Opel Astra H седан III 1.6
VIN: XWF0AHL69B0018000 2011 г.
Дата производства 20110510
Производитель Opel Модель Astra H седан III Модификация 1.6
Код модели L69
Страна производства Россия
Модельный год 2011
Модель двигателя Z16XER
Мощность, л.с. 116
Объем двигателя, см³ 1598
Номер двигателя 20RG3729
Номер шасси B0018000
всем привет. народ подскажите .в дороге потекла помпа .привезли новую и вот я думаю поменять самому или на станцию. почитал как и что и получается что нет ничего сложного. но вот вопрос который интересует.там какие то метки совмещать надо или нет. после поломки помпы тянули машину на веревке около 200 км.
Двигатель Z16XER, ASTRA H. 150000 пробег. ГРМ менял на 115000. Сегодня резко убыл антифриз. При осмотре - брызги летят со шкива помпы и ремня доп. оборудования. Потекла помпа по оси? Очевидно, да...
Вопросы:
1. ГРМ менять? Ему при такой течи достаётся? Есть риск проскакивания?
2. До прихода помпы и ремонта можно ездить доливая антифриз? Какие риски?
3. Чем отличаются помпы 13 34 142 и 24405895? Вторая, GM, подешевле...
4. Есть ли смысл в металлической крыльчатке? На "родной" пластик?
5. "Помпа водяная - хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex". Это из поста http://forum.opel-club.ru/index.php?...=&#entry860834 2010 года по выбору производителей. HEPU уже раскритиковали. А GRAF, SKF?
6. Оригинал OPEL и GM чьи обычно? Если кто знает...
Кто-то спрашивал выше про замену ремня доп. оборудования... Менял недавно, старый GATES растрескался изнутри. Колесо не снимал, не вывешивал. Всё делал из под капота. Воздухан только снял, чтобы не мешался. Замена минут 10 работы.
Последний раз редактировалось MurzVV; 18.07.2016 в 15:02.
Двигатель Z16XER, ASTRA H. 150000 пробег. ГРМ менял на 115000. Сегодня резко убыл антифриз. При осмотре - брызги летят со шкива помпы и ремня доп. оборудования. Потекла помпа по оси? Очевидно, да...
Вопросы:
1. ГРМ менять? Ему при такой течи достаётся? Есть риск проскакивания?
2. До прихода помпы и ремонта можно ездить доливая антифриз? Какие риски?
3. Чем отличаются помпы 13 34 142 и 24405895? Вторая, GM, подешевле...
4. Есть ли смысл в металлической крыльчатке? На "родной" пластик?
5. "Помпа водяная - хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка)
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex". Это из поста http://forum.opel-club.ru/index.php?...=&#entry860834 2010 года по выбору производителей. HEPU уже раскритиковали. А GRAF, SKF?
6. Оригинал OPEL и GM чьи обычно? Если кто знает...
Кто-то спрашивал выше про замену ремня доп. оборудования... Менял недавно, старый GATES растрескался изнутри. Колесо не снимал, не вывешивал. Всё делал из под капота. Воздухан только снял, чтобы не мешался. Замена минут 10 работы.
Тоже вопрос, хотел взять Долз, но увидел в черном списке.. неужели за свою цену плоха?
В принципе колбеншмит и граф тоже дешевые. Учитывая что граф металлическая крыльчатка - ее брать?
Когда я заменил родную помпу (мне казалось что высокочастотный свист исходит от неё) на Хепу, мне возможно попалась подделка.
Покупал в обычном магазине запчастей, не экзисте и автодоке как обычно . Она, как я уже здесь писал, потекла довольно быстро по валу.
Напомню, что снова тогда поставил старую (родную), не успел выбросить, работала ещё довольно долго. И потекла родная не так резко и сильно как видимо поддельная Хепу.
Почему видимо и возможно ?
Потому что, когда стала немного подтекать родная помпа, я долго думал и выбирал запчасть,
вобщем купил снова Хепу в автодоке.
Скажу что Хепы различались как минимум внешне, крыльчатки были разного цвета. Может это и не показатель подделки.
Установил осенью 2015 , пока всё хорошо, точно не считал, но более 10тысяч уже работает.
Кстати крыльчатка у вновь купленной хепы так же из пластика, моё мнение - это не критерий качества. Не крыльчатка ведь выходит из
строя, а течёт в сопряжении вала и корпуса.
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
купленной хепы так же из пластика, моё мнение - это не критерий качества. Не крыльчатка ведь выходит из
строя, а течёт в сопряжении вала и корпуса.
пластиковую крыльчатку может повести от температуры, и самое главное в помпе-это зазор между крыльчаткой и корпусом насоса.
да и хепу не сильно дешевле ориганала
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Свист был в сильную жару в 2010ом, непостоянный. Мне это просто не нравилось .
С возможной подделкой или (склоняюсь к подделке) бракованной помпой свист больше не появлялся!
Впрочем и потом со старой/родной помпой его тоже больше не было.
Сообщение от Воффка
пластиковую крыльчатку может повести от температуры, и самое главное в помпе-это зазор между крыльчаткой и корпусом насоса.
да и хепу не сильно дешевле ориганала
Наверно ты имеешь ввиду перегрев?! Или откровенный левак.
От перегрева не только крыльчатку может повести но и крышку головки блока.
Надеюсь что астраводам никогда не придётся со штангенциркулем мерять новые запчасти как
когда то к жигулям.
Желаю всем качественных запчастей.
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
Ребяты, а отдельно прокладочка продаётся? По шву сочиться стало, или тупо герметик?
Я отдельно не видел в продаже.
Почему не попробовать протянуть болты ?
Однажды в сильно студёную пору у меня так же стал по стыку мокнуть термостат, подтяжка крепления помогла.
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
МОРДАВОРОТ
Да вот то же не видел В выходные займусь. Спасибо.
Если крепёж с завода, то болты ещё примерно на четверть оборота (или чють меньше) затянуться .
Они просто перестанут затягиваться (останавливаются), если инструмент по размеру крепежа (без рычагов и выдумок) то сорвать резьбу не получится.
Труднее вывернуть три болта шкива, они на фиксаторе, весь путь трудно выкручиваются. Напомню что стронуть их с места можно родным размером (45торкс помоему. Не удобно уточнять с телефона) а выкручивать 40вым , он меньше и есть место до лонжерона.
В последствии я фиксатор там не использовал
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
Ну не знаю пока. Сегодня снял помпу. Прокладка стала плоская в уровень корпуса и дубовая. Эластичности нет. Короче всё почистил хорошо, предварительно вынув прокладку. Обезжирил и протёр. Загнал в паз, с горкой, силиконовый герметик формирователь прокладок, температуростойкий. Дал немного схватиться (минут 15) поставил и закрутил не дотягивая. Подождал ещё минут 20. Убрал излишки пока ждал. Затем дотянул. Минут через 20 залил фриз. Не капает. Завёл, погрел, погазовал. Долил. Ещё погрел. Пока не течёт. Вечерком дам кружок по району, посмотрю. Может и нормально будет.
............Ставил кто помпу на герметик??? Как результат?
Очень постарался стереть всё лишнее внутри, что бы минимально внутрь пошло. Про это знаю, надеюсь правильно сделал. Меня больше волнует его прочность. На ниве не текла?
... Кстати, когда снял помпу - на крыльчатке намотана какая-то нить оказалась. вся вокруг неё обмоталась. Откуда такая херь? Может и не нить, а какие-то волокна нитевидные былого цвета. Вроде ничего в систему не кидал. ???
Да ничего страшного немного герметика в системе не сделает.
Он от температуры превратится в небольшие шарики и будет плавать в расширителе, выловить/собрать его - да и делов.
Если части резинового уплотнителя термостата (резинка по периметру клапана) не влияют на циркуляцию, забиваясь в трубке пароотводной, та которая самая верхняя подходит к расширителю - то, немного мягкого герметика в расширителе ни на что не повлияет!
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
да, кетай DOMINANT OP13340142 - на годик хватит думаю, а то и больше.
Сообщение от МОРДАВОРОТ
Вот уже почти месяц езжу со старой и всё отлично - ОЖ больше неуходила ниразу да и сухо всё везде даже не потеет
Подобная моя чудесная история "течёт/не течёт": летом полилось с тройника-шланга 13118272 , который на помпе, замотал, ездил доливая воду, пока не пришел новый тройник, поставил.
Пробег 94тыс.км В прошлую субботу заменил масло и залил в зиму антифриз нормальной концентрации 1:1 (последние годы использую концентрат BASF Glysantin G30 0401443910589)
Собрал, завел всё хорошо. День съездил по делам. А в воскресенье завел, поехал - капает под машиной. Открываю капот - всё мокрое, со шкива помпы поливает! Потекло, да прилично, с вала!
Я в панике. Новой помпы в магазинах нет. Проанализировал - коли не текло совсем раньше, а изменился только фриз - может в этом дело. Сливаю свежий, заливаю старый "полу-воду". Завожу - капает (не течет), поехал в понедельник на работу - капает меньше, сегодня вторник - совсем сухо! Какие будут версии причин данного фокуса?
Сообщение от derzk1
хотел взять Долз, но увидел в черном списке.. неужели за свою цену плоха?
заказал ее DOLZ O263 - выбрал чисто из-за срока поставки 1-2 дня (а хотел родненькие чисто для эксперимента Fenox HB2013 Беларусь и LUZAR LWP0595 Россия - сроки дольше... )
Сообщение от derzk1
Взял 50005006 KOLBENSCHMIDT
сейчас он чистый Китай, полагаю не лучше моего "испанского" Дольц (как получу, отпишусь)
А по логике, считаю так: в помпе главное подшипник, поэтому выбирать стоит SKF (как производителя подшипников), там будет точно их подшипник!
Последний раз редактировалось Romanian; 19.10.2016 в 11:14.
Ставил в июле дольц. Пока все в норме.
А по поводу почему помпа потекла, мое мнение - заделал все протечки, вода (антифриз) нашла слабое место и потекла.
У меня было так:
1. Осенью 2015 потекла трубка подогрева дросселя (пробег 135000 км).
2. В июне 2016 потек толстый шланг в тройнике (который на помпу) (пробег 142000 км) заменил шлангом от газели.
3. В июле 2016 потекла помпа по шкиву (сальнику) (пробег 143000 км).