Заряжать аккумулятор или брать новый?

[DonCorleone]

Здравствуйте,

У меня Opel Astra H 1.8 атомат. 2008 года, т.е. уже 3 года.

Этим летом сел аккумулятор из-за оставленных габаритов - прикурили, доехал до дома и проблем не было 3 месяца - даже без намеков на проблемы. На прошлой неделе утром решил поехать после 2 дневного простоя и не завелась, пыталась, но не схватывает. Прикурили - поездил пол дня, опять более менее, но заводилась с трудом, утром уже не завелась, а на следующее утро - завелась. Решил купить дист. воды - подлил и поездил весь день, на след. утро не завелась уже вообще, даже свет не горел.

Вопрос:

1. стоит ли его пытаться зарядить от сети или это уже гиблый вариант? Т.е. если это поможет на 1 месяц, тогда нет смысла. Кстати, когда подливал дист. воду, там в некоторых банках было ее очень мало - не зватало около 2-3 см. до отметки нормального уровня.

2. Или брать новый? Где брать? Родной почти 6000 стоит - многовато. Есть ли альтернативы? я так поискал - с такими же параметрами 66Ah 300A почти нет, только Mutlu нашел, но он не вызывает доверия. Можно ли брать с другими параметрами?

Заранее огромное спасибо всем, кто подскажет.

Александр.

[Wir Leben]

1. стоит ли его пытаться зарядить от сети или это уже гиблый вариант?

Попробуйте зарядить, ничего же не теряете ведь. Правильно умеете?

только Mutlu нашел, но он не вызывает доверия

Зря вы так, нормальные аккумуляторы.

[Rusofil]

Здравствуйте,

У меня Opel Astra H 1.8 атомат. 2008 года, т.е. уже 3 года.

Этим летом сел аккумулятор из-за оставленных габаритов - прикурили, доехал до дома и проблем не было 3 месяца - даже без намеков на проблемы. На прошлой неделе утром решил поехать после 2 дневного простоя и не завелась, пыталась, но не схватывает. Прикурили - поездил пол дня, опять более менее, но заводилась с трудом, утром уже не завелась, а на следующее утро - завелась. Решил купить дист. воды - подлил и поездил весь день, на след. утро не завелась уже вообще, даже свет не горел.

Вопрос:

1. стоит ли его пытаться зарядить от сети или это уже гиблый вариант? Т.е. если это поможет на 1 месяц, тогда нет смысла. Кстати, когда подливал дист. воду, там в некоторых банках было ее очень мало - не зватало около 2-3 см. до отметки нормального уровня.

2. Или брать новый? Где брать? Родной почти 6000 стоит - многовато. Есть ли альтернативы? я так поискал - с такими же параметрами 66Ah 300A почти нет, только Mutlu нашел, но он не вызывает доверия. Можно ли брать с другими параметрами?

Заранее огромное спасибо всем, кто подскажет.

Александр.

http://aktis163.ru/catalog_card.php?thisofid=475
http://aktis163.ru/catalog_card.php?thisofid=1086
http://aktis163.ru/catalog_card.php?thisofid=145

Это навскидку из имеющегося от 4.000. На те же 4 года хватит...

Да, если аккумулятор хоть раз разряжался в ноль - все, он уже не будет держать емкость... Можно его долго мучить тренировкой - ну на лето хватит...

Да, не смотри что ассортимент из самарского магазина - это просто пример, не более...

[DonCorleone]

Попробуйте зарядить, ничего же не теряете ведь. Правильно умеете?


Зря вы так, нормальные аккумуляторы.

А как правильно заряжать и какая нужна зарядка? Видел в магазине рублей на 900.

[Виктор Васильевич]

При покупке не забудь снять размеры со старого.

[PIVO70]

DonCorleone
Если нет желания возится с тренировкой (заряд/разряд) то действительно, иди и покупай новую батарею.
Мой выбор АКБ вот этот http://avtobattery.ru/page/page195.html

[Виктор Васильевич]

Такая АКБ- перебор по ёмкости, 60ач вполне достаточно и гена сможет держать её почти на 100% заряженной.

[PIVO70]

Такая АКБ- перебор по ёмкости, 60ач вполне достаточно и гена сможет держать её почти на 100% заряженной.

(с)
АКБ с большей паспортной емкостью в общем случае имеет лишь два недостатка - большая цена и больший вес. Все остальное следует отнести к достоинствам, из которых главное - более надежный пуск при низких температурах. Распространенные сомнения в том, что АКБ емкостью выше стандартной хуже и дольше заряжается стандартным генератором, имеют смысл лишь в очень узком сегменте условий эксплуатации: при очень коротких зимних пробегах с постоянным прикуриванием от бустера или другого АКБ, когда штатный АКБ постоянно сильно разряжается; во всех остальных случаях "больший" АКБ безусловное достоинство а не проблема

[Виктор Васильевич]

PIVO70
Не убедил

[narok]

Я предпочитаю покупать новую.

[Мишлен]

У меня этой зимой ,после недели перерыва езды на авто,аккум умер.Долил воды и заряжал 12часов, 9месяцев проблем не знаю
П.с Мутлу отличнык аккумы

[Алексан]

Виктор Васильевич
А что убеждать-то? Нормальный зарядный ток АКБ- 10% от емкости, где-то около 6-8 Ампер. Быстрый заряд на машине бывает и под 50А . Кстати чего для 55А\ч очень много, а для 66А\ч уже ничего. Но это не важно. Важно , что зарядка идет по напряжению! От реле регулятора на генераторе это и зависит. Оно в нормальных условиях должно выдавать от 13,5 до 14,1 вольт(не точно). А на разряженом АКБ будет вольт 11,5-12. С учетом сопротивления в проводах определится зарядный ток. А он ограничен 100 Амперами( правда из них вычитаем на эл.гидроусилитель, зажигание, другие потребители) . Вот тут и получается большая вилка: для зарядки достаточно и 6-8 Ампер, а гена может выдать до 100.
И такая картина на любых авто. АКБ заряжается по напряжению, что в общем-то вредно. поэтому и надо иногда прибегать к стационарной зарядке и всяким тренировочным циклам.
Так что PIVO70 прав.

два недостатка - большая цена и больший вес.

Полная разрядка АКБ крайне вредна, но я дважды через это проходил. После зарядки один АКБ прослужил год. Второй раз другой АКБ прослужил два года после этого. Конечно ресурс сократился раза в два, но жить можно.

[gva]

Да, если аккумулятор хоть раз разряжался в ноль - все, он уже не будет держать емкость... Можно его долго мучить тренировкой - ну на лето хватит...

не согласен,на предыдущей машине за зиму акб умер полностью,после подзарядки еще 2 года отходил.

[OPЁL]

У меня этой зимой ,после недели перерыва езды на авто,аккум умер...

При простое машины от 5 дней и более рекомендуется скидывать клемму с аккумулятора. Тем более зимой.

[Алексан]

рекомендуется скидывать клемму с аккумулятора

Этого лучше никогда не делать! Стирается адаптация ЭБУ двигателя, хоть это и не критично. Лучше следить за расходом тока в машине, не оставлять панельку на магнитоле, если имеется, выходить из тест режима БК , ну и других потребителей не забывать.

[Caravanscheg]

(с)
АКБ с большей паспортной емкостью в общем случае имеет лишь два недостатка - большая цена и больший вес. Все остальное следует отнести к достоинствам, из которых главное - более надежный пуск при низких температурах. Распространенные сомнения в том, что АКБ емкостью выше стандартной хуже и дольше заряжается стандартным генератором, имеют смысл лишь в очень узком сегменте условий эксплуатации: при очень коротких зимних пробегах с постоянным прикуриванием от бустера или другого АКБ, когда штатный АКБ постоянно сильно разряжается; во всех остальных случаях "больший" АКБ безусловное достоинство а не проблема

+1000000

PIVO70
Не убедил

А зря... Как человек со специальным образованием в этой области - подтверждаю - "АКБ с большей паспортной емкостью в общем случае имеет лишь два недостатка - большая цена и больший вес. Все остальное следует отнести к достоинствам" Золотые слова...

[Влад_34]

Топикстартер указал, что пусковой ток "родной" АКБ 300А, это точно так? Если так, то установка АКБ с чрезмерно большим пуск.током нежелательна, стартер страдать будет.

[Виктор Васильевич]

Алексан
АКБ ёмкостью в 75ач ставили на ГАЗ-53, но там движок 3,5л 8цилиндров и стартер соответствующий и то хватало. А на наш мотор с идеальными системами питания, зажигания и пуска такая ёмкость считаю избыточная, речь только об этом. Когда мой родной сдохнет вообще обойдусь 55-кой (летом)

[Алексан]

стартер страдать будет

Это спорно. Ток может батарея и отдаст, а вот стартер при стоящем роторе не всегда может столько пропустить. К тому же указанная на АКБ сила тока -это только рекламная величина, зачастую далекая от практики. Просто если нагрузить батарею током в 100% - ей будет "не сладко" и последствия ввиде покоробившихся пластин не заставят себя ждать. А нагрузи батарею на 75%- ничего не произойдет! Так что пусть лучше у батареи будет в запасе при старте несколько десятков ампер, чтоб было ей легче..
А сам стартер при пуске зимой, если крутится берет ампер 200

[PIVO70]

Топикстартер указал, что пусковой ток "родной" АКБ 300А, это точно так? Если так, то установка АКБ с чрезмерно большим пуск.током нежелательна, стартер страдать будет.

Родная АКБ с маркировкой на корпусе 300А - это 300 ампер в немецких DINах - являются 510 амперам в правильных европейских EN.
300Х1.7=510А

[Влад_34]

Алексан
Есть теория, есть практика. Теория говорит, что если АКБ будет установлена бо'льшей ёмкости, чем максимально рекомендованной (рассчитанной) изготовителем электрооборудования автомобиля, то работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной, что выражается в ускорении износа щеток и контактной поверхности коллектора.
То же касается и пускового тока, "дизельные" пусковые токи для стартера бензиновых машин также отражаются на состоянии щеточно-коллекторного узла.

А практика обычно это подтверждает.

Виктор Васильевич
Пусковой ток для 3.5 литровой 8-ки ГАЗ-53 может запросто оказаться ниже, чем это необходимо для запуска рядного 1.6 литровой 4-ки современных двигателей.

Добавлено спустя 11 минут:

PIVO70
Золотые слова! Надо отличать "пиндосовские"(SAE) и европейские (EN) амперы от немецких (DIN).

[Виктор Васильевич]

Виктор Васильевич
Пусковой ток для 3.5 литровой 8-ки ГАЗ-53 может запросто оказаться ниже, чем это необходимо для запуска рядного 1.6 литровой 4-ки современных двигателей.

А вот это заблуждение

[Влад_34]

Виктор Васильевич
Набери в поисковике стартер ГАЗ-53 и стартер ВАЗ, может удивишься, но многие вазовские стартеры либо равны, либо мощнее стандартных 1.5 кВт ГАЗа. На Газель ставят помощнее.

[Алексан]

то работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной,

Вот тут как это может быть? если из АКБ высосали какое-то количество энергии, то и генератор должен возместить именно такую емкость! Не больше и не меньше! Закон сохранения энергии! как чайник в 2 килловатта и в 0,5 вскипятят литр воды за разное время, а счетчик накрутит одинаково! примерно и тут. Пускай батарея будет заряжаться до нормы большим током, но по времени это будет меньше! Так что какой там износ...

Отклонились от темы. Автору уже всего насоветывали! Пусть выбирает. На вкус и цвет все фломастеры разные...

[Samur]

Всех приветствую, аналогичная проблема. Есть вариант купить от мерседеса Varta 12V 95Ah 850 Aen. Стоит?

[Виктор Васильевич]

Есть вариант купить от мерседеса Varta 12V 95Ah 850 Aen. Стоит?

Ну поехали! 95Ah Кто больше

[Opel +]

Ну поехали! 95Ah Кто больше

+1
ПС: есть у БЕЛАЗа кажись классный аккумулятор...тьфу - дизель-генератор...ПОЙДЕТ?...

[Евген507]

бери новый)ничего ему не поможет уже)летом можешь на нём погонять)

[Qvatroos]

у меня вообще утечку электричества нашли!!! лампочка в бардачке не гасла. и сажала аккум. к сожалению нашли только после покупки нового...

[kurok_ml]

Тоже подвел аккум.. два раза.. сделал вывод, что сдох.. сегодня померяли плотность - типо идеальна... В чем мож быть дело?...