А я присматриваюсь к пассату 6 универсал. Что думаете?
Изначально такой хотел брать, но цена тысяч на 200-300 дороже, конечно класс выше но и те что из Германии посмотри какие на них пробеги и по отзывам вообще и на их форуме сыпятся, а ремон$$$. Товаришь тоже хотел, передумал. И я сейчас на них вообще перестал смотреть. Это мое мнение. Конечно если найти в отличном состоянии, но и цена будет ого ого. Мне октавия универсал нравится ну и астра конечно)))
На их форуме есть тема Пассат Б6 или новая астра ш, многие владельцы были за астру, тк за..ал ремонт. Конечно если пассат новый, то я за его))
Действительно не такая надежная уже стала машина, да неоправданно дороже. Цена премиум класса, а надежность корейца. тогда уж лучше реальный премиум годами постарше или оставаться в гольф-классе, но моложе.
Калужская.? Если нет, то так же будет как и пассрат. Что неужели БМВ, или тойота?
У астры Н есть харизма, пацанский авто. J - никакая по форме, салон конечно нравиться больше других.
Калужская.? Если нет, то так же будет как и пассрат. Что неужели БМВ, или тойота?
У астры Н есть харизма, пацанский авто. J - никакая по форме, салон конечно нравиться больше других.
прежде чем выбирать, надо понять для себя, чего ты хочешь от авто, какие качества авто у тебя в приоритете. Нужна надежность чтоб ездить и ничего не делать, но плевать на драйверские качества - тогда тойота, нужен драйв, но готов тратить деньги на обслугу - bmw, нужен комфорт и удобство для семьи, а драв на втором месте, но опять же есть деньги на обслугу - мерседес, нужен драйв, а на удобство и клиренс плевать, а бабло немного есть - хонда. В плюсах у bmw и мерсов еще и высокая пассивная безопасность и хорошие комплектации, всегда будет шаг вперед по сравнению с гольф классом. Как-то так, мое субъективное мнение...
Калужская.? Если нет, то так же будет как и пассрат. Что неужели БМВ, или тойота?
У астры Н есть харизма, пацанский авто.
На счет октавии из Германии все верно, просто нравится сам универсал, и по этому не хочу менять данную астру, так как верно служит в семье в частности для дачи.
BigVik смотрю катаешься на иксе.Сажу с егром неотшил,не глушил.Вихревые заслонки на впуске не глушил?Они уже наверняка сопливятся.Зятю на иксе 6 года отшили все у Кутуна в феврале,кобыл подкинули.Физически все позаглушили сами,благо все причиндалы продаются.Бомбейский такой бумер стал.Не затягивай с этим.
BigVik смотрю катаешься на иксе.Сажу с егром неотшил,не глушил.Вихревые заслонки на впуске не глушил?Они уже наверняка сопливятся.Зятю на иксе 6 года отшили все у Кутуна в феврале,кобыл подкинули.Физически все позаглушили сами,благо все причиндалы продаются.Бомбейский такой бумер стал.Не затягивай с этим.
Кто ж сказал, что я не глушил? ЕГР у меня уже при покупке был заглушен, сажевый удалил сам, а заслонки в норме, мне и спецы проверяли и сам смотрел.
А я присматриваюсь к пассату 6 универсал. Что думаете?
Недавно ездил на такой-первым делом понравилась шумоизоляция,газуешь а звук почти как на бензинке. ДСГ на дизелях по отзывам понадежнее,да и на машинах 09,10 годов вроде как устранили этот косяк. Рассматриваю либо его,либо инсигнию,естественно универсалы-дизеля
Была ASTRA H Caravan Z17DTJ 2009
Outlander XL 3.0 2007
Недавно ездил на такой-первым делом понравилась шумоизоляция,газуешь а звук почти как на бензинке. ДСГ на дизелях по отзывам понадежнее,да и на машинах 09,10 годов вроде как устранили этот косяк. Рассматриваю либо его,либо инсигнию,естественно универсалы-дизеля
Кстати с инсигнией тоже вроде все в порядке, я б ее рассматривал. Был там правда вой на форуме на счет отказов турбины, но я бы серьезно на это не смотрел...
Кстати с инсигнией тоже вроде все в порядке, я б ее рассматривал. Был там правда вой на форуме на счет отказов турбины, но я бы серьезно на это не смотрел...
Да и я больше к ней склоняюсь,как-то посовременнее она будет чем Б6-й,да и едет 2,0 160л.с. думаю достойно. Ничего плохого про нее тоже не слышал...
Была ASTRA H Caravan Z17DTJ 2009
Outlander XL 3.0 2007
Ничего не забыл? Может, что пропустил? Или, что-то лишнее?
Ремни неплохие CONTITECH,Ролики NTN(в оригинале стоят) ,масло GM,фильтра KNECHT,по водяному насосу из представленных я бы взял Ruville . А так конечно же лучше ставить оригинал... Не знаю как на DTH,а на DTR/DTJ водяной насос приводится агрегатным ремнем,поэтому при замене ремня ГРМ его менять не обязательно,но проверить люфт конечно же стоит
Была ASTRA H Caravan Z17DTJ 2009
Outlander XL 3.0 2007
Всем астро водам большой привет три недели назад стал обладателем опель астра караван с двигателем Z17DTJ . так как брат занимается перегоном машин из германии то взял машину у немцев машина с пробегом 132000 со всеми сервисными документами машиной очень доволен но выскочила одна проблемка на холостых плавают обороты подскажите что это может быть а если обсуждали эту проблему то гдЕ найти ответ
Всем астро водам большой привет три недели назад стал обладателем опель астра караван с двигателем Z17DTJ . так как брат занимается перегоном машин из германии то взял машину у немцев машина с пробегом 132000 со всеми сервисными документами машиной очень доволен но выскочила одна проблемка на холостых плавают обороты подскажите что это может быть а если обсуждали эту проблему то гдЕ найти ответ
Где то в космических просторах нашего (опелевского) форума встречал сообщение о том что это вообще болячка. небольшое прыганье стрелки как бэээ норма
Да атом то и дело когда заводишь обороты плавают в райо
не 750-800 , проедешь 10км. остановишься обороты ниже где то в районе 650-700 держатся постоит на холостых поработает а потом обороты начинают плавать в этом же районе