Галерея
Группа в Telegram
Вдруг брак в 10 году пошел. У меня ж тоже 10 год.
А пробег сколько был?
Так может твой перебрать как-то можно?
Вдруг брак в 10 году пошел. У меня ж тоже 10 год.
А пробег сколько был?
Так может твой перебрать как-то можно?
Неизвестен. Машина была 08г.в. Но мотор на ней уже был 10г.в. По винкодеру мотор не родной.
Сережа. Не нужно самого себя заводить. Топливная на наших моторах- безукоризненная.
--------
Перебирать ТНВД не целесообразно.
Очень интересует вскрытие ТНВД. Это не вакуумник, деталек там побольше. Есть где приклинить.Сообщение от rirz
Надеюсь, что не придется весь менять - будет найден приклинивший плунжерок или клапан и обойдется его заменой!
Отправлено с моего Andromeda S770 через Tapatalk
Не.Наоборот моторы давно выпускают и все недочёты уже исправили давно.ТНВД это жесть конечно,я тоже таких случаев не слышал.
Самое интересное,что на таких насосах плунжера вообще электроприводом могут отключаться и вал сам по себе крутится.Скорее всего на самом валу подшипник или втулка,не знаю,что там стоит.
Проще купи другой насос если это он.если его разберешь то думаю не сделаешь уже. обычный насос дизельный с тем мороки сколько.мастеров на пальцах пересчитать,плюс оборудование.чуть у мастера руки кривые все,то дымит то коптит то троит то не заводится или работает не понятно как.а с этим насосом я не знаю что делать.с какой стороны вообще к нему родходить.
Верно!
Вскрываем исключительно ради любопытства,чтоб понять,что там может заклинить.
А чтоб его ремонтировать-Боже упаси и в мыслях небыло!
Только Замена на другой.
В данный момент БУ,так,как покупать новый считаю глупо(даже если бы в деньгах лишних купался)...
Я конечно не знаю как и что у этих насосов.Может и не так как у всех обычных .может все тупа ставится на свои места и работает как нужно.Но в этом я сомневаюсь.Знаю что топливные дизельные насосы это жесть.И поэтому таже знать не чего мне не интересно что том да как ,потому что все равно не кто не сделает.Даже на тракторе который есть все подряд,воду,печное топливо ,и сам насос там большой ,и детали и т.д.там такая сложная система.я проходил все это на самосвале.и сейчас чтобы отдать насос на профилактику сто раз подумаешь,узнаешь всех мастеров,чуть ли не по всей россии,к кому стоит доверится,и только потом ,и то гарантии нет.
Сняли голову, два клапана, на первом и четвёртом цилиндре коснулись поршня:
Пишу с афони с Tapatalk
А причина ?
На этом фото очень хорошо видно что от коротких свечей толку мало.Они как раз короче на столько ,сколько эти длинные торчат.Получается что короткие свечи греют внутри свой канал.
Про короткие свечи я давно говорил:"они греют только сами себЯ!"
Проверено и испытано сравнением.
Про голову- хорошая новость.
[QUOTE=makc5022;8013586]А причина ?
Вроде как ГРМ слетел, шестерню сломало, ТНВД клинит....
Да.В принципе лёгким испугом можно сказать оттделался...два клапана на замену и готово.С тнвд конечно сложнее,дорогой он даже б.у.
Да.
Распредвал живой точно?
Хон у цилиндров большой?
Да.Ерунда,в этом году ощутил разницу,при -22 еле завёлся,раньше на длинных,как летом при такой температуре.До лета так до езжу уже,а к следующему сезону обязательно поменяю на длинные.
Клапана первого цилиндра пролили керосином, пока держат...
Дай Бог.
Потёк........
Чудес не бывает
На четвёртом цилиндре клапан завис в открытом положении, и не закрывается....впуск.
Может притереть.судя по всему они не согнулись
Упс.
Вылетела регулеровочная шайба на 4 цилиндре, впуск.
Разбор ТНВД:
Вот он ещё не разобранный.
А вот разобранный:
Побитый ротор:
Разбитые поршни и пружины поршней, остатки пружин, и вид насоса внутри:
Пишу с афони с Tapatalk
Вау!!!сталинград. Круто! А из за чего такое?
Наверное гоняешь под 250 км/ч)))))
Бывает)))
Андрей-егерь
Нельзя быстро ездить чтоль?
Соляра если говно-не могла же убить?
Хотя я только на брендах заправляюсь
Это он шутит)))
Я думаю, сначала ломалась пружина на поршне ТНВД.....
Плунжер
или лопнул упорный пятак...
мысли в слух..
Как хошь назови....
Вот гаденыш!
Я...
Убийца Тнвд.
Золотыми буквами-"ПИОНЕР киллер ТНВД на этом моторе"
