1,3 cdti распылители на форсунки

[Сергей 63]

Машина при достижении рабочей температуры двигателя начинает дымить как автобус "Икарус" 1971 года выпуска, без капремонта ТНВД. При этом на панели 2 дня как мигает "спираль" - забит сажевой фильтр.
Был на диагностике в Бош - центре. Определили выход из строя турбины, льют три форсунки. Сказали поменять турбину , если останется "дымление" - ремонт или замена форсунок.
Турбину заменил. Ситуация с "копотью" не улучшилась, но машина побежала в два раза резвее.
Стоят форсунки "Бош" разборные. По каталогам продаются в сборе больше чем за 14 тыс. руб. за штуку минимум.
Некоторые поставщики продают распылители отдельно, и при этом только указывают каталожный номер распылителя.
Люди добрые! Кто может что-либо рассказать по этому поводу. Может кто-то менял распылители и знает производителя и номер.
Подскажите!!!

[san7997]

Был на диагностике в Бош - центре.

Стоят форсунки бош разборные.

Некоторые поставщики продают распылители отдельно

Если Вы действительно ремонтируетесь на Боше, то они просто обязаны вам предложить оригинальные бошевские распылители. Иначе что же это за бош-сервис???
Вот только не факт, что замена распылов поможет решить проблему...
В идеале нужно форсунки ставить на стенд и проверять их.

[Сергей 63]

Я там не ремонтируюсь, а первый и последний раз был на диагностике. С их ценами ремонтироваться проще в столице с учетом доставки машины самолетом туда и обратно.

Добавлено спустя 14 минут:

Распыл форсунок не проверялся. Проверка осуществлялась методом подсоединения к специальным "емкостям" трубок "обратки" форсунок. В одной топлива через 3 мин. работы было меньше, чем в остальных. Вывод - 3 форсунки льют. И еще не отметил: увеличился расход топлива.

[без умный макс]

Может кто-то менял распылители и знает производителя и номер.
Подскажите!!!

0433171889 бошевский номер

[mega_sash]

Распыл форсунок не проверялся

а зря, для этого нужен стенд, у нас стоимость данной услуги примерно 500 руб/шт

Проверка осуществлялась методом подсоединения к специальным "емкостям" трубок "обратки" форсунок

обратку померить вещь не хитрая, можно и самому это сделать, но в любом случае не дает полноту картины, есть допуск - сливать не должно более чем в 2 раза, остальное якобы норма, бывают случаи когда форсунка льет при абсолютно одинаковой обратке

[real80]

дело в сажевом фильтре, прочитай темы про него.
А то у тебя получается сначала форсунки не льют, а потом начинают лить, т.е. начинается регинерация сажевого фильтра.
Форсунки не трогай!!!

[Al900]

У меня была такая хрень с дымлением, перепугался сначало, но итог всего 2 регенерации подряд с обильным черным дымом и заправка на другой азс, проблема решена, а такое скорее всего у тебя из-за частого прерывания регенерации чудо фильтра. Прогрей авто до рабочей температуры и пусть помолотит сама с часок, думаю все решиться. Кстати спиралька моргает при неоднократных прерываниях регенерации, это уже последняя стадия. Удачи

[Сергей 63]

Спасибо за совет. Многие грешат на "сажевик". По инструкции должна работать на менее 20 минут, при оборотах не менее 2000/мин. Если не получается - повторить. Так что на холостых не получится, если только на педаль кирпич не положить. Хотя, кто знает, может это и выход. Кто нибудь проверял?
Подскажи, как проводил регенерацию. Многие вырезают "сажевик", но возникают другие проблемы - должен сам был видеть на форуме.

[Al900]

Можно покататься, а можно и на холостых, при температуре 86 градусов она сама поднимет холостые до 1000 - 1100, включится вентилятор охлаждения, сидишь тупо ждешь, по окончании обороты упадут до 800 и расход станет нормальным, про езде это просто не заметно. Кстати если спиралька моргает, то лучше 2000 оборотов дать поработать. про стоянке, не вмешиваясь в регенерацию это процедура длиться 10-15 минут, хотя у всех по разному, кстати уровень масла в движке посмотри, при прерываниях он поднимается. А в инструкции что написано, так это при критическом забивании фильтра - когда моргает спиралька. Просто не доводи до этого, лучше движок утеплить и машинка прогреваться лучше будет и регенерация без спиральки проходить.
Кстати немчура, который авто занимается мне это рассказал, они так делают, это в проге зашито.

[Сергей 63]

Спасибо! В данный момент грею машину заводом с пульта - на холостых. Если не поможет - пойду , согласно советам, дальше. Но думаю, что большую пользу принесет прогон по трассе. С утеплением двигателя тупо связан его более быстрый нагрев. Как с этим связать регенерацию, которая происходит при оборотах, более 2000?
Касаемо нечуры, и трижды побывав в Германии скажу: "Тупые, как стадо иранских ишаков". Крайне редко, но бывают и намного умнее: смотря с кем беседовал.
Еще раз спасибо за отзыв. Сейчас пока ничего сказать не могу (работа проклятая) отпишусь завтра, как получится.

[Al900]

А утепление связывается очень элементарно, на холостых температура более 60-70 градусов не поднимется, это же дизель, ему нагрузка нужна, что бы прогреться до заветных 86-90 градусов начала регенерации. У меня прошлой зимой при езде до 80 грелась, не больше.

[Roma33]

на холостых температура более 60-70 градусов не поднимется

Она больше 40 не поднимается ( проверял при -18)

[Сергей 63]

1 час назад решил провести регенерацию. На трассах пробки. Тупо положил кирпич на педаль газа, чтобы были обороты 2100. Сначала коптела по черному, думал, что перетравлю всех соседей. Через 15 минут дым начал испаряться. Дождался пока его вообще не стало.
Выключил зажигание. Далее опять завел двигатель. "Спиралька" продолжает мигать. Что может быть? Может скинуть клемму аккумулятора?

[Al900]

А холостые сколько стали после того, как дымление прекратилось, должны быть 800, и вентилятор охлаждения должен выключиться, теперь жди завтра следующую регенерацию, я же раньше писал, что регенерация не одна будет для того что бы спиралька погасла, скорее всего по датчикам критические показания наличие сажи в фильтре, думаю после второй погаснет, как и у меня. Удачи.

[Сергей 63]

Astra 1.3 CDTi. Каким образом выдает коды неисправностей? Как это можно посмотреть?

[Игорь75]

Astra 1.3 CDTi. Каким образом выдает коды неисправностей? Как это можно посмотреть?

Ошибки смотрим так: http://www.astra-h.ru/ecn.html
Перечень ошибок висит в начале ветки.

[Сергей 63]

Провёл регенерацию 2-й раз. Опять дымила минут 20. Затем, как в первый раз дым исчез. Спираль продолжает мигать. Может это сбрасывается через компьютер?

[Al900]

Я же писал раньше, дым пропал, сбросил газ, холостые 1000, может чуть больше, может чуть меньше, не глуши -жри пока сами упадут на 800 - это почуствуется, а ты я так понял глушишь сразу, так просто напросто ты ее в очередной раз прерываешь.

[Сергей 63]

Попытка 3-я. Завел. Кирпич на педаль. Обороты- 2200. Вентилятор включился. Отдымила 25 минут. Сама сбросила обороты до 1500, дым пропал. Убрал кирпич. Поработала еще минут 10 при холостых 750. Эффект остался тот-же - никакой. Как моргала, так и моргает.
И в прошлый раз обороты упали до 750.

[Al900]

А по ошибкам что, смотрел?

[mega_sash]

Сергей 63
смысла делать регенерацию без нагрузки ни какого, даже от принудительной через теч2 толку мало, т.к. сажевый фильтр при этом очистится в лучшем случае до 85% заполнения, температура выхлопа не та, если оч. надо могу документы из тиса выложить, в теме сажевый фильтр они есть

[алексейе]

Да прикрой радиатор чем либо и на трассу сгоняй.Да быстро ехать не надо,на 4 2200 держи и контролируй температуру двигателя.

[Al900]

Как успехи?

[Сергей 63]

Успехи на все 100%. После 3-й безуспешной попытки выехал на трассу. 20 километров со скоростью 110 - и спираль потухла. Люди добрые посоветовали наведаться к народному мастеру в соседний поселок городского типа. Оказался довольно грамотным диагностом со всеми необходимыми компьютерами, программами и оборудованием. В конечном итоге прошил форсунки на которых менялись распылители и честно рассказал мне про все остальное, что я успел поменять. Сбросил все ошибки и посоветовал проехаться по расположенной рядом сельской трассе, на которой мало машин, и где я могу прокатиться на максималке, для того, чтобы бортовик зафиксировал в память "расход - скорость". На вопрос о перепрошивке сажевика он ответил, что у меня его нет в этой машине от рождения (в соответствии с данными "диагностической машины") и такие показатели (насчет дыма, расхода и повышения х.х.) выдавали "неперепрошитые, расстроенные мозги". Из его объяснения я понял, что перешить "ЕВРО 4" на "ЕВРО 2" невозможно, и удаление из "мозгов" датчика сажевика - операция "наобум" - поэтому и такие деньги за перепрошивку берут (чтобы меньше добавлять на замену случайно загубленных старых "мозгов"). Его слова подтвердили люди, ранее работавшие в Опель - центре.
Два дня - проблем вообще нет.
Я только не могу понять, за что берут такие деньги в автоцентрах с именитыми названиями "Бош", "Опель" и др. Наверное за "брэнд", а мозги у персонала центров может нарастут на кости позже.

[Al900]

Это хорошие новости, тем более что у тебя сажевика нет, хотя честно сказать и сажевый приносит не так много хлопот, как многие пишут. Удачи тебе на дорогах. Кстати хотел спросить, а какой прогой твой мастер авто тестил?

[NEKIY2]

Сергей 63
Чет не пойму регенирация есть ,спиралька моргает ,дым валит ,а сажевика нет !!!!!!
могет предыдущий владелец удалил физически ,а не перепрошил ?

хотя честно сказать и сажевый приносит не так много хлопот

ну если не считать попадания топлива в картер.))

[Al900]

Ты скорее всего прав, надо по ВИНу для начала посмотреть комплектацию, там фильтр прописывается, а регенерация солярочку в масло добавляет при неоднократном прерывании регенерации, и масло моторное мы меняем не как фашисты по регламенту 30000, все в основном на 10000, хотя масло GM на 30000 расчитано.
Хотел у тебя спросить, что коробочка Tuningbox Chiptuning пользу приносит? Долго катаешься с ней. Твои отзывы,ну и цена соответственно.

[рудик]

доброй ночи Сергей 63 а можно будет к твоему знакомому подъехать чтобы посмотрел мою машинку и диагностику сделал,в каком городе живешь?

[Hasky85]

[IMG]http://**************/photo/my-images/528/21032012195.jpg/[/IMG][IMG]http://**************/photo/my-images/528/21032012195.jpg/[/IMG]http://**************/photo/my-images...032012195.jpg/ [IMG]http://**************/photo/my-images/528/21032012195.jpg/[/IMG]
Не давно появился цикающий звук, который я изначально ошибочно принял за стук. [IMG]http://**************/photo/my-images/528/21032012195.jpg/[/IMG]
на самом деле 1 форсунка мокрая, 2 травит с соответствующим звуком. купил уплотнительные кольца медные, в скором времени поменяю. Отпишусь если кому-нибудь интересно.

[чели челиос]

Отпишусь если кому-нибудь интересно.

интересно.помогло?