Галерея
Группа в Telegram
Печально, если распредвалы целы, то может обойтись малой кровьюСообщение от bersek
Печально, если распредвалы целы, то может обойтись малой кровью
А где написано что ключ китай??? Ключ был позаимствовал у знакомого в сервисе,инструмент качественный и точно не китай! Ну диванные эксперты всегда забавляли)) тянул я один новый флянец и усилие было приложено меньшее, чем я затягивал старый флянец.
Отправлено с моего SM-A720F через Tapatalk
Нет.диноключ
Отправлено с моего SM-A720F через Tapatalk
Раскололся как будто чугуняка..если бы весы под рукой были взвесил бы, но по ручным весам показалось родной был потяжелее.мое предположение что флянец с браком попался.. либо гольный контрофакт
Отправлено с моего SM-A720F через Tapatalk
еще и распредвалы могли пострадать? (О_О) пока пытаюсь головку снять, крышка с распредвалами лежит в сторонке. не могу понять что держит впускной и не дает выйти вместе с головкой, сзади вообще не подлезть и не видно. Пока настроился так:болт коленвала(3 раза уже снимали, пора поменять), прокладка под крышку,гбц и боковую крышку,герметик victor reinz, болты для гбц, весь комплект клапанов(пока так, после снятия и керосина посмотрю еще),все коромысла(неизвестно какие живы а какие могут быть с трещинами,лучше наверно поменять все от греха подальше),маслосъемные колпачки(раз залез),паста для притирки клапанов. назрел вопрос, коромысла на впуск и выпуск одинаковые интересно
Разница в весе какая была? Или просто так написал, для усиления эффекта профессионала?))
Диванный эксперт? Сразу понятно, что вы человек не далёкого ума. Умный семь раз подумает прежде чем кого-то кем-то называть. Во -первых прочитайте этот топ. Во-вторых, у меня в отличии от вас точно такой же фланец отлично ходит.
Я уж промолчу кто вы, умудрились раздавить фланец и не заметить этого.
Последний раз редактировалось Безумный Тигра; 27.05.2019 в 08:56.
Слышь вафел, ума не далекого!тут сидеть и писульки писать! Поэтому я вас зову экспертами сидящими на диване...свои доводы тупые оставь при себе!! Ты что мне фонарик держал когда я флянец тянул?!!! Я рядом тебя не видел, и не нужно утверждать что флянец легко так раздавить, проще башку болту открутить чем флянец металический раздавить!! Физик умник в школе нужно было учить!
Отправлено с моего SM-A720F через Tapatalk
Мне больше интересно, а как по русски нужно было написать?!))срезало это когда кусочек фланца с прикрученым шкивом коленвала падает напол , а остальная часть фланца остается в маслонасосе.это и называется срезало!)
Отправлено с моего SM-A720F через Tapatalk
Добавлено спустя 14 минут:
Ауу дядя! Ты что ли тут профессионал?! Разница в весе в граммах незначительная, были бы весы то сказал бы разницу!
Отправлено с моего SM-A720F через Tapatalk
Последний раз редактировалось astradizel; 27.05.2019 в 09:41.
astradizel Решение проблемы вам надо не здесь искать,а у себя в голове.
Проблема уже давно решена к счастью!) Ну а тебя " умного" удота, хорошо воспитаного родителями я не просил совета![emoji16]
Отдыхаем неделю
были заменены все клапана, коромысла, маслосъемные колпачки. Заменены все прокладки. Собрали все в обратной последовательности. Завелась. При прогреве появился металлический стук, как будто гидрокомпенсаторы стучат. Заглушили прогретый двигатель, и не заводится. Пытается схватить, но стартер раньше отключается и не успевает схватить. Как остынет движок, с полпинка заводится, как прогреется, хрен заведешь. Ошибок снова нет.
Оба распредвала по меткам надо бы проверить.
РћР±Р° РїРѕ меткам. Р*РѕРІРЅРѕ РІ середине. Сколько РЅРµ крути, нижняя метка Рё верхние РѕР±Рµ совпадают.
А что за "метки", мне просто интересно как они у Вас выглядят
метки самодельные: внизу сверло на 6мм, плотно входит, маховик не "гуляет". Сверху ввертыш с внешней резьбой м16х1.5 и с одного конца наварена гайка, для закручивания ввертыша. и внутренней резьбой на м10х1.25 вроде. Стопор болт на эту резьбу с пустотой до шляпки болта. Безрезьбовая часть толщиной ровно 10мм. Вкручивается по центру. Фото завтра(ну по нашему сегодня) скину, доеду до гаража как раз.
Да только сверху 2 метки распредвала.Это когда цепь меняем мы только по переднему целимся.Ему соответственно надо 3 метки выставлять. КВ и 2 РВ
На валах шестерни, он же их не крутил, я думаю.
Давление масла на горячую мерили? Может правда гидрокомпенсаторы стучат?
Да ктож знает крутили шестерни или нет,головку то перебирали,а значит могли что угодно не досмотреть,надо исключать все вероятности на 100%.
Метки вот такие
Шестерни не трогал, просто все промыл и убрал крышку целиком в сторонку. Давление не мерил, а сколько должно быть? попробую померить.
знать бы еще что исключать. Сняли впуск/выпуск с головки, рассухарили, сняли клапана, промыли, поставили клапана, притерли, поменяли колпачки маслосъемные, собрали все как было и поставили обратно.
Добавлено спустя 28 минут:
Ездили к "мотористам", которые типо по дизелю, мужик сбитым монометром померил компрессию(мерил компрессию, потом высчитывал на сколько сбит монометр), 1-17,2-16,3-17,4-16. Сказали типо поршневой все, кольцам конец, на поршнях погнуло юбки,кольца закусывает и не держит давление, компрессия должна быть 25, а это фигня. Приехали обратно в гараж, допили свой компрессометр с новым монометром
, померили, 1-20,2-18,3-20,4-20 .
Туда на тросе приехал, обратно решил своим ходом доехать, но не доехал, как прогрелся до 90, начало гореть давление масла на холостых, движок начало колбасить и он чуть погодя заглох. Ессно тяги нету никакой. На трос и до гаража, приехал, Подождали пока джижок остынет, 40 градусов, заводим, с полпинка и работает ровно.
Последний раз редактировалось bersek; 15.06.2019 в 11:43.
купил контрактыный движок. поменял, мурлыкает
Где? Почем? Сколько ждал?
Казань. хз, реклама или нет, магазин моторззап, 44к движок(без навесного) Мотор в более менее нормальном состоянии. пробег +-120к. пришел за примерно 4-5 дней. Про мурлыкает: сравниваю со своим старым движком. этот работает ровнее, обороты хорошо держит. Этот дымит черным дымом, довольно хорошо дымит (прошлый дымил белым и был жор масла). видимо что то с зажиганием/форсунками. Жора за 450км не обнаружил.
bersek
Как пробег определили?
Пробег зафиксирован на аукционе при продаже автомобиля(в европе уг. ответственность за скрутку пробега), 75к в милях, видео работы движка, фото предоставляют. На сколько цепь растянута тоже многое говорит, цепь родная, натяжитель вышел на 1,2-1,3см где то, что говорит что пробег за 100к, родная на прошлом движке прошла 180к и порвалась.
Народ кто отписывался про проблему с текущем фланцем. Проблему решили?
У меня тоже теперяча шкив КВ в масле. Полез смотреть, но под болтом сухо. (стоит Original Birth 4030 + болт фиата).
Писали что мол фланец говно и болт тоже не подходит. Снял и сравнил. Всё один в один с оригиналом, пазики , канавки и уплотнитель на болту.
Оказалось, течёт сальник. Поменял на кортеко. Ставить старый фланец не стал, так как на нём 2 вида выработки. От масляного насоса и глубокая канавка от сальников.
Прошла неделя, смотрю опять масло кидает. Пока не видно откуда.
В общем походу гемор конкретный нарисовался.
Отзовитесь те кто страдал от этого, а то жаловались многие про проблему а о решение написал только 1.
Последний раз ставил фланец Фиат и болт Фиат, тоже сменил сальник, резинку и шляпку болта герметиком мазал Виктор рейнз серый, пока сухо. Просто наблюдение, когда фиксировал фланец Бирс, то он жёстко крутился в том месте где фиксировал под ключ, есть подозрение что может его слегка перекашивало и поэтому масло давило у фланца Фиата такого не было, легко крутился. А может просто герметик помог.
Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk
Очередной раз поменял сальник коленвала. Смазал сальник наружную плоскость герметиком, установил в на место, задавливал муфтой масляного насоса, дотянул до упора потом надел на фланец старый сальник и задавил дольше, примерно 1 мм оставил до посадочного места. Поставил старую муфту ( родную) и родной болт ( где резиновое кольцо немного нанес герметика). Прошел 1000 км пока полет нормальный - сухо. посмотрим что дольше будет. Сальник поставил Viktop Reinz кат № 81-36233-00.)(пост 2023).
Прошел после еще 15 т.км, все сухо. Муфты я тоже сравнивал, совершенно одинаковые, но видимо на глаз не определишь. Поменял 3 сальника , все текли, пока не вернул на месту старую муфту.
Под муфтой вы имеете ввиду фланец?
А и болт вы какой поставили по итогу?
Последний раз редактировалось Безумный Тигра; 22.10.2019 в 10:48.
Да, под муфтой я подразумеваю фланец. Все дело в нем. Болт я поставил старый, но я думаю это не существенно. Задавливал сальник фланцем, неторопясь. Что бы не попасть в канавку, сальник задавливал не до конца, не довел примерно 1 мм, я выше описывал. Удачи.
Ок.спс.Попробую на следующей недели поступить так же.Интересно в чём же проблема несовместимости.Ладно сниму посмотрю, ухайдокал я сальник за 2 недели или нет.
Уважаемые, не подскажите, где в СПб качественно поменять цепь на 1,3 cdti. Не принципиально- сервис или гаражи.
В питере с этим туго.гаражника по опелям я не нашёл.А сервис это выманиловка денег и на качество там всем наплевать.Вот в формулу я ездил,потом очень долго ругался с ихними директорами.Толку 0.
Поэтому машину приходится делать самому. Цепь не сложно менять. Я на улице в -10 без ямы за 5 часов поменял.