Интересно. Только как управление включения сделать этими свечами, чтоб без колхоза.
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана...)
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин... 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
Очень завёлся этой темой. Ща закажу в экзисте за 3500р.
Берём сигналку с автозапуском (для тех у кого машина стоит под окном).
У всех сигналок есть слаботочный доп канал ну типа 3 сек. подержать какую нибудь кнопку и на проводок с блока сигналки
выдаётся 0,8 сек. слаботочный плюс. Ставим самоподдерживающее реле и после дистанционного запуска врубаем эту догревайку.
Как сели в машину вырубаем тумблером в салоне. Уходя домой оставляем тумблер во вкл. положении. Вот и все дела.
Сходил ща к машине и посмотрел - места совсем мало, можно потратить примерно 5 см.
Придумал как сделать без станков:
берём латунную сантехническую муфту и неё с двух сторон вкручиваем по штуцеру под шланг,
а в самой муфте сверлим дырки и нарезаем метчиком необходимую резьбу под свечи.
Как думаете?
Добавлено спустя 18 минут:
Пример. Только муфту взять подлиннее.
Последний раз редактировалось Инженерище; 23.11.2011 в 11:03.
Длина нагревательного эелемента порядка 30 мм, можно конечно покороче подобрать, тогда около 20 мм. Длина резьбы - 13 мм плюс 6 мм до упора шестигранника. Муфта сантехническая скорее всего не прокатит, она как минимум тонкостенная (свечи в ней не закрепить), да сам принцип этого подогревателя - что-то вроде миникотла, и дополнительное существенное гидросопротивление он не должен оказывать. Так что внутренний диаметр наверное не меньше 40 мм. плюс прилив под свечные отверстия.
Хотя prado-вцы вкрутили свечи не на всю длину резьбы, тогда поперечный размер можно и уменьшить.
Померил ток. Одна свеча хавает 21 ампер, как и прогнозировалось. Если накалить до красна - ток становится 12 ампер. Опыт с проточной водой - напор был слабеньким. При этом если выключить приблуду, то вода кусалась(холодная), со включеной - через 10 секунд становилась прохладная вода. Но не тёплая. Просто прохладная. Мерить термометром выход не удалось, возможно ещё померю. Есть кое-какие прикидки по установке. Диаметр штуцеров позволяет.
Последний раз редактировалось Drivemoto; 19.12.2011 в 14:53.
самый главный вопрос как реализовать алгоритм включения нагревателя... чтобы работал только на работающем двигателе, при достижении определенной температуры ОЖ выключался... ну с выключением можно еще решить.. а вот с включением - пока вопрос не понятный.. откуда взять +12в при только работающем двигателе? как реализовать небольшое повышение оборотов в момент включения свечей? еще желательно чтобы не сразу после заводки двигателя включался прогрев, а секунд через 20... нужно какое то реле времени...
Если так сложно задумывать - то на микроконтроллере написать программку и всё. Не вижу сложности в питании - прямая цепь на коробку предохранителей - там есть пустые шпильки. А управление через зажигание и всё. Реле ампер на 70. На прогреве обороты и так повышенные.
этого не достаточно... нужно чтобы управляющий сигнал на включение силового реле подавался только при работающем двигателе (ну и отключался при глушении двигателя)...
а все эти заморочки не просто так... свечи жарят сильно и если что то пойдет не так или забудешь отключить или по каким-либо иным причинам не отключится цепь нагрева то можно "попасть" на что-нибудь нехорошее...
ну если бы, да кабы....может тогда как у американцев сделать, чтоб авто можно было завести тока с выжатым сцеплением, а то найдётся же кто забудет с передачи снять...
не отключится цепь нагрева то можно "попасть" на что-нибудь нехорошее...
На что? Аккум не получит заряд? Для всего остального есть предохранители.
На что? Аккум не получит заряд? Для всего остального есть предохранители.
свечи нагреваются до очень высокой температуры, если этот процесс оставить без контроля (забыть выключить тумблер к примеру) не расплавит ли этот фланец со свечками прилегающий к нему патрубок и сам фланец?.... а аккум посадить это меньшее из возможных зол... что тоже не очень приятно
Нет. Это не так. В воде(или антифризе), мой друг, они до красна не нагреваются. В стоячей воде тока через 10 секунд вокруг свечей начинают появляться пузырьки. Оттого многие ошибочно считают потребляемый ток. Принимают его равным паспортному значению свечек - 12 ампер, что тоже не так.
Мужики оно вам надо? Прикиньте какая нагрузка на генерато? А какой риск? Я понимаю, когда квик хэт стоит с завода, но там и генератор другой должны ставить...
Мужики оно вам надо? Прикиньте какая нагрузка на генерато? А какой риск? Я понимаю, когда квик хэт стоит с завода, но там и генератор другой должны ставить...
Прикидывали уже. И? Заводить машину не боишься? Токи офигенные в этот момент...риск, всё же.