Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
Эту штуковину можно на любом хэтче (например, как у меня) активировать или какие-то подводные камни есть?
У тебя вроде я ее уже включал. Срабатывает от долгого нажатия на кнопки на ключе. Подводных камней нет.
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
alex_fort
Не вопрос приезжай. Заодно покажешь как работает круиз. Прежде чем концевик покупать посмотри он может уже быть установлен (у меня уже стоит), тогда только ручку надо.
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
skif
C тобой можно как-нибудь пересечься? Мне надо пару ошибок "потереть".... Я в районе Сибади живу и работаю. Могу почти в любое время подскочить куда скажешь?!
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
alex_fort
Не вопрос приезжай. Заодно покажешь как работает круиз. Прежде чем концевик покупать посмотри он может уже быть установлен (у меня уже стоит), тогда только ручку надо.
Почти всё готово к апгрейду, подробности направил личкой.
Доброго времени суток, skif. Купил Astra H, 2006 г., V1,6. Покупал естественно с рук. Вопросы:
1. Где взять CAR PASS?
2. Горит желтым светом "контрольная лампа системы управления двигателем и автоматической коробкой передач", вы можете определить причину этого?
Если да, то киньте контакты, я при первой возможности созвонюсь и встретимся.
Andy55
1 если есть документы от машины - сервисная книжка, инструкция и тп и тд, то есть вероятность, что он где то в них приколот или в отдельном конверте. Смотри выше или дилер.
2 определить могу. машина на ходу?
3 выслал в л.с.
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
Привет. Пришли коды ошибок после сканирование. Мыло в личке.
Выслал
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
Здравствуйте! Нужна помощь! Машина Astra H 2006 г. 1.6, изик. На днях завел с утра машину, включил передачу, хотел ехать, загорелась F и лампочка машины с ключиком. Заглушил, после перестала заводиться. На весь день оставил без аккума. Вечером завел, все норм. На следующий день сгонял на работу, вечером вернулся, хотел опять поехать, а получилось что машина проехала метров 100, загорелось опять F и лампочка, машина заглохла посреди дороги. Отключение аккума не помогло, да и еще машина получается заглохла на дороге да еще и на передаче. Сцепление я выключил винтом, тачку оттолкал на парковочное место во дворе. Официалы говорят надо точки выставлять, хотя я у них это делал в марте, проехал около 7000 км.
Вопрос: удастся ли продиагностировать её, ну и если причина в точках, выставить их. Самодиагностика выдает 170000 и 62104 ошибки.
Можно ли с вами как-то связаться?
В общем расскажу для общего кругозора что у меня. Вчера приехал Слава ко мне, за что ему большое спасибо! Диагностика выявила нерабочий блок управления сцеплением, потому что из-за него не выставлялись точки. Блок скинул, разобрал, щетки были конечно стерты, но не до проводов конечно, остаток мм5 из начальных 11-ти. Вчера чикнул их, купил от газели за 60 руб. Напильничком с боков довел до идеала. Сегодня буду припаивать их на место и все обратно собирать. Фото блока могу выложить, но позже. Так же позже напишу об успехах проделанной работы.
В общем расскажу для общего кругозора что у меня. Вчера приехал Слава ко мне, за что ему большое спасибо! Диагностика выявила нерабочий блок управления сцеплением, потому что из-за него не выставлялись точки. Блок скинул, разобрал, щетки были конечно стерты, но не до проводов конечно, остаток мм5 из начальных 11-ти. Вчера чикнул их, купил от газели за 60 руб. Напильничком с боков довел до идеала. Сегодня буду припаивать их на место и все обратно собирать. Фото блока могу выложить, но позже. Так же позже напишу об успехах проделанной работы.
На место правильно установи, был прецедент, когда не до конца вставляли на посадочное место и он не работал (залипал шток в крайних положениях)
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
Короче вчера припаял новые щетки, собрал, поставил блок на место, "наживулил" и... Повернув ключ загорелась N и машина завелась!!! Ура!!! Включаю передачу, моторчик дергается и сбрасывает обратно на N. Надо прокачать, т.е. Накачать в блок тормозухи. Заняло около минут 40-ка, закачивает он в себя очень по-малу. Все, завел, включил передачу, все работает.
Еще был один ньюанс, а меня со стороны левого колеса был потек из коробаса. Решил подлить туда масла. Сопун легко нашелся, а вот пробка проверки уровня... Пришлось изрядно поваляться под машиной чтобы его нашупать. Короче залил масло, вошло около 1,2 литра, а если учитывать что её объем около 1,5-1,6, то стало быть коробка вообще на сухую работала!!! А это учитывая что я в марте был у официалов и они вообще ни слова не сказали про это!!!
Итог: машина собрана. Стала ездить как полноценный автомат с еле заметными передачами. С места прям ТРОГАЕТСЯ, а раньше дергалась, тупила и только потом по-тихоньку ехала. Точки я у Славы выставил, ошибки все убрал, короче не такая уж и дебря этот изитроник, и все вполне делается самому. Представляю, официалы бы сказали блок под замену, около 30-40 тыщ только за него, + работа.
Все хорошо, что хорошо заканчивается!)
Алексей, а можно фотоотчет, как ты это сделал. У меня похожее, только переключается на 3000-4000 оборотах. И при резком разгоне в F падает. Я отписался тут http://astraclub.ru/threads/78492-SO...D1%8C!!!/page8 Также интересно как уровень масла посмотреть в коробке.
Opel Astra H. 2006 г.в. V1.6. 5AКПП.
За честь гусарскую!!!
К сожалению фоток я не сделал, руки были сильно грязными когда тачку разбирал, есть только фотки блока. В общем по порядку:
снимаем левое переднее колесо
-снимаем аккум
снимаем площадку на которой он стоит
-под ним видно тот самый блок. чтобы его снять нужно снизу еще будет открутить защиту (если она конечно есть):
1. снимаем слева верхний разъем путем поддевания пластикого зажима отверткой вверх и разъем вбок влево отсоединяется.
2. снизу под ним такой же разъем. залезаем под машину, процедура такая же.
3. снизу блока вверх идёт металлический тонкий патрубок и присоединяется к развитвителю через который потом нужно будет прокачивать блок тормозухой. откручиваем ключом на 8 болт и снимаем патрубок.
4. 4 болта крепления самого бока. они крепятся болтами, которые откручиваются головкой с большой звёздочкой, у меня такой не было, смог открутить насадкой большой плоской отвёртки. удобнее откручивать всё было снизу.
Вот и всё, блок падает, ловишь его и разбираешь. Откручиваешь 4 болта крепления кожуха моторчика, снимаешь его и перед тобой мотор с щётками. НО! Верхние болты крепления кожуха очень тяжело откручиваются, там под звёздочку и то проскальзывает. Я откручивал методом зубила по болту, кто-то обтачивает по краям под ключ, кто-то прорезает под большую плоскую отвёртку.
В блоке отрезаем ломаем чёрные ушки, под которыми щетки (они потом легко приклеиваются супер клеем), потом разгинаем мет. крепления, аккуратно вытаскиваем пружинки и щетки. Щётки под корень обрезаем и припаиваем новые, предварительно доработав до необходимого размера. Самый подходящий аналог я подобрал в лихаче на 5-й северной от копейки на моторчик печки или отопителя, как-то так... Щётки припаиваются, собирается всё в обратной последовательности. IMG_1027.jpgIMG_1029.jpgIMG_1031.jpg123.jpg1234.jpg
ИМХО лучше брать щетки от генератора у них ресурс больше
Opel Astra H, 1,8 AT, Black 2008------> Opel Astra H, 1,8 АТ, Silvery 2010
ссылка Есть OP-COM, помогу с диагностикой ссылка Каждая машина, когда то становится опелем, и только ОПЕЛЬ ВЕЧЕН!
По коробке. Заливная горловина масла находится между блоком который я описывал только что и двумя моторчиками которые я так понимаю включают передачи. Он представляет из себя сопун с чёрным набалдашником. Откручивается ключом на 17. Уровень коробке определяется выкручиванием болта из самой коробки. Я его искал так: лёг под машину, и если смотреть на поддон коробки, слева, по середине поддона, сантиметров 7 вверх можно нащупать болт, который откручивается ключом на 13. Мне повезло что я его нашел с 1-го раза и открутил именно его) Откручивал из под машины, а закручивал через отсек двигателя, потому что после залива масла, оно много вытекло на асфальт из отверстия болта, т.е. коробас заполнен, умудрился просунуть руку, наживулить болт и закрутить ключом. Ну вот и всё коробка полна. Если нужно именно менять масло, нужно снимать поддон, сливать все масло и уж потом заливать новое. Это я ещё не делал, но думаю в скором времени придётся, т.к. течь есть, а чтобы её устранить нужно снимать поддон и смазывать герметиком.
Кстати, болт-уровень на коробке с магнитом, протри тряпочкой весь металлический мусор что он на собирал за всё время.
Andy55: Я думаю не стоит сразу кидаться снимать блок и менять щётки, сначала сделай диагностику, в моём случае именно она определила, что проблема в блоке, ну а про течь я и так сам знал. Так что свяжись со SKIFом, подъедешь, чувак толковый, думаю поможет, продиагностирует, узнаешь в чём проблема, а там уже будешь решать что делать с тачкой, а то может просто точки выставить и всё.
Сообщение от skif
ИМХО лучше брать щетки от генератора у них ресурс больше
Может, но я тогда искал чтобы по размерам подходили максимально, на опеле должны быть 6,2х6,2х11,0 а на копейке 6,5х6,5х11,0. Да и потом вреде все щётки из графита сделаны.. Короче не знаю, ещё слышал что на некоторых сопротивление может быть большое, из-за чего может не запустится двигатель блока, но эти вроде работают, т-т-т..
Добавлено спустя 23 минуты:
Да, кстати, забыл сказать что после установки блока нам место в него надо накачать тормозухи. Поможет в этом спец. кранчик (забыл как он называется) для прокачки, который находится на разветвителе к которому подходит металлический патрубок из блока. Потребуются 2 человека, один должен выключать-включать зажигание, другой открывать-закрывать этот кранчик. Для удобства манипуляций аккумулятор был подсоединен через провода с асфальта.
Последний раз редактировалось IАлексей; 28.07.2013 в 21:20.