Галерея
Группа в Telegram
а у меня датчик на стекле так и не переключает день-ноч,сегодня вроде светло,а всё равно ближний всегда горит((
а у меня датчик на стекле так и не переключает день-ноч,сегодня вроде светло,а всё равно ближний всегда горит((
kremov
по этому поводу была отзывная. Если в лобовухе стоит вместо датчика заглушка (не знаю легко ли это на глаз определить). Если никогда не включался дневной режим с покупки машины - можно к дилеру ехать.
переключалось очень хорошо раньше,я сегодня когда вылезло прямое солнце,спецом поставил машину лбом к нему,и стало переключаться,как только развенулся сразу загорелся ближний,получается нужны прямые солнечные лучи?мне кажется что раньше днём даже пасмурным горели только реснички... как будто чувствительность датчика упала...
Во первых, поздравляю с успешным ремонтом. Тебя прям в спецы можно записывать)))). А во-вторых, по поводу переключений с ближнего на реснички: вряд ли это связано с твоим ремонтом. Я уже забил на это. Как ни старался угадать алгоритм работы "дневного света фар", да так и не понял)))). Сегодня была пасмурная погода, вроде ближний должен гореть, ан..нет то горит, то нет. Так что я бы не заморачивался.Сообщение от kremov
Прямые солнечные лучи не нужны. У меня после замены датчика наклона авто AFL работает четко. Днем реснички, когда становится темнее - ближний включается.
Однажды проезжал через жд мост. Он узкий достаточно, может метров 15 в ширину (на глаз) автоматически переключились реснички на ближний, проехал - обратно реснички включились.
Может, правда, какой-то датчик барахлит. Может стекло в грязи?
это который у меня в теме? может какая то взаимосвязь есть?хотя не должно быть...ошибки то никакие не загораются, после ремонта датчика сами пропали.
Такая же история, раньше все ОК было
Ездил к ОД по повода загорания "Сервис АФЛ" в дождь. Приехал - было сухо, ошибка не выскочила. Предположили, что из-за разъёма заднего датчика разъёма. Проверили. Устранили смещение кронштейна датчика, обработали разъём, откалибровали датчик. После этого фары опустились и отключился авторежим фар. Ездил повторно. Сказали, что фары опустились из-за плохо затянутой клеммы аккумулятора (мастер признал ошибку), отрегулировали, но авторежим включить не смогли. Дома покурил форум и мануал и сам включил. Завёл, два раза рычаг поворотников от себя и всё. На сервисе про это не сказали (или не знали?), но обещали перезвонить ,когда всё выяснят. Жду.
Да, про этот. Мне дилер поменял егою
Может и правда, какая-то взаимосвязь есть. Но к сожалению не помню, при глючащем датчике была ли у меня проблема с переключением ближнего света
Возможно стоит потратить немного времени и заехать днем к дилеру...
Санек, ну дык удалось четко выявить причину глюков в сырость или нет? Я что-то так и не вкурил, что это было? У самого, начиная с первой мойки и заканчивая снегодождями, периодически сервис AFL выскакивает, но пока предположить из-за чего не могу. Вероятно, в контактах дело, но как это определить достоверно - ХЗ.
Официалы я так понимаю тоже ничего внятного не сказали?
Внятного ничего не сказали, поскольку приехал посуху и ошибки не было. Предположили, что это из-за разъёма заднего датчика наклона, т.к. только на него может попадать вода при езде по лужам. После профилактической обработки разъёма уже три дня по лужам и всё ОК, ошибка не выскочила пока ни разу. Видимо оказались правы.
Последний раз редактировалось Санёк 75; 28.11.2011 в 16:13.
небольшой вопрос про афл!
давеча ездил первый раз по трассе рано утром еще темень была! был момент когда ехал один! дальний сработал корректно включился и выключился чуть появились встречные огни! но чтото я не заметил смену светового потока! говорят там 9 автоматических режимов! что это за режимы и когда они должны активироваться?
Ironlake
RTFM. Режимы от скорости, ускорения и освещенности зависят.
Фары автоматически меняют режимы освещения. Не знаю, можно ли уловить все режимы, но для себя отметил - в городе световой пучок низкий и широкий, на трассе он сужается и фары светят заметно дальше и выше светит левая фара, при повороте руля фары поворачиваются и включается боковая секция. Это всё заметно.
а что ты ожидал увидеть? "бегущие огни", стробоскоп , плавное нарастание? этож не гирлянда.
да, когда на трассу выезжаешь, очень заметно, как пучок прям на глазах сужается и светит ощутимо дальше. Наверное, человек ожидал, что фары будут бесконечно светить то шире, то уже, то дальше, то ближе
Хорошо заметно изменение режима при резком ускорении от скорости 30 км/ч при условии включенного дальнего (либо автоматики управления светом с отсутствующими условиями переключения на ближний). При ускорении пучок резко сужается и поднимается.
и контуры объектов вырисовывать на лобовом как у терминатора))))
на освещенной дороге не так заметны форма и дальность пучка! а переход на дальний очень даже заметно - фары поднимаются вверх так что все знаки начинаю блестеть на дороге)
После обработки разъёма датчика уже сколько дней дождливых было и всё ОК. Так что если в дождь загорится "Сервис АФЛ" нужно ехать к ОД для профилактики разъёма, ну или самому герметизировать.
Были в Вс в сервисе. 4 часа мурыжили и что-то там искали.
Ошибка стабильно выскакивала в сырую погоду и после мойки. Мастер сказал, что был не до конца закрыт диагностический разъём: он в нише левого переднего колеса вроде. Когда открыли увидели влагу. А вот при попытке опросить БК на ошибки не смогли получить отклик от АФЛ! Сказали, что проблема не нова и что это связано с какой-то микропрограммой. Какой - не поняла. Пробовали обновлять - результата нуль. Записали вин и отправили в GM. Тепереча ждём и без ошибок ездим со все время опущенными фарами... бесит!
Никто про такое не слышал? Говорят, уже таких много.
Может можно как "сбросить" память АФЛ? А то блин никаких ошибок уже не показывает и не работает.
Всем привет!
У меня такая же проблема в сырую погоду ошибка "Сервис AFL".
В прошлую среду отвез машину в сервис, в этот день же отдали - сказали, что исправили (выяснил, что просто сделали калибровку фар).
В выходные опять дождь и опять ошибка. Сегодня отвез в сервис - сказали, что полетел датчик уровня нужно менять, ждите, когда придет запасть.
Если честно у меня нет никакого доверия к этим сервисменам.
Подскажи плиз сервис, где ты поборол данную проблему?
В Чехове, Московской области.
Мне там и "сваленные" фары отрегулировали. Писал в ветке обсуждения машины и повторюсь. После обработки разъёма заднего датчика и калибровки, фары "свалились" вниз. При повторном обращении мастер признал ошибку, что не затянул клемму аккумулятора и фары упали из-за утечки напряжения. При мне за 10 минут затянули клемму и отрегулировали фары. Теперь всё ОК.
Спасибо. Жаль не в Москве.
Подожду нового датчика и если повторится буду искать нового ОД.
А ещё мне сказали, что на Астрах часто клеммы не затянуты и "сваливание" фар проблема известная. Когда я пожаловался на фары меня первым делом спросили не отключал ли я аккумулятор и когда я сказал, что нет и вечером был у них, то мастер вдруг вспомнил, что это его косяк.
А вы где обслуживаетесь?
Автоимпорт на проспекте Андропова.
Уже несколько лет у них (в основном ТО), да и с домом рядом. Очень не хочется менять, но если проблема не решится, буду нового искать.
А то за ТО деньги исправно берут, а чуть шаг в сторону какие-то проблемы.
Т.е. мне надо просто заново отрегулировать фары?
У меня проблема с датчиком вылезла в первый же день, слава богу были дожди и все у дилера повторилось. Сказали - отрегулировали датчик. С тех пор прошла неделя - больше не ругалась.
С другой стороны возникло подозрение, что фары слишком близко стали светить. И удлиннения пучка при нарастании скорости не заметно. Но привыкнуть к тому как должно быть я за день не успел.
Это особо не заметно.
Аналогичная проблема вылезла, когда парковался задом под горочку. Впрочем, может быть из-за слякоти на дороге, хотя в дождь всё было нормально... Записался в сервис, посмотрим что скажут.
afl-error1.jpg afl-error2.jpg
