Галерея
Группа в Telegram
115 тис
115 тис
без опкома ни какСообщение от Экстазовладелец
ты его качал?
да..
и сейчас запускал врое начинает..
пробег у неё 118т.км в мозгах смотрели
по поводу то что у меня под капотом стоит, сажевый, с датчиком или без попробую разобраться, высмотреть и т.п.
надо будет поискать OP-COM заказывать походу придётся...
чтож финансы в кармане не размножаются..(((
я тоже запустил скачку ТИСа спасибо за ссылку
Добавлено спустя 16 минут:
сажевый фильтр это тот что под цифрой 5?
Последний раз редактировалось ostzem; 14.11.2011 в 22:56.
да
я так понял там и датчик кислорода должен стоять? правильно?
нет, дк стоит на катализаторе на авто без сф
ошибка по нему может быть из-за его отсутствия, залили прошивку с дк на авто с сф
в теме все написано
всё понял, посмотрю, завтра проверю свечи, полазию поищю ДК, что найду или нет отпишусь...
ещё раз премного благодарен кто посочувствовал и решил помоч советами и информацией...
а самому через OP-COM перепрошить можно?
нет, только теч2 или к чиптюнерам в теме сф все написано
спасибо
Самое комичное в этой ситуации, то что такие же симтомы были у меня. Двигатель в какой то момент перестал заводиться вылезла ошибка Р0606. Посмотрите в расшифровку. После прочтения я тихо спозл под стол! Также, как и в этом случае двигатель не хотел заводится. Начинал работать на оборотах наверно 200-300 и глох. Я разрядил аккумулятор до предела и чувствую стартер вот-вот остановится отпустил ключ... и двигатель завелся, как будто ничего и небыло. После этого ошибок нет. Перепроверил все разъемы, в том числе на мозгах. Единственно что меня смутило - состояние разьема датчика коленвала. Не могу точно сказать, похоже там была влага, но так как все разьемы обрабатывал вэдэшкой с уверенностью сказать не могу. Снял датчик проверил сопротивление обмотки все в норме, стоит он в таком месте, где вода в избытке. В одной из расшифровок ошибки указано превышение напряжения питания мозгов 17В. Измерил напряжение на аккумуляторе 14.2В вроде норма. Осциллографом проверил переменную сотавляющую с генератора обнаружил короткие импульсы, как иголки, около 17В. Снял гену почистил коллектор, щетки вроде еще достаточной длины, на коллекторе глубокие дорожки - пора менять. Еще обгонная муфта в руках болтается тоже менять. Вот из всего этого какой вывод делать? Генератор помехами контроллеру двигателя мешал работать или датчик коленвала недостоверную информацию выдавал? Специально попробовал завести двигатель без датчика коленвала он не завелся. Это как раз в эту тему.
так у меня такой ошибки то нет..((
у меня набирает до 800-900 оборотов и то только раз, такое ощущение что вот ТНВД что то проплюнул, то что изначально насос нагнал, а потом подкачки нет.... хотя пробовал занаво подкачивать топливным насосо и нифига...
какая сейчас температура на улице? может быть, как вариант, в теплый гараж ее поставить? на 1,3 было такое и у меня, но при -26, запуск прекрасный, но не более чем на минуту! потом все, хоть тресни. потеплело, и все прошло! может кака попала в топливную и замерзла там?
когда пробовал заводить гдето -5 было... до этого при -14 -17 заводил...
откидываю патрубок подачи топлива на ТНВД (который от фильтра идёт), поворто ключа и моторчик сразу безнапряжно начинает чистую жидкую салярку нагонять
У насоса хорошая производительность, у меня с этого патрубка полторашка быстро заполнилась, а давление должно быть минимум 1 кг/см2. По хорошему надо проверить давление и расход от насоса только присоединится к магистрали геморно.
сегодня проверил свечи 1 и 4 искрят а вот 2 и 3 нет... ( спасибо за волшебный проводок)
под машиной никакого СФ нет, катализатор так и не смог расмотреть (есть там датчик кислорода или нет)( попробую завтра)....((((
увидел датчик на колекторе который спереди двигателя стоит он с 5 проводками (может это ДК)???
блин тут вот ещё один косяк, я когда замёрз но завёлся залл HI-GEAR посоветовали в магазине, грам 50 всего плеснул на 20 литров, а вот теперь в некоторых темах на форумах смотрю кто что говорит, кто говорит что чуть ТНВД не навернули из-за этого антигеля..... у меня паника начинается...(((
Скачал тис115 по ссылке а у него только английский язык.. как сменить на русский?
ostzem
Машинку пробовал лечить сегодня? С чего начал? Какой результат?
после работы заскочил к ней на пол часа, проверить свечи накала и поискать датчик кислорода или сажевый фильтр....
как посоветовал mega_sash прицепил проводок + АКБ и другим концом прикоснулся к свече накала.. прикасаясь к 2 свечам искра проскакивает, а к двум другим ноль эмоций....
потом поискал сажевый фильтр или датчик кислорода, сажевого фильтра точно нет... (как я понял он должен быть под днищем), а вот высмотреть датчик кислорода я так и не смог, катализатор не получилось толком рассмотреть...
увидел какойто датчик с 5 проводами на колекторе спереди ДВС, что за датчик невкурсе, может подскажеш?
завтра попробую заказать свечи FEBI... через Экзист
Это он и есть: Датчик кислорода или Лямбда-зонд (по русски)
класно...
его как нить почистить можно или тока на свалку??
ostzem
счастливчик
Если ошибок по нему нет, то не стоит его трогать.
это потому что у меня СФ нету?ostzem
счастливчик
ошибка по нему есть
из-за него и из-за свечей машинка может не заводиться?
Ну для начала нужно разобраться со свечами, потом стереть ошибки. Если не будет повторов, то и не надо трогать.
блин у меня OP-COMа нету, если тока к официалам ехать, допустим не заводится из-за свечей, я их меняю но ошибки не стираю, что машина не заведётся?
вообще вопрос из-за устранённых неисправностей, но не стёртых ошибок машина может не завестись?
Я бы вот попробовал для начала и самого перва загнать машину в теплый бокс...
Там поменять топливный фильтр, открутить датчик давления в рампе, клапан на рампе (датчик со стороны воздушного, клапан с обратной), Проверить свечи...
У меня в первый мороз по нашей полосе машина тоже не завелась, было -12... -15... где-то солярку прихватило... где не знаю...
я взял вентилятор тепловой, 10 минут на топливный, 10 рампа и форсунки, 10 ТНВД... и с пол оборота стартанули... Апосля 20 с антигелеем в бак и вперед...
И все же в теплый гараж на ночь... и ты все с утра поймешь с разу!
И кстати, аккумулятор новый ты не посадишь думаю даже после 10-20 минут кручения стартером...
Да нет они просто в памяти остаются. И если не будет повтора то примерно через месяц сами пропадут.
Здесь есть тема про свечи полезно прочитать.
РА дело говорит.