Так то я на 1,3 его переносил. И там в отличии от 1,9 можно и сверху к нему подлезть. Тут же яма нужна. Я на 1,3 промывал, но как купил новый, то о клапане забыл.Сообщение от rirz
Вспомнил, что там тоже тупилово было ещё похуже чем на 1,9. Там вроде вообще турбина отключалась и больше 2000 оборотов мотор не давал. И тоже был ключик. Мотор то там объёмом поменьше.
Вот и свои сообщения нашел:
Забрал датчик утром.Решил перед заменой дать просраться машине,чтоб начала тупить. Выехал на окружную.140. Всё нормально. Снял старый. Сравнил с новым. В старом при всасывании воздуха слышен стук. В новом тишина. Видимо там что-то да отошло. Не знаю устройства. Провод не удлинял и шлангов хватило перенести наверх к фаре. Отрезал только один заводской хомут, который держал провода для входа в клапан.Пока прикрепил на один хомут к фаре. Держится вроде крепко. При глушении авто никакого гула. Гул и при покупке этого авто был изначально. Тогда я думал так и надо.Запаха никакого нет. Вечером из дома выложу фотку.
Добавлено спустя 28 минут:
Как-то так.
Прокатился быстренько по пробкам. Уже и отвык так ездить.Боялся, что начнет глючить клапан при интенсивном разгоне. Всё гуд.Проблемы в принципе такие же.
Цены конешн выросли малость и появились заменители:
Добавлено спустя 10 минут:
На 1,3:
024311:
P0243 Высокое напряжение клапана давления наддува C-017
P0243 Низкое напряжение клапана давления наддува B-039
P0243 Обрыв цепи клапана давления наддува B-039
P0243 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-055
P0243 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-055
На 1,9:
02345А:
P0234 Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045
P0234 Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддува B-045
Похожи же ошибки?
Последний раз редактировалось Эстонец; 24.02.2016 в 12:00.
У меня эта - 02345А - ошибка уже год вылазит при наваливании. Передув. По OP-COM, давление достигает 300 кРа. При требуемом порядка 250. У меня заклинена геометрия в положении максимального наддува. Проверяется легко. Надо снять резиновую трубку с вакуумного насоса. Если при этом машинка будет ехать так же, то это оно. Если будет тупить, то геометрия жива. Это, при исправном клапане управления,разумеется.
А Нельзя во время движения толкнуть на нейтраль ручку? ( для этого не надо тормоз выжимать у ручки до нейтрали свободный ход) заглушить завести и снова на драйв?
Сламаецо?
Да вот сначала с клапана начну.
По прямой то всё нормально. Появляется в горах при тапке в пол и обороты за 3000.
Просто по симптомам похоже на мой 1,3.
Тоже об этом думал, но чета очкую. Ещё коробка к едреней фене разлетится.
Вот хотелось бы услышать может кто скажет можно так делать или нет?Тоже об этом думал, но чета очкую. Ещё коробка к едреней фене разлетится
Я 1 раз случайно, толкнул ручку на скорости 100 км/ч с D на N
Просто нейтраль включилась и всё потом обратно D и поехал. Ничего не случилось, может можно всетаки на ходу глушить?
У меня девушка тоже толкала случайно. И также всё нормально было.
Глушение мотора на ходу вообще запрещено,хоть на механике,хоть на автомате,поэтому каких то рекомендаций по этому поводу ни где не будет.Теоретически можно так делать,на нашем автомате можно машину тянуть и даже заводить с толкача.
зы.главное с этими экспериментами по запарке ракету не включить
Фигня. С дрйваа На нейтраль и перезапуск.затем на доайв снова... Допустимо.
У Меня собака головёшкой своей, сидя с права в ногах пассажира.
Вообщем решено, если останавливаться лень для перезапуска то можно на нейтрали.
Еще такой вопрос ради любопытства, если на (Драйве D) во время движения заглушить, то ничего страшного не случится же? раз уж можно с толкача заводить.
На "D" потом не запустишься,пока опять на "N" не перейдешь.
С толкача автамат не запустить.
Запустить.Только определённые условия надо соблюдать.Не помню какие,но в ТИСе всё это расписано.
Не советую. Не стоит)))
Так что будет если на драйве заглушить на ходу? просто катиться будет? или дергаться как при попытке с толкача завестись?
Я не пробовал,но будет расколбасс
Толчок мощный.
Автомат за такие пакости спасибо не скажет.
Абсолютно верно. Не советую никому.
Заглушить на "D" можно,но заводить не выйдет. Только через"N"(на ходу)...
А "P"и R"- вообще-катастрофа.
На "D" будешь вяло катиться. Завести не выйдет)))
rirz
А у меня ещё кнопка Старт-стоп. И она скорей всего не даст такое сделать. Типа защиты от дурака.
На АКПП кнопка "спорт" есть у всех. Она может не работать,при неадекватной работе коробки.
rirz
У меня не ключем, а кнопкой заводится. И безключевой доступ в авто. Спорт в центре то понятно.
Да у тебя вообще борзая тачила)))
Мир не видел!))
Да ладно. Тут в клубе есть тоже.
Вообще штука удобная. Когда и 1,3 была, то туда садясь постоянно тупил и искал кнопку, а потом лез в карман, доставал ключ и заводил как обычный авто. Плохо что держать кнопку нужно, а не как на большинстве раз нажал и стартер сам крутит, пока не заведет как к примеру на ауди или бмв.
Инкоторо максим себе на сважине заглушку поставил,кнопку старт" установил оригинал. Очень доволен.
rirz
Ну у меня тоже личинка с заглушкой. Реально удобнее с кнопки.
rirz
Слушай, а на вектре 1,9 не такой топливный стакан для фильтра как у нас? Может у тех татар его вымутить занедорого?
Фары афл разобрали и пришла мысль может поставить обычные фары и отшить этот афл? Чёрноый дорестовые для тёмной машины купить.
Вектра,фильтр такой же,разница в кронштейне.
Фары можно обычные,но АФЛ-это очень круто и комфортно. Нельзя от них отказываться в пользу обычных.
У нас ТФ в сборе-от 3до 6т.₽
Летом дешевле(за ненадобностью и отсутствием спроса),зимой дороже(по причине массовой сопливости)...
Да вот там фары закончились. Новую за 17000 покупать вообще неохота. Светлую друга ставил - не то.
А по фильтру может они у нас не прохаванный по колбам? У меня на двух и у друзей ещё на двух с ними проблем не было. Может климат конечно теплее.
Да. Обычно начинаются массовые жалобы в начале зимы.
Фару нужно попытаться достать родную(АФЛ)...
Пока покатайся с муляжом(простой),чтоб дырой не шокировать. Ищи неспешно. Если нужно будет,помогу с доставкой из мск.
если часть фары сохранилась можно все переставить, в обычную ксеноновую( депо)
я сверял корпуса один в один,
так что думаю стоит пробовать, депо все пишут разбираются на ура,
если сфоткаешь внутренности могу сказать реально ли сделать
Там жопа всему. Ещё под вопросом блоки работают ли. Фара разлетелась на 100500 кусосков. Кронштейны линзы погнуты. Моторы в раскорячку... У меня ни одной целой лампы там не осталось.
Галерея
Группа в Telegram
