Галерея
Группа в Telegram
долей и не парься. Сколько заливал пр замене?
долей и не парься. Сколько заливал пр замене?
Дополню свой пост
Прошлым летом помер радиатор кондиционера и чтобы наслаждаться кондиционером в этом году был куплен новый радиатор Nissens(номер 94768)
Поехал к товарищу-ремонтнику в гараж и заодно решил проверить вентилятор, который был заменен летом 15-ого года. Хватило его на две зимы и он рассыпался- или такие запчасти делает ВАЗ или такие последствия от нашей соли)))
В итоге по старой программе поехал и купил 2109-1308008-01(стоимость 30$) и вместе с радиатором кондиционера поменял и вентилятор.
Вот такое дополнение.
Кондер нормально встал? У меня по вину другой идет, который искривленный слегка. По Nissens это 94052. Так вот ставили мы его с корешом применяя всякие нецензурные слова, пришлось его подгибать, гнуть уши крепления, т.к не крутился вентилятор (упирался в передний брус). После этого в ниссенсе разочаровался, хотя видел и ставил их много (занимался запчастями).Сообщение от SAMM
Последний раз редактировалось Serejkin; 15.04.2018 в 10:46. Причина: Исправил номер радиатора
Да, радиатор встал хорошо, одно ухо немного пришлось подогнуть, но это мелочь. Исполнение радиатора мне понравилось, все аккуратно и не голый металл, а покрытие на нем. Поэтому данный радиатор рекомендую.
парни, как снять "жабо", что бы ничего не сломать? где то встречал на форуме, не помню где. хочу поставить маслоуловитель, а без снятия жабо ни как.
интересно зачем снимать жабо. я себе под капотом все уместил.
естественно под капотом. думал просверлить отверстия для крепежа с другой стороны (под жабо), а теперь думаю может и на саморезы пойдет, что бы не снимать жабо. идею взял у Chegi пост #6578
пришли номер свой, я те в вайбере кину фоток как у меня сделано
выслал в личку
Друзья, появилсь проблема. После прогрева, на горячую перестает работать одна форсунка, ключ в крышу и ошибка 03-04 -04, пропуск зажигания в цилиндре 4. заглушил, какое то время подождал, завел- все нормально. потом опять. чтотбы это значило?.. какие будут ваши мысли, советы? форсы недавно покупал в блр, б/у, на стенде показали все отлично.
У меня пропуск зажигания закончился заменой форсунки.
рассскажу свои ощущения и замечания по поводу промывки форсунок от лавр.
раньше два раза промывал форсы винсом. на винсе мотор работает как от "перекупа", мягко, тихо, расход на холостых стабильно 0.4.
сама жижа никогда у меня не темнела, как и оба фильтра прозрачных(на подачу и обратку). дыма их выхлопной небыло вообще.
после промывки расход на холостых всерано становился как и был 0.6.
а теперь про промывку от лавра: завел я значит на ней авто и из трубы пошёл сизый дым), забегая вперёд скажу что дым был на всем протяжении промывки, особенно после простоя мотора минут 10 заглушеным.
работает мотор жёстко) просто на соляре ито мягче работает., фильтр на обратку потемнел чуток, как и сама жижа
ну а теперь результат: расход на холостых стабильно 0.5 , если выжать сцепу 0.4 (сам в шоке)
кароче советую
еще недавно чипанул авто, эффект конечно вау., но еще поезжу потестирую и позже отпишу плюсы и минусы
Ну посмотрим, что с этого будет. Я после покупки авто тоже собирался промыть топливную. Не помню чем, вроде PRO TECH смотрел. Но пошарил по форумам и увидел у некоторых печальную картину, после таких манипуляций. Люди выбрасывали форсунки в утиль. Интерес к промывкам пропал у меня. вот с сажевым фильтром надо что-то делать. Достал он меня уже своим прожигом. Пора брать денюжку и ехать к BALEXу в Минск))
Ребята, всем привет. Не раз писал в эту ветку по поводу своих чудес с проблемой старта своего авто. Сервисмен после диагностики посетовал на аккумулятор, что вот ему пришла та самая пора менять и все дело в нем. Новый сразу брать не стал горячиться, отдолжил вартовский от 1.9 тди ауди у знакомого. Все было хорошо, пока через неделю не повторилось тоже самое все по кругу. Вообщем при измерении вольтажа при помощи бортового компьютера и вольтметра от аккумулятора и клеммы пришли к выводу, что дело в генераторе, или в его реле, не идет заряд на аккумулятор и все. Вопрос, есть ли инструкции как снять генератор конкретно к данному авто? В инете нашел только на мерриву и прошлую астру либо другой двигатель, и в ролике с мерривой там сказали что генератор идет с маслянным насосом в сборе, так ли это у нас? И если так, то сколько может стоить такое удовольствие???
Такой гена на 1.7 бош, у нас на 1.7 денсо всё проще. Полчаса времени и он снят. Себе снимал когда менял обгонную муфту.
Насос на генераторе не маслянный, а вакуумный! Идет на всех движках 1,7 до 100 лошадей включительно с системой бош. На денсо от 110 лошадей просто генератор, но снимаются они все одинаково под бампером справа, откручивая сигнал. Здесь в ветке писал я и другие.
Коллеги привет. Вчера посетила ошибка 112052. Ключ в крышу
Сначала подумал передув (машина перед этим резво прибавила), ан нет! Педаль акселератора.
Постоля на обочине пару минут, завел все пропало и поехал.
Вот я думаю. это ху...ня, которая сама пройдет, или это писец, который не лечится.
Двиг работает на хх, при нажатии на тормоз усиливается вибрация, передающаяся на кузов. Подушки в норме. Чем вызвано? У меня у одного так?
Смени колонку (заправочную)
К одной конкретной заправке не привязан, все время разные. Которым доверяю.
К посту 7111. Заменил форсунку, проблема не ушла. Также при прогреве 030404, обрыв цепи. Здесь требуется помощь студии, сам я не настолько силен в электрике. Тестером пользоваться умею, как и все, но не более. Куда копать, подскажите? ( разьём, проводка, эбу) как вычислить?
Может мозги проржавели у машины.
Да, я поначалу тоже так подумал, и похолодел от такой мисль. Однако вопрос разрешился весьма просто, надо было прописать другие форсунки, которые я поставил осенью. Нашлись добрые люди, нашлись, прописали. Вопрос исчорпан. Просто я своим опкомом не смог это сделать, пришлось обратиться к специалисту с более серьёзной техникой.
Тогда.... так.
Растет расход на ХХ.
Зимой было от 0,4 до 0,6.
Сейчас 0,6 редкость. 0,7-0,8.
Обороты стабильные без рывков.
С зимы юзаю лукоил
+375293329629 вышли и мне
подскажите номера на переднию подвеску .шаровою нижнею и рулевой наконечник.пришло время заменить.
в смысле промыть винсом или поменять (шлифануть клапан)?
Ультразвуковой ванны нет рядом.
А вот шипящий подшипник на гене не может давать такой эффект?
может вайбер не на этот номер, пишет что нету такого
+79152004309 тогда сюда.
привет всем Астраводам. помогите советом (просьба не кидать кирпичами, уже несколько дней изучаю форум не могу найти похожую проблему). У меня Опель Астра H 1.7 CTDI, 2008 г., двигатель Z17DTJ. летом 2017 года - убрали сажевый. в начале Мая 2018 заменила клапана регулировки подачи топлива. проездила несколько дней и сейчас авто заводится, но с выхлопной трубы идет стойкий белый дым с запахом, плавают обороты (даже с большей степени просто падают рывками) и машина глохнет. В данный момент машина находится в сервисном центре. Проверены форсунки и ТНВД - говорят причина не в них. В рекомендациях после замены клапана была замена свечи накала и реле свечи накала. Может быть кто сталкивался с такой проблемой..
а что со старым клапаном? имеется ввиду регуляторе давления ТНВД? А если старый поставить обратно?
Ездил то же со сгоревшей свечой и ни какого белого дыма, только ошибка.
Может убирая сажевый, спецы облажались?
Может чего с ЕГРом , антифриз не уходит?