Rusofil и Алексан спасибо за информацию.
С электроникой я не на ты так что самому сделать не получится.И к сожаления я не из Москвы что бы там его преобрести
Rusofil и Алексан спасибо за информацию.
С электроникой я не на ты так что самому сделать не получится.И к сожаления я не из Москвы что бы там его преобрести
По моей ссылке человек шлет в регионы.. Спишись - не поленись.
Сообщение от Андрей 515
SolAx и AlexRe
О йа-йа!
Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]
у меня такая хрень появилась ,печка дует на авто переключаешь на лобовое или в ноги она все ровно дует в (авто) то есть из за всех щелей ,а на БК переключается,че может быть?потскажите пожалуйста?
Над предалью газа на корпусе печки есть белое колесико с моторчиком- это привод заслонок печки. Оно иногда клинит-надо смазать. Если не оно, тогда глючит сам блок. надо скинут клему с АКБ.
Пы.Сы. Поиск рулит! http://yandex.ru/yandsearch?p=4&date...umdoc=10&lr=66
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
У меня есть косяки при ручном режиме. Ставлю на Hi, 3 скорость, во все стороны (вниз, лицо, стекло). То, блин, горячим жарит на, аж руки на руле подгорают и ноги кипят - по БК температура двигла 98-99градусов. А то так, тёплый воздух идёт. Далеко не надо ходить - вчера на работу ехал, чуть не вскипел. А сегодня с утра - так себе дуло, как будто на 25-26 градусов стоит. Вот и чего может быть?
Кстати, уже не раз замечаю, как только температура движка перевалит 100 градусов из печки жарить начинает. Вопрос к знающим людям - температура воздуха регулируется положением заслонки (через печку/мимо печки) или перекрывается подача антифриза к печке. Я так понимаю, что должна быть заслонка! Так какого тогда хрена сегодня с утра при выставлении температуры на Lo, при 7градусах за бортом, из печки дуло пусть не горячим, но тёплым воздухом!
Добрый день. У меня такая проблемка: со стороны водителя где педаль газа дует холодный воздух. Правая нога мерзнет. Когда включаешь рециркуляцию то нормально все становится. Режим стоит авто.
некрофилия не есть хорошо, но шо делать, если крутишь ручку температуры в любую сторону, хоть по часовой, хоть против, температура скачет плюс один градус, минус один градус, ни убавить не прибавить, #грёбаныжопель
Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими
Сам и отвечу на свой вопрос.
При вращении ручки температуры в любую сторону скакание на плюс минус один градус и отсутствие возможности регулирования. Скорость вентилятора по такому же принципу.
Крутилки оптические
Плюсы - отсутствие электрических стирающихся, окисляющихся контактов.
Минусы - неремонтопригодность
Выдернуть блок надо, предварительно сняв кожух кпп.
Отцепить два разъема и можно ковырять блок на нормальном столе
Когда понял, что крутилки оптические - встал перед выбором интструмента для дальнейшего ремонта
Что-либо паять там практически бесполезно.
красный - светодиод, два синих - фотоэлементы, размером примерно 3 мм
оптический контакт через два отверстия, когда крутим ручку - отверстия перекрываются
логично предположить, что одно звено в системе не работало и варианта два: либо наелся один фотоэлемент, либо одна дырка не в оптической оси
Поскольку терять уже было нечего - взял сверло и чуть увеличил диаметр отверстия и о чудо...эта хрень заработала. То ли пластик повело по прошествии 10 лет, то ли интенсивность источника упала - хрен знает, но заработало и это главное
Последний раз редактировалось kriptonoviy; 22.10.2019 в 20:18.
Синенький Ваген с желтенькими амортизаторами и серебристый Тойота с красненькими