Галерея
По фитингам поищите инфу на форуме, мерсовские коды где-то выкладывали.
Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk
АстраЧат АстраКарта Правила форума Скидки [PDA] ГуглоПоиск Расширенный поиск Вниз Клубный магазинПоиск одноклубника по номеру авто  |
По фитингам поищите инфу на форуме, мерсовские коды где-то выкладывали.
Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk
На бампере.бай поищи.
Flag 820627 Трубка обратки средняя металл. ставил себе такую, два года-полет нормальныйСообщение от andb
Всем привет.Моя борьба продолжается в поисках причины вибрации на разгоне с 1300-1800(1900) на 4-5-6 .Вибрация идет с переда это факт.
Значит что было сделано:
Регулятор на насосе новый по пежо
Форсунки позавчера со стенда-все ок
Комплект сцепления с двухмассовым маховиком новый
Вырезаны сажевый и егр
Отбалансированы колеса,раскатан один диск(пробывал зимний комплект тоже самое-вибрация не ушла)
Сняты полуоси-осмотрены на износ шлицы,разобран на правой полуоси внутренний шрус -износа нет
Турбина живая-имеется радиальный люфт,осевого нету
Перекидывал заведомо рабочий датчик наддува-изменений нет
Под полуоси подкидвал кольца,дабы утопить полуоси внутрь,что бы зацепление было по неизношенной части-результата ноль
Осмотрены все воздухоподающие патрубки-проблем нету
Ошибок активных нету,мозги у меня под капотом,работает жестко(слушал другие 1.7cdti),проблем с заводкой нету по зиме
Опускаются руки,куда копать то??Есть желание продать..
Astra j 2011 1.7cdti
вадим7404
Такая же хрень, но я ориентируюсь по скорости 120-130 и потом за 140.
Забил. езжу в разрешенных пределах.
Но есть наработки:
1. Если сильнее накачать колоса- становится лучше.
2, Тоже грешил на правую полуось (длинную с подшипником), но разбило левый наконечник (рулевой) Правый как новый.
3, Когда был разбит наконечник, слегка вело влево, но вибрации было меньше. На новом наконечнике - вибрирует сильнее.
4, Кста! на зимней резине (195*65) практически не вибрирует (у меня два комплекта шипы и липучка)
Может дело в коробке. внутри?. снимал колеса вешал на подъемник снимал пред на ЕСП и газовал. Один хрен вибрирует на 3000 - 160 км в час.
Да! поменял тормозные диски по кругу. Вот что может еще давать вибрицию. Там окалины ржавчины внутри, что может давать разбаланс.
Удачи Коллега!!!
Дискам передним тысяч 30-40,коробку менял на б. У. С заменой подшипников сразу
распредвалы проверь,один может провенруться выхлопной который, и подушки проверь, может резина заколела
Резина 2ой сезон, на зимнем комплекте тоже самое, распредвалы при снятии форсунок визуально в очень очень бодром состоянии, подушки живые
Провернуться это как? Были ли такие случаи у кого нибудь?
Вы че, это высооборотистый ДВС, на этих передачах ниже 2000об/мин лучше не опускать, а вы тут разгон с 1300 тапкой в пол пытаетесь сделать.
Потом после таких и маховики накрываются, и коробки, и двиганы.
6 ую передачу вообще надо включать от 130-140 км/ч, а вы наверное на 90-100 на ней катаете, а потом машина плохая.
А кто сказал что я катаю на 6ой при 100км/ч?6ая не раньше 130втыкаю(про нагрузка
И все последствия езды как пенсионер я знаю и без вас) банально на круизе при 100 на 5ой 1800 начинаешь обгон и получаешь вибрацию. И только потом выяснилось что трясёт не только на 5ой а и на других передачах, чего не замечено на других машинах с 1.7стди. Плюс громкая и неравномерная (как бы с подтраиванием) работа двигателя
Уже Троит даже на хх, скидывание фишки форсунок ничего не даёт, есть мнение человека что стенд стендом а по факту форсунки слабые, т. К. Человек мучался с делфи, и только замена комплекта форсунок помогла, хотя стенд говорил ок. Померять компрессию, дабы убедиться что там все гуд а дальше я Хз..
вадим7404
Ты еще не продал?
отдай перекупам. пусть это будет их головняк.
Хотя если она у тебя немка, то машина хорошая. ЕСЛИ НЕМКА!!!
У меня пробег 245 из низ 130 мои и рычаги еще родные.
а ты чистил форсы когда-нибудь?хоть чем?
периодически и обязательно. ВИНС, супротек и качественная солярка.
Если бы что то было бы не так, на стенде все плясать будет, ну я к слову промывка и все такое
Может и не прав, но коррекция по форсам в идеале, это помимо стенда..
Распредвалы надо по меткам проверять, вот я описывал как.
Спасибо за информацию,проверим и грм метки заодно + завтра буду мерять компрессию на всякий случай,
Лампа давления масла после запуска двига у кого через сколько секунд гаснет?
Если гаснет то это уже хорошо
У МЕНЯ НА АСТРА G C Y17DT И НА астра h z17dtj одинаково секунду или 2 горит после заводки, и у знакомых с такими машинами тоже самое
Метки все на месте и грм тоже, зазоры клапанов, впуск 0.3(0.35 нужно заталкивать с силой и вынимать зажимами, на втором цилиндре 0.35 и 0.4с усилием), выпуск 0.4 и 0.45 с усилием.. Куда копать??? (
Может проверить тогда датчики положения коленвала и распредвала провода к ним, их можно местами поменять, еще человек здесь писал, что мозги прогнили и у него были проблемы с работой форсунок.
Дент добрый. Может кто сажевики мыл на 1.7?
У себя сейчас мою, вроде все вымыл, но смотрю эндоскопом в отверстие датчика температуры и лезет по типу с него порошочек оранжевого цвета как червячки. Сажа уже не идёт, да и вода нормального цвета.
Снял разрезал выбил и заварил. После программного отшития. Мыть??? Ооооо.))
А почему и нет? Я как бы понимаю что большинство ездит на кастратах, но я не танцор, мне сильно не мешает. Кстати без сажевика проехался и никакой разницы в тяге не ощутил, даже ошибки по нему не было.
в Европе без этого никуда. промывка сажевого - прибыльный бизнес, работёнка правда пыльная. у меня сажевый присутствует, но пока не парит, всё работает как часы, поэтому и не лезу туда.
На кастратах)). Бггг)). Масло соляркой разжижается постоянно. Что не есть гут. Да и регенерация в самый неподходящий момент, когда к дому подьехал включается.
Тут канеш каждый сам решает как быть с сажей.
думал неоднократно как бы его чикнуть, останавливало отсутствие проверенных спецов, а теперь вообще думаю о продаже, жена ни как ручку не воспринимает, для большинства дам это сложновато, подыскиваю автомат, а хотя машина просто суппер.
Попробовать поискать подсос воздуха до ТНВД, адаптировать регулятор и форсунки еще раз (возможно заменить регулятор давления), проверить визуально состояние внутренностей ЭБУ двигателя и проводки возле него.
