Да как бы это просто приборка пробежала 400, а по факту - другая коробка, другая движка - то есть это уже другой авто и применять к нему понятие родного пробега некорректно
Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими
Двигатель (через 15000 замена масла ) и коробка AF40-6 ( через 40000 смена жидкости) - родные . Еще не менялись ступицы ,передние стойки ,полуоси ,насосы (топлива / тнвд /вакуумный ) . Заменено: компресор кондея 135 000км . На 240 000 км замена и работы :прокладки клапаной крышки , заднего сальника коленвала ,прокладки теплообменика , мелкие прокладки по двигателю , радиатор охлаждения , ремот рулевой рейки ZF. Далее 300 000 км - ЭГУР ZF и ремонт турбины без замены катриджа . Генератора ремонт два раза . Ремонт стартера
Остальное по регламенту .
Учитывая все рассходы (не считая штрафов) даже самие мелкие (спреи , клипсы ,химия и т.д.) на 100км 280 руб без учета топлива (включая две страховки в Бел и Рус , омывайку , техосмотр ,дорожный налог и всевсевсевсевсе ) .
Последний раз редактировалось nester71; 07.04.2017 в 06:56.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
У меня знакомый на пятилетке уже 370тыс. накатал. Из серьезного только коробку передач(ручка) поменял.
да ладно брехать.
пробэг 237 с копэйками, значит поменяно: Аморы второй раз.
прокладки теплообменника один раз на стаскольки -то там тысячах киллометров
коробка палка F-17 я б это лицо нетрадиционной сексуальной ориентации, этой коробкой бы и убил два раза при чем (1-диф, 2-вал вторичный, резьба в болтах и дибилы в сервисе)
поменял прокладку маслонасоса(эту пластину железную, тот кто проектировал скорее всего-лицо нетрадиционной сексуальной ориентации)
пробка масло слива двигателя
еще джиэму респект за проводку в моторном отсеке
бошу за генератор, и вентилятор охлаждения радиатора
гудьеру за шланги кондишника
zf- этим уродам за шланги гура
тормозные шланги вроде норм сделаны, но чую скоро надо менять
не считая расходников.
очень хороший автомобиль) главное надежный)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
разжевать не смогу , но знаю ,что дизельные ступицы ходят намого дольше чем бензиновые . но ценик новой на дизель скф . снр, фаг,( но это все cскф будет) начинается от 10500 руб , оригинал GENERAL MOTORS (в которой лежит ФАГ ) от 22000 руб .