но надо было ждать месяц достаки, и неизвестно как они подойдут к ситуации съёма колпаков. (мало места между колпаком и топливопроводами). Поэтому решил сделать сам.
Opel Astra-G caravan Y17DT 75л.с. 2001 г/в
Opel Astra-H caravan Z17DTL 80л.с. 2005 г/в
теперь Opel Zafira-B A17DTR 125 л.с. 2008 г/в с 5.05.2014г без сажевого и ЕГР спасибо kutun
Народ, вопрос по задним тормозным дискам и колодкам: ATE или REMSA?
У кого какие были впечатления по этим фирмам. Понимаю, что ATE рулит, но все-таки много подделок и фактор цены немаловажен.
Opel Astra H универсал 1.7 CDTI (DTR) 2008
Без сажи и ЕГР - спасибо balex
Тормозуху я менял так... заливал полный бачек взял шпритц на 150 мл и ьрубку силиконовую, открутил спускной
штутцер и шпритцем вытягивал старую тормозуху. На все ушло минут 30 максимум.
друзья мои! подскажите пожалуйста номера всех роликов и ремня на ГРМе.
Пришла пора менять, а по прошлому разу были косяки при заказе и при замене соответственно.
ремень Dayco 94947 натяжной NTN-SNR GT35329, NTN-SNR GE35321 Паразитный / Ведущий ролик, зубчатый ремень.
Раньше всё можно было заказать отдельно. А я заказывал только в комплекте. но ходит всё нормально уже почти 20тыс
Менял прошлым летом, проехал 20т. Старый ремень и ролики были как новые.
Сообщение от Евгений 036
а фото ремня есть? В интернетах народ жалуется, слишком много подделок. Конкретно про дайко.
НЕ знаю, брал дайко потому что отзывы в нэте были положительные. Осталась упаковка от ремкомплекта ГРМ, Если нужно это фото (коробки), завтра в гараже сфоткаю и выставлю. Могу сфоткать ремень ГРМ который стоял.
Пробовал Я найти исузу ремень, не получилось заказать, в коробке оригинала Гейтс был. А так и по виду даже ремень исузу выглядит надежнее ( ну как минимум он толще того-же конти)
В 2013 году в май месяце, ставил комплект ГРМ (Ina 530 0338 10) пробег составляет около 75000 км, летом хочу кожух снять визуально оценить, а стоял Ицузу родной еще, состояние его было хорошее Хотя когда заморачивался этим вопросом (когда и какой) нашел интересную инфу от одного механика, что он много видел оборваных ремней ГРМ и при этом визуально ремни были в хорошем состоянии так что это не показатель!
Opel Astra Caravan 1.7 DTJ (2009) ECOflex (Буржуй). Нет сажевого и егорки.
исключения конечно бывают, но в хорошем состоянии ремень вряд ли порвётся. порыв всегда с чего то начинается. мне кажется, за любым ремнём надо периодически поглядывать.
Вчера узнал неприятную новость про наши машины: блок управления двигателем стоит в р-не переднего водительского колеса(спасибо немцам), поэтому по нашим соляным дорогам редко кому везет.
Симптомы начали проявляться где-то пол-года назад и вчера машина просто заводилась на секунду и глоха, на педаль газа не реагировала. Опкома не было, поволок машину к знакомому и он поставил диагноз, что сдох блок управления.
Хорошо, что на машине езжу уже давно, поэтому сразу связался с Балексом и в течение трех часов вопрос был решен. Победнел я на 220$(мне сделал скидку), так вроде берет 240-250$.
Работать конечно с новым блоком стала отлично, а я грешил на форсунки.
Так что не пугайтесь, если машина начинает чудить, все решаемо.
Opel Astra H универсал 1.7 CDTI (DTR) 2008
Без сажи и ЕГР - спасибо balex
Такой попадос на эбу у меня был на предыдущей astra g z16xe, там эбу возле выпускного коллектора находится, греется шо ппц. Брал новое у вадима сорокина в москве, по цене уже не помню, гдето около 15-20.
Сегодня услышал нездоровый звук, такой не то скрежет-скрип, в районе вакуумного насоса. У кого такое было? Готовиться к замене насоса? Видео в мп4 выложить не получилось.
Кто нибудь менял себе вакуумник? При каких проблемах? Какой то ресурс есть у него?
Последний раз редактировалось Евгений 036; 06.04.2018 в 10:36.
По поводу ЭБУ внесу свои 5 копеек: Как было и Стало:
Хотел снять но не получилось, силуминовый корпус прикис наглухо к шпилькам, думал сниму вместе с кронштейном так разъем не смог отсоединить,короче делал все по месту. Зачистил, обезжирил,и покрасил с балончика для дисков и шов герметиком еще прошел.
Предварительно естественно переписать или сфотографировать все надписи!!! И не потерять их
Opel Astra Caravan 1.7 DTJ (2009) ECOflex (Буржуй). Нет сажевого и егорки.
Всем еще раз привет дорогие форумчане!
Я писал как-то раньше что мой караван 1.7 не заводился на морозе...теперь такая же беда буквально сегодня в +20 на ровном месте! Все тоже самое, кархикает и ничего не происходит... Пробывал клемы снимать по очереди и две сразу, бесполезно.
Вообщем после зимнего случая отнес аккумулятор на зарядку к знакомому в сервис, он был как оказалось в полном порядке, и каким-то сказочным образом она завелась после того когда я его опять поставил. Т.е сразу все подозрения упали на щетки стартера, заменили и их и втулку, также была произведена полная диагностика, никаких ошибок не обнаружилось. В итоге через месяц в +20 и такая же проблема, сажусь и не заводится, вся электроника работает полностью... Единственное что в этот раз по педалям прочитал ошибку 068302, расшифровку нашел только в ветке зафиры, вообщем какие-то проблемы с системой зажигания, проблемы с свечами, но в дизеле не может быть свечь, вообщем ни я ни мои знакомые сервисмены не знают, что это за звиздец.
Может кто-нибудь подскажет...
Последний раз редактировалось stanislaw85; 06.04.2018 в 17:44.
ошибки по свечам накаливания, либо их реле( контроллер). влияют на запуск даже летом. из моего опыта.по свечам на форвме целая тема,не лениться почитать. По аккумулятору тоже была эпопея этой зимой, садится и все тут. Понес в магазин сдавать на обмен на новый, продаван отправил с ним назад со словами аккум хороший, еще послужит, ищи утечку. Кстати, утечка была 0.8-0.9. А. Вычислил предохранителями - проблема в магнитоле. Нашел опять же на этом форуме тему про садится аккумулятор. Полазил в настройках магнитолы, щас все нормально. Спасибо продаван не стал мне втирать новый аккум, сэкономил 5 тыр.
Последний раз редактировалось Евгений 036; 06.04.2018 в 20:49.
с десяток тем назад общались по этому поводу. Как правильно говорит Евгений 036 - скорее всего свечи накала (а возможно и реле накала). Пока ждал свечи, заливал ВД-шкой и керосином, перепаял реле накала (как делать есть на ютубе), посмотри выше конструкцию для снятия свечных колпаков (без неё ни как). Летом свечи практически не нужны (они нужны в морозы для создания газообразного топлива), но при неисправности мозги выдают ошибку. Я у себя поменял 3-ю свечу, остальные выкручивал и смазывал этой высокотемпературной смазкой Febi 26712 Смазка (для форсунки / свечи накаливания). Хотя начитавшись форумов переживал, что бы не заломать свечу. Но слава Богу на горячую пошло нормально. Хочу взять динамометрический ключ и посмотреть сколько надо кг., чтоб сломать её.
Сообщение от Евгений 036
Видео в мп4 выложить не получилось
я выкладывал видео в ютуб, а сюда только ссылку.
Сообщение от Chegi
По поводу ЭБУ внесу свои 5 копеек
а ЭБУ нужно пришивать оп-комом?
Понял, внимательно проччитал: ЭБУ не менялся, просто профилактика. Да это нужное дело.
кому интересно про свечи.
сегодня ломал сгоревшую свечу (BERU). начала заламываться от 25 кг. по динамометрическому ключу.
Последний раз редактировалось saxoff; 07.04.2018 в 16:49.
Ребята. Еще проблема, за 1.5 тысячи масло после полной замены осталось на минимуме...Никаких симптомов типа черного дыма и луж не было, только масло в районе клапана егр, но говорили из-за того что он заглушен и надо почистить и все пройдет...кто нибудь сталкивался с таким? Куда делось масло? Поршневая или турбина?