Галерея
Группа в Telegram
Его тоже взял.Сообщение от fear304
Его тоже взял.
Ребят, есть предложение создать темку про ГРМ (по аналогии с ЕГР), либо эту подправить. Чтоб на первой странице было все расписано с картинками и мануалами, а также с артикулами необходимых запчастей. Тема достаточно ответственная, хотелось бы чтоб поменьше народу на капремонт попадало. А то многие слесарюги в сервисах твердят что цепь - вечный механизм, а замена ее нужна лишь в случае "загремело".
Сам решил поменять цепь, а то реального пробега у меня 200т., хрен его знает менялась ли она, двиг вроде мягко работает, но тем не менее лучше подстраховаться.
В общем чтоб подытожить предыдущие обсуждения, скажите еще разок что заказывать? Комплект, прокладку и герметик? Это все? Еще желательно бы артикулы.
Здесь найдёшь всё что нужно -
Дело не столько в артикулах, сколько именно в инструкциях. Куда приятней зайти человеку на форум и найти все что ему нужно для определенной операции упорядоченно и в одной темке, прямо в шапке. Тема про ЕГР тому подтверждение.
Я согласен с тобой, возможно так лучше и так будет в будущем, будем надеяться. Эта информация полезна по большому случаю тем, кто собирается сам прозводть замену, коих становится всё больше и это конечно хорошо, мне лучше обратиться к тем людям которые уже имели дело с заменой цепи, заплатить и даже помогать в процессе. Ведь как известно - деньги платят за ЗНАНИЯ.
Но на твой вопрос я думаю всё таки ответилСкажите еще разок что заказывать? Комплект, прокладку и герметик? Это все? Еще желательно бы артикулы., да и инфа по этой теме вся есть на форуме, но как ты уже сказал, одно не удобство - это поиск.
На то он и форум, чтобы мы делились знаниями - безвозмездно! А за деньги к Офф Диллеру и читать ничего не надо.
Ну к Оф. диллеру не поеду по собственному соображению, я готов заплатить тем, кто уже сам менял и вплотную сталкнулся с этой проблемой и поможет мне в будущем с заменой, но только людям с нашего форума, к коим у меня доверия больше, чем к кому либо. Со своей стороны могу гарантировать помощь и инструмент, гаража с ямой нет и это печально. Менять планирую весной, так что рассмотрю любые варианты.
Я тоже тепла жду, апрель- май, примерно в это время.
на 3-ей странице в 77-м посте порядок замены цепи в рисунках из ТИСа...единственное,что я добавил бы-это съём катализатора...теперь я уже точно понял,что снимать его на много легче вместе с турбиной...кстати заодно и геометрию в турбе почистить ни кому не помешает...размеры приблуды для фиксации распредвалов есть...топикстартер темы на первой странице пускай всё это размещает...чем надо-поможем.
ага...не тусуется на форуме топикстартер...ну тогда может кто то с первой страницы возьмётся?новую тему создавать думаю не стоит...
Последний раз редактировалось чели челиос; 17.01.2013 в 23:32.
Такс, рувиллевский наборчик 3458010S все-же отличается по комплектности от оригинала? А то тут в теме писали что это то что нужно, а кто-то говорит, мол не хватает там запчастей. Тем более что экономия тут приличная, если учесть что где-то писали мол производитель цепи и звезд в оригинале с рувиллем один и тот же.
Привет всем форумчанам, заменил цепь и все приблуды, менял на сто, реальный пробег 200 т.км. Заплатил 6000 т.р.Для статистики скажу,все было в идиале, но цепь растянута ,натяжитель был на пределе, отакот.
Забрал ремкомплект из экзиста вчера осмотрел. Возник вопрос : На нижней звездочке не обнаружил никаках элементов которые удерживают звезду ( шпонки, прорези и т.д) так и должно быть? Она просто затягивается коленвалом?
ага..ни чё там нет...просто затягивается и усё.удивительно для нас,но это так.
Забрал ремкомплект ГРМ запечатанный пакет экзист открываю ,а коробка с комплектом(Рувиль написано) вскрыта ,вся в дырках и помята...это норма???))
ясно нет...у меня была запечатана заводом...я коробочки всегда проверяю не отходя от кассы.не люблю вскрытые ни как...должна быть заводская опечатка!ну и на железе конечно подтверждение часто бывает...
в москве или области где есть проверенные места чтобы заменить?? и цена??
Палево ставить такое,на запч. должен быть брэнд? Посмотрел,все детали Ина в коробке Рувиль.
Последний раз редактировалось Sivuch; 27.01.2013 в 15:34.
я сколько рувиль видел,он всегда оригиналы расфасовывает...ина и есть оригинал(был точно по крайней мере)...так что,если на железе всё есть будь спокоен.
зы.в коробке,на котором опель написано тоже всё фирмы ина лежит
Поменял вчера ГРМ...... все заняло порядка 8-ми часов.. Сложного ничего нет.. Просто много чего откручивать и прикручивать.. Да еще и в бетонном гараже при -10....
Цепь была растянута но не гремела.....
Теперь сплю спокойно......
Стопоры использовал такие: Нижний - сверло 5мм, верхний шестигранник на 10...
КСТАТИ
я всем порекомендую не использовать стопор на распределительном валу, тем более, что стопор этот
не предназначен для удерживания вала, можно повредить валик при затягивании-отворачивании.
достаточно:
- выставить перед разборкой мотор по метке на колене( сверло в отверстие)
- разобрать все.... при отворачивании болта шестерни распредвала -удерживать ее любым инструментом - там есть
полочки на которые удобно опираться
- установить новую шестерню - затянуть в любом положении, так-же удерживать не за валик стопором, а упираясь в
полочку.
- накинуть все остальное, расстопорить натяжитель, совместить верхнюю метку визуально, никакой там
шестигранник на 10 неприменим (только если для того, чтоб не потерять метку) - криво будет.
- затянуть нижний болт по мануалу с доворотом на угол.. как положено.
- проверить глазками ..
категорически не прикладывайте никаких усилий ни к распределительному
валу( затягивание-отворачивание на стопоре) ни к цепи, вновь устанавливаемой.
откручивал и затягивал звезду распреда и сам шкив коленвала с помощью пластинки из 10мм стали с 2-мя болтами которые двигаются на нужное расстояние, такой некий стопор универсальный....
Помогите найти прибор фиксации ГРМ на двигатель z13dth!!!!
почту давай...скину размеры.любой токарь выточет за 200-300р.
типа
У меня тоже 2008 г., но по VIN 2009 модельный ряд. Мог ли брак и до меня "добраться"? Хотя 180 тыс. км тоже уже. Наверное, стоит начать думать о замене.
К тому же у меня зимой на холодной при запуске утром шум какой-то появляется. Потом проходит. С правой стороны движка, где ремень примерно, исходит шум. Но шумит не первые несколько секунд, а несколько минут. Летом этого вообще нет. А в прошлую зиму так же было. Может, замена цепи просится, а я целый год так езжу, 35 тыщ проехал. А может что-то другое так шумит. Лязга, характерного для цепи, я не слышу. Скорее на гул подшипника похоже. Раньше на ВАЗ 06 у меня цепь растягивалась - вот там был такой звук! Я его хорошо помню! Но здесь до такого и не может дойти в принципе - это ж не ТАЗ!
Последний раз редактировалось CMO077; 11.02.2013 в 21:45.
Наконец то буду спать спокойно, цепь поменяна и муфта генератора тоже, ни каких посторонних звуков, красота!!!
меняй цепь...не рискуй.расплата велика слишком.уже и так достаточно много наездил.
Такс, я решился на замену цепи. Взят комплект рувиль, на детальках действительно клеймо Ina.
В общем машина у мастера с самого утра, вооружил его выдержками из ТИСа, а также рекомендациями по замене из этой темы (Спасибо ребят, хорошее дело делаете). В процессе разбора выяснилось что обгонная муфта вроде живая, ремень тоже вроде без трещинок и следов износа, но вот зато помпа нехорошо болтается, решено заменить и ее, заказал, завтра должна приехать (судя по всему от нее идет свист на холодную). По ходу действий возникла проблема с отсоединением трубы от катализатора, сильно все проржавело. Есть мб секрет как ее там открутить?
на следующем соединении обычно проще отсоединить...всё вытягиваешь и с заливкой вдэшкой, постукиваниями расшевеливать всё там...процедура долгая,но результативная...
FILE0026.jpg FILE0027.jpg
вчера полез подсмотреть,что там с цепью делается...как видите натяжитель вылез уже далеко,а точнее до конца 4-5мм.осталось.цепь пока не гремит,но уже всё заказал и буду менять в скором.пробег 150 тыщ.скорее всего,но не факт.