используется специальное оборудование. Если же изоляция разматывается во всех случаях, это говорит о браке. Как и изменение цвета изоляции – с бело-розоватого на синеватый (брак вследствие нарушения условий хранения кабеля).
Для лужения провода можно использовать обычный оловянно-свинцовый припой.
у меня есть, от прикуривателя для заднего сиденья использую для детей... а что, его можно забабашить взамен штатного, чтобы работало от кнопули на панели?
В китайский мат надо вставлять термодатчик с родного мата, тогда будет работать , если термодатчик не видит нагрева , то модуль отрубает мат, но я себе сделал из мгтф.
Парни всем привет. В общем оставил нижний мат подключенным, а верхний планирую подключить параллельно нижнему, уже провод к колодке подвел. Включаю его раз 5 после отключения, и дальше уже сидеть не возможно задница горит. Пробовал термодатчик отключить, а провода между собой скручивал, без термодатчика, тогда на панели кнопка вообще не включается, вернул все обратно, все заработало.
Желтые провода (красная стрелка) это термодатчик, они идут под нижний мат. Два других (синяя стрелка), это плюс и минус идут на верхний и нижний мат. Да и сиденье снимается за 5 мин, разбирал его первый раз минут за 30, собирал час. Сейчас за 10 мин его разбираю и собираю. В общем пока не жалею что поставил эти маты, да и цена за оба 670 руб. Я себе такой же мат, ставил на свой Максискутер Honda, работает 5 лет без нареканий, проверен дождями и км. В общем обращайтесь, кому нужно будет, чем смогу помогу.
Последний раз редактировалось multitronik; 23.01.2017 в 18:18.
Здравствуйте. Нашел в магазине МГТФ 0.35мм. Но я не очень силен в электричестве, помогите посчитать сколько надо провода на сидуху и спинку. Попробую поколхозить и сделать подогрев.
Если одна и та же неисправность возникает больше чем у одного владельца, то это уже система. У меня аналогичная неисправность-водительская попагрейка самопроизвольно выключается, поработает минуты 2 и выключается. Приходится за поездку на работу включать несколько раз, причем на минимальном нагреве работает не выключаясь. Ездил к ОД, сказали что сделали, но что именно не говорят. После выезда из салона проверил-работает. Утром завел машину, включил обогрев сидений, смел с машины снег, сел в машину, а обогрев то не работает! Что делать не знаю.
... и меня постигла сия участь ... готовлюсь ...
Последний раз редактировалось paull3; 25.01.2017 в 22:22.
- Astra J / die Limousine / A 16 XER / F17 / СOSMO -
с сечением 0,07 мм. квадратных, сопротивление провода составляет около 1 Ом на 3,3 метра.
А нам на сидуху надо 1.4 Ома.
Т.е длина провода L=1,4*3,3=4,6 метра.
а у 0.35 0.06 ома на метр, т.е. для длина провода для сидухи 1.4/0.06= 23 метра.
Это я считал по этой ссылке
Возможно в таблице ошибка? Почему провода с большим сечением надо больше? Несколько постов выше Вы пишете что 0,07 мм толстый надо меньшего сечения. А согласно таблице, чтобы было больше кабеля, надо взять большее сечение. Думаю 0.05 мм будет самое то.
Возможно в таблице ошибка? Почему провода с большим сечением надо больше?
Чем больше сечение кабеля, тем меньше его сопротивление и чтобы получить сопротивление в 1.4ом надо больше такого кабеля. По этому и получается чем больше сечение, тем больше кабеля.
Несколько постов выше Вы пишете что 0,07 мм толстый надо меньшего сечения. А согласно таблице, чтобы было больше кабеля, надо взять большее сечение. Думаю 0.05 мм будет самое то.
в сообщении #197 - я ошибался. Провод меньшего сечения при одинаковой длине будет иметь бОльшее сопротивление. Он будет короче.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
так у них кто то так и написал - "ТЫ ЧТО ДИЛЕРА КИНУЛ"?)))))))) вчера наткнулся - прочел почти всё ... и рванул в магаз))) ... заметил так же что у меня при минусовых температурах ближе к "нулю" греет лучше ... а вот когда морозы то отказывает чаще .... думал что из за чехлов ... но кажется дело не в них - пассажирское сидение не отключается ...
Последний раз редактировалось paull3; 27.01.2017 в 21:16.
- Astra J / die Limousine / A 16 XER / F17 / СOSMO -