Астраводы, кто уже самостоятельно поменял воздушный фильтр? Напишите пошаговую процедуру замены, пожалуйста.
У нас на форуме такой темы не нашел. Все пишут про замену салонного фильтра. А про воздушный фильтр (двигатель) темы нет. По идее все должно быть просто. Снять хомут, отсоединить гофр, открутить 4 винта с платиковой крышки, снять ее, поменять фильт, собрать все в обратном порядке. Кто уже сам поэкспериментировал, напишите, может есть какие-то примудрости... из серии где какую защелку чтоб не отломить или что-то подобное.
Если будут фотки, будет фообще супер!
Там менять нефиг делать, 6 саморезов вывернуть, приподнять крышку ничего не отсоединяя, вынуть старый, вложить новый, опустить крышку, завернуть саморезы. НЕ волнуйся сломать там нечего.
Сообщение от atlantis
Снять жгут проводов
чё какие провода? О_О покажи на картинке)))) я ничего не отсоединял вообще.
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
Там менять нефиг делать, 6 саморезов вывернуть, приподнять крышку ничего не отсоединяя, вынуть старый, вложить новый, опустить крышку, завернуть саморезы. НЕ волнуйся сломать там нечего.
чё какие провода? О_О покажи на картинке)))) я ничего не отсоединял вообще.
Для информации номер воздушного фильтра по оригиналу 08 34 126, причем в экзисте аналоги/заменители дороже оригинала.
Сама буду менять в 15 000 км., т.к. в наших условиях это только удлинит жизнь двигателю. Дилера просить сделать это на ТО-1 15000 не буду.
Vorash
Я ставил, брал KN вклажышь в штатную коробку, с ними для ждейки есть небольшая вишка, на атмосферные и на турбовые разные идут, для 1.4и 1.6 турбо фильтры чуток больше размером мне он обошелся в 2500. После установки отклик на педаль газа стал более быстрым и на холостых с нуликом у меня 0,5-0,6 л/час со стоковым 0,7-0,8 л/час.
Прошел ТО-1. Чтоб не переплачивать за замену фильтров (двиг. + салонник) решил поменять сам. Сегодня снял крышку с воздушного фильтра двигателя, а он чистый Пробег 14100. Не ну видно, что не новый, но он реально чистый. Возник вопрос, а стоит ли тогда его менять? Оставил пока все как есть. В раздумьях. Может что подскажете?
Прошел ТО-1. Чтоб не переплачивать за замену фильтров (двиг. + салонник) решил поменять сам. Сегодня снял крышку с воздушного фильтра двигателя, а он чистый Пробег 14100. Не ну видно, что не новый, но он реально чистый. Возник вопрос, а стоит ли тогда его менять? Оставил пока все как есть. В раздумьях. Может что подскажете?
по мануалу замена на его на ТО2, я поменял сам на 15к пробега, был грязный.
Овладел 10.10.10 Astra J Cosmo Black 1.6 MT+Prem. Великий рыцарь ордена ждунов, пал в сражении. Переродился. ждал с 10 апреля по 10 октября.
Спасибо, приму к сведению. По мануалу на 30К замена, все правильно. Но на турбе рекомендуют чаще менять. Посм в нете фотки, кто на турбе менял, так там воздушник черный просто в хлам. Может к 30К он такой и станет... Все-таки склоняюсь, чтоб поменять. Не велики деньги.
"К Астре J надо относится как к красивой проститутке: хороша собой и всё умеет, но в жизни не надежная, поэтому берем на время для попробовать, а там видно будет, может исправится"
Oдной машины может хватить на всю жизнь, если ездить достаточно лихо.
А дублей как на яповские машины не выпускают случайно? Кто знает? Просто они значительно дешевле. Хотя цена на оригинал тоже не велика.
Посмотри на сайте Exist. Заменителей полно. Но цена почти не отличается (не отличалась, когда я брал). Кстати у нас стоит фильтр "Mann". Поэтому я покупал именно его. Разницы с тем, что продается как фильтр "Opel" никакой, кроме коробочки, в которой поставляется. А вот салонник брал наоборот опелевский, он чуть дешевле был.
Дополню немного: конечно ничего сложного нет. все пишут снял поставил и все...я бы посоветовал снять заодно и нижний корпус фильтра (он закреплен на двух резиновых вставках, отсоединить дренажную трубку(!) и дернуть аккуратно вверх - занимает еще дополнительные 10-15секунд). Перевернув корпус вытряхнуть мелкий мусор или промыть/просушить корпус и поставить его на место, и только затем поставить новый фильтр-)) разъемы и кожух на верхней крышке отсоединять не нужно (просто нет смысла, запас между крышками большой - влезет даже пылесос).
P.S. Менял все фильтры на 10.000км, все загажены...короче, не сложнее чистки дросселя на 1.6T - там тоже кожух снимать не нужно (4 болта и снять разъем для удобства, 15минут времени). Не халтурьте как дилер! Это же ваша машина.
Сообщение от Wir Leben
Оригинал по 780,35 руб, а Mann - 624,53 руб
Брал оригинал - 694 руб
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 24.05.2012 в 14:12.
Менял воздушный и угольный фильтры на 30000.
Так вот - воздушный мог бы еще проходить наверно 15 000 свободно. А вот угольный буду менять раз в 15000. Потому что он был засранее в несколько раз больше, чем воздушный.
Opel Astra J, 1.4T, 6МКП, Cosmo, Misty Lake, AFL+, 119000 км
Мне на ТО-2 вот такой поставили 0834622 и менеджер с экзиста такой же номер по ВИН-запросу дал, так что уточняйте, у кого 16XER. В чем их разница - не знаю...
А то была тут девушка Slaana, по моему, ей не тот фильтр на ТО поставили, зазоры там получились в корпусе, ну и, соответственно, неотфильтрованный воздух во впускной коллектор попадал...
Astra J Enjoy 1.6MT Black Sapphire + Пакеты Enjoy и трансформации салона (Польша, июнь 2010г.)