Галерея
Группа в Telegram
ОК! завтра позвоню и договоримсяСообщение от Roma33
ОК! завтра позвоню и договоримся
сними клапан ЕГР и увидишь чистый коллектор или уже почти забит,лично у меня был излишний вой из-за этого
ОК. Попробую. Хотя все же не уверен что это из-за этого. Все кто слушал пришли к выводу что воет турбина.сними клапан ЕГР и увидишь чистый коллектор или уже почти забит,лично у меня был излишний вой из-за этого
У меня что-то похожее, тоже воет до 2000 тыс , слышно отчетливо , потом просто звук перестает так сильно выделяться , первый раз услышал этот звук при 7000 км пробега(машину покупал новой) сейчас 60 ничего не делал и забил.
Два раза при ТО обращал внимание на это официалов, но они не слышат, видимо тугоухие )))
недели две назад , знакомый которому я про это не говорил сам обратил на это внимание
вообщем я не парюсь, причем заметил, что после прогрева вой становиться тише.
То что звук идет от двиателя 100 процентов тестировал на выжатой педали сцепы
И у меня свистит, но только на холодную, и именно после холодной ночи, когда меньше 10 градусов стало по ночам, и тарахтит громче по утрам. Я полагал что это в пределах нормы.
ребята я одного не понимаю!!!! вы купили машину ,чтоб ездить или чтоб лежать под ней , и вкачивать туда деньги !!!
нет я конечно согласен ,что машинок с таким движком не очень много и тд. и хочется понять что ты ни "Г" купил и тд.
но все же !!!
у меня было 2 таких машины !!! одна бельгийка 2005 года без сажевого и вторая 2006 чистая Немка .. и там и там подвывало и подсвистывало!! на той проехал 50.000 км за год и на другой около 60.000. без проблем !!!
Масло не хавает по литру на сотку ?? тяга есть ??? расход не 15 литров на 100 км??? грохота и ударов нет ????
ездите и не парьтесь .!!!!
поймите !!! не хочу никого обидеть ни в коем случае. и нравоучениями заниматься !!! просто если этим голову себе забивать ,то можно и капиталку случайненько так сделать на 100. тысячах )))(имею ввиду ,если бояться каждого звучка такого)
никому конкретно не адресовано ...
с ув Евгений.
Очень трудно определить что за свист со слов, скажу как было у меня. Появился непонятный свист, при отпускании педали газа, на холостых проявлялся на 1200 1300, в этом интервале.После чистки ЕГР, др. заслонки и впускного коллектора всё пропало, кстати ушло много непонятных шумов, сейчас двигатель мурлычит и я вместе с ним.Ошибок никаких не было,динамика отличная, но тема ЕГР,ЗАСТАВИЛА ЗАДУМАТЬСЯ, в связи с чем, открыл дроссельную заслонку и просто окуел, один в один фото как у меня.Сам снять не смог по причине отсутствия нужных ключей, но после чистки на СТО,ПРОГРЕСС НА ЛИЦО, даже жена заметила!!!! хотя обычно ничего не слышет.
Наблюдается такое же, но только при об. 1.100-1.200, тоже при сбросе газа. Не на что не влияет, только на слух.
P.S. ЕГР и коллектор не чистил, так как холодно, а гаража или хотя бы навеса нет, зато ключе и инструмента как в автосервисе (нормальном).
На ХХ не влияет, держит ровно, динамика тоже в норме, как и расход. Придёт тепло, тогда и полезу, посмотрю что там и как. Ещё бы с кем нибудь скооперировался, чтобы не скучно было, да и сподручней, особенно если человек уже делал (ну или в курсе как) сию процедуру. Могу приехать сам со всеми причиндалами
Slavchick
А у меня вот все наоборот ,есть гараж ,а руки из жопы ))) ,решил почистить ЕГР и колектор ,долез только то ЕГРА ,тоесть доего верхней части ,а дальше обосрался ,но хоть дросельную заслонку почистил )))
Может как нибудь по теплу получится встретиться и вместе разобраться что к чему (а то машину не давно купил и что где находится представляю смутно, просто до этого были в основном одни "зажигалки, один Т4 1992г.в. с ТНВД и Форд Мондео 1995г.в. турбодизель, но там по другому почти всё устроено), буду рад знакомству. Вместе оно сподручней.
А можно и на каких нибудь праздниках или ещё как...
Slavchick
теплее уже врядли до весны будет.,но могу предоставить гаражь ежеле чего ,но надо какойни-будь обогреватель надыбать типа пушки у кого- нибудь на время хотябы.,темболее тебе до меня близко ,гаражь в Ретузово.
Ага, мы и писали....а чем свист/шипение выдуваемого воздуха отличается от вдуваемого через ту же дырдочку?полностью согласен, сам раньше весь на измене был а щас чёто забил почти на всё, ездиит и карашо!!!
а может просто обленился....
есть вариант проверить без фильтра, просто отсоединить его около дмрв
а что это покажет?
разряжение в магистрали будет нулевое, по тому как сопротивления фильтра нет, соответственно если есть дырки звук подсоса в них должен исчезнуть, воздух пойдет по пути меньшего сопротивления
Чё то не всосал про что ты ... причём фильтр ? какое разаряжение? ТУРБИНА куда делась? она же дует а щель в коллектрое всасывающем, или мы каждый о своём(о женском
мысленно разбей впускную магистраль на две части, до турбины и после, все что до турбины будет находится под постянным разряжением, по тому как фильтр имеет сопротивление, после под давлением в случае давки турбиной или, возможно, под разряжением, когда турбина не давит (скидываем обороты) магистраль то одна и коллектор может подсасывать (но не факт
ну теперь понял...
Всем привет. Немного не понятно. При наборе скорости или равномерной езде,на оборотах 1900-2100 и в пределах 2900-3100
слышится отчетливый гул сзади справа. Уж не перегорели ли перегородки в глушаке. Кто сталкивался? Спасибо. P.S. На всякий случай,
турбина менялась в мае сего года.
Нет там такой температуры, чтобы перегорели перегородки. Наверно стоит обратить внимание на ступицы и покрышки. Прокатись на прямом участке змейкой если звук меняется, то ступицы.
Держу обороты около 2000 и влево и вправо. Никаких изменений,гул как был,так и остается.
Мужики, я как-то пропустил эту веточку. Писал о своей проблеме в другой. Но решения проблемы так и не нашел. У меня тоже вой или гул, но не громкий. Проявляется громче на малых оборотах и включенной передаче, тобиш при езде. Как описать незнаю даже. На холостых газанешь, отпустишь - обороты быстро падают и ничего не слышно. Держишь обороты тоже не слышно или звук двигателя может заглушает. А вот когда двигаешся на первой или второй и плавно набираешь, а лучше когда отпускаешб педаль газа и машинка теряет обороты (двигателем томозит) слышен гул. Повторюсь не сильный. Масло не уходит, как сажевый отшил - железно на одной метке, хотя проехал около 2 т.км. Тянет нормально. На оборотах не слышно и при наборе более быстром скорости тоже. Может шум двигателя и улицы перебивает. После нового года запланировал чистку впускного. Может есть у кого-то мысли еще?
И, форумчане, всех с наступающим! Всех благ, в Новом году
Поддомкрать машинку и попробуй покрутить колеса.Если подшипник ступичный сильно изношен - услышишь.
Я конечно же сделаю,то о чем говорите,но мне все равно не ясно. Если подшипник "умер",то он будет гудеть постоянно или не так?
када у меня умер передний правый то гудело постоянно выше 40 км/ч, покую, влево-вправо, гудит как электричка, чем быстрее тем выше звук гула и в руле чувствовалось....
Подшипник и ступица два в одном флаконе и ценник соответствующий. У коллеги умирал чудно - гудел только в горку и при повороте. В конечном итоге склеил ласты с постоянным гулом. Вот только тогда определились ху из ху.
у меня просто гул появился, пока разбирался откедова он побольше начал, купил СКФ поставил и не стал ждать пока клей на ластах схватится... на снятом фиг определишь из-за чего, свиду всё ОК.
Походу придется ждать хорошего гула или
все же заехать на сервис и попробовать определиться,что именно гудит?
Добрый день Подскажите пожалуйста.
Обнаружил, трещину на воздуховоде турбокомпрессора (та которая изогнутая),(это впускной или возвратный трубопровод?) на холостых из неё слегка, дует воздух.Замотал трещину изолентой, поехал появилось подвывание при сбросе газа.Потом резко нажал на газ очень громко засвистело и свист пропал.Посмотрел изолента лопнула.И еще напротив этой трещины, вокруг свечи накала, и свеча все в масле, может ли из этой трещины вылетать масло или оно еще откуда нибудь сочиться? И прежде чем заменить трубу воздуховода, нужно ли, почистить что нибудь, вдруг что то забилось воздух не проходит и поэтому трубка лопнула?
Не понятно что за воздуховод. Трубка смазки турбины, или шланг по которому дует турба? Если смазка, то от куда свист? Если шланг воздуходува, то от куда масло?
Сфоткай, будет яснее.
Это как???
Если которая калачиком то это наддув с трубы на куллер, стоит она конечно я те врежу, у меня замотана тряпочной изолентой, на всякий случай... В турбине и воздуховоде, который после турбины, масло присутствует у всех, практически, так что ищи новую трубу или эту востанавливай, цена на новую тебе не понравится...
еслиб забита была, то не уехал бы никуда... исправляй и не лазий никуда...