Мастер КМ/Ч не обманывал, не вижу смысла, он понимал, что я могу подойти и посмотреть, потребовать показать. Я обнаружил капли масла на стуке воздушного патрубка и дросселя у себя на машине, потребовал, чтобы разбирали в моем присутствии. Меня пригласили в цех, мастер сказал, что немного масла это нормально. При мне снял патрубок, вместе посмотрели... он сказал все идеально, а пару капель это норма. Сам видел, что все чисто, пальцем залез....Потом сказал, что вообще турбины надежные, вот Астра 1.6Т замена турбины при 180 т.км. причина - износ подшипников и то мало не гонит, а просто шумит. Денег кстати с меня не взяли. Далее, если бы проблемы были массовые, то о них много бы писали здесь. Астра продано более 100 тыс.шт в России. И важный момент, я почитал несколько статей про турбины и в одной было написано, что если сломалась турбина, то надо обязательно установить причину, т.к. остается высокая вероятность испортить и новую.
Павел, а не могли бы скинуть ссылку или подсказать, где посмотреть - самому интересно, потому как на прошлом авто турбина подозрительно себя вела.
Спорно... У меня турботаймер, меняю масло раз в 7 ткм (лм тт4600), воздушный фильтр - раз в 10-15, минуту перед троганием на хх даю поработать. Итог: умерла турбина на 37 тысячах.
Поздравляю, что у вас все отлично. И очень хочу, чтобы и дальше было у вас так, честно говорю
Перед тем, как писать, лучше было бы почитать форум на эту тему, тем тут пооолным полном
Ну и на затравочку
так у Вас, 1.4 Т, а прогорает у всех на 1.6Т(в том числе в вашем примере), где логика?моторы совсем разные....
купил с 66, сейчас 69, менял сразу:
1. лобовое
2. запаяли радиатор кондиционера (если сами бампер снимите всего 1000р вместо 15к за только новый без снять\поставить, со съемом вышло около 4к)
3. пару лампочек
4. масло, фильтра
Трабл - уходит антифриз, я не знаю как тётя у которой я купил ездила с этим но походу он там всё время тек, за 3 тыс сожрал около 1.5 литра красного, авто не на гарантии, как решать вопрос - не знаю) Если подскажите как проверить уровень масла в акпп - спасибо большое)
У меня пробег приближается к 50 тысячам, покупал машину новой в конце 2011 года. За это время по гарантии:
Меняли помпу из-за течи антифриза, вот тема на форуме.
Меняли задний правый тормозной суппорт, который подклинивал. Из-за подклинивания на сорока тысячах стерлась тормозная колодка, я это прозевал и остатки колодки протерли на тормозном диске борозду. Колодку я поменял, тормозной диск скоро буду менять - всё за свои деньги, к ним даже не обращался, т.к. не думаю, что они мне эти штуки поменяют по гарантии, а платить за замену у официалов бешеные деньги я не хочу.
Кроме того, в данный момент есть следующие нерешённые проблемы:
Скрежет предположительно втягивающего реле стартера при заводе на холодную. Тема .
Иногда (довольно редко) туго переключаются передачи на холодную. Тема .
Пару раз в год машина просит долить антифриза и я немного доливаю (с отметки чуть ниже минимума до максимума). Тема .
Иногда, опять же, довольно редко, на водительском коврике появляется пара капель воды. Раньше грешил на течь антифриза, теперь думаю, что это попадает часть воды от омывателя, когда чищу стекло.
Есть, но они из сервиса домой неуспевают доехать чтобы в теме отписаться
П.С. 20000 км. пробега - ни одной проблемы не выявленно - ничего не подтекает, ничего не уходит, не капает не брызгает (там где ни надо). Работа турбины, двигла и коробки вопросов и притензий не вызывает.
Opel Astra J 1.6T AT(выставил на продажу 20.02.2014 , продана 22.02.2014)(Пробег 80 000+ км)
Opel Insignia(BE)Дизель .
А так же Астра GTC "Black Roof Edition" 1.6T(98 ONLY)
конец 2010г. всё в подписи + лампы ближнего, в номер, прав.дхо и габариты, сейчас 82 с копейками
Черная пантера 1.4T МТ. по гарантии:32000 замена задних аммортов,39000 ремня безопасности в сборе.не гарантия: 69000 замена помпы,75000 замена МКПП по гудвил 80/20 но всё равно не отпускает, шельма
1.6т 75ткм/3,5 года
35к - скрип помпы. Гарантия.
59к - Замена АКПП. Гарантия. Брак.
60к - термостат. Гарантия.
72к - ошибка турбины. Оказалось, что всего лишь накрылся вакуумный блок впускного коллектора. 1500р.
сейчас опять термостат просится ошибками иногда вылезающими. Заказал от Круза.
Остальное - в рамках ТО (масла, фильтры, колодки, передние тормозные диски).
По-моему, вполне достойный результат. Думал обновить на новую Астру, но посчитал и понял, что мероприятие не имеет смысла. За те 200-250тр, доплаты до 1.4т АТ (1.6т АТ enjoy больше не продают в России), если что-то и вылезет (тьфу*3), то это что-то можно будет сделать быстро и запасом. В остальном только плюсы - КАСКО дешевле+ не жалко франшизить, можно экономить на покупке расходников в экзисте, в плане обслуживания от официалов отвязан, да сама машина дешевеет медленнее новой. Внешне и салоном вполне себе сохранилась. Буду катать пока не разбогатею на что-то качественно отличное.
1.6т 75ткм/3,5 года
35к - скрип помпы. Гарантия.
59к - Замена АКПП. Гарантия. Брак.
60к - термостат. Гарантия.
72к - ошибка турбины. Оказалось, что всего лишь накрылся вакуумный блок впускного коллектора. 1500р.
сейчас опять термостат просится ошибками иногда вылезающими. Заказал от Круза.
Остальное - в рамках ТО (масла, фильтры, колодки, передние тормозные диски).
По-моему, вполне достойный результат. Думал обновить на новую Астру, но посчитал и понял, что мероприятие не имеет смысла. За те 200-250тр, доплаты до 1.4т АТ (1.6т АТ enjoy больше не продают в России), если что-то и вылезет (тьфу*3), то это что-то можно будет сделать быстро и запасом. В остальном только плюсы - КАСКО дешевле+ не жалко франшизить, можно экономить на покупке расходников в экзисте, в плане обслуживания от официалов отвязан, да сама машина дешевеет медленнее новой. Внешне и салоном вполне себе сохранилась. Буду катать пока не разбогатею на что-то качественно отличное.
А можно поподробнее про скрип помпы. Как он проявлялся?
Opel Astra J Power Red 1.4T 6АКПП+Cosmo Premium+AGR+эл.ручник+шторки
"Не могу без слез и сопель я взглянуть на новый Опель"
Пробег 165 000 1.4 т мкпп. Из крупных косяков: 1. Дроссель и клапанная крышка замена по гарантии 2. Еще раз клапанная крышка уже после ста тыс. 3. Замена термостата и помпы. 4 замена патрубка ож выход из двс. 5. замена правого заднего суппорта - не держит ручник
Пробег 165 000 1.4 т мкпп. Из крупных косяков: 1. Дроссель и клапанная крышка замена по гарантии 2. Еще раз клапанная крышка уже после ста тыс. 3. Замена термостата и помпы. 4 замена патрубка ож выход из двс. 5. замена правого заднего суппорта - не держит ручник
куплена в ноябре 2010. Машина у меня чтобы ездить это 3 я. Клапанная крышка менялась 2 раза из-за тупых сервисгоблинов- не работал клапан вентиляции бака (те был постоянно открыт) и как следствие высасывало весь воздух из бака что писец. Нашел проблему сам (~300 р клапан стоит) - если есть сильное разрежение в баке срочно менять этот клапан! иначе рвет мембрану в клапанной крышке и крышка подзамену, ездить с порваной мембраной нельзя - масло хреначит в турбину и во впуск, а крышка стоит 8 тыс
куплена в ноябре 2010. Машина у меня чтобы ездить это 3 я. Клапанная крышка менялась 2 раза из-за тупых сервисгоблинов- не работал клапан вентиляции бака (те был постоянно открыт) и как следствие высасывало весь воздух из бака что писец. Нашел проблему сам (~300 р клапан стоит) - если есть сильное разрежение в баке срочно менять этот клапан! иначе рвет мембрану в клапанной крышке и крышка подзамену, ездить с порваной мембраной нельзя - масло хреначит в турбину и во впуск, а крышка стоит 8 тыс
Это да,что бы ездить...но за 3-4 года 165 тыков накатать это интересно А где этот клапан вентиляции бака именно находиться? И как его поменять ?
Это да,что бы ездить...но за 3-4 года 165 тыков накатать это интересно А где этот клапан вентиляции бака именно находиться? И как его поменять ?
открываем капот и смотрим на клапанную крышку (сверху поцентру сзади крышки(ближе к моторному щитку)) есть трубка а на на ней 2 клапана трубка входит в впускной коллектор. Клапан что слева от нас к нему идет еще эл.разъем вот он управляется ЭБУ когда надо открывается (по умолчанию должен быть закрыт(не продуваться)) тот что правее простой обратный клапан (дуется в одну сторону). Так вот этот эелект. клапан и может выдти из строя (продуваться всегда) и впуск будет отсасывать из бака постоянно со всеми вытикающими...