Галерея
Группа в Telegram
При езде от 140 км/час и выше сильно нагревается до красноты выпускной колектор который отходит от турбины.Кто нибудь сталкивался с этим??? Или может знаете что это может быть????
При езде от 140 км/час и выше сильно нагревается до красноты выпускной колектор который отходит от турбины.Кто нибудь сталкивался с этим??? Или может знаете что это может быть????
а какая тут проблема??? при таких скоростях турбина работает на полную мощность, следовательно она и должна нагреваться где-то читал что до 800 градусов (инфа неточна)Сообщение от опелек
у меня и без турбины за 30 минут езды на нормальных скоростях коллектор конкретно краснеет=) ночью под капотом подсвечивает =)))
А турбо-таймер стоит ставить???
Стоит) По-крайней мере я себе поставил и не сижу и не жду некоторое время, рекомендованное заводом-изготовителем. Тема для "ленивых" и тех, кто ценит время. У коллеги нет турбо-таймера, так он и не париться особо.
егт 800 градусов минимум на валилове как же он не покраснеет. он же из металла, значит от сильного нагрева покраснеет. никакой проблемы с турбой нет!
плохо, когда она синеетна саабе как-то вжаривал, потом турбинка так прикольно светилась
радует, что проблем с турбиной нет....мало заполняется темка....значит все хорошо
главное с умом ездить на турбо движке
а не подскажешь где ставил и сколько по деньгам получалось?
Ставил у ОД "Блок-Авто" при покупке авто. Стоимость ~ 20 000р.
Противодавление это, проверьти катализатор 30% сот уже оплавилось, не должно краснеть не при каком оджиге!
не выдумывайте новых терминов, и учите матчасть касательно устройства и работы турбированных двигателей. нагрев металла никто не отменял.
dimon0582,
это для вас специально: