Рецеркуляция воздуха салона

[F_I_N]

Есть подозрения что заслонка рецеркуляции воздуха не работает или не савсем четко работает.

При нажатой кнопке рецеркуляции воздуха в салоне когда омывайкой брызгаешь, то стоит устойчивый запах в салоне (приходится проветривать), так же, когда в пробке около грузовика стоишь - выхлапными газами несёт в салон.

Вот и думаю, как бы её проверить. Раньше, ны моей бывшей омеге, было просто - заслонку было слышно по характерному шлепку под торпедой, сейчас не слышно вообще ничего.

Вот и думаю, это норма или стоит все же к дилеру ехать?
Но хоцца быть уверенным что 100% не работает... А то приеду, потеряю время, а окажется, что всё в норме...

Есть какие - либо мысли по этому поводу или может кто сталкивался уже?

Спасибо.

[Kiruha2]

Такую фигню заметил, когда по МКАДу едешь рядом с фурой при закрытом внешнем воздухе все равно воняет выхлопными газами. Думаю к дилеру прокатиться. Если доеду то отпишусь.

[Andrew_M]

F_I_N
Я у себя проверял на слух:
прислонился к торпеде на месте пассажира. Печка на 1ку, рециркуляцию включаешь и слышно что шум от потока становится сильнее и более глухой, выключаешь, становится тише.

[CoDeMasteR]

Почему все сразу думают на заслонку? Это щели между кузовными деталями
Поколения Астры меняются, а проблемы заслонок остаются. Печально...

[D_I]

После покупки тоже не работало. Ездила к ОД, прошили и все заработало)))

[F_I_N]

F_I_N
Я у себя проверял на слух:
прислонился к торпеде на месте пассажира. Печка на 1ку, рециркуляцию включаешь и слышно что шум от потока становится сильнее и более глухой, выключаешь, становится тише.

Вчера прислушался - щелкает заслоночка, но все равно посторонние запахи с улицы в салон проникают...

[sgrec]

Странно было бы если при закрытой заслонке воздух бы совсем не поступал. Или запахи должны не проходить, а воздух - проходить?

А проверить легко. Выключаем кондей, закрываем заслонку и едем. Запотеет быстро. Потом выключаем рециркуляцию и видим как распотевает.

[F_I_N]

Странно было бы если при закрытой заслонке воздух бы совсем не поступал. Или запахи должны не проходить, а воздух - проходить?

А проверить легко. Выключаем кондей, закрываем заслонку и едем. Запотеет быстро. Потом выключаем рециркуляцию и видим как распотевает.

Принцип рецеркуляции заключается в том, чтобы перекрыть воздух с запахом, соответственно, из вне. Следовательно, воздух будет "бегать" по салону...

[kasper]

+ должна измениться скорость потока при тех же настройках

[sgrec]

Принцип рецеркуляции заключается в том, чтобы перекрыть воздух с запахом, соответственно, из вне. Следовательно, воздух будет "бегать" по салону...

Так, а кислород то откуда в салон будет поступать?

[mc1aren]

кислорода не будет... влажность будет...

[sgrec]

mc1aren

[Bossmax75]

Тут ранее писали, что при включенной функции осушения воздуха рециркуляция автоматически отключается через 30 сек.

[Hardcore]

Тут ранее писали, что при включенной функции осушения воздуха рециркуляция автоматически отключается через 30 сек.

Откуда информация? Это как-то заметно (отключается диод в кнопке рециркуляции, на дисплее климата выскакивает инфо)? В инструкции ничего, вроде, не написано. Тоже вонь в салоне от омывайки и выхлопа. Индикатор рециркуляции горит, функция осушения включена.

[aigner]

У самого такой вопрос был. заслонка закрыта а выхлопом воняет. сам вчера лично добрался до заслонки: разобрал бардачек (4 самореза, головка 7мм) и проверил... открывается и закрывается. Кароч... если при включении рециркуляции (это когда лампочка горит) громкость потока становится выше, это значит заслонка работает - закрывается. а так же работоспособность можно проверить: включаем зажигаение но не заводим (чтоб лампочки на приборной доске загорелись) опускаем голову под бардачек, нажимаем кнопочку рециркуляции и слышим как работает моторчик заслонки. если и моторчик работает и звук потока увеличивается значит заслонка фунциклирует.

П.С. так же чтоб поменять фильтр салона, что делается по рекомендации ОД на 2 ТО необходимо снимать бардачек ( если самостоятельно кто захочет). так же с этой проблемой был в СЦ там диагностика обойдется около 1900 р. ну а если не работает, то бесплатно по гарантии.

[Maksi Snice]

вот тут подробно написано про поломку заслонки рециркуляции :
http://astra-h.ru/zaslonka.html

[Big A]

Коллеги, сорри за оффтоп, но в поисках правды все способы хороши ))
на ходу появился "сверчок" примерно над навигацией или ближе к бардачку, ощущение что внутри торпеды где-то. ТОчно не могу понять где, на ходу ухом не дотягиваюсь. Живет своей жизнью. По звуку похож на шипение динамика или на горение с потрескиванием. Грешу на печку. Пробег 13 тыс. Кнопкой рециркуляции пользовался очень давно. А тут мороз, трасса, фура... нажал. Не уверен на счет связи, но кнопкой не пользовался и звука не было. Может как-то и связано. Есть идеи на счет заслонки? Может такой звук как-то с ней или с печкой быть связан? Если да, то как? Чтоб тут не засорять, можно в личку. Спасибо!

[LISS32]

Maksi Snice большое спасибо за ссылку!
Исчерпывающая работа, жаль только не оставлены координаты умельца.....я сегодня вокруг этой заслонки только что с бубном не ходил...машина пятого года...заслонка с изменениями от GM, один фиг поломана....Снял бордачок ....,итог сломан пластиковый вал от двигателя к заслонке. При включении рецеркуляции..электродвигатель вращает вал более чем на 360 градусов..посему вопрос, как определяет двигатель где ему остановиться?? Вариан один по току в цепи питания двигателя, тоесть заслонка упирается...ток растет...система контроля отключает от электродвигателя питание..поправть если не так?? Или у кого еще какие мысли есть? Вот думаю теперь как отремонтировать...

[LISS32]

Все..разобрался.

Сделал все как написали умные люди сдесь http://astra-h.ru/zaslonka.html ,но....в моем случае из моторчика вращающего заслонку выходит пластиковый вал в виде крестика....и он просто, входит в заслонку, где под этот крестик сделана приемная часть, то есть для снятия моторчика просто было необходимо открутить 3 самореза на 5.5, и снять...но у меня случилась другая беда....сам крестик отломался от моторчика...немного поразмыслив сделал следующее....взял дрель со сверлышком на 2мм, и просверлил в огрызке оставшемся на моторчике от вала 3 отверстия глубиной по 3мм, затем их свел в один овал той же дрелью....только надо аккуратно не разбить наш вытянутый овал, можно конечно и надфелем круглым....затем берем силуминовое крепление карниза под шторы, и отрезаем от него прямоугольник, в виде лопатки, по размерам нашего отломанного крестика....только теперь вращать заслонку рецеркуляции будет не крестик а лопатка из силумина....после подгонок и закруглений лопатка встанет в просверленные отверстия как влитая. Затем впаял последовательно 2 резистора на 16 и 33 Ом (49 Ом), 2 Вт, время переключения улица-салон теже 2-3 секудны, заслонка закрывается плотно, провел 20 циклов дабы определить степень нагрева резисторов, греются ели-ели.

Теперь икарусы с Евро-0 нам не страшны !!
Фотика с собой к сожалению не было:
само крепление карниза, отломанный крестик, и неуловимая головка на 5.5....
5.5.JPGкрестик.JPGкрепление.jpg

[dpol71]

Молодец. Реально, вызывают уважение люди, которые не боятся сами исправить что- то в машине и доводят дело до конца.

[dve]

По рециркуляции. Заметил то же самое про запахи снаружи. И даже окна не запотевали, что странно было. Пару дней искал причину. Нашел - в меню есть пункт, точно не помню, типа Система против запотевания лобового стекла - вкл/выкл. Стояло Вкл. При этом после нажатия на кнопку рециркуляции заслонка срабатывала, но через 10-20 сек. возвращалась в исходное, причем лампочка на кнопке НЕ ОТКЛЮЧАЛАСЬ! и снова брала воздух снаружи. Поставил Выкл. - и все нормально. Запах не идет, и при выкл. кондее потеют окна, как и положено.

[F_I_N]

По рециркуляции. Заметил то же самое про запахи снаружи. И даже окна не запотевали, что странно было. Пару дней искал причину. Нашел - в меню есть пункт, точно не помню, типа Система против запотевания лобового стекла - вкл/выкл. Стояло Вкл. При этом после нажатия на кнопку рециркуляции заслонка срабатывала, но через 10-20 сек. возвращалась в исходное, причем лампочка на кнопке НЕ ОТКЛЮЧАЛАСЬ! и снова брала воздух снаружи. Поставил Выкл. - и все нормально. Запах не идет, и при выкл. кондее потеют окна, как и положено.

А вот это идея, тоже данная система антизапотевания на БК стоит в состоянии ВКЛ. Попробую сегодня выключить и поглядеть что будет...

[Hardcore]

Неделю назад отключил антизапотевание и вонь при включённой рециркуляции пропала. Когда один в машине окна не потеют.

......При этом после нажатия на кнопку рециркуляции заслонка срабатывала, но через 10-20 сек. возвращалась в исходное, причем лампочка на кнопке НЕ ОТКЛЮЧАЛАСЬ! и снова брала воздух снаружи. ......

Как узнал, что заслонка через 20 сек. вновь открывалась?

[F_I_N]

По рециркуляции. Заметил то же самое про запахи снаружи. И даже окна не запотевали, что странно было. Пару дней искал причину. Нашел - в меню есть пункт, точно не помню, типа Система против запотевания лобового стекла - вкл/выкл. Стояло Вкл. При этом после нажатия на кнопку рециркуляции заслонка срабатывала, но через 10-20 сек. возвращалась в исходное, причем лампочка на кнопке НЕ ОТКЛЮЧАЛАСЬ! и снова брала воздух снаружи. Поставил Выкл. - и все нормально. Запах не идет, и при выкл. кондее потеют окна, как и положено.

Всё, вчера отключил систему автоматического антизапотивания и посторонние запахи в салон перестали попадать при включении рециркуляции воздуха!

[Bossmax75]

Всё, вчера отключил систему автоматического антизапотивания и посторонние запахи в салон перестали попадать при включении рециркуляции воздуха!

Вот же народ какой недоверчивый. Я об этом еще месяц назад писал.

Тут ранее писали, что при включенной функции осушения воздуха рециркуляция автоматически отключается через 30 сек.

[F_I_N]

Вот же народ какой недоверчивый. Я об этом еще месяц назад писал.

Доверяй, но проверяй!!!

[Hardcore]

Вот же народ какой недоверчивый. Я об этом еще месяц назад писал.

Но на вопросы не отвечал.

[dve]

Неделю назад отключил антизапотевание и вонь при включённой рециркуляции пропала. Когда один в машине окна не потеют.


Как узнал, что заслонка через 20 сек. вновь открывалась?

Звук потока при включении кнопки менялся, а потом становился прежним через 20 сек, кнопка продолжала гореть, повторное нажатие чтобы отключить рециркуляцию не приводило к изменению звука потока, то есть это уже снова был поток снаружи. Странно, что кнопка продолжает гореть, хотя БК уже переключил заслонку на наружный воздух, это вводит в заблуждение юзеров. Наверное недоделка ПО.

[Hardcore]

........... Наверное недоделка ПО............

Видимо недорабатывали, оставили версию как на комплектации с датчиком дрянного воздуха. Интересно, а сновой прошивкой, при которой двери блокируются при движении, поменялось ПО климата?

[Hardcore]

Заслонка рециркуляции и система автоматического антизапотевания

Раскрою тайны работы климат-контроля, а именно, заслонки рециркуляции и системы автоматического антизапотевания. Комплектация: прошивка 2011 года, при включении режима AUTO ещё загорается кнопка * (кондиционер включен), при нажатии кнопки * , гаснет она и AUTO, но система продолжает работать в режиме AUTO; рециркуляция только с режимом Вкл./Выкл. (без AUTO); в меню настройки климата есть пункт «Автоматическая система антизапотевания».
Проверял в режиме AUTO при отключенном кондиционере (ни одна клавиша не горит), температура +21, на улице +6, морось, бардачок снят для контроля заслонки рециркуляции:

1. Система антизапотевания НЕ АКТИВИРОВАНА:

- при нажатии кнопки рециркуляции она загорается, на дисплее воздух из салона, заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы и забирает его из салона. Стёкла через некоторое время запотевают, зато выхлоп Евро минус 5 не страшен;
- при повторном нажатии кнопки рециркуляции всё происходит наоборот: она гаснет, на дисплее воздух с улицы, заслонка открывает подачу воздуха с улицы и закрывает его забор из салона;

2. АКТИВИРУЮ систему антизапотевания: ничего не меняется, всё как в пункте 1. Изменения настройки происходит после выключения зажигания (где-то в инструкции об этом написано). Я для верности вынимал ключ и ставил автомобиль на охрану;

3. Система антизапотевания АКТИВИРОВАНА и работает (см. п.2). Тут и начинается основная часть триллера:

а) при нажатии кнопки рециркуляции она загорается, на дисплее воздух из салона, но заслонка не перекрывает подачу воздуха с улицы. Стёкла не запотевают, судя по мгновенному расходу топлива кондиционер вроде постоянно работает (с тестером под капот лезть не собираюсь), кнопка * не загорается. При последующих нажатиях кнопки рециркуляции движение заслонки не происходит, КАМАЗы достают;
б) кнопка рециркуляции горит, но забор воздуха с улицы (см. п. «а»). Нажимаю кнопку * , она загорается, на дисплее надпись «Кондиционер включен», кнопка рециркуляции продолжает гореть, но забор воздуха идёт с улицы. Опять нажимаю кнопку рециркуляции, она гаснет, на дисплее воздух с улицы, заслонка так и забирает его с улицы. Опять нажимаю кнопку рециркуляции, она загорается, на дисплее воздух из салона, и , о, чудо!, заслонка перекрывает воздух с улицы и забирает его из салона. Прошло 10 минут, а заслонка так и забирает воздух из салона. Победа!!! КАМАЗы меня не отравляют;
в) ещё лучше вариант. См. п. «б», только кондиционер включаю на 2 секунды и отключаю;
г) см. п. «а». Далее, при нажатии любой из кнопок, изменяющей направление потока или скорость вентилятора, нажимаю кнопку рециркуляции, она загорается, на дисплее воздух из салона, заслонка перекрывает воздух с улицы и забирает его из салона. При направлении потока только вверх заслонка автоматически открывается, при этом продолжает гореть кнопка рециркуляции, при нажатии кнопки рециркуляции она гаснет. При последующих нажатиях кнопки рециркуляции движение заслонки не происходит, она остаётся в открытом положении даже при включении кондиционера * .

При последующем запуске двигателя после стоянки всё начинается с п. 3 "а".