Галерея
Группа в Telegram
Всем добрый вечер. Сталкивался кто с ошибкой p0340-04 на нашем двигателе. Проводка целая вроде к датчику положения распредвала. Решается только заменой этого датчика?
Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
Всем добрый вечер. Сталкивался кто с ошибкой p0340-04 на нашем двигателе. Проводка целая вроде к датчику положения распредвала. Решается только заменой этого датчика?
Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
Я бы при такой ошибке сразу бы заглушил двигатель и не ездил пока не проверил состояние ремня ГРМ и совпадение меток распредвала и коленвала. Вероятность поломки датчика ниже чем предвестник растяжения и выхода из строя ремня ГРМ с последующим обрывом, проскакиванием или разрушением зубьев и последствиями встречи клапанов с поршнями.Сообщение от madkeeper
.
ну как мне тут подсказывали возможно похожие сальники подобрать... но они вроде как все равно потекут (несколько разных людей так сказали от слесаря до продавца з/частей),новая клапанная стоит космос. что делать? решил забить и пока так ездить пока совсем не отходят. дальше видимо придется пробовать сальники подбирать и смотреть..
На
Отправил покупателю за день до продажи ему.
Ехал по трассе 105-110 км/ч вот счас на зимней соляре и из 44км - 5 км по городу
Ну и плюс бортовой завышает реальный расход процентов на 5
44 км со средней 90 под горочку немного местами и у меня 4,2 покажет фуфуло пробег не меньше 1000 км с расходом хоть 5,2 тогда может и по сомневаюсь а так не убедил.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Типа того
150 лысы на автомате без егр и садового на чипе
1,9?
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Zafira?
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Астра универсал. 1.9 в подписи
Ok НО, зафира тяжелее и Я не увидел заявленных 4,4-4,5
5,2-5,5 и у меня расход Белгород-Воронеж с тремя пассажирами и парой чемоданов в багажнике.
Ну не верю я что больший объём на автомате жрет меньше при равных условиях.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Конечно это чес
Товарисч, иди чаю попей.
И если тебе болит - купи и проверь. Их тут не одна - и это нифига не секрет.
Малчик не надо дяде советовать дядя и послать может, у меня в Белгороде есть 1.9 на автомате без сажи и егр приезжают ко мне периодически и расходы там не такие вовсе так что хорош свистеть.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
С тем же успехом могу заявить, что была у меня калина с прошивкой от Паулюса, двиг 126, жрала не больше 6,6 на сотню зимой и летала чуть медленнее самолёта, вот продал нынешний хозяин не на радуется.
PS Анекдот про рыбаков рассказывать или все и так поняли.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Последний раз редактировалось Coller-31; 02.03.2017 в 16:00.
Проверил сегодня состояние ремня и метки. Все ГУТ. Значит датчик. Стоит заморочится с поиском бэушки или новый покупать!?
Они одинаковые вроде с датчиком коленвала, можешь попробовать поменять местами. Если не дорогой, то новый лучше а так думаю и б/у потянет
Привет! Хочу спросить следующее. С потеплением опять проявился трабл с коробкой (не возвращение рычага при длительной поездке).
Может кто уже нашел панацею.
Спасибо
Нашел фотки по своему расходу
как то тяжело верится в такой расход. по ветру и с горки )
у меня лично комп занижает показания на 0.2 литра, тоесть сгорает больше чем показывает бк, проверял до полного бака
Да проверял от горлышка до горлышка. Все правильно показывало. Все чеки сохраняю
Да, вижу здесь на парусах ездят
у нас 2 машины:
астра караван 2007 z19dt мануал с завода без сажи, чип. расход 5.6
зафира 2009 a17dtr мануал сажевый удален, без егр, чип. расход 6.9
Средний расход правильно смотреть при пробегах от 1000 км!
И еще, по наблюдениям вкладка BC1 показывает чуть меньший расход.
Езда в городе:
расход.jpg
При паспортном расходе 6,9 л/100км.
По фото выше, там где пройденный путь 280км имеем вполне реальный расход!
При непрерывном движении по трассе со скоростью 85...95 обычно самый экономичный режим.
Последний раз редактировалось bloomex; 11.03.2017 в 14:01.
Наоборот. Бц 2 меньше показывает
Дяденька модератор, забань этих товарищей.
Задолбали пиписьками меряться.
Добрался до снятия корпуса термостата, знатное развлечение. Обнаружил, что антифриз сожрал прокладочный герметик и сочился себе наружу.
Турбина у всех усрана? Нижний патрубок уделан будь здоров, на фотке отметил красным прямоугольником.
IMG_20170312_185710.jpg IMG_20170312_185023.jpg
Чё, ещё один? Сначала фотки бк потом кукарекайте.Да, вижу здесь на парусах ездят
у нас 2 машины:
астра караван 2007 z19dt мануал с завода без сажи, чип. расход 5.6
зафира 2009 a17dtr мануал сажевый удален, без егр, чип. расход 6.9
P.S. напоминаю на фото бк пробег не менее 1000 (тысячи) километров.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
sevv, спасибо за фотки, полезу завтра посмотрю, а то уровень антифриза падает за зиму на 1,5-2 см в бачке, но видимых потеко и пятен нет надо на термостат залезть глянуть.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Может кто обращал внимание: если газовать на стоянке - привод заслонок должен двигаться?
У меня после чистки впускного коллектора - не двигается, а до чистки - не обратил внимание.
По опкому ошибок нет. Как проверить исправность привода заслонок в таком случае?
И второе - также после чистки коллектора и установки прокладки-заглушки из жести под ЕГР на 4 болта после прогрева очень четко при разгоне и чуть слабее после 110км/ч из-под капота появляется звук пылесоса - как будто турбина начинает качать, а в воздуховоде через какое отверстие воздух под давлением с шипением выходит.
И звук идет только под нагрузкой - если газануть на нейтрали, в движении или на стоянке, шипения нет.
ЕГР и сажевик пока пока на месте.
ПС
Нашел причину свиста - забыл зажать хомут на патрубке с интеркулера на дроссельную заслонку.. все спешка, чайник)
Вопрос по приводу заслонок актуален.
Последний раз редактировалось Mechtatell; 19.03.2017 в 15:45.
кТО КАКИЕ СТОЙКИ ПЕРЕДНИЕ СТАВИЛ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
опорники менять?, Отбойники?
Спасибо
Добавлено спустя 33 минуты:
Небольшой отчетик про замену промвала в августе 2016.
После зимы загремела подвеска, полез смотреть - и пипец! опять болтается соединение в шлицах, хотя при установке забивалось кувалдой.
Что дальше делать не знаю. Толи опять покупать запчасти, то ли заварить нафиг.
Последний раз редактировалось edtik; 19.03.2017 в 18:23.
на такие вопросы быстрее ответят на
нашёл отзывы по стойкам и другое:
Последний раз редактировалось saxoff; 21.03.2017 в 08:13.
опорные чашки меняй обязательно!
я когда аммо менял чашки эти не заменил, они еще ржавенькие такие внутри. так вот проехал тыщ 50 и этой зимой после очередного лежачего стало дико стучать спереди. это чашка прогнила плюс в мороз аморики жесткие были и металл просто порвало, шток аморика упёрся в капот.)))
покупал феби, это типа оригинал с запилиными номерами.
а знакомый механик сказал что конечно нужно менять ВСЁ. тупо все : аморик, опорный подшипник и чашку. тогда тыщ на 100-150 будешь уверен что все ок
ах да еще совет, гайку аморика лучше начинать срывать еще на автомобиле, пока он не поддомкрачен, потому что если он на тачке не открутится ваще шансов его открутить мало
опорные чашки меняй обязательно!
я когда аммо менял чашки эти не заменил, они еще ржавенькие такие внутри. так вот проехал тыщ 50 и этой зимой после очередного лежачего стало дико стучать спереди. это чашка прогнила плюс в мороз аморики жесткие были и металл просто порвало, шток аморика упёрся в капот.)))
покупал феби, это типа оригинал с запилиными номерами.
а знакомый механик сказал что конечно нужно менять ВСЁ. тупо все : аморик, опорный подшипник и чашку. тогда тыщ на 100-150 будешь уверен что все ок
ах да еще совет, гайку аморика лучше начинать срывать еще на автомобиле, пока он не поддомкрачен, потому что если он на тачке не открутится ваще шансов его открутить мало
Добавлено спустя 14 минут:
еще ключик как на фото советую купить, и биту длинную специальную шток держать.
на оригинальных амориках гайка на 21 и внутренняя звездочка хз насколько.
в амориках каяба гайка на 19, внутренний шестиграник на 6
Последний раз редактировалось keny37; 21.03.2017 в 21:08.
На универсал ставил полностью перед/зад Каяба, зад - понравился на все 100%, перед относительно немного жестковат, но и дорогу/повороты держит на ура, а так выбирай из Каяба, Монро, Сакс, Боже.
Опоры амортизатора брал Boge - пришли именно Boge с затертым клеймом GM, вероятней всего тоже самое придет в коробках Febi и Swag.
+ необходимо поменять Опорные подшипники, брал SNR - в коробке лежали Ina, можно сразу Ina заказать, но ина были дороже, зачем переплачивать за тоже самое)
Добавлено спустя 33 минуты:
Кстати с приводом и меня не прошло стороной, начиналось все с рывком при переключении передач, потом появился удар при обычном переключении, необходимо было медленно и плавно отпускать сцепление, закончилось тем что провернуло шлицевое соединение между пром валом и приводом.
Итого: нигде в интернет магазинах не было пром вала, нашел на авито в Москве контору где мне и выслали новенький пром вал OPEL 0374516 за 9000руб. (опа сейчас смотрю аналог есть General Motors 13126307 Вал промежуточный 4400-5000 руб) + привод от астры 1,7 dth 100лс - PATRON PDS0891 (цена 4000+5000), родной наш стоит космос + Febi 01796 (Подшипник подвесной) + OPEL 90305379 (Уплотнительное кольцо приводного вала)
НЕЕЕ. этот вариант уже не пройдет. там кусок ржавчины. или срубать гайку или вместе с чашками вынимать, снимая пластиковые вставки.
Но все равно большое спасибо.
Я такой же привод от 100 ставил в августе, вал был как новый, и вот опять болтается как ....
Не может быть, что бы без всяких причин так разбалтывало шлицевое соединение, какая-то есть засада
Кста, подшипник вооще без люфта, новье просто, блин почему??????
