Тема: 1.7 CDTi 110/125 л.с.

Крайний раз ставил Филипс +30 , в среднем около года ходят лампочки у меня (может из-за "скандинавского света") до этого ставил осрам, как и стояли при покупке, Филипс понравился больше.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

На первое ТО (для меня первое с момента пригона авто из Бельгии) заказывал фильтра оригинал GM, и рядом с клеймом GM стояла надпись MANN, все зависит от закупки а говорить что только вот эти и все .
А знакомые они такие, расскажут что что в Чери двигатель с Тойоты стоит и свято в это верят и остальных убедить стремятся.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Всем привет Как Я себе установил маслопомойку.
В свое время задался вопросом на эту тему, много посмотрел видео, отзывов и косяков и пришел к этому:
Маслоуловитель ставил себе Hyundai/Kia 26740-45500 (по чеку экзиста -клапан вакуумной системы , 1200р прошлым летом ). ставится он на автобусы 3.5л так что его за глаза хватит и по сечению штуцеров самое то.


Шланги на вход брал от волги, так как нужен был Г уголок и соединил ПЛАСТМАСсовым штуцером и проложить чтоб не было пролежней!!! (чтоб зимой масло с эмульсией не прихватило после ночи и не выдавило прокладки были случаи )!!! А на выход обычный маслостойкий шланг, правда наши шланги толстые пипец ,родной уголок тоньше в два раза. Диаметр не помню. Снизу закрепил бутылочку 0,2л с копейками, и в пробку штуцер, с ним пришлось помудрить.
Крепил на пластинку из строительного магазина и гнул по месту, крепил на штатные шпильки для шумки, а слева красненький это от подкрылка пистон для самореза, чтоб крепче держалось. Вот результат:
В воздушном патрубке снизу чучуть типа влаги и турбина сухая, раньше там все было в масле. В стаканчике примерно 150 мл на 8,5 месяцев и 5750 км пробега, в основном город. Пришлось еще немного крышку подрезать под шланг, на последнем фото!!!

А качественней фотки есть, Я с телефона вообще одни квадратики вижу не разобрать точки подключения и как проложены/закреплены шланги.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

С компа видно нормально при открытии. Есть вайбер? Кинь телефон в личку пришлю не урезаные

Нашел фотки что было


Это соединение между турбиной и интеркулером ну и турбина!

Сообщение от Chegi

С компа видно нормально при открытии. Есть вайбер? Кинь телефон в личку пришлю не урезаные

Нашел фотки что было


Это соединение между турбиной и интеркулером ну и турбина!

Хороший отчет, полезная информация. Когда снимал патрубки с турбины радиаторы для этого надо снимать?

Да надо снимать радиаторы, с ними там подлезть нереально.( Или хоты бы карлосон снимать). Я как раз прошлым летом туды полез, радиатор прохудился все снимал.


Если вы думали что я менял радиатор, то обломитесь Я его заклеил:


А причиной того дефекта было крепление интеркулера, он своим креплением перетер дорожки охлаждения!!! Вылечилось все двумя шайбами между радиаторами и появился нужный зазор. Хотя самое интересное дорожки там бы ли протерты конкретно, а антифриз я доливал местами то три месяца гуд, то месяц пол литра и так в течении двух лет.

На креплении четко видны следы!

Крепление передней панели тоже полностью снимал, но пришлось вернуть. На ней висит радиатор кондея на проволочках, что бы не снимать и не перезаправлять.

Еще я в другой ветке описал свою эпопею со сцеплением кому интересно: http://astraclub.ru/threads/53962-%D...=1#post8363716

Сообщение от Chegi

Это соединение между турбиной и интеркулером ну и турбина!

Это место усрано не из за того, что маслом закидывает. Немцы так сделали, болты через проставки в виде трубок долго не держат фланец с нужной компрессией. В ТИС-е написано. что клиентам которые жалуются на то что это место усрано маслом нужно ставить усовершенствованную прокладку и спец болты. Прокладку я купил General Motors 13 261 976, по виду такая же как стояла. А вот болты существующие просто обрезал до 20мм и вкрутил с указанным усилием 25Нм.
Сведения из ТИС-а во вложении Утечка на фланце турбокомпрессора.pdf.
Вот это место у меня до модернизации.
IMG_20170312_185023.jpg

Спасибо. Будем знать. Но по сравнению что было и что стало, тоже прекрасно видно разницу. Пусть это маслицо лучше снизу нагадить, чем будет засирать впускной тракт, откладывать нагар на форсунках и могут залечь кольца на поршнях. А это будет не весело Я бы сказал что из за этой прокладки я увидел что пора действовать и решать проблему Так как у НАС наши трактора не молодые и хочется что бы нас долго радовали

все заметили какой у chegi пыльник на штоке стоит ? у меня такого нет)

Парни я ничего не ставил, все родное с завода! Я даже туда ВД-ой пшыкаю и как то помягче и пораньше начинает машина ускоряться.

поставил филипсы + 30...как то обычно...кто ставил с фильтрами там разными. белый....или еще чего...??

Сообщение от andrei81

поставил филипсы + 30...как то обычно...кто ставил с фильтрами там разными. белый....или еще чего...??

А сейчас за цветные лампы в фарах что, уже не штрафуют?

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Доброе утро, получилось так, фильтр масляный сначало купила SCT или как-то так назывался 250руб., поехала ставить, на коробочке мой двигатель указан, вроде все збс, ан НЕТ блин, он другой, шире моего старого, в центре нет крестовины, для возвратной пружины видимо, а снизу гладкая поверхность, а на моем старом зубчики, короче не подошел, залили мне мой "мазут" обратно, ехайте дамочка, ищите нужный(((( по двум городам ни в одном магазине нет моего, но в центре АСТА мне подобрали под заказ Манн фильтр за 560р. Короче, у меня видимо единственный дизельный опель в Мурманской области, все только под заказ, млять(( С СФ проблемы, никто за него даже браться не хочет у нас, а еще к осени нужно или Вибасто или еще что-нить втыкать, ибо машина в 0+ плохо заводится, приходится стартер маслать по 10сек(( Свечи прозвонила, все в норме, хз, может так и должно быть? Беда(( А лампочка спиральки опять загорелась, 220км прошло с регенерации, ппц.

А ты думаешь мы в магазине покупаем расходники? Конечно под заказ все , только надо заранее готовиться к ТО Есть такой магазин - экзист ,автодок и т.д. Сама не умеешь если, они тебе по вину все что угодно подберут. А то что свечи звонятся, это еще не значит что они рабочие, у них надо мерить сопротивление, да и то могут быть неисправны- смещается точка накала.

По сажевику, ищи в теме сажевого контакты представителя в своем районе для его отшивки, а вырезать банку - уж любой слесарь должен уметь.

Кто-то вроде был из отшивальщиков в Кандалакше.

В Архангельске есть 100% спецы по сажевым.

Сообщение от Снеговик Кир

. Короче, у меня видимо единственный дизельный опель в Мурманской области, все только под заказ, млять((

ну как минимум пара вот http://myzafira.ru/forum/memberlist....rofile&u=10354
товарищь тоже на 1,7 в Мурманске ездит. Никогда не находил фильтра, да и большинство деталей в наличии, только под заказ, как писАл Stazz экзист, автодок, автопитер (и кучка других) вам помогут в решении подобных задач

Сообщение от Снеговик Кир

(( А лампочка спиральки опять загорелась, 220км прошло с регенерации, ппц.

если лампочка загорелась, значит предыдущие регенерации были завершены неудачно.

Сообщение от Stazz

А ты думаешь мы в магазине покупаем расходники? Конечно под заказ все , только надо заранее готовиться к ТО Есть такой магазин - экзист ,автодок и т.д. Сама не умеешь если, они тебе по вину все что угодно подберут.

Уже подобрали в первой покупке фильтра)) спросили св-во на авто и по ВИНу искали(( и не тот нашли((
ПыСы: на счет СФ, буду обзванивать, искать, на крайняк скоро в отпуск в Киров поеду и в Новгород, там уж точно спецы должны быть. А на счет свечек и плохого запуска двигла, там может и форсунки выдавать такие симптомы, что гадать, к диагносту нужно ехать. Хозяин авто за год эксплуатации масла на ней не менял ни разу, там все, что угодно может вылезти. Не опускаю руки, будем шаманить, отпишусь. Всем спасибо за консультации, что бы я без вас!!!

В Архангельске есть 100% спецы по сажевым.

Мне до Питера ближе будет съездить.

Ну в Питере Лаборатория скорости делает замечательно. Я у них и сажевый и егр отшивал+ физически сажевый вырезали.

на авторынке уже давно ни чего не беру. фильтра, масла, и всё остальное беру только на экзисте.
сажевый присутствует, по этому вопросу нужно ехать минимум в Краснодар, но он меня и не парит. почти все регенерации проходят незаметно

Привет народ. После проезда грунтовки, появилась ошибка P042A(07) - высокое напряжение датчика 2 температуры отработавшего газа. Машина заводиться, едет и ускоряется норм, только горит ошибка "Выбрось двигатель". Провода к датчикам все на месте. Сажевый стоит. У кого то такое было? Как можно решить проблему?(что то в инете очень мало по этой ошибке) И еще: Какой фирмы купить основной радиатор?

Всем доброе утро! После покупки 2-ого масляного фильтра на машинку, который снова не подошел, выяснилось, что у меня неродной движок не 1.7, как указано в документах, а 1,3 . Смотрели на меня в сервисе, где я масло меняла, как на аутистку)) Ну, бывает. Эти движки существенно различаются, или те же яйки, ток с другого бока?
Что сказать, такое только со мной могло произойти, то-то думаю, что у меня расход топлива меньше 4л/100км, до Финляндии и обратно проехала 450км на 16 литрах))
ПыСы: на сегодняшний день решила проблему с печкой, после замены всех фильтров и масла она сама по себе заработала. То, что творилось в воздухозаборнике словами не передать, как она у меня еще ездила при этом, хз(( Уменьшился мгновенный расход топлива с 0,240 до 0,190. Тешу себя надеждой, что при смене двигла хозяин удосужился вырезать СФ, а лампочка накала мигает из-за кривой свечки, и из-за этого же плохо заводится на холодную, сегодня еду к мастеру, будем смотреть.

Вопрос: порекомендуйте свечи накала, какие брать для это модели?

Честно, посмеялся, но не обижайтесь 1.3 от 1.7 отличается и прилично на 1.3 ГРМ цепь у нас ремень разные топливные и т.д. свечи BERU стоят в оригинале обычно их и советуют ставить.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Я тоже в а..уе)) Дело в том, что все документы, ПТС, Св_во на машину, везде 1.7 указан(( я вообще не в курсе была(( мне сказали, что движок поменян и все((

А осмотр в мототрере, когда переоформляли? Думаю стоит проконсультироваться с юристом на предмет: подтянуть продавца к ответу за обмана.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Снеговик Кир
Сделай нам пжл фото двигателя

Если менялся двигатель с 1.7 на 1.3 то менялось пол машины, че то это все странно.

самое время переходить на ветку движков 1.3. эта ветка заметно больше чем наша, а движки конструктивно ближе к 1.9 чем к 1,7

Ребята, посмотрите еще раз пост 6535 на стр 218, может все-же есть какие-то мнения, предложения.

На первом фото - резистор печки (вентилятора)
На втором фото квик хеат.
Предполагаю что нашли вы как раз резистор.
Если расстроил сожалею.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

Это резистор вентилятора печки.