Галерея
Группа в Telegram
Это от старого ещё мотора. Если бы при сливе ОЖ были бы масляные следы,Андрей бы мне об этом заявил.
Хотя...я всегда этого боюсь. Но жижа всегда чистая.
Это от старого ещё мотора. Если бы при сливе ОЖ были бы масляные следы,Андрей бы мне об этом заявил.
Хотя...я всегда этого боюсь. Но жижа всегда чистая.
Поздравляю, снова в сторою!
Что даёт регулировка клапанов?
Какие последствия, если этого не делать?
Пока не нашёл кто возмётся делать.
Андрей не брезгует...
Дело в том,что это происходит в два этапа:
1.замер
--если требуется регулировка- заказ нужных регШайб.
2.замена рекШайб,в тех клапанах,которые требуется.
--порой прокатывает взаимозамена шайб. Но одну или две все одно приходится заказывать.
Это как в ваз-08. Но шайбы под заказ.
Шайбы тут брать ? Слышал что с ними проблемы какие то постоянно.То маленькие ,то еще что то.Сообщение от rirz
Что за сайт это вообще ?
Ты на сайт не смотри. Бери номера и заказывай где тебе удобно
Да,я на эти шланги сразу внимания обратил,уж сильно близко они друг к другу,у меня изолентой перемотаны места тёрки.
чели челиосПроверяй время от времени. Мож там уже изоленту сожрало.
Хорошо что это не на трассе произошло
Так и делаю.Ты ещё проверь по ниже,там где трос белый к автомату идёт,он тоже об шланг бывает трётся.
Шайбы можно и фрезернуть до нужного размера (жаль что из тонкой толстую не сделать).
Что там за щланги по подробней?в начале лета радиатор в принципе снимал паял , не замечал таких мест.Где глянуть ?
Добрался до ремня грм.В ходе процесса появились вопросы:
На шестерне тнвд осевой люфт должен быть?
Есть кто нибудь,у кого конкретно клинило помпу и от этого рвало ремень и гнуло клапана?Просто ремень по шкиву помпы ходит ровной стороной и сам шкив гладенький,мне кажется что при клине помпы ремень будет проскальзывать и сразу не порвётся,т.е. есть шанс,что он не порвётся,если успеть машину заглушить быстро.
Далее по делу,направляющий ролик поликлинового ремня шумит,буду менять,стоял не известно кто с подшипником фирмы "koyo" с пластиковой обоймой.
паразитный ролик грм фирмы скф в гожем состоянии,всё равно меняю,т.к. есть приобретённый "INA"
Помпа FPT без клейма джиэм в отличном состоянии,менять не буду,хоть и есть новая скф...пускай ещё по валяется.
Натяжной ролик грм фирмы "GMB" корея,живой,но смазки почти нет,помыл,затрамбовал новой,стал,как новый.Поменять может и не помешало бы,но нет нового и быстро не куплю,этот думаю по бегает ещё прилично.
Шкив тнвд крутится без заеданий,под ним есть чуть заметные следы от масла или соляры,видать совсем по чуть пропускает,но думаю лезть туда не стоит,очень мизирное это дело.
Сам ремень грм стоял фирмы оптибельт(сделано в германии),состояние отличное,хоть дальше его ставь,на вид аж чуть толще и лучше от контитеча,но конти тоже хороший,сделан в германии,его буду ставить.
Поликлиновый ремень я менял сразу при покупке авто,отъездил уже он 50-60 тыщ.,состояние отличное,хоть это и конти,который сделан в румынии,что считается не очень хорошо.
А как услышишь что помпа заклинила и ремень трется об неё спиной?
может и не правильно, но я думаю что он быстро протрется и порвется.
Помпу скф не ставь, проблемные они. У Валеры Nester71 одну заклинило в районе 40 т.км. Повезло что вовремя ко мне приехал, метки слетели, и ремень при разборе слетел. Повезло. И так у него с этим скф уже два раза.
Да и на бензинки опасно их ставить, тоже прецеденты были.
Когда помпа заклинит, вонь от палёной резины будет. И ещё какой!
Ну дык ремень сразу не по рвётся?
По тнвд скажи Андрей,есть осевой люфт на шкиве?
Не обращали внимания где сделаны эти скф?просто если на паливные они,то качество на высоте,что бы я не брал,но видать левака полно.
Небольшой есть..
Ремень сразу не порвётся, через некоторое время его стащит...
Пишу с афони с Tapatalk
чели челиос
делал одну машину. загнуло очень хорошо 4 клапана, пришлось даже направляющей клапанов поменять.
зам ремень из-за ззаклиневшей помпы может не порваться, а вот перескочить легко. поршня встречаются с клапанами - обрыв. фактор перескока - вытянутый ремень. я об этом писал.
еще была машинка на замену ГРМ при 55 тыс.
при выставлении ВМТ у меня с трудом получалось крутить коленвал. когда сняли ремень, оказалось, что шкив помпы руками не крутится (заклинил). пару легких ударов по нему молотком и он начал немного двигаться. в данном случае , наверное обрыв был делом времени. вони никакой не было. возможно ремнем она еще хоть как-то крутилась.
как-то недавно тут обсуждались топливные фильтра на 1.3/1.9.
вчера покупал.
оказалось немецкая фирма Hengst сняла фильтр второй модификации и выпустила третьей.
E83KP01 D140 (вторая)
img.jpg
E83KP02 D140 (третья)
D201684001-001.jpg
Скоро себе меня ремень ГРМ. Помпу конечно же тоже. Купил HEPU.
Но на прошлой недели был мотор 1.8XER. Там HEPU пробежала 20 тыс. или 9 месяцев и уже пищит на холодную.
Еще и по текла по уплотнению (его поставили без герметика).
Теперь и HEPU страшно ставить. Хотя по внешнему виду на левак не тянет.
Езжу пока на SALERI, хотя их в Минске тоже не жалуют.
Про SKF прочитал выше.
Че брать, любая может оказаться плохой.
Старый ремень потянут у меня,но лапка не упавшая на натяжителе,ремень очень хороший видать.
елы палы , одни страсти.Насосы клинят,помты тоже.как ездить и на чем не известно.я тоже себе поставил скф .
там выше фотки.
Кстати при замене тормозных дисков ушел наконец-то тот звук щелканья при сдавании назад.
И что это типа наш оригинальные фильтры ? Вот же наш фильтр. Даже на самом фильтрующем стакане написано UFI FILTERS
Ufi 60.H2O.00 фильтр 1.9-1.3.jpg
Я думаю в следующий раз нужно покупать оригинал и не бздеть просто.
Уже и юфи у нас стоит 1330. Капец.
сейчас смотрел в экзисте аналоги и вот что интересное нашёл.Обратите внимание на цену и картинку. по фото тот же ufi .
"Тот же юфи",это лохматый засранец,который волосню в ТНВД гонит.
Спроси у Патриота,как он Тнвд промывал.
в емексе 1033р еще пока.
не нужно спрашивать.я это тоже делал у товарища на 1.3.машина встала и не хотела ездить.заводилась и через секунд 30 глохла.это на холостых.если на газульку наступишь то сразу глохла.в сервисах все говорили оставляй ,у тебя насосу хана.ну и денек хотели конечно минимум 30 р.я оп-комом почитал ошибки ну и в инет.нашел темку про это.проволочкой вытащил катушки,и дунул пару раз в обратную сторону.Поставил оригинал ufi и завел.и все работает.а так не кто не знал что с машиной случилось и что с ней делать.а насчет этих что на ссылках не факт что все они волосатые.мы же не все опробовали и видели их в глаза.может и есть нормальные из них.я не говорю что нужно пробовать их.но может быть и есть нормальные.там же на фото точно такой же рисунок перфорированный.я выложил именно точно такие.это наверное они фото ufi воткнули к этим.
,не просто волосня.
Последний раз редактировалось makc5022; 28.01.2016 в 12:29.
makc5022
Так для чего себе изначально искать проблемы?
Фото можно любое подсунуть и даже сделать похожим на хорошее не проблема,но дёшево хорошее не бывает...меня очень даже устраивает за 1-1.5т.р. раз в 30-40 тыщ. менять фильтр,ставить проверенный надёжный вариант и не парится.На эксперименты ради выгоды в 500-600р. за год не пойду в жизни.
И все эти фирмы,типа ашиков,джапан партс,чемпион и т.д.,хорошего ни чего не делают.
А японцы воще в этих машинах не шарят,даже их хвалённый денсо обделался,до сих пор диву дивлюсь их коротким свечам накала,я сегодня выкрутил их,всё таки решил по менять,всё равно ВМТ хочу верным способом проверить.
У меня всегда стоит UFI и я не собираюсь эксперементировать .Я же написал что по фот тот же юфи.И что наверное они просто картинку юфи поставили на свой фильтр.это мне было интересно,и мнение об этом общества.А насчет того что поставить его себе,боже упаси.
у тебя же бош короткие стоят.мы вместе их покупали в том году.
я тоже купил длинные и опять бош ,только уже 3 недели не как не заберу их с автодока,и не поменяю.
Я на 1.3 - 4 года 90 000км на джапан партс отъездил, аналог юфи.
Но не из-за эксперементов, а просто по незнанию, не видел на форуме раньше, чтоб советовали ЮФи. У нас их даже непродают, но на ебае есть. Сейчас на 1.9 тоже джапан партс стоит, проеду на нем тышь 10. Тогда уже на юфи поменяю.
брал в автодоке за 598 .сейчас они в автодоке 663. в емексе 638.в экзисте 639.но момент заказа в овтодоке самые дешёвые были. видать автодок тогда цену еще на них не поднял.сейчас догнал.
Да.Надоели,хуже машина заводится в холода и троит...с длинными такого нет.Сегодня вечером бош длинные приедут...ждёмс.
Да.Надоели,хуже машина заводится в холода и троит...с длинными такого нет.Сегодня вечером бош длинные приедут...ждёмс.