Согласен - это, пожалуй, один из самых важных критериевСообщение от paolo145
и главное посмотрим на ценник...боюсь, что именно он помешает этой машине быть по настоящему популярной...
корейцы вконец обнаглели!
С другой стороны у них есть выдающийся шанс подмять под себя хорошую часть рынка, если адекватную цену сделают
ИМХО, 3-двери оптимум для купе. Когда присматривался к В-классу, всегда не нравилась одна вещь:
- либо имеем 2 двери, водителю хорошо залезать, левая стойка на своем месте, но при этом пассажирам придется корячиться
- имеем 4 двери, пассажирам удобнее, но мешает обзору левая стойка.
левай стойка в пятидверке б класса (корса) располагается за плечём, даже не в ровень с сидушкой
какому обзору она мешает не знаю =)
Видно шкода 3-х дверный лифтбк
А многих, как раз ассиметричность отпугнёт. Да и водительская мегадверь на парковке мешать будет.
Хотя да, свои фанаты обязательно будут, как у шутки от ниссана.
Скорее всего, не с целью купить
Запрещённая к показу в Голландии реклама
Miguel_RS
А ведь ничего такой это Veloster.
мне понравится больше, чем, когда увидел первые фото несколько месяцев назад
реклама супер!
Ну кстати да, нужно бы в живую на него ещё поглядеть!
А почему запретили..да кто его знаетя так и не увидел, что за первая машина в рекламе..
Хотя с классикой не сравнится
C фордом конечно некрасиво поступили ...
нормально, он тут в роли обычного стирального порошка против тайда
да, этот ролик просто шикарен!)Хотя с классикой не сравнится
вот бы наши про калину такое сняли
у нас просто проблема вот в чёмвот бы наши про калину такое сняли
есть такая
paolo145 , пока не получается, с актёрами проблема, никак уговорить не могут...
autovaz.jpg
Ну чтож, продажи велостера стартовали в России !!!
Из печального: сзади балка, один атмо-движок 130лс, АКПП вместо модной DCT, ну и ценник...
boeing
да уж.... Хундай в своем репертуаре - новые модели по выскоим ценам.
Я бы даже смотреть не стала в сторону этого Хундая, а за миллион есть варианты и привлекательней.
В природе есть велостер 1.6 turbo 200лс-DCT он имеет хоть какой-то смысл при такой вызывающей внешности, но Россию по обыкновению обделили...
о чем и речь, что ни разу не интересен Велостер со 130 лошадьми за мульен, так что в сад
наверное, обделили, т.к. немного таких любителей найдется, которые отдадут миллион за 130 лошадей, а 200 лошалей - так вообще наверное в единичных экземплярах бы продался. У нас-то Нью-Элантр даже не видно вообще, реально, от силы раз в 3-4 дня 1 увижу, зато конкурентов-одноклассников за те же деньги - отбавляй, вот и выбор народа.
Вот и выходит, что кроме сирокко, у которого внешность действительно соотв. содержанию, купешек НЕТУ !
Тот же GTC (высокий, тяжелый, с кренами) просто вариация 5-дверки, с овощным 1.4Т на автомате.
какие крены? как раз по управляемости J GTC очень хорош. очень сильно отличается в лучшую сторону в сравнении с 5 дверкой. это отмечают все автомобильные издания.
Воображение сразу рисует линкольн таун кар( из 80х ) в крутом повороте, ты на нас технику гипноза чтоль испытуешь или я не знаю высоких ,тяжёлых с кренами машин.
там другие амортизаторы ? что там кроме усиленных кулаков то ? Самая обычная комфортная подвеска без намека на спортивность
самый что ни на есть пустой руль (если не купить флексрайд), ну балочка до кучи из 80-х...
даже практичная шкода, семейный рыдван и то ниже чем GTC
boeing
да хватит тебе уже...ты ведь даже не катался на такой. лишь бы чего сказать против астры
не ну по факту какие отличия от 5-дверки кроме кулаков ?
высота GTC: 148см
велостер, сирокко, бенцы с-класс - 140см, октаха - 146см , какое нафик спорт купе ? это скорее джип !
Последний раз редактировалось boeing; 04.06.2012 в 00:54.
boeing
а кто ГТЦ спорт-купе называл-то? Вроде никто! ОПЦ - это уже спорт-купе и наверняка занижено будет.
Насчет просвета - извините, но в наши зимы и по колеям - по мне уж лучше пусть повыше авто будет.
Только вот не надо сразу кроссоверы советовать - я их в принципе не люблю и даже смотреть в их сторону не буду.
зато авто со 140 мм будут больше шкрябать, у нас есть где брюхом шкрябать, в любой двор только заедь.
У Корсы было 150 мм, у Астры - 160 где-то, так очень заметна разница, зимой брюхом по колее во дворах не езжу, а на Корсе - почти всегда такое было! Не сказать, что напрягало, но неприятно было. Как плюс клиренса Астры - двери повыше и об высокие бордюры не задевает при открытии. Поэтому нафиг 140 вообще.
А насчет балки - то твой любимый ФВ и Ауди уже вернулись к балке, пусть и не во всех комплектациях, но факт остается фактом.
НЕ БУДЕТ ни занижено, ни облегчено !
Astra OPC: высота 1482, снаряженная масса 1550кг
Судя по идентичным габаритам и фотке, отличия GTC/OPC только в начинке, бамперах и обвесе, а сам кузов одинаковый
балка будет только в самых младших комплектациях, т.к. это по определению эконом-решение без плюсовА насчет балки - то твой любимый ФВ и Ауди уже вернулись к балке, пусть и не во всех комплектациях, но факт остается фактом.
Ну и название придумали... велотостер)))
у вас проблема в другому нас просто проблема вот в чём
735
это ты девок зафотал, когда им приору показал
не, ну понятно значит откуда у тебя столько комплексов. ты на проституток друг не обращай внимания, им все что не X6 все дерьмо
каких см? ты чего куришь? это в милиметрах измерения. 8 мм это, конечно та грань, которая отделяет спорткар от неспорткара
нет, это их реакция на опель.735
это ты девок зафотал, когда им приору показал
не, ну понятно значит откуда у тебя столько комплексов. ты на проституток друг не обращай внимания, им все не X6 все дерьмо
а почему проститутки? это обычные инодевушки
а может это их реакция вообще не на машину? ты признайся чего их так удивило...мы тебя психологически успокоим всем клубом. может, даже материально поможем
я думаю, что все таки машина) которая называется Ж-О-П-Е-Л-Ьа может это их реакция вообще не на машину? ты признайся чего их так удивило...мы тебя психологически успокоим всем клубом. может, даже материально поможем
с деньгами- порядок, спасибо за заботу.
Галерея
Группа в Telegram
