Хочу перейти на другое масло ( не GM 5w30). Почитав форумы и ютуб все хвалят Титан Фухс. (Fuchs Titan GT1 Pro FLEX 5W-30) У него допуск наш Дексос 2, кто-нибудь лил себе? Если да, то напишите отзыв, стоит ли его лить.
Знаю что где то выше это тема обсуждалась но повтарюсь,у каво.какой расход сейчас на моторе 1.7 чистый город по компу?
не поймешь по какой вкладке б.к. смотреть. первая показывает 5.7, вторая 6.2, шестая вкладка RS-dist. 4,7. город 100%. с прогревами естесно. вторую сбрасываю на ноль частенько.
Может сделать опкомом сброс клапана, да и форсунки обучить малому впрыску? И нормализуется.
У меня старые форсунки (прошедшие 270т) угандонили новый клапан 1920 за полгода. Обороты плавали, опком показал давление на холостых от 20 до 30. Полирнул зеленой пастой (гои) теперь строго 27. Задиров там было конкретно. Хотя заводилась на них отлично, но в обратку лило очень быстро.
Добавлено спустя 23 минуты:
Егр на месте остался? Просто с него разьем снят? Или как? Мне когда специалисты адакт отшивали егр и сажу, категорически запретили одевать разьём на егр. Егр я снял вообще через несколько дней. Может у тебя кто разьём на него одел случайно?
На Z17DTR ЕГР отшивается только программно и разъем после прошивки всегда был на месте, работало все четко более 3х лет. Может всетаки кривая прошивка оказалась и ЕГР все время работал, но и подошло его время(подклинивать стал) Попробуем прочистить, хотя есть всеже большие сомнения.
c . Opel Astra ST(универсал),2011г., А14NET,140л.с., 6АКПП, AFL
Сообщение от Evgen.
А после прошивки расход и моща изменится?
да, небольшую прибавку мощности они гарантировали, и она есть. расход уменьшился значительно, так как не тратится топливо на прожиг сажи. да и прожиг этот включался как всегда не вовремя, когда к дому подьезжал в основном. это бесило, приходилось на месте газовать или снова ехать куда нибудь.
Большое спасибо теперь буду искать спецов чтоб сделали в лучшем виде!
Сообщение от Evgen.
А после прошивки расход и моща изменится?
да, небольшую прибавку мощности они гарантировали, и она есть. расход уменьшился значительно, так как не тратится топливо на прожиг сажи. да и прожиг этот включался как всегда не вовремя, когда к дому подьезжал в основном. это бесило, приходилось на месте газовать или снова ехать куда нибудь.
Большое спасибо теперь буду искать спецов чтоб сделали в лучшем виде!
На Z17DTR ЕГР отшивается только программно и разъем после прошивки всегда был на месте, работало все четко более 3х лет. Может всетаки кривая прошивка оказалась и ЕГР все время работал, но и подошло его время(подклинивать стал) Попробуем прочистить, хотя есть всеже большие сомнения.
Почистить, и через несколько дней снять и посмотреть. Если загрязнился значит работает. Я так думаю.
Сообщение от Evgen.
Большое спасибо теперь буду искать спецов чтоб сделали в лучшем виде!
Я нашел в контакте чип тюнинг адакт. Повезло, специалисты оказались хорошие.
Всем доброго дня!
Может кто подскажет какой opcom нужно купить чтобы читался мой дизельный Опелёк (а то запутался с этими прошивками и PIC-ами).
Если можно ссылочку
Т.к как капиталю двиган он крайне необходим
день добрый, нужна помощь, у кого есть опком, гляньте плиз данные по цифрам барометрического давления и проценты открытия дроссельной на газу и на холостом ходу и вообще дроссельная может у кого открываетс яна 100% и есть другие положения . у меня на полном газу открыта на 92% а на холостых 72 и потиху прикрывается
горит чек по свечам. проверил вроде нормальные и по омам и при накидке на акб . но все же купил новые беру 4 шт.проверил омы у всех одинаково сопротив. вкрутил спросил ошибки оп комам спустя неделю опять чек по ним . сначало горел постоянно потом начел тухнуть после запуска двиг. оп ком показывает ошибка накала .. теперь думаю реле смотреть . оно ремонтопригодно или сразу новое нужно. ????
горит чек по свечам. проверил вроде нормальные и по омам и при накидке на акб . но все же купил новые беру 4 шт.проверил омы у всех одинаково сопротив. вкрутил спросил ошибки оп комам спустя неделю опять чек по ним . сначало горел постоянно потом начел тухнуть после запуска двиг. оп ком показывает ошибка накала .. теперь думаю реле смотреть . оно ремонтопригодно или сразу новое нужно. ????
всем привет ! Opel astra h 2007 года, Z17DTJ
проблема в следующем... проезжаешь на машине какое-то расстояние, глушишь, потом заводишь через минут 10 и при повороте ключа зажигания происходит адский стук и вибрация, выключаешь ключ и так ещё пару раз, только потом норм заводится.. это что? стартер? или что-то еще? у меня на днях ремень генератора отошёл на канавку на помпе и на натяжном ролике немного отошёл, думал помпа, на сто сказали шкиф коленвала, сегня снял шкиф и действительно он почти вылез из резинки, ещё при заводе машину хруст со стороны поликлинового ремня, я думал крыльчатку помпы поламало, но помпу совсем недавно менял и люфта и неё нет, откуда хруст может быть? заранее спасибо!
всех с наступающим.парни подскажите с чего подходит расходомер на наш мотор?на моем скачут показания на холостом расхода от 5 до 25.пробовал мыть нечего не изменяется.
всем привет ! Opel astra h 2007 года, Z17DTJ
проблема в следующем... проезжаешь на машине какое-то расстояние, глушишь, потом заводишь через минут 10 и при повороте ключа зажигания происходит адский стук и вибрация, выключаешь ключ и так ещё пару раз, только потом норм заводится.. это что? стартер? или что-то еще? у меня на днях ремень генератора отошёл на канавку на помпе и на натяжном ролике немного отошёл, думал помпа, на сто сказали шкиф коленвала, сегня снял шкиф и действительно он почти вылез из резинки, ещё при заводе машину хруст со стороны поликлинового ремня, я думал крыльчатку помпы поламало, но помпу совсем недавно менял и люфта и неё нет, откуда хруст может быть? заранее спасибо!
Насчет хруста со стороны поликлинового ремня проверь обгонную муфту генератора. Скорее всего под замену, так же как и шкив к.в.
Сообщение от владимир ефимчик
всех с наступающим.парни подскажите с чего подходит расходомер на наш мотор?на моем скачут показания на холостом расхода от 5 до 25.пробовал мыть нечего не изменяется.
Вряд ли дмрв виноват. В первую очередь клапан отполировать, проверить форсунки на стенде.
снял я релюшку накала .вскрылась прям в руках .склеена не была но следы герметика присутствовали . плата оказалась целая без видимых прогаров и повреждений .почистил продул компрессором посадил на герметик и склеил. сбросил ошибки жду похолоданий.