Галерея
Группа в Telegram
SS.первым делом форсы стучат неприятно.
Надо слушать.
Возможно двухмассовый мах.
SS.первым делом форсы стучат неприятно.
Надо слушать.
Возможно двухмассовый мах.
Это явно не форсунки
Ой как на помпу то похоже. А кондишн отключен?
А вообще скинь ремень приводной да и заведи, отпишись поменялось что либо.
Кондей включен
У меня подозрение на генератор
Завтра скину ремень и посмотрю
Отпишусь
Да. Скинь ремешок для начала... Саш позырим дальше...
Какие у тебя мысли ???Сообщение от Rirz
Какие(?)
Помпу рулит грм. Там роликов тьма ещё. Компр-тоже может шуршать.
Грм надо обновить полюбасу;для очистки совести.
Даже,если предположим,что под сто тыщ пробег. Пора. А если больше-давно пора...
Вообще моторчик хороший. Ничего там быть не может.
Обгонка-если,то,скинутый ремешок даст знать;как и ролик компра и сам компр.
Начни с этого...
Если изменений не будет,тогда-грм с помпой. Если и это не изменит-посмотрим...
Но думаю в приводном ремне причина шума.
Звони.
Добавлено спустя 11 минут:
Грм если будешь(а надо)менять-дам хороший проверенный тц.
Детали будут от хороших производителей и работа качественно и не дорого.
Звони.
Последний раз редактировалось rirz; 25.07.2013 в 03:58.
Разобрался с проблемой
Дело было в генераторе
Поставил новый, звук пропал
Всем огромная Благодарность
В принятии решения моей проблемы
И отдельное огромное Спасибо Rirz
Все очень доходчиво объяснил
И по чём нынче новый генератор?
Не совсем новый немного б.у.
120 а.ч. Взял за 6000
Новый предлагали за 20000
отмечусь тут ,много полезной информации , с первого раза все не усвоил , надо пару раз тему перечитать...
Rirz привет (с ним знаком)..
Приветвиртуально знаком?
Нам бы всем слет замутить
Вон,Антоха d_Core предлогал.
Всем привет.я тут Олега Rirz уже не много поспрашивал,так как тему не сразу увидел...в общем есть у меня желание свою астру с 1.3л поменять на другую.хочется по мощнее двигло.говорят,что 1.9л самые надёжные из дизелей считаются.кто что подскажет про болячки,если есть и приятные,не приятные моменты по этому двигателю буду очень благодарен...на 1.7л тоже посматриваю,но с топливной денсо пока не очень хочется связываться...вообще тихо двигло то работает?на ремне вроде должно по тише от моей цепной 1.3 быть...сколько грм поменятьстоит и можно ли самому это сделать?почему ролики и помпы вместе с его заменой тоже меняете?на моём 1.3л вроде ещё всё это живое с пробегом под 200 тыщ.
Ром. 7 руб под ключ со всеми делами замена грм. Звучит он(мотор)громко и не приятно.наверно от форсунок зависет.
Мне например раздрадает звук мотора.кст-у других коллег-аналогично.
Но..,что не отнять-это мощща.
Он прёт как беспредельный.
Коробас -М32 вполне справляется. Роботов в такой компоновке нет.
Акпп-АФ-40(6ст)-супер агрегат!!!.
Считается самым безупречным по автоматам гм(айсин япан)
ну это нормуль...
а я надеялся,что тихий будет...на ремнях обычно приятнее работают,чем на цепях движки...видать объём даёт о себе знать.
так а вообще какой самый лучший из ряда 1.9 двигатель считается?там же есть и 16-тиклапанные?
Да. Z19DTH-отличаеся только гбц двувальный с гидриками. Тоже хороший. 150 лс
да...150 кобыл воще не хило...представляю,как он дует...ну и налог со страховкой уже по боля будет...мне,я думаю хватит и 110-130 л.с...в принципе и 1.3 хватает,но просто уже побаловаться и погонять иногда хочется,а этот двигатель и его кпп не очень такое дело любят...да и с прицепом и грузом часто езжу и думаю надо по крепче трансмиссию иметь.
Тогда твой выбор-z19dt. 120лс+15от адакт.
Ох,как же он рвёт...
Это акпп...имея мешалку,можно вообще рвать всех мешающихся под ногами.
Это не шутка.
чели челиос
Я читаю, как вы 1.3 ремонтируете и у меня складывается впечатление, что 1.9 менее гемороен. Один доступ к егр чего стоит, а у нас за 15 минут снимается для чистки.
Чипуется-отшивается всё замечательно. Если по налогу заморачиваешься, то бери 120сил.
ну я ещё 1.7л 125 л.с не отмёл...они же без сажи с рождения бывают,а это единственная их беда...да и то вроде уже наладили всё более менее...тем более пока сажевый помрёт ещё время пройдёт...я его сразу не собираюсь убивать...хоть чуть себя защитником природы почувствую
Денсо очень коварен.
Аппаратура- гиморна.
Оно тебе нада,
да на счёт ремонта то 1.3 прекрасный...там пространства больше,чем где либо...егр по сложнее,но всё равно ерунда...да и это для меня не проблема...вот мне просто больше уже надоел 1.3,да кпп с маховиком не хочу ждать,пока грохнуться...сейчас ещё всё в норме,но чую,что скоро начнётся...
Поюзай беларашский форум.
Там дизелями,все помешанны.
Но 1,7дэнсо не любят и обходят стороной.
я знаю,что денсо сложный,но он и надёжен очень так же согласись....коварен,когда с сажевым и егр встречаешься,т.к. это не избежно для нас,а аппаратура топливная у меня на 1.3л за 90 тыщ. пробега не подвела,а там думаю и подавно на 100-150 тыщ. мне хватит,если с пробегом не большим возьму,а это я уже смогу сделать
Я бы не взял исудзу с дэнсо.
Фиат с бошем больше симпатичен.
а 1.7л 110 л.с бошевская уже?извиняюсь,что не по теме,но 1 вопрос простите уж ради бога...я полезу и туда читать,но просто пока вроде как общаемся и появляются такие вопросы сами собой
Зато там у тебя будет правильный топливный фильтр(с наружи-внутрь);
Там у тебя не будет подкачивающего в баке.
Маслание стартёром- ежели-чего.
Там полируют шток клапана регулятора в тнвд и это мало чего даёт.
Там цены-мама не горюй на всё.
А так...ничего так надёжный моторчик.
Ром. Поюзай белорусов. Они собаку съели на дизелюках.
Там всё поймёшь.
Не делая лишних движений и ошибок...вся суть -там.
так а где их поюзать то?на форумах имеешь ввиду?
Да. Гуглом начни поиск. Там и вектра и астра и мерива и корса и глафира.
Я с людьми общался...плохо обзываются об. Исудзу на опель.
1. Согласен, фильтр стоит дешевле ваших аналогов и меняется в отличии от ваших намного проще
2. Согласен, ломаться в отличии от вас в баке нечему
3. Не согласен, стартером за 60 000 пробега не разу не "маслал" (и уж если сами меняете фильтр, то удосужиться налить в топливный фильтр топлива проблем не составляет ни каких)
4. Согласен частично. Проблема холостого хода проблем особых не доставляет, по крайней мере я в своей "полирнул" (на что у меня ушло 35 минут со снятием и установкой обратно) просто ради интереса. И уж если придется его менять (а пробег у моего авто уже почти 220 000 км, то от жалеть 250 долларов на новый модернизированный клапан я думаю не проблема
5. Не согласен )))))))) на что именно цены мама не горюй ?????? расходники такие как у вас а топливный еще и дешевле, комплект сцепление примерно такой если не дешевле в зависимости от модификаций вашего двигателя и хочу отметить что на наших авто двухмассовый маховик выхаживает дольше чем на ваших. Клапан егр в отличии от ваших кругляшек сделан на порядок грамотнее и намного живучие и если что снятие и чистка занимает 15 минут. Да и сажевый особых хлопот не доставляет в отличие от вами хваленого 1.3 например. Топливная аппаратура которой вы всех пугаете ?????? Вот когда создадим темы по 100 страниц как у ваших коллег на 1.3 и 1.9 тогда и поговорим. Ремонт случись чего денсо - зачем, в литву насос 450 форсы по 150 дорого? ))))))))))))
Ну а для сравнения стоимость термостата ))))) вам 40-60 баксов, нам всего лишь вкладыш за 15.
Вопрос касается именно дизеля 1.7 dtr/dtj (кроме прошивки ничем не отличающихся) и их работой. И делать выводы на опыте использования старых моторов исузу я считаю в корне неправильной !!!!!!
А по поводу специалистов лучше вообще промолчать. У нас их много. Все хватаются за все а толком ничего не знают. До последнего времени топливную делфи вообще только в Могилеве делали и это вы говорите развитый сервис? Ремонт официальный бош - замена узла в сборе ))) с соответствующей стоимостью. Топливный насос Denso разбирается за 10 минут и полностью ремонто пригодный. Форсы - да не ремонтируются, но стоимость и ремонт аналого боша почти сопоставимы )
Собаку у нас съели на старых дизелях с механическими тнвд. С новыми что бош что денсо, делфи, лукас или сименс - часто замена узла в сборе, а ремонт сродни стоимости новой детали.
Я вообще не понимаю почему вы так накинулись на исузу. Если в наших гаражах лажают 1.9 и 1.3 только потому что они итальянцы это же не говорит что они плохие. Зато похоже как и ваше предвзятое отношение типа исузу плохо, фиат хорошо. В чем логика? В названии производителя?