Галерея
Группа в Telegram
Это наш впускной или это фото как пример заслонок?Сообщение от Lexam
Это наш впускной или это фото как пример заслонок?
На ходу вентилятор может и не включатся, а если на месте стоять с включенным кондеем то должен. Значит смотри теперь провода и прозванивай электродвигатель.
Взял из интернета как пример, выглядит очень одинаково.
Добавлено спустя 19 минут:
Вчера ехал с Питера и перед Валдаем под гору скинул газ в гору нажимаю педаль, а газа нет двигатель не работает, вспыхнул АБС.... Жму педальки Р0340, Р0016 через телефон узнаю и мне становится не хорошо. Залезаю под крышку ремень ГРМ на месте, уже было отлегло, но замечаю один зуб валяется...., короче зубья на ремне отвалились. Притащил, теперь не знаю на сколько мне встал этот ремень при пробеге в 70000 км., сниму скажу чьё это гавно.
Последний раз редактировалось Lexam; 23.04.2015 в 09:50.
А я уж подумал, что ты туда добрался. Хотел уже у тебя отчет по разборке просить.
Печалька, блинЖелаю тебе, чтоб кроме ремня ничего больше не повредилось!
Ёмоё... А кто менял ремень ? Сам ?
Менял предыдущий хозяин, чеки все есть. Надо его спросить только будет на СТО или сам, ему верить можно. К машине сегодня подходить не хочется... Пока ничего заказывать не буду, в выходные поставлю старый ремень (хорошо валяется не выкинул от предыдущей) покручу стартер, померю компрессию а потом стресс снимать или от радости или от печали
Последний раз редактировалось Lexam; 23.04.2015 в 15:30.
Эх, дружище... Если бы это былол панацеей, я бы ее прямо в радиатор расцеловал бы! Но, блин, без прикуривателя ни регистратора тебе, ни телефончитк прикормить... Я уж не говорю про колесо накачать! Так что...
Вот такую вещь сам не смотрел... А смотрели ли предыдущие "доктора" не знаю. Сегодня ребята тестер новый подогнали, вот и проверю!
Lexam
Так наверное поломало рокера (или что там стоит). А может не достало, ремень то остался. просто не совпадают метки.
Будем надеяться на лучшее.
Я сегодня менял задние аморты. Стояли ЖМ, а ставил саксы. Так саксы в растянутом виде короче на 3 см, чем ЖМ. В сложенном виде - одинаковые.
Поклонник
Быстрее новый провод протащить, чем искать причину (если конечно нет ошибок)
Стоя не работает, смотрел предохранители и реле но в описании так и не нашел какое реле за этот вентилятор отвечает, предохранители целые!
Будем надеяться, что слова одного человека, о том что на исузу не страшен обрыв ремня, сбудутся!!! Самому страшно стало уже, ремень не трогал как купил авто
Если есть ТИС открой или скачай в нете и поставь (правда он на 64 битной винде не работает, хотя уже может обновили и работает), там всё удобно и понятно если в схемах могешь. Лучше для начала вентилятор снять и разобрать, а то вдруг щётки запсивели там сырость и вода на него летит всегда и напрямик подать 12 вольт. Поехал вечером в гараж хотел крышку грм снять, полез в багажник за инструментом и заднюю дверь открывая думал ничего не заденет, а она прямо об ворота как обдерётся...((( ПИПЕЦ !!! Не мой день был вчера, не мой день сегодня! Всё, пусть стоит до выходных, иначе точно дров наломаю!
Не работает. Я ствил виртуальную машину. тогда все ОК.
добрался таки я до клапана управления турбиной, мягко говоря стоит он в жопе.
снимать нужно с кранштейном на кором он висит,, там два болта под головку на 14.
на фото стрелкой указано где он стоит.
трубки на нём не перепутать, так как они разного диаметра.
потом снял сам клапан с кронштейна, снял крышечку и увидел сеточку.
грязька присутствовала. но сетка настолько мелкая, что почистить её мне особо не удалось, поидее нужно хотябы под давлением попшикать на неё, у меня же под рукой только бензин галоша был, в нём прополоскал и изо всех сил подул. лучше всего ваще в ванне ультразвуковой помыть.
завтра буду возвращаться домой от тёщи и увижу дало это какойто результат или нет, отпишусь обязательно.
а ещё поддон ржавеет крепко, покрасить просто или антикором каким замазать?
еще заметил что масло не темнеет после замены, менял сразу после удаления СФ.
раньше польностью черным становилось км через 500, а тут я уже больше тыщи проехал.
оно конечно потемнело, но не как раньше что черное черное.
Это какую крышечку снял? Я в прошлом году тоже до него добирался, снимал его, но разобрать не смог, он мне не разборным показался и я его поставил назад.
крышечку обвёл красным.
снимается она ваще легко, 4 защёлки.
увидим сеточку-и она снимается, правда тяжелее. я просто сильно потянул.
Тоже думаю покрасить)) О возле поддона тоже сухо... у меня темненькое все, откуда масло сопливет не нашел! Чуть выше поддона тоже какае-то состовная часть? без ямы плохо видно, но наверное без снятия коробки ту половинку не открутить?
keny37
Молодец, а я так и не смог ничем его открутить, там все приржавело капец. ты чем крутил?
Понял. А я тогда что-то не увидел что там можно разобрать. Ух, как вспомню как я тогда его снимал, так слова не хорошие сразу вспоминаются. Отпишись потом, будет какой-то результат после промывки или нет.
большая трещётка-маленький удлинитель-короткая голова на 14
Люди, кто-нибудь знает для чего под разъемом в металлической решетке вентилятора кондея намотана проволка в виде пружины? она очинама важна?а то моя развалилась и непонятно из какого материала сделана
вообщем положительный эффект от чистки клапана управления турбиной есть. в моём случае не на 100%, потому что я его плохо помыл. куплю очиститель карбюратора и повторю попытку.
сегодня за 200км пути всего 1 раз ошибка выскочила, а раньше через 5-10 км.
кстати вентилятор кондея у меня тоже не крутится почемуто, муфта срабатывает, кондей холодит, а вентель не крутится., правда и мотор не прогрет был
Сопротивление. Там 2 скорости. Первая через эту проволоку. Вторая- скоростная напрямик.
Помните жигулёвский моторчик печки?нечто похожее и тут.
Ее медную накрутить можно??? И какое примерно сопротивление? если конечно это реально знать не меряв)
Нет
вообще реально выщитать, но я не знаю из какого она материала)
Нихром вроде. Тугая хрень
Так получается сопротивление смешное там... наверное и одного ома нету...
А в этом районе нихрома и районе пайки щеток к контуру температура большая???
Нужно померить сопротивление на живой нити и если что,попробовать замутить от жыгулёвской печки. Если параметры соответствуют.
Передув турбины.
В последнее время по городу расход на ХХ держится, даже на прогретой машине, на уровне 0.8 л/ч. После трассы расход упал до 0.6 - 0.7. Думаю под длительной нагрузкой форсунки "просрались". А можно ли их безопасно почистить какой-нибудь химией? (Читал что так можно сделать только хуже) Или лучше к спецам обратиться?
Последний раз редактировалось Rafig; 06.10.2018 в 21:45.
Rafig
я вот такой хренью шток поливаю - , надолго помогает. Так же просто на ночь прыскал вот этим тоже хорошо помогает.
Так же мойкой высокого давления отбивал там грязь с химией для помывки моторного отсека.
