Галерея
Группа в Telegram
Собираюсь купить Б/у авто , подскажите как выбрать хорошую коробку ?? что должно быть или чего не должно быть ... Может подскажите где можно найти такую информацию
Собираюсь купить Б/у авто , подскажите как выбрать хорошую коробку ?? что должно быть или чего не должно быть ... Может подскажите где можно найти такую информацию
интересный вопрос. лучше не пожалеть на диагностику в специализированном недилере каком -нибудь. слишком много подводных камней..
я так понимаю всё равно многие не поедут на диагностику поэтому скажу из личного опыта
1 цвет масла в акпп должен быть красный-розовый и не пахнуть гарью что можно проверить вытащив щуп
2 конечно же рывки при переключении не должны быть сильными и похожими на удары
3 удары при включении R и D стоя на месте не должны быть
4 обязательно тест драйв с открытым окном в тихом месте слушать на предмет воя и стуком желательно ехать рядом с бордюром с левой стороны где и стоит акпп
5 проверить все ли передачи переключаются если не чувствуеш машину то езжай поочерёдно на 1,2,3,D и ты увидишь все передачи
6 ну и если авто нормальное смотри сервисную историю на наших акпп масло меняется раз в 3 года или на 60000км пробега и если этого не делалось то думаю что стоит задуматься \хотя лично у меня пробег при покупке был 70000 и масло было чистое но я сразу поменял\
вобщем это по моему мнению основное а так может кто ещё добавит или поправит
Всем привет! Народ нужна Ваша помощь!!!
OPEL ASTRA H 1.8 (АКПП) 2007г. 140 л.с. куплена в июне 2012 с пробегом 92000 км. Проехал 500 км завыл подшипник в АКПП. Отдал частному мастеру (по совету). Мне парили мозги месяц кучей проблем с АКПП. В итоге типа сделал!!! Сейчас имею следующие проблемы: коробка переключает с рывками, висит 4 ошибки(неисправность механической синхронизации выпускного распредвала, нагреватель термостата циркуляции/открытый, трансмиссия запрашивает MIL, сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона). Мастер пропал. С его слов он расточил маслянные каналы(было плохое омывание подшипников), расточил какой то вал на котором менял воющий подшипник(поставил подшипник с меньшим внутренним диаметром, родного типа не купить нигде), поставил дополнительный радиатор. После всего этого ремонта я проехал 100 км. уверенности в коробке нет. Посоветуйте что сделать? Показать нормальному мастеру (где его искать???) или проще купить б/у АКПП (где купить???) Новая АКПП 240 000руб. у официалов. (С) упёрто из соседней темы прямо
теперь понимаешь я о чём?
из личного опыта ,нидай бог мне купить ещё раз б\у машину ,сейчас пробег 76000 имхо она своё отъездила
Ужас как сейчас машины делают, без гарантии ездить страшно, б/у брать боязно.
Зная проблемы и болячки купил все таки себе Астру H 2008 г.в. на автомате, по знакомству. Проверяли в сервисе, вроде все ок и за 2 недели и 500 км никаких проблем пока, НО вся эта инфа на форуме напрягает порой, заставляет задуматься...
Вот до этого была Астра G 8-10 летняя - люблю и до сих пор скучаю - всегда ноль сомнений в авто и полная уверенность в его завтрашнем дне (хоть и были поломки конечно).
+1 только новое и на гарантии ,тоже н-ку взял начинаются проблемки и тоже по знакомству проверяли всю
Все зависит от хозяина у меня предыдущей машине было 10+ лет и продавал полностью исправную, ничего ни шумело, ни скрипело, не стучало и не подтекало. На астре уже почти полтора года, сама она тоже 2008 г.в. и пробег уже приближается к 100 тыс. При покупке поменял все расходники, ибо слова словами, но лучше поменять при покупке и поменял как только первый раз вылетела ошибка по э.м. клапанам оба клапана, чтобы на шестерни не попасть. ТО делаю каждые 8-9 тыс, масло в коробасе методом слил-залил через раз меняю. И за полтора года из внепланового она мне только сгнившее реле генератора приподнесла. Тьфу тьфу тьфу.Сообщение от funkervogt
А большое количество инфы на форуме связано только с большим количеством авто, астр очень много и водителей-идиотов тоже хватает, которые ездят до упора, а потом удивляются, почему это у меня столько проблем. Для примера если бы сразу как один раз выскочила ошибка по клапанам не поменял бы их то попал бы на шестерни+клапана это 20+ тыс., а так 5 тыс рублей только за клапана и 5 минут работы.
Масло не должно быть розовым. Только с новья. Это ж не вариатор. Автомат все же: темно-светлые оттенки бордового.
выполните пару тестов...
1. сталтест, если все плохо сразу екнетса , ПЕРЕД покупкой лучше ИМХО для вас если екнетса
2. в горку утянет на холостых... да и вообще тронетса то сместа...
3. динамику переключение вперед и прямо на ходу щелкайте на понижение и смотрите...
этого хватит что бы понять на скока все плохо...
я на вектре регулярно проверяю это все... пока все тип топ... на астре не проверял... пока все пучком.
ПС. там все ремонтно пригодно и заменяемо без проблем...
Последний раз редактировалось -=MAX=-; 25.09.2012 в 16:23.
бывшие омеговоды прошаренные -подтверждаю. насчёт слышал звон -да не знаю где он.
условия выполнения столлтеста - приборы нужные для этого -не? нафик не надо?
тупо стой на педалях да подольше. пока хозяин либо в башню не сунет. либо машину купить не заставит
если горка приличная - не знаю скоко в градусах - то хрен машина поедит на ХХ.
бообле -) да не надо приборы никакие, больше половина старых машин уезжает а не стоит на месте....
ну а если боитесь это все делать берите кота в мешке... потом платите за ремонт
горка не большая... просто асфальт с наклоном положен и все (гт оцените)
пс. не надо усложнять приборами омегавод -) вектра у меня с 1999 г эти тесты проходит каждый год... масло меняю каждый 2 год