Да там больше воздух сечет. Масла мало.
Я все никак не найду откуда капелька масла по утрам на полу в гараже. Именно точечно и одна капля. И именно моторного масла...
А глушитель без проблем махнем. Думаю с задней банкой и этой средней частью с катом будет вообще тишина
Выхлопной коллектор хорошо посмотрел?И трубки смазки турбины,там тяжело что то увидеть и запросто оттуда может капать.
Да и так шикарно,просто вонь в гараже при утренней заводке не много напрягает,раньше гораздо меньше воняло.Сообщение от Эстонец
К коллектору хрен подлезешь, но вроде все сухо. Снизу смотришь тоже вроде все сухо. Поддон не течет. Заглушка на самовар тоже.
Какую прокладку лучше купить?
По идее рейнц ставили, если конечно не осталась сентябрьская прокладка. Тогда тоже Рейнц была. Кортеко чуть ли не в 2 раза дороже....
Думаю совместить и с проверкой клапанов. Сначала эту на герметик точечно посадить где сечет, а потом если измерения зазоров будут не в норме, то уже новую ставить.
Ге известно что с головкой делали и в каком состоянии напрявляющие.
Илринг,рейнз,кортеко.Все нормальные.
Я илринг ставил.
попробую Ирлинг тогда
Реинз ставил все сухо.
А вот про то что герметик если лишний попадет, может дел натворить, я когда-то спрашивал, мне тут
сказали ( ничего страшного, перемолотит там все и фильтр тем более есть, так что пофиг на куски герметика, типо нет смысла новую прокладку покупать, она тоже течь будет, только герметик помогает)
А теперь обратный разговор.
Хорошо что тогда решил всё таки поставить новую прокладку без герметика.
onion
Мне Рома ставил старую на герметик без фанатизма после проверки клапанов. А могут отнестись как обычно в "спец" СТО бывает.
Сейчас думаю их нужно проверить снова.
Последний раз редактировалось Эстонец; 25.03.2017 в 22:10.
Герметик забить канал смазки может,про то,что по фиг на его излишки не помню и разговора,помню,что наоборот у кого то проблемы с этим были.Мазать там всё можно,просто аккуратность соблюдать,не надо его тонами наваливать.Новую я для эксперимента не намазал,раньше считал,что надо это делать,уж очень там заковыристая площадь при лягания.
Да я тыщу раз так делал,первую новую прокладку только при ремонте по ставил,а старая сто раз снималась и ставилась на герметик.
Вернемся к коробке,
Эстонец, я бы машину не продавал, столько вложить.
В итоге гидроблок весь промыл собрал
сейчас ищу разъем ЭБУ АКПП, для того что бы подключить к каншине и посмотреть какие были
ошибки по коробке и были ли они.
если все чисто везу блок на диагностику,
если с гидроблоком все ок, то потом везу в ремонт гидротрансформатор
и потом все собираю меняя фрикционы и сальники.
Нашел новый гидроблок 19256634
с доставкой в лоб, выходит 42 000 уже здесь.
но думаю можно сделать тысяч на 5 дешевле
вот с инсигния клуба
Последний раз редактировалось Alexey26; 26.03.2017 в 16:00.
Я про коробку отдельную тему бы сделал, что бы в одном месте было.
это называется поиском решения проблемы методом тыка.
какой у вас средний фактический (не по БК) расход топлива?
если нет ошибок, это не значит что нет проблемы. стоит оценить работу мотора по фактическим параметрам.
Последний раз редактировалось miles134; 27.03.2017 в 00:14.
это да.
.ни у кого ничего не ломается..
У нас в коробке автомат есть фильтр?
.есть,не обслуживаемый.
там фильтр одно название, корпус и сеточка,
себе при сборке магистральный буду ставить
А что ещё надо?Я так понимаю более тонкий будет мешать циркуляции масла.Дополнительный на большом пробеге я ещё понимаю есть смысл,а на свежей коробке по моему самодостаточная система.
В каком кстати он состоянии на твоём автомате был?
В нем присутствовал разный мусор от фрикционов гидротрансформатора,
когда залез внутрь коробки глубже увидел очень много грязи которую он не задержал
магистральные фильтры ставятся во многих автомобилях штатно и ничего там не мешает,
скажу сразу глубоко тему не копал, но прочитав несколько отзывов решил для себя, что нужен
Понятно.Я то точно себе поставить в скором хочу,тебе на новую думаю можно не сразу...хотя наверное не помешает.Просто дорого как то он для куска бумажки стоит,может есть аналоги не дорогие,не узнавал?
И если этого фрикциона будет много,то представляю,как часто менять эту бумажку надо будет.
Прогорела труба выхлопная между сажевым и задней банкой, думаю заодно вварить трубу в банку сажевого.
Эстонец
Заднюю банку тоже советуешь переделать?
Можно ли вместо банки сажевого просто прямую трубу поставить? ( или тогда эфекта не будет?)
Хез. Если у тебя кат на месте, то заднюю можно и не трогать. Не так гудит. А трубу вместо сажевого наверное не стоит. Не просто так там трубка с дырками и сетка металлическая.Думаю они часть выхлопа и глушат. И выхлоп на 1,9 по идее сильнее, чем на 1,3
Да ты прав не просто так. Я тут уже поузнавал, по сути тебе сделали резонатор, он именно так и выглядит, внутри труба с отверстиями, вокруг сетка и все это в банке.
Кат. Тоже выпотрошили.
Мне проще новый резонатор поставить, чем эту старую банку переделывать, у нас за работу дорого берут.
В общем сечь прокладка стала намного сильнее и поехал сегодня менять. Как писал Рома, криворукий сервис. Как можно собирать так мотор хрен его знает.
Банально прокладка клапанной крышки.
Я вот все думаю, что судя по всему бока есть и в самом моторе. Куча косяков снаружи. Внутренности пока не вылезли.Но как мне писали у всех бывают ошибки. Нужно ездить вокруг сервиса, чтоб постоянно ездить на "просмотры".
В этом месте прокладка постоянно выпадает при установке,цепляется за маслоподводящий канал и рвётся.Чтоб этого не было я приклеиваю её к крышке на герметик и тогда она не выпадает.
На авто без СФ прямая труба, без резонатора.
А есть наши 1.9л. без сажи с завода?На 1.3л. точно есть и даже часть глушака можно купить новую без банки.А вот на этих моторах не встречал.
И задняя часть возможно отличается в зависимости от наличия С.Ф.Так что,не всё так просто на этих моторах может быть.Это 1.3л. тихие,там хоть без всего на свете всё равно тихо.
чели челиос Да, но специалисты об этом должны знать. Сотни довольных клиентов....
у Алексея26 по идее без сажевого. Про заднюю часть спецы по глушакам говорили, что бывают 2х видов.
На ступице Оска проехал уже больше 2400. Пока полёт нормальный.
Заодно снял снова дроссельную заслонку. Внутри всё сухо.2800 после последнего открытия. Т.е. сальник таки держит.
Ну вот возможно в единичных экземплярах и там наверное задок по другому сделан будет.просто даже в каталогах ни где мне не попадались безсажевые варианты этих моторов.
И масло при подборе на сайте ликви моли все для сажи идет
пишу из тапка
Кстати все-таки врет комп бортовой в большую сторону.
Расход по чекам вышел за месяц 7,32.
Галерея
Группа в Telegram
