Доброго всем утра!Был в гараже и негде не нашел по двигателю.Только вин в двух местах.А где эта наклейка наклеена?Я тут вот еще что вспомнил,когда я купил машину,сразу решил поменять масло и фильтра(как говорится доверяй,но проверяй).Заехал к офицалом,там фильтра стали смотреть по вину и сказали,что последняя буквам по виеу не проходит толькоJ ну я и взял фильтра для двигателя z1.7dtj,оба фильтра подошли один в один.
Knecht (Mahle Filter) KX 231 D Фильтр топливныйСообщение от keny37
Astra H универсал 1.7 CDTI [A17DTJ; Z 17 DTJ] 110 л.с. Дизель 2007 — наст. время
Astra H универсал 1.7 CDTI [A17DTR; Z17DTR] 125 л.с. Дизель 2007 — наст. время
А масленый подстава exist'a по машине выдаёт:
Knecht (Mahle Filter) OX 437 D Фильтр масляный Astra H универсал 1.7 CDTI [A17DTR; Z17DTR] 125 л.с. Дизель
А я брал такой : Knecht (Mahle Filter) OX 163/4 D Astra H универсал 1.7 CDTI [A17DTJ; Z 17 DTJ] 110 л.с. Дизель
Вот масляные походу разные))) хотя.... может они и пойдут туда и туда.
У меня на крышке ГРМ наклеена. У тебя же 110 лс, значит и есть DTJ ))
Масло какое заливал?
Не хотел,конечно,тебе на больное надавить,НО вторая машина из Германии и не разу сам таможней не заморачивался,это было дело перегонов,я забирал уже "готовый продукт"(ПТС уже на руках все заполнено,только ставил подпись в журнале в таможне и в ГАИ ) и впредь если буду тачку из-за "бугра" брать оно так и будет,если конечно сам не погоню. И вообще сказано без юмора и шуток было... Так что Уважаемый уж не обижайсяНу я был такой, и еще люди были. Я бы на ВАС, Уважаемый, посмотрел, когда у вас на моторе DTR, а по VIN - DTJ.
А тебе еще в таможню ехать. Видел я ребят месяцами проводящими время за растоможкой.
Но твой юмор оценил.ШУТНИК!
На крышке есть наклейка,но там буквыMV3 и что-то похожее на штрихкод.Масло залил Mobil Delvac.Машину пробивал сам лично по винкоду,оказалась,что покрайне мере зборка Германия.Машину брал уже растоможенную и уже с ПТС,оставалось только на себя оформить.
По vin посмотри здесь тип двигателя. У меня A17DTH и в сервисной книжке также написан тип двигателя.
Кстати сейчас набираю набор расходников на ТО в экзисте, здесь на форуме прочитал что 5 л. канистры масла достаточно, хотя по паспорту 5,4. Это точно? У всех так?
А вот этого быть не должно! Все там одинаковое даже в оригинальном каталоге.
Я заливал 5,4-получилось максимум.
А как так DTH, это тогда 100 лс. На счет 5.4 л походу и правда многовато, сколько раз заливали мне столько, как не проверю выше мах, крайний раз вообще 5,5 залили, подумывал что от регенки масло разжижается, решил откачать, 500 мл слил, уровень между серединой и максимумом стал, того 5 л. В след раз сам хочу поменять, вот и проверю сколько масла надо.
и вроде как DTH не бывает А..., а только Z... Причем совсем другое двигло, с топливной Бош.
Спасибо за ссылку!Оказалось у меняDTJ.Ну точно гаишники букву перепутали.Подскажите,мне теперь стоит паниковать?
В след. раз тоже буду лить 5литров,если что немного долью,благо осталось пол литра после предыдущей замены
На счет масла проповеди читать не буду,смотри сам, если есть мнение, что нужно использовать масла, которые рекомендованы производителем GM Opel, то данное масло не подходит.
Нужен допуск Dexos 2 , например родное GM Dexos 2 5w-30. Вот список, но есть уже и новые: .
Я первый раз залил такое Mobil 1 ESP Formula 5W-30, перегон из Германии привез вместе с фильтрами.
Отличное масло, проехал на нем 3 т.км, а потом начитавшись форума решил заменить на GM dexos2, такое и лью.
Хотя тут хз, каждый делает свой выбор, но этот выбор должен быть правильным.
Ииии кстати, тогда у меня была всего канистра 5 л, её залили и уровень на горячий был середина))
Толян, на счет дроселя, после чистки и установки, ничего не сбивается, установил и завел? есть какие нюансы?
У меня по разным каталогам по разному пробивается, в общем A17DTH это тоже самое что и A17DTJ
Завел,поехал,без проблем,ОП комом правда не смотрел,а так не "ключ" не "движок" не горят. Грязи вряд ли ты там много найдешь,т.к. выхлопные газы через ЕГР чуть выше в колектор поступают-все овно оттуда и начинается. А так для смазки заслонки процедура полезная
Когда машину взял,сперва не знал что залить,mobil лил в предыдущую машину,вот и решил залить мobil.A кто еще что льет?
Ну тем боле и во впуск доступ откроется, хоть что то от туда вычистить) весной на плановом ТО ЕГР мыть буду и дросель тогда тоже помою. На днях посмотрю что там и где он))
А GM Dexos2 оно специально для турбиновых дизелей идет?
Моторное масло GM 5W-30 dexos2 с низким содержанием серы, золы и фосфора («Low SAPs») – это запатентованная смесь высокоэффективных базовых масел и передовых присадок, состав которой подобран для обеспечения совместимости с новейшими дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами бензиновых автомобилей (CAT). Масло 5W-30 dexos2 разработано с целью обеспечения исключительной очистительной способности, защиты от износа и общей защиты двигателя в сочетании с еще более усовершенствованной экономией топлива.
Допуски и спецификации: API SM;CF; ACEA A3;B3;B4;C3; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025; BMW Longlife-04; VW 502.00/505.00/505.01; MB 229.51
Я думаю, можно и хорошее другое без допуска использовать, главное чтобы качественное.
"Оригинальное синтетическое масло для автомобилей производства концерна General Motors" а наши двигатели то японские)))
Раз я как то в одном магазинчике по дискуссировал с хозяином про масло. Они представители ПетраКанада, рассказывал, что на разных конференциях представителей мот. масел им объясняли про все эти допуски, что это коммерческие ходы и т.д. Может я с ним в чем то согласен из того разговора, все уже и не помню, НО то что он мне давал масло 5w-30 для бензиновых двигателей и говорит все ОК с допуском dexso1, вот тут то уже совсем не то...
У него у самого зафира б 1.9 и заливает ПетраКанада 5w-40 dexso1. Но я не стал рисковать, тем более GM Dexos2 дешевое и качественное масло.
Последний раз редактировалось kaprimas; 25.01.2013 в 14:39.
Вот смотри
Про масло: Менял - залил 5 литров, получилось почти по верхнюю риску (МАКС). Потом прочитал, что должно быть 5,4 или 5,7.
Заказал еще литр. Но он так и не годился. Уровень в норме. Куда еще пол-литра лить?
Это наверно по принципу кашу маслом не испортишь... первый раз когда менял, тоже взял доп. литрушку, НО залил 5,2 л. думаю если ЧО потом добавлю... в итоге отсасывал... второй раз залил "только" всю канистру 5л., НУ МНОГО на мой взгляд МАХ ! уровень размазан толком точно не видно МАХ или выше... третий раз залил 4,5 на щупе чуть выше МИН (ВИДНО ЧЁТКО БЕЗ ВСЯКОЙ МАЗНИ) завёл-заглушил-покурил-посмотрел, щуп только коснулся (т.е. меньше мин) добавил 150мл., завёл и поехал до дому... приехал в гараж постояло-посмотрел,между МИН и серединой, добавил ещё 100мл., И НА ЭТОМ остановился !!! ИТОГО мы имеем 4,75л. РОВНО ПО СРЕДНЮЮ РИСКУ НА ЩУПЕ !!! БЕЗ ВСЯКОЙ МАЗНИ .... моё мнение это КАК РАЗ в самый аккурат !!! А дальше кому как нравится....
ИМЕННО для ТУРБИРОВАННЫХ бензиновых и дизельных двигателей, а так же : " Специально разработанный для удовлетворения потребностей GM дизельных двигателей *, dexos2 ™:
защищает дизельные двигатели от вредных отложений сажи
разработан с ограничения на определенные химические компоненты, чтобы продлить срок службы катализатора и защиты дорогостоящих систем снижения выбросов
Добавлено спустя 18 минут:
В каком смысле ?
Последний раз редактировалось Игорь 07; 25.01.2013 в 18:13.
В смысле ты думаешь, что на наших машинах они без ведома GM оказываются?
мы это в теме про масла обсуждали,например 1.9 идет и на фиат,альфа ромео,а масла каждая марка со своими допусками рекомендует)В смысле ты думаешь, что на наших машинах они без ведома GM оказываются?
Разговоров нет - масла по большей части сейчас универсальны, и у каждой фирмы есть аналог (как правило). Использование родного масла позволяет избежать всяких сложностей с подбором, т.к. подбор уже сделал производитель. В случае с нашим GM-ским маслом есть еще очевидный плюс в недорогой цене (я например 5л. за 1000 р. покупаю), а насчет качества я тоже не сомневаюсь, да и подделывать вряд ли кто будет - не тот бренд.
у меня написано A17DTJ
Прикольно ! А я Полторашник за последнюю отдал
Я тоже так считаю, не стоит овчинка выделки...
+ 100 при такой цене на оригинальное масло смысла лить что-то другое нет абсолютно никакого
Я тоже брал за 1000, ну это с 10% скидкой. Новые партии, не знаю как сейчас, когда брал были 5 литровые канистры с фирменной голограммой, как на литровых. Знаю, что можно и их подделать, но все же приятней покупать когда что то с фирменной голограммой
P.S. на шеврале форуме один мастер с оф.сервиса писал, что вскрывали движки с хорошими пробегами, которые работали все время на GM масле, все были очень чистые.
У нас тоже разброс цен от 1100 до 1800 р за 5 литров.Прикольно ! А я Полторашник за последнюю отдал
Доброго времени суток! Приобрел по осени автомобиль Opel Astra H 1.7CDTI 125л.с. 2009г.в. В общем, машиной доволен (пробежал 7 т.км.). Сейчас (темп-ра за бортом -10...-12грС) у меня проблема с запуском двигателя.
С утра без проблем завелся на стоянке, потом в середине дня - при очередном запуске двигателя загорелась лампочка "машинка с ключиком". В мануале вычитал - что для дизелей это в первую очередь значит "вода в топливном фильтре". Я решил проверить, окрутив дренаж на фильтре. Вместо ожидаемой воды и дизельки слышу воздух шипит. Открутил верхнюю крышку фильтра, выкрутил дренаж полностью - потекла дизелька. Однако машина перестала заводиться. Я пытался проверить работу подающего насоса (должен ведь стоять в топливном баке???) включаю зажигание - и бегу к фильтру, откручиваю дренаж и там где должно "хлестать" по идее - две капельки дизельки. Топливо нормальное зимнее. Езжу уже на нем неделю, в баке больше половины. При диагностике "методом педалек" ошибок не выдаем - тобишь нет их. Подскажите пожалуйста, что такое случилось? Неужели подающий насос сдо?. Или я систему завоздушил, что насос не может подать топливо?
В баке подкачивающего насоса НЕТ ! 100 % !
Подкачивающий насос у нас в ТНВД какой-то толи шиберный толи лопастной... теперь закручивай дренаж, ставь фильтр, заливай стакан под края салярой, закручивай и маслай стартером.
У 1,7 подкачки в баке нет.вот уроды,на1,3 и1,9 она есть. Заполнить стакан полностью, затянуть. Маслать придётся стартером.
iPhone~Tapatalк ll
Галерея
Группа в Telegram
