Огромное спасибо всем за помощь при выборе стоек. Такого шквала сообщений я еще не видел.
Тогда еще вопрос. у меня ручник тормозит одно колесо больше другого. С чем связано. Колодки одинаковые.
Сенькс..
Добавлено спустя 29 минут:
Вот. если кому интересно.
Все дело в разжимном рычаге.
Последний раз редактировалось edtik; 12.09.2019 в 09:22.
У меня так было.. В итоге попал на суппорт.Сообщение от edtik
Уплотнение под приводной платиной порвалось и туда влага годами попадала.
Закисало из-за этого да в конце концов вал так ржой поело, да и корпус окислился, что ни одно колечко уже не держало тормозуху..
Ну и недавно ставил стойки себе на перед Монрое Рефлекс чего то там.. Выбирать не пришлось, ставили то что было в наличии. По ощущениям прям жесть жеская, но на ветру теперь машину не колбасит..
было тоже самое. с одной стороны закис трос, снимал, пытался разработать дёргая трос в разные стороны, заливая внутрь масло. в итоге заказал новый тросик, поставил и без проблем
народ кто менял или ремонтировал форсунки-пропал ли цокот при разгоне, особенно на холодную.
у нас стало холодать и цокот достал, даже подергивания на холодную появились.
Последний раз редактировалось keny37; 21.09.2019 в 08:03.
Менял на контрактные купленые у вас на бампере. Но никакого цокота чтото не припомню... Что реально достало так это курлыкание тнвд. Особенно на холодную.
А от чего он всё-таки курлыкает? У меня, кстати, наоборот на горячую больше. Никто не пробовал подкачивающий насос в магистраль поставить? У меня почему-то впечатление, что это от разряжения на входе. Т.к. при полном баке машина практически не курлыкает.
Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
До пустого стараюсь не доводить, особенно летом. Ибо обратка нагретая нагревает то немногое что в баке. Думаю что вы правы 100%. Именно от разряжения. Насчет подкачивающего насоса- думал на эту тему. Но руки не дошли. Хотя кучу обзоров посмотрел про насос НЕР 02. Даже питание для него нашел- разьём возле моторчика дворников. На датчик качества воздуха что ли.
може пробка виновата. попробуйте не до конца закручивать. так ради эксперимента.
100% где то хватает воздух, gm модернизировали топливный фильтр для устранения курлыканья, но не излечили.
Недавно наткнулся на один пост d2, возможно нужно болт подрезать, чтобы крышка сильнее прижималась.
Если кто попробует, отпишитесь.
Поздно уже болтик подрезать. Борьба с подсосом воздуха через корпус фильтра закончилась выкидыванием оного и установкой kl 313 от мерседес. Вопрос исчорпан.
Ну так, отчёт в студию пжл)
Проблема с выкладыванием фото с телефона. Могу отправить на почту. Так же установил грушу подкачки от рено к9 и сепаратор воды. Думаю многим будя интересно.
Почему не сделают как на д2 беспроблемно выложить фото....
На д2 профиля нет. Захожу ток почитать. Иногда. Лень писать. Нет, курлыканье не пропало. Прошлой зимой попробовпл отключить подогрев фильтра, журавель орал не своим голосом. Курлыкал в смысле. Змерз як цуцик.
День добрый. По поводу стука форсунок.... . У моего товарища на холодную стучат форсунки. На горячую немного. Так вот он решил на своей астре 110л.с. поменять регулятор,потому как оборотысильно плавали. Сам поменял и поехал. Потом звонит, говорит, что машина тупит и не развивает обороты. Не доехав пол пути заглох. На завтра притянул его к себе в гараж. При заводке стартер мослает, давления в рампе нету. Говорю, что что-то с насосом. Но на всякий случай решили скинуть форсунки и проверить на стенде. Так как дело было где-то в районе 18.00 найти нормальный стенд не удалось, поэтому поехали на уручье в гаражи в какую-то конторку. там закинули на стенд и продиагностировали по 4 параметрам. одна форсунка так себе, а 3 более менее))). В общем снял насос. На завтра друг купил б.у. Забрал я его, поставил, поставил форсунки назад. Завел и ушам не поверил...работает как бензинка. Тихонечко, никакого лязганья и стука. Блин...аж позавидовал. Так он где-то ездил дня 3 и сказал, что стук начал нарастать. Сегодня ему еще не звонил, но мое мнение, что на стенде дали им просраться, а теперь все возвращается.
У меня тоже на холодную форсунки стучат, как прогреется пропадает. Вот не знаю что делать....
Стук во многом зависит от качества солярки.. Чем она лучше, тем сильнее стучит.
Я вот недавно перешел на более жирную солярку и топливная система шепчет..
Ну...как бы всегда так было. Арктика жидкая как бензин, летняя "жирнее". Всё соответственно количеству парафина. Больше парафина, лучше смазка. Но так чтоб уж принципиально...
Я периодически добавляю масло для двухтактных двигателей. Тоже тише работает.
Но стук на холодную моих форсунок не убрать ни маслом ни саляркой "жирной".
всем добрый день , есть просьба, в наших моторах есть вентиляция картерных газов в крышке клапанной, так вот кто не ленивый. Можете снять трубочку, и на выходе с клапанной крышке пальцем заткнуть (на заведенной машине) этот выход с фланца , сняв это на видео, просто нужно знать как у кого давление из картера?
в выходные могу посмотреть. сейчас времени нету. если терпит, то гляну.
спасибо, терпит
Ух не я ваш модератор!!!!!!
Таки дошли руки наконец. Снял г- образный шланг с сапуна, струя дыма таки заметная. От затыкания пальцем сапуна ничего не произошло. Снял на видео. Только не очень заметно при гаражном освешчении. Думаю не я один с такой проблемой. Да и проблема ли. Просто естественый износ цпг.
Может у кого то было такое и подскажет мне где искать - появляется бренчание как консервная банка под днищем когда авто прогреется при этом только на хх когда обороты менее 800. Если чуть газ дать легонько, то звук пропадает. Также если трогаться потихоньку на сцеплении то звук на прогретом моторе присутствует, если такое тронуться на холодном то его нет. Вроде ничего по трубе не задевает, тепловая защита на месте. Ранее я слышал сажевик, все таки вырезал его т.к. он лопнул, поездил, но не долго радовался.
Смотри тепловую защиту прогнивает гайка крепления и боробанит.
Всех с наступающим!
РебятЫ, подскажите где то видел пост про отключаемое ЕСП.
По каким то цыферькам со шнурка видно можно или нет его вывести в качестве кнопки.
Дык он вроде кнопкой "Sport" отключался
Неее. был пост, что если по шнурку(ОПКОМ) какие то там цифири совпадают, то есть возможность отключения, если нет кнопки "СПОРТ"Дык он вроде кнопкой "Sport" отключался
все таки тарабанил сажевик, пришлось затянуть и законтрогаить его крепление
С наступающим!!!!
С наступающим
с новым годом всех!!!
подскажите, в сырую погоду как у вас ведет себя машина? у меня начинает до 1500 оборотов тупить, пока не раскрутишь, как сухо, все отлично, воздушный фильтр манн новый, полтергейст какой то
Галерея
Группа в Telegram
