Проблема с охлаждением Z16XEP

[kostia111]

перепрошивался когда нибудь блок управления двигателем
спрашиваю потому что в варианте конфигурации есть один хитрый пункт
от которого напрямую зависит работа нагревателя термостата
если сделать тапку в пол проседет ли температура
хотя если хватает 1 скорости для охлаждения с радиатором порядок
мы скорее всего загоняемся
можете попробовать отключить датчик температуры тот который на радиаторе
блок не будет видеть температуру радиатора
и на всякий случай станет подогревать термостат
температура должна упасть
но это чисто диагностическая мера

[-suba-]

при мне блок не перешивался.........до меня хз. ну когда тест режим листаю там стоит дата прошивки 12 месяц 2003 года. вот с датчиком надо попробывать. Беда просто в том что не кто толком на 100% не знает какая рабочая температура движка в реале......в книгах одно, на форумах другое((( вопрос в том что бы бошку нафиг не повело от таких температур. А вот интересно имеет ли значение температура за бортом для включения нагревателя в термостате???

И ещё вопросик сам термостат на штоке должен ходить легко иль с некоторым усилием???

[-suba-]

up!!!

[PIVO70]

-suba- 135076289.jpg

[-suba-]

PIVO70
а для z16xep случаем нет???

[kostia111]

PIVO70
а для z16xep случаем нет???

термостат тот же и параметры теже

[-suba-]

так а куда копать то если не открывается он у меня на 90. И даже на 105 не открывается на 110. а на 112 вкл. вентилятор. И пробывал газ в пол всё равно на 110.

[Svma]

Приветствую!!! Вот и меня постигла та же участь - зае..ся уже в корень. Термостат после замены начал открываться на 112-116, закипал уже 3 раза. После того как выгнало антифриз, вылезла ошибка 121700 - низкий уровень ОЖ, после чего температура выше 98 не росла и сбрасывалась до 90. Дней через 5-7 ошибка ушла - и понеслось. Подъем до 116, затем падение до 70, растет до 98 и снова падает до 70. Пробку бачка поменял. Мысли уже только о косячном новом термосе. Какие будут мысли? И как решили проблему -suba- и Sata87.

[PIVO70]

Svma
Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения

1. Использовать только допущенный фирмой Opel антифриз в соотношении 50% воды на 50% антифриза. Антифриз не только препятствует замерзанию охлаждающей жидкости, но и защищает все контактирующие с ней детали от сквозной коррозии и известковых отложений. Исходя из вышеизложенного, антифриз целесообразно использовать даже в тропических странах.

2. Важную роль наряду с составом топливной смеси играет и качество воды. Питьевая вода, как правило, соответствует этим требованиям. Регенерированная морская вода в качественном отношении недостаточна!

3. Повреждения двигателя могут возникнуть также от недопущенного к использованию антифриза!

4. После замены радиатора, головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров использованную охлаждающую жидкость повторно использовать нельзя!

Важно: Автомобили с кондиционером: выключить кондиционер или установить режим "ECO".

5. Открыть систему охлаждения
Предупреждение: Система охлаждения находится под давлением

• Открутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости


6. Заполнить охлаждающей жидкостью до нижнего газоотвода (1) компенсационного бачка

7. Закрыть систему охлаждения
• Закрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости


8. Запустить двигатель и дать ему поработать, пока не прогреется
• На холостом ходу до 2500 об/мин прогреть двигатель, пока не включится первая скорость вентилятора


9. Удалить воздух из системы охлаждения
• Дать двигателю поработать приблизительно 2 минуты, поддерживая обороты в диапазоне 2000-2500 об/мин
Указание: Таким образом воздух в системе охлаждения будет выведен через газоотводы


10. Остановить двигатель и дать остыть

11. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости дополнить до отметки "KALT/COLD"

[-suba-]

проблему к сожалению пока не решил.
Какой движёк, и какого года авто??
Какой ты термостат поставил???
Включается ли карлсон???
Что то мне кажется что не держит у тебя крышка давление либо антифриз разведён не в пропорции 50 на 50. Ну опять же скачки со 116 до 70 ............... это конечно круто. А нижний патрубок радиатора холодный/горячий???

[Svma]

PIVO70 Так и делал. Именно согласно этой инструкции.

Какой движёк, и какого года авто??

Z16XEP 2007. Вентилятор включается на 113, но к этому времени ужо бурлит ОЖ. Патрубок после открытия термоса теплый. Термостат взял Opel 13 38 178

Добавлено спустя 10 минут:

Сегодня был у ОД. Сказали, если менял пробку - поменяй бачок, дальше посмотрим. Прикольный подход. Жаль только, что за мой счет.
Вроде как где-то чуток негерметичный, и повышенное давление не создается. Помяли патрубок, который сразу за термосом, сказали слишком мягкий-должен быть жестче как раз за счет давления. Термос тестили ТЕСНом, вроде рабочий. Буду менять бачок... Только вот в раздумьях: может, с разбора взять?

Добавлено спустя 39 минут:

Лазил по дружественным форумам, нашел описание подобной проблемы. Решилась ПЛОТНЫМ ЗАКРУЧИВАНИЕМ крышки расширительного бачка. А я как раз её до упора не закручивал...-suba-, а как у тебя?

[CoDeMasteR]

Лазил по дружественным форумам, нашел описание подобной проблемы. Решилась ПЛОТНЫМ ЗАКРУЧИВАНИЕМ крышки расширительного бачка. А я как раз её до упора не закручивал...

Ты эту пробку вблизи смотрел вообще? У нее прокладки кольцевые, сила закручивания на них не отражается никак.

Негерметичность бачка проверяется опрессовкой всей системы в сервисе. Любая малейшая трещина на баке будет стравливать давление и манометр это покажет.

[Svma]

CoDeMasteR
Как объяснил мастер, клапан фиксируется в горловине за счет нижних резиновых колец(наиболее удаленных от крышки). Для того, чтобы клапан плотно встал в горловине, надо закрутить крышку до конца.

[-suba-]

PIVO70

Лазил по дружественным форумам, нашел описание подобной проблемы. Решилась ПЛОТНЫМ ЗАКРУЧИВАНИЕМ крышки расширительного бачка. А я как раз её до упора не закручивал...-suba-, а как у тебя?

НЕ с давлением у мня всё тфу тфу норм. и крышка закручена то же. Тут что то другое...................
А у тебя процентов на 98 думаю именно из-за не герметичности жижа и кипит.

[PIVO70]

А у тебя процентов на 98 думаю именно из-за не герметичности жижа и кипит.

Так нужно съездить в сервис, и опрессовать систему, под давлением опрессовки всё и покажет...

[CoDeMasteR]

Как объяснил мастер, клапан фиксируется в горловине за счет нижних резиновых колец(наиболее удаленных от крышки). Для того, чтобы клапан плотно встал в горловине, надо закрутить крышку до конца.

Закрутить до конца и как следует затянуть - немного разные вещи. До герметичного положения пробка закручивается "легким движением руки (ц)". Ничего затягивать не надо, там резьба пластиковая, может и не вздюжить чрезмерного усилия.

[Svma]

Сегодня снял бачок, заглушил все входы и выходы, дал давление. Бачок держит нормально, затем срабатывает клапан крышки. Вариант с заменой бачка отпадает. Проблема остается в позднем открытии термоса и позднем включении вентилятора. Термос открывается на 110, вентилятор срабатывает на 113. При включении вентилятора уже бурлит ОЖ в бачке. И что самое интересное - при нагрузке и на холостом термос, сцуко, работает одинаково. Коллеги, если не сложно - посмотрите как у Вас работают эти агрегаты и при каких температурах. Буду признателен.

[Solsonik]

у меня проблема закипания решилась заменой бачка....

[валерий97]

Svma, как понять кипит? У меня тоже термостат срабатывает при температуре 112-113 гр.( вахлер), просто в расширительный бачок возвращается обратка, при достижении рабочей температуры, может за счет этого тебе кажется, что жидкость кипит. Я езжу год с этим термостатом и не парюсь...

[PIVO70]

Если жижа кипит, значит система не герметична, то-есть, нет давления в ней.

[Svma]

валерий97
Опишу процесс подробно. Где-то на 110 резко поднимается уровень ОЖ в бачке до самой пробки, из толстого нижнего патрубка бачка(правда, не всегда) начинают идти пузыри. ОЖ поднимается до пробки, после чего начинает выливаться наружу через специальное отверстие в пробке и бачке. Последний раз после этого пришлось доливать 1,5 л ОЖ. При включении вентилятора, температура и уровень стремительно падают. И так по кругу...

[Solsonik]

Svma
Система ен герметична однозначно.......если дело не в бачке и не в пробке, то на земле будут следы антифриза после стоянки...если следов антифриза не видно, то скорее всего пробка или сам бачок...удачи

[troop3r]

интересно, каким образом удалось узнать, что такие последствия именно на скорости ~110? езда с открытым капотом или камера в моторном отсеке?))

[валерий97]

....зачем? Человек сидит под капотом...

[CoDeMasteR]

....зачем? Человек сидит под капотом...

сорри за офтоп, не удержался


110 - это температура, а не скорость

[Sata87]

После замены термостата авто бегает отлично, никаких намеков на неисправность. Все симптомы были виной выхода из строя термостата.!!

[kanvi]

...Все симптомы были виной выхода из строя термостата.!!

Только термостата, или поменяные детали

...Купил помпу оригинал и заменил. Проездил без приключений 1,5 недели и опять почувствовал запах... ...Заменил крышку. Опять проездил с нормальным уровнем ОЖ и без проблем неделю. И опять ОЖ уходит.

тоже неисправными были?
У меня на новой (1000 км пробег) Астре Н аналогичные симптомы. Завтра в сервис. Опасаюсь, чтоб не получилось аналогично Вашей истории - поменяли крышку... через неделю поменяли термостат. Собирался в отпуск на машине ехать, теперь... не знаю.

Предположения подтвердились - в сервисе поменяли крышку бачка и все, вроде, наладилось. Будем наблюдать дальше...