Заряжать аккумулятор или брать новый?

[Алексей Кот]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Хотелось поделиться историей своего АКБ и если Вам не трудно услышать Ваши коментарии.
Итак, машина 2011-го года, АКБ не трогал, всё штатное, ТО проходил по графику, сегодня утром завожу как обычно без проблем (кстати проблем не знал и зимой), проезжаю 50 км., далее в течении трёх часов сижу слушаю радио и вот после этого машина не заводится. Всё работает, а стартер не крутит, только "щелчки". Проверил электролит в норме. Ну "прикурил", завелась, проехал ещё 50 км. Ну постояла машина ещё 3 часа, после чего завелась нормально. Прокатился и опять часа на три поставил и снова завелась нормально, не знаю как себя утром поведёт.
Ошибку не выдавал.
Почему произошёл разряд не понимаю, да и как то нестандартно потух он. А может и не разряжался вовсе?
Не знаю брать на зиму новый АКБ или нет? Или штатный зарядить сначала? Хочу ещё на диагностику его отдать.

Заранее благодарен.

[Tramp Max]

"Электролит в норме" это как?

[Иванович]

АКБ не трогал, всё штатное, ТО проходил по графику, сегодня утром завожу как обычно без проблем (кстати проблем не знал и зимой), проезжаю 50 км., далее в течении трёх часов сижу слушаю радио и вот после этого машина не заводится.

В вашем вопросе есть ВСЕ ответы. В регламенте ТО нет подзарядки аккумулятора. Электоролит проверить, зарядить, проверить нагрузочной вилкой - это для начала. Если аккум не трогали может закиснуть болт на прижимной планке. Если все откручивается, то аккум снимается на Н-ке за несколько минут.

[mvm]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Хотелось поделиться историей своего АКБ и если Вам не трудно услышать Ваши коментарии.
Итак, машина 2011-го года, АКБ не трогал, всё штатное, ТО проходил по графику, сегодня утром завожу как обычно без проблем (кстати проблем не знал и зимой), проезжаю 50 км., далее в течении трёх часов сижу слушаю радио и вот после этого машина не заводится. Всё работает, а стартер не крутит, только "щелчки". Проверил электролит в норме. Ну "прикурил", завелась, проехал ещё 50 км. Ну постояла машина ещё 3 часа, после чего завелась нормально. Прокатился и опять часа на три поставил и снова завелась нормально, не знаю как себя утром поведёт.
Ошибку не выдавал.
Почему произошёл разряд не понимаю, да и как то нестандартно потух он. А может и не разряжался вовсе?
Не знаю брать на зиму новый АКБ или нет? Или штатный зарядить сначала? Хочу ещё на диагностику его отдать.

Заранее благодарен.

Для статистики. 2011 года выпуска, аккум сменил. Тоже думал что может обойдется. Даже проверяли прибором у дилера, прибор сказал, что требуется подзарядка. Утром не завелся. Если б не занимался фигней, а купил новый аккумулятор в тот же день, не пришлось бы потом 3 раза прикуривать.
П.С. аккуратнее с гайкой крепления аккума, может провернуться.

[Алексей Кот]

Утром завёл без проблем.

[Tramp Max]

Значит надо мерить остаточную емкость

[Алексей Кот]

"Электролит в норме" это как?

Чистый и по уровню в порядке...

[Tramp Max]

Чистый и по уровню в порядке...

Норма у электролита (помимо прозрачности) это плотность 1,27-1,28 г/см3. Этот показатель важнее уровня.

Измерь плотность, заряди на сколько зарядится, замерь остаточную емкость, и картина откроется во всех своей красе.

У меня была похожая ситауция с твоей. Измерения показали реальную остаточную емкость 10-12 А*ч из 50 первоначальных.
А движка заводилась отлично, и после трех-пяти суточного стояния, но это лето. Что возможно будет зимой, мне с этими 10 А*ч исследовать на морозе желания нет.

[Алексей Кот]

Норма у электролита (помимо прозрачности) это плотность 1,27-1,28 г/см3. Этот показатель важнее уровня.

Измерь плотность, заряди на сколько зарядится, замерь остаточную емкость, и картина откроется во всех своей красе.

У меня была похожая ситауция с твоей. Измерения показали реальную остаточную емкость 10-12 А*ч из 50 первоначальных.
А движка заводилась отлично, и после трех-пяти суточного стояния, но это лето. Что возможно будет зимой, мне с этими 10 А*ч исследовать на морозе желания нет.

Машина ни дня не стояла до этого случая, утром завелась и тут разряд произошёл. Как то странно, и при всём этом сигнал, фары, всё работало и ошибок ни каких. Да и ещё, сейчас заводится и работает нормально без диагностики и подзарядки аккума.

Короче поезжу ещё пару дней, а потом последую совету (Измерь плотность, заряди на сколько зарядится, замерь остаточную емкость, и картина откроется во всей своей красе).
Огромное спасибо.

[Tramp Max]

Вот-вот. Прям с меня срисованно. Даже сейчас, если поставлю старую АКБ и буду ездить в "штатном" режиме, даже не замечу что батарея то тю-тю. Пока морозец не тяпнет, или не нагружу его на стоянке.

[Biruk]

В прошлом годе много кто из знакомых в первые морозы прикурили в полном смысле этого слова по этому было принято решение обзавестись зарядным -антисульфататором на одном акуме испытали вроде работает в этом сезоне испытания продолжаться.Конечно полного трупа не реанимировать но продлить жизнь есть смысл попробовать . В года совка у соседа обычный битумный, тюменский работал 7лет с зарядкой подобным зарядным.

[Tramp Max]

В годы совка свинца в АКБ было больше.

[Biruk]

В годы совка свинца в АКБ было больше.

Но каждая пластина в индивидуальный пакет не помещалась и если активная масса высыпалась то замыкала пластины как здравствуй песня.

[Tramp Max]

Если АКБ в футбол не играть то ничего там не осыпалось до разрушения решетки кислотой. Да даже если и осыпалась, все аккуратно разбиралось, пластины менялись и все работало.
А теперь плотность электролита померить в 70-80% АКБ на рынке невозможно.

[Biruk]

У меня тожэ бывают приступы ностальгии но учитывая что технологии на месте не стоят приходим к результату имеют нас и в хвост и в гриву. А исходя из моего опыта (работал аккумуляторщиком в далекие) сыпались пластины в последнюю очередь а перемыкала банки как раз активная масса но это не суть.Шасов перемкнуть банку очень мало если пластина осыпается в мешок получается что ресурс новых батареек должэн быть довольно большой а на практике он не радует особо закрадывается мысль не специально ли это делается.Проблема с акумами имеют сезонный характер и темы появляются каждый год в определенное время (вторая половина зимы-весна) по этому я и озаботился этой бедой антисульфататор мне собрали ,буду испытывать ,ближэ к весне скину темку.

[Иванович]

На моей машине если заехать на подъемник АКПП оставить в нейтрали и ключ в замке для обеспечения возможность перекатить, иммобилайзер за час два высаживал старый аккум. Зарядка помогла, но запуск после все равно был более затяжным, емкость просела. Купил новый аккум., провода изладил из сварочного кабеля. Старый аккум. оставил в резерв на случай очень сильного мороза(переодически подзаряжаю). В прошлую зиму не потребовалось...

[Tramp Max]

приходим к результату имеют нас и в хвост и в гриву...закрадывается мысль не специально ли это делается.

Специально. Есть такое понятие "запланированное старение", главный стимулятор спроса.
Невыгодно сейчас выпускать "вечные" АКБ.
Даже сухозаряженную АКБ днем с огнем не сыщешь

[Виктор Васильевич]

Специально. Есть такое понятие "запланированное старение",

есть исключения. у меня родной АКБ стоит, отработал восьмой летний сезон и ещё следующий отработает я уверен, чо-то не стареет.
просто всё требует ухода и правильного обращения, но у меня конечно очень щадящий режим работы, только лето и никогда в ноль.

[Иванович]

Невыгодно сейчас выпускать "вечные" АКБ.

Не только их.
Сегодня вскрыл новый подвесной, (предстоит замена). Смазки кот наплакал, по определению с таким кол-вом долго не отходит. Дополнил.

[Biruk]

Смотрю я на нашу дискуссию и в голове возникает картина -сидят в камере приговоренные к расстрелу и обсуждают какие пули лучше (и приэтом думают что от них что то зависит).А Василич правильно цинкует оригинал ходит долго по тому что производителям с ГМмом конителиться ваще как неохота и контроль и качество на уровне.

[Виктор Васильевич]

Biruk
Не прикалывайся

[VVVolf]

А Василич правильно цинкует оригинал ходит долго по тому что производителям с ГМмом конителиться ваще как неохота и контроль и качество на уровне.

У меня сегодня не завелась машина, 4-й год АКБ, оригинал.
Стояла один день и вдруг напруга 10,5в.
Пробовал заряжать электронным зарядным - выдает ошибку. Видимо одной банке капец...
Придется менять АКБ - готовлю 6-8 тыс.

[U-ran]

У меня сегодня не завелась машина, 4-й год АКБ, оригинал.
Стояла один день и вдруг напруга 10,5в.
Пробовал заряжать электронным зарядным - выдает ошибку. Видимо одной банке капец...
Придется менять АКБ - готовлю 6-8 тыс.

Тенденция однако. У меня так же 3,5 года эксплуатации и к АКБ есть вопросы. В движении 13,7-14,3в, сразу после поездки 12,3-12,4в, после недельного простоя 11,9-12,0в.

[Иванович]

У меня сегодня не завелась машина, 4-й год АКБ, оригинал.

Аккумулятор за это время обслуживался?

[Biruk]

Тенденция однако. У меня так же 3,5 года эксплуатации и к АКБ есть вопросы. В движении 13,7-14,3в, сразу после поездки 12,3-12,4в, после недельного простоя 11,9-12,0в.

В двидэнии ему генка и дает вальтов 13-14 а когда стоиш просадка на бортовую ну и емкость акумы ужэ похужэ стала .Пора обслугу делать ,тренировочный дай ему заряд-разряд-заряд ну или антисульфататором не сделаеш готовь бабло на новый.

[Tramp Max]

Смотрю я на нашу дискуссию и в голове возникает картина -сидят в камере приговоренные к расстрелу и обсуждают какие пули лучше (и приэтом думают что от них что то зависит).

И при этом "приговоренные" заказывают оружейнику пули, позволяющие продлить агонию

Аккумулятор за это время обслуживался?

Зачем?
Времена дефицита прошли и пока не наступили. Обслуживание не продлит на веки жизнь АКБ.
Прикинем.
Не обслуживаем.
4 года и 7 тысяч минус из кармана. (Хотя я взял за 5,5к, но это лирика).
Итого 1750/год без возни с ареометрами, доливами, перезарядкой, тренировками и прочими "десульфатациями". Кому охота тащить АКБ в квартиру и ковыряться с ней? Если элементарную менять щетки ст/очистителя едут к ОД. Да и кислота, и то соляная, полезна лишь при пониженной кислотности желудка.
С обслуживанием. Сколько протянем, 6-7 лет?
ОК
7 лет, 7 тысяч и постоянная возня с ареометром, тасканием АКБ в квартиру (не у всех есть гараж) и тп.
1000 в год. Дешевле на 750 рублей в год! Один поход в Макдональдс или пара моек или 20 литров бензина.
Даже без учета, допустим платного обслуживания АКБ эта сумма "не о чем". А если еще и денег за ТО АКБ платить, то выгода вообще призрачной становится.
Поэтому и юзает народ АКБ 4 года - и на помойку, вернее в цветмет по 30 р/кг.

[Иванович]

Не настаиваю. Семь лет аккумулятор отходил. Некоторые за это время два меняют без обслуживания.

С одного подъема вверьх) на зарядку можно получить бонус в 10бутылок пива))).

Сейчас погодите начнется по первым морозам: Какая то цветомузыка на дисплее?! Сколько стоит эвакуатор до ОД, а потом компенсируют? Хде взять новый подешевле, а какие размеры, сам я сирота тяжелей кружки с пивом ничего не поднимаю. Заряжать?! -НЕЕ не заряжаю. Как открутить клеммы на J-ке?

[VVVolf]

Аккумулятор за это время обслуживался?

Конечно обслуживался.
Ни разу не разряжался сильно, зарядка тоже в норме. Удивляет, то что вечером приехал, а через 1,5 дня капец.
Это такое качество АКБ
Купил Mutlu на 66 А*ч за 5600 руб. Только размер по высоте 190, а не 175. Зато длинна 242, у штатной вроде 275.
Поставил подзарядить и буду ставить. На размер вначале внимания не обратил....

[Иванович]

Банки не смотрели? У меня после жаркого лета уровень падал сильно.

[Tramp Max]

Не настаиваю. Семь лет аккумулятор отходил. Некоторые за это время два меняют без обслуживания.

С одного подъема вверьх) на зарядку можно получить бонус в 10бутылок пива))).

Сейчас погодите начнется по первым морозам: Какая то цветомузыка на дисплее?! Сколько стоит эвакуатор до ОД, а потом компенсируют? Хде взять новый подешевле, а какие размеры, сам я сирота тяжелей кружки с пивом ничего не поднимаю. Заряжать?! -НЕЕ не заряжаю. Как открутить клеммы на J-ке?

Ну не без этого!