Помогите разобраться,замучила детонация,ошибки 300,301,302,303,304,314,017152.проявляется после прогрева двигателя т.е.завел машину,поехал все в порядке,минут 10 работы и при ускорении слышен звон.На малых оборотах подергивается,нет плавности. сильнее проявляется в жару.пробег 160т.к.
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
Похоже на модуль зажигания... Свечи давно менял?
да расшифровку ошибок я знаю,свечам 2000,модуль в порядке,подсос, но как его найти?
Может фильтр забился топливный? Давление надо мерить тогда в рампе.
А с чего взял, что МЗ впорядке?
давление 4атм,модуль без повреждений и прогаров,на него не похоже пропуски по всем цилиндрам,пробило бы один,два.да и работает нормально не троит,свечи тоже все одинаковые рабочие(нагар)
Тогда одно... Ошибка 017152 говорит о неисправном датчике кислорода... Мне так кажется...
Да я тоже склоняюсь к тому что какой либо датчик устал,остальное вроде все перепробовал,где найти рабочие показатели датчиков,участвующих в подготовке смеси?собираюсь на днях к элекрику чтоб приборм смотреть.или они есть в приборе?
почитай )
ДМРВ - 13 кг/час или ДАД - 26-33 кПа, лямбда - быстрые пульсации от 70-80 mV до 850-900 mV, время впрыска - около 2 ms при выключенных энергопотребителях.Сообщение от Костяй
отключите разьем клапана рециркуляции выхлопных газов если симптомы исчезнут или уменьшася
снимайте фланец впускного коллектора(ТВИНПОРТ) там забиты каналы рециркуляции
проблема известная
наблюдается z16xep с большим пробегом
да,до этого были те же ошибки но без детонации при пробеге 120 тыс,чистил каналы,клапан недозакрывался иногда,пропускал не в нужный момент выхлопные газы на впуск,я его разобрал и притер сам клапан так же как притерают клапана в ГБЦ,30 тыс он проходил и окончательно отказался работать.Щас под ним глухая прокладка стоит.Я так понимаю бедная смесь это мало топлива и много воздуха.сейчас ЕГР не участвует в подготовке смеси,и как не странно ошибок по этому поводу нет.
а кто сказал что его можно глушить
есм об том что ты его заглушил не знает
и когда считает что он открыл клапан забедняеет смесь
ты сейчас забил эти каналы только своей прокладкой
отключи разъем егр блок поймает ошибку и будет знать что егр у него неисправен
и не будет корректировать смесь
симптомы останутся или нет
попробую,спасибо.
разем снял,клапан заглушен.пропуски и бедная смесь пропали.двигатель работает нормально.
Всем спасибо.тема закрыта.
Костяй, подожди закрывать.
Ты разъём оставил в снятом состоянии и при этом нет ошибок по цепям ЕГРа? Двигатель ХЕР или ХЕ1? Менялась ли прошивка ЭБУ?
kostia111, ты хочешь сказать, что в прошивке ЭБУ на Z16XEP программно заложена возможность работы с отключенным ЕГРом или это применимо только как дагностическая мера?
как диагностическая мера
kostia111
как прокоментируешь это:
.разем снял,клапан заглушен.пропуски и бедная смесь пропали.двигатель работает нормально.
сейчас ЕГР не участвует в подготовке смеси,и как не странно ошибок по этому поводу нет.
что комментировать
у z16xep да и у других тоже только по другому
часто забивается система рециркуляции
эта система была придумана когда то для снижения содержания окислов азота в выхлопных газах
за счет повторного дожигания
с внедрением катализаторов нового поколения и из за ее глучности
от нее отказались во многих двигателях
неисправностей системы несколько
1 забивание системы отложениями
2 не герметичность самого клапана
3 износ потенциометра обратной связи который обычно показывает положение клапана
система работает только на прогретом двигателе и частичных нагрузках
на холостом ходе и полном дросселе клапан закрыт
ошибки скорее всего появятся но двигатель может посчитать их не критичными и лампу не зажечь
глуша егр прокладкой мы попучаем туже забитую систему
но это не выход так как при наступлении условий есм считает что он добавил выхлопных газов впускной коллектор
и забедняет смесь уходя на другую таблицу топливо подачи
если он ловит ошибку то есм знает что егр не работает не получаея обратной связи
и топливоподача идет по другой таблице
для того чтобы егр не участвовал в подготовке смеси
нужно просто его отключить при условии что он нормально закрыт
и или применить прошивку без него
оригинальной без егр для этого двигателя по моему нет
не оригинальную можно поискать на форумах где пишут тюнинговые прошивки
но по моему проще почистиь каналы в флянце твинпорта
kostia111
из всего выше сказанного(и давно известного) мне непонятно, почему при отсоединённом разъёме не горит "чек", ведь отсутствие цепи потенциометра - это по любому ошибка Р0400...
Шома
так сними его и проверь, там делов на пол-часа. Лично у меня на 75т.км в каналах клапана лёгенький рыжеватый сухой налётик. Никакого масляного кокса, ход штока свободный, срабатывание чёткое. Но у меня как раз ошибка 017152 без всех остальных...
Пример как глушить клапан ЕРГ :
Читаем раздел Система EGR и детонация :
EGR-valve-For-OPEL.jpg
Вот еще один способ глушения клапана заварить выход клапана
7764027.jpg
Предварительно отсоеденить шток от тарелочки клапана
7764028.jpg
источник
Я тоже не стороник глушить ЕРГ но если людям надо....
Последний раз редактировалось serw; 09.09.2011 в 13:53.
проблема не в клапане
а в фланце впускного коллектора (туда куда входят форсунки нижней частью)
его нужно снять и прочистить каналы именно в нем
не надо ничего глушить получите обратный эффект
почитайте тему в который раз пишу
это болезь Z16xep
Последний раз редактировалось kostia111; 09.09.2011 в 13:41.
причин может быть множество
это одна из них
но на большом пробеге очень распространена именно на этом двигателе
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2597
Проблема: Двигатель Z16XEP - Недостаточная мощность, загорается лампа MIL, устанавливается код неисправности P0171 "система регулирования состава горючей смеси настроена на бедную смесь".
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-G 2003...,Astra-H 2004...2007,Vectra-C 2006...2008,Zafira-B 2005...2007,Meriva 2006...2010 Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP
Рекламация: Клиент жалуется на недостаточную мощность двигателя, загорание лампы MIL, сохраняются коды неисправности P0303, P0300, P1300 или P0171 "система регулирования состава топливной смеси настроена на бедную смесь". Адаптация состава топливной смеси установлена на 30% при частичной нагрузке.
Причина: Засорен канал рециркуляции выхлопных газов во фланце впускного коллектора.
Изготовление:
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента нужно отсоединить разъем клапана системы
рециркуляции выхлопных газов. Если дефект устраняется, его основная
причина заключается в засорении канала системы рециркуляции выхлопных
газов во фланце впускного коллектора.
Демонтировать впускной коллектор и проверить канал системы
рециркуляции выхлопных газов внутри фланца впускного коллектора.
Если каналы системы рециркуляции выхлопных газов засорены, необходимо
очистить их с помощью подходящего инструмента.
рядом
проблема у меня такая же!! уже перепробовал все! и ЄБУ и модуль и форсунки и бензонасос и свечи, и все мастера разводят руками, к компу подключаешь пишет все Ок! а ошибки все теже Р0171, Р0300 и Р1300 и поведение такое же, машина подергивается на низких оборотах, загорается чек и сразу падают обороты, по звуку похоже что отрубается один цилиндр, начинает молотить как трактор! уже начали говорить что мол клапана обросли и нужно снимать головку, ХОРОШО что нашел эту тему здесь, мне она больше нравится чем снимать головку! Буду на неделе ехать к мастеру, как попробую отпишусь! спасибо всем!!!!
подскажи а почему когда на холостом ходе резко газуешь с начала появляются провалы(как будто подтраивает, только этопровалы)?Хотя просто на холостых двигатель работает как часики
отключил сегодня ЕГР, вроде бы обороты не падают, поезжу пару дней если ничего не изменится значит все таки нужно чистить каналы.
не скажу точно чем чревато, но то что это так это точно! лучше прочистить эти каналы (это не так уж и дорого). тем более менять там ни чего не надо, максимум прокладку под всасывающий коллектор(она у нас в Украине стоит 3$),и то не факт!
сегодня почистил эти каналы, они оказались полностью забиты, машинка просто ожила! все что поменял так это прокладку за 4$+ работа 50$, результат просто БОМБА!!!
и чек погас!!!!! но нужно все равно обнулить на компе! но чек погас без обнуления!
Галерея
Группа в Telegram