У меня тоже этот звук с момента покупки, но прочитав ветку и поискав на форуме понял,
что массовых поломок компрессора на j-ке нет и лучше не тратить нервы по этому поводу, забить
и спокойно ездить.
У меня тоже этот звук с момента покупки, но прочитав ветку и поискав на форуме понял,
что массовых поломок компрессора на j-ке нет и лучше не тратить нервы по этому поводу, забить
и спокойно ездить.
С новья шоркало, забил и почти 100 тыс уже проехал. Все верно пишешь
У меня астра 2010 года с компрессором постоянного вращения. Точно такой же звук как у всех. Все бы ничего, но на улице стало прохладнее, поэтому кондицонер не включаю. Этот звук очень раздражает, если музыка играет не громко. Для того, чтобы не тратить нервы на этот косяк криворуких америкосов (GM) , снял фланец, соединяющий шкив компрессора с валом. Теперь звуков нет и я спокоен до следующего лета. Скажите, никто не пробовал поменять этот шкив на такой же, только с электромуфтой, чтобы сделать из этого уродства классический компрессор? И не пробовал ли кто ставить компрессор от астры h?
не очень правильное решение
всю осень будут потеть окна
так как при включении обдува вверх компрессор включается автоматически для осушения воздуха
для установи компрессора с муфтой нужны изменения как в схеме включения так и программно
сейчас клапаном управляет блок климата
при муфтовом компрессоре
муфтой управляет блок управления двигателя через реле
а блок климата по каншине дает запрос на включение блоку правления двигателем
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
Согласен насчет потеющих окон, но с другой стороны при выключенном кондиционере стекла будут оттаивать за счет сильного обдува даже не сухим воздухом. Просто в астре стекла всегда потеют в дождь, а при включении обдува в салоне сразу становится невыносимо холодно. Этот момент хуже чем в Жигулях выполнен, хотя там кондиционера и в помине не было. По поводу схемы, не понятно, какая разница кто управляет компрессором, главное что алгоритм работы идентичный. На астрах с мотором a16xer, если не ошибаюсь стоит обычный компрессор и схема включения при этом та же. Вопрос в том, подойдет ли физически (по крепления и фланцам трубок) компрессор от старой астры....
Это не только в астре, это физика - эффект парника. Но в астре неплохо реализована циркуляция потоков воздуха, поэтому лично у меня совершенно минимальные запотевания даже при выключенном климате.
iceman1986, напишу только об одном моменте свою мысль/предложение, т.к. шорканья у меня нет и предложить по этому поводу нечего. А мысль моя будет и советом...
Вы пИшите: "Просто в астре стекла всегда потеют в дождь, а при включении обдува в салоне сразу становится невыносимо холодно." А что мешает добавить температуру на регуляторах? Или Вы считаете, что кондиционер не может работать одновременно с печкой? Ну это утрированно я сказал, но суть я думаю вы поняли?! Как я считаю, во всяком случае на моделях с датчиком влажности в салоне, если она (эта влажность) стала высокой, датчик даёт команду на включение климата на охлаждение/осушение, а Вы уже в ручную сами можете установить регуляторами подачу воздуха потеплее. Таким образом и получается эффективный режим осушения воздуха в салоне авто. Как-то так.
5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.). ПРОДАНА. Куплен уже новый авто...
Macr0s У меня такой звук сразу после покупки в салоне. Сейчас пробег больше 70 000. Этим летом был в Германии, заезжал на ТО, сказали Нихт проблем. Алес орднунг.
Кто к нам с мечом придет - тот по оралу и получит.
iceman1986
вы плохо прочитали мое сообщение схема включения совершено другая macr0s
скажу вам и остальным больше
это не шарканье
это сброс разницы давления фреона между низкой и высокой стороной
через клапан регулирования
я смотрел эту разницу с подключенной станцией регенерации
давление на низкой стороне скачет на 0.1-0.2 атмосферы в такт звуку
можете взяться рукой за шланг низкого давления (идет от компрессора к радиатору толстый шланг)
и ощутить это тактильно
по не проверенным сведениям (сам не проверял только слышал из компетентных уст)
что не надолго помогает промывка клапана регулирования в ультра звуковой ванне
но это дорого
нужно опорожнить систему
снять клапан не повредив уплотнения
на установленном на автомобиле компрессоре это не очень удобно
промыть клапан
поставить на место
и заправить систему
поездить радуясь что звука нет (что не факт )
и через некоторое время услышать его вновь
Последний раз редактировалось kostia111; 10.09.2015 в 00:32.
халява портит отношения
мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
можете выбрать любые два пункта
macr0s, у меня звук один в один как у вас. И вы kostia111, абсолютно правы. При подключении к портам, наблюдается пульсация давления, -что подтверждает Ваше предположение с клапаном. Не пойму, почему помогает замена компрессора на долго, если после промывки клапана звук возвращается.. может нужно заменить клапан полностью?
У меня один в один звук! Заезжал к кондиионерщикам, они перезаправили фрион добавив чуть больше масла чем по инструкции и звук практически ушел. Перепресовали подшипник. Как результат, звук все равно есть, но теперь если внимательно прислушиваться, а из салона так вообще неслышно ничего
У меня один в один звук! Заезжал к кондиионерщикам, они перезаправили фрион добавив чуть больше масла чем по инструкции и звук практически ушел. Перепресовали подшипник. Как результат, звук все равно есть, но теперь если внимательно прислушиваться, а из салона так вообще неслышно ничего
Вот и я особо не тороплюсь выкидывать деньги на новый компрессор, тем более что звук мешает чисто эстетически. И если перезаправка кондиционера помогает снизить шум - я скорее всего так и сделаю. А можно контакты кондиционерщиков в личку, плиз?
Спасибо.
Я так понял, что тема об оттенках шума в моторном отсеке Astra J. У кого-то шаркает, у кого-то ёрзает, у кого-то свистит.
У меня недавно (этой зимой) появилась такая фича: после запуска при отрицательной температуре, когда включаешь обогрев всего и зажигается автосвет, в двигательном отсеке раздаётся звук непрерывного шаркания. Если снижаешь электронагрузку (скажем, выключаешь свет и обогрев сидений), то звук пропадает.
В начале весны менял ремни, устранял масляную течь в прокладках, и после этого, вроде бы этот звук исчез. Но с наступлением тёплых дней при включении кондиционера снова появился похожий звук. Появляется он не всегда, преимущественно на прогретом движке, и после нескольких секунд, исчезает. Причём происходит это при увеличении оборотов в движении при разгоне и на месте. Он достаточно интенсивный, и не является штатным шумом работы кондиционера. Хотя иногда кондиционеры работают с таким шелестом при включении и срабатывании муфты.
На ролик в приводе генератора или подшипник самого генератора похоже, но почему непостоянно? Иногда не появляется полдня. Менять всё по порядку в приводе генератора неохота. Может перезаправить кондюк фреоном? Всё-таки уже 7 лет в пути.
Ещё может подшипник компрессора кондюка шуметь, но он, говорят, шумит непрерывно и громко. А Этот, сука, пропадает после одного двух ускорений. Но верещит доволььно заметно даже непосвящённому. Или может быть уже кранты приходит движку постепенно? Хотя пробег всего 120 тык.