Галерея
Группа в Telegram
Не факт
Не факт
хотя и вкладыши можно было оставить по идее. Они в достойном состоянии были.
Сделаю мотор и поеду в Москву и Питер. 6000 как раз по трассам и обкатается.
Хорошо. Удачи братку🍻
Да и не думаю, что я на этом авто откатаю ещё 75000. Можно сказать устал.
Эта была твоя сааамааая неудачная,но в тоже время,сааамааая борзая тачка!))))
Если спецы действительно правильно всё померили и их слова об идеальном состоянии цилиндров правда,то в данном случае считаю такой ремонт всё же адекватным.У нас цилиндры растачивать нормально не умеют,а гильза заводская ставится и там уже точно всё нормально будет.Перегрев не хорошо конечно,но опять же всё возлагается на навыки и умения спецов,делающих диагностику состояния мотора.
Добавлено спустя 20 минут:
Почему была?Ещё по бороздит необъятные просторы.Просто Серёга наваливал ей хорошенько,видать качество топлива действительно дало о себе знать при пиковых нагрузках.Шикарно,что гильзы меняются.Сообщение от rirz
Да там обкатываться сильно не чему,это не жигуль...500-1000 км и готово.
Последний раз редактировалось чели челиос; 30.09.2016 в 09:14.
ну если она ездит, то почему нельзя?
попасть на деньги можно было бы больше, если всему жопа была.
4 гильзы сейчас 13000.+6000 работа
4 поршня 24000.
клапана и вся требуха тоже потянули бы.
Я боюсь представить сколько коленвал стоил бы. у друга на 1,3, который контрактный поставил провернуло вкладыш и сожрало на коленвале прилично.
Вот в таких случаях контрактный и подхоит.
Не, обкатать новую гильзу всё равно нужно. И кольца пусть нормально притрутся. От этого зависит долговечность мотора.
помучаюсь малость. без резких обгонов. радует хоть автомат нормально переключать будет без высоких оборотов.
километров 500 сначала проеду и поменяю масло.
Ребята, посоветуйте хороший дизель сервис.
Где можно форсунки проверить и если что отремонтировать!
Сразу попутный вопрос - если форсунки выкручивать и отправлять на стенд, ставятся они в том же порядке как и стояли? (или разницы никакой нет)?
Последний раз редактировалось frozen033; 02.10.2016 в 23:23.
Вы хоть город укажите. Где сервис нужен.
Ставить на место как стояло.
Форсунки прописаны, в блоке управления, каждая на определеный цилиндр.
Форсунки не закручены, Они просто вставляются.
Обратным молотком, доставать удобно.
мужики, а кто то сталкивался уже с маховиком? что делать если люфт большой угловой?
Сегодня заехал на сто.
Сегодня начнут потихоньку собирать.
Наконец-то все запчасти пришли.
И всё-таки на втором поршне коренные вкладыши были чуть изношены. Сказали хорошо и вовремя вскрыли. Так бы убил коленвал.
Фотки вкладышей и колец.
Фотки коленвала, где видно фиат и лянча.
Ну и фотки трубки под антифриз. Почистил чуть от ржавчины на станке. Нужно купить краски чёрной матовой. Странно что ржавчина не везде, а только в некоторых местах.
Заодно забрал запчастюлины от егр и повезу сейчас к фрезеровщику для того чтоб по ним сделать заглушки и избавиться от него полностью.
Кстати в коллекторе от егр грязи толком и не было. Отшил я его 72000 назад.
Как прочитал ранее теперь на будущее будет удобнее доступ к термостату.0-02-05-798128e00da2380b7dfd6062e204a6d4e42703aa40b003513bbb5822d8ee434e_full.jpg0-02-05-79b113539c348c9616c3fb2a2bb80b953c503ae5a77228acfa8ca6b8c6df4bca_full.jpg0-02-05-c735d5c1247da591c5d9429933528a47f2266b288517f42e7021b509f236b9dc_full.jpg
Добавлено спустя 18 минут:
Glyco H1095/5 STD Вкладыши коренные. Их там 5.
Glyco 71-4157/4 STD Вкладыши шатунные. 4 штуки.
Kolbenschmidt 80 00726 1 0 000 Кольца номер для одного поршня. Т.е. нужно 4 штуки.
Последний раз редактировалось Эстонец; 04.10.2016 в 13:14.
Прошу прощения!
Интересует ремонт форсунок в городе Москва
доброго всем дня! кто-нибудь сталкивался с проворотом шлицов правого привода? кто и как вышел из ситуации?
Если я куплю новые форсунки (или восстановленные) - их нужно будет прописывать?
Или установить и ездить?
Желательно.
Что произойдет, если не прописывать?
Обычно ни чего не происходит,но бывает мотор жестковато работает без прописки.
Потом работоспособность восстанавливается???
Последний раз редактировалось frozen033; 05.10.2016 в 11:08.
Были случаи,в том числе у меня,что без прописки форсы громковато работали,после прописки становилось,как надо.По правильному,как мне говорили,сначала на не прописанных пару км. проехать надо,потом прописать...можно позже.По идее прописка кодов не просто так придумана.
Спасибо большое за информацию.
Дорого стоит прописать? и где это возможно сделать (в любом сто, где есть Tech) ?
Оп-ком даже можно без проблем.
Op-com имеется.
Дайте пожалуйста, ссылку как можно прописать?
Ссылки нет,расскажу "на пальцах":
заходишь в раздел двигатель,замена форсунки,там вручную вводишь коды,написанные на самих форсунках.Эти коды за ранее надо на бумажку написать,чтоб не бегать туда сюда.И главное внимательно,там буква L очень похожа на единичку(или наоборот) и если не правильно введёшь,код не примиться.
Чели забыл добавить,что прописывать нужно только по одной,затем начинать сначала следующую. Если пытаться ввести все сразу,введённые исчезнут.
Спасибо!
При смене форсунок буду пробовать
Я вроде все сразу вносил.Там по моему по разному бывает.Оба варианта по пробовать не сложно.
При сборке обнаружилась трещина в подшипнике распредвала. Приедет только в понедельник...
Пусть тут полежит.
Появились мысли, что с 4 цилиндром проблемы появились из-за масляного голодания. Потому что лампочка желтым горела по трассе частенько последнее время.
Жёлтым это не давление, а уровень.Тем не менее с этой горящей лампой ни о каких "под" и "за" 200 мыслей не должно быть...надо доливать масло,чтоб ни чего не горело,прежде,чем наяривать мотору.
Но качество соляры тоже очень может быть.Вообще я против,чтоб больше 200 давать моторам хоть каким,это надо,чтоб всё самый самый идеал было.
зы.даже по пачпорту максимал на Z19DT 208 км. в час. Выводы можно разные сделать