Галерея
Группа в Telegram
rirz
Я тоже так думаю.
Ошибок нет. Но нужно ещё раз снять и посадить на герметик. Засрало прилично там всё. Просто дырочка не поможет. Видимо откуда то сечет. Сальник получается не держит
Телефоны разборок сможешь скинуть?
Жалею что туда полез
rirz
Я тоже так думаю.
Ошибок нет. Но нужно ещё раз снять и посадить на герметик. Засрало прилично там всё. Просто дырочка не поможет. Видимо откуда то сечет. Сальник получается не держит
Телефоны разборок сможешь скинуть?
Жалею что туда полез
Последний раз редактировалось Эстонец; 23.11.2015 в 18:43.
По просьбам сообщаю что течь масло вроде удалил.Нашёл от куда.Позже опешу как и в чем была причина.
Помогите разобраться. В чем разница между этим ? и этим ?
И на сколько я знаю оно было не синтетическое ,а минеральное.по крайней мере так было написано.
Добавлено спустя 14 минут:
и из этого как я понимаю только одно наше
Последний раз редактировалось makc5022; 23.11.2015 в 18:50.
я извиняюсь.Что за плата в масле ? Не как не пойму.Сообщение от Эстонец
Что то я не совсем въезжаю... точнее совсем не въезжаю...
Как с теми лыжами на асфальте...
Один предлагает дырдочку провертеть, другой наоборот все герметиком зашпатлевать.
А просто отремонтировать? Нет?
Ну конечно есть альтернативы:
А почему не новый купить? ДУ? ДВС? Автомобиль наконец?
Сальник новопоставленный не держит. От слова совсем.После чистки за 5000 там вообще масла не появилось толком.Причём плата мокрая со всех сторон. И масло вылетает не хило.Новый блок намеренно стоит.
Кстати ошибки так и не появились
я у себя менял год назад, недавно лазил посмотрел все ок,
там есть тонкий момент, когда все обратно собираешь краями оси не порвать сальник,
может из-за этого не держит
Эстонец
Вы меня извините, но я не понял.
5000 чего? Ну вообще то не важно чего, если масло не появилось. Ну почему тогда?
Откуда масло взялось, если оно не появилось толком?
Ну и
Зачем тогда вообще было заморачиваться?
ZhoraООбъясняю. Месяц назад чистили. Потом заказал сальник поменять. Пришел сальник. Поменяли
Сергей. Ferio.ru(всея разборка страны)
Регистрация,запрос,ожидание ответа,у кого че имеется и по чем.выбираем,покупаем
В общем устранил течь масла как ранее было не известно от куда оно текло.Долго наблюдал,ездил без зашиты,постоянно подтирал с низу следы подтёков и наблюдал,но так и не удавалось вычислить от куда.Снимал крышку клапанов с нее тоже сопливилось со стороны ГРМ.Посадил на герметик все ок,хотя грешил на сальник и даже купил его.В общем снял я вак насос и увидел что с низу как вроде подтекало.Разобрал его протер хорошенько и все это дело на герметик.Собрал и ездил пару дней пока не увидел что у меня там еще хлеще стало течь.Снял все заново включая крышку клапанов,ее зря снимал.Дело в общем было в вак насосе,в низу подтекало.Там не как не реально не с какой стороны увидеть это,не снизу не с верху ,не от куда не видать,пока не снимешь его.Масло синтетическое и очень жидкое,оно очень медленно стекает по не видымым местам в низ.В день по пол 2-3-4 капли ,в итоге за неделю появляется несколько капель в низу мотора.Пока полет нормальный.буду еще наблюдать,может еще появится,не хотелось бы конечно.
Сегодня поехал снова снимать дроссель.
Сам снял за 10 минут как по маслу. Течь судя по всему была с неправильного просверленного отверстия. То которое мы первое просверлили. Там где заглушка всё держится, а в этой выдавило давлением герметик. Плата сама внутри сухая. Чуть масла было, но скорей всего с самого мотора заслонки вышло.c507b5ab1e59d9387fe56be81cf673f722af0c9e62e9784548311a37e636f01b.jpg
Тут видно вылезший герметик:
5e357e6be8cb22a33fecb03c80db9bd13771886dad9b8e20afa19b43d2054956.jpg
Сделали там резьбу и закрутили латунный болтик на клей:
c7987951525dec321a089418c55d92c3a6b278fd75f5f7c539afe9a681c35cce.jpg
Пока проехал 15 км и всё там сухо.
А вот фотка заглушки ЕГР. Всего 0,5мм. Прогорела. Поставили 1,5 мм. Посмотрю как ездить будет.
b667d73feb37642906cf8d9c47823fcc0d3285295c8b54b5d925c4c20b3b79d7.jpg
Заплатил ещё 500 рупий, хоть человек и брать не хотел. Но любая работа должна оплачиваться.
Кстати Олег по твоему совету зарегисрировался и появилось одно предложение. 5000 руб. Пока покатаюсь на этой и понаблюдаю.
Ошибок так и нет ни по заслонке, ни по наддуву. Появилась снова по свечам. Но 2 свечки я тогда и не поменял.
Молодец Серега.доделать нужно сделанное.
Эстонец
Ну вот видишь, все дело в некачественном ремонте.
rirz
Кстати заслонка работает и при езде, закрывается при сбросе газа. Открывается при нажатии. Там не просто откр-закр.
Буду наблюдать за сухостью.
И всё-таки уверен,что мотор стал работать по другому
Предложили ещё один дроссель в другом месте за те же 5000 рублей.
Сейчас ставил машину и там пока всё сухо.
Добавлено спустя 55 минут:
И сказали нужно менять трубку, которая с антифризом спререди мотора. Вся ржавая. Кто-то тут выкладывал хромированную с фиата какого-то. Никак найти не могу.
Последний раз редактировалось Эстонец; 25.11.2015 в 21:25.
Вот и я сразу писал,что простого в этих машинах ни чего нет и всё должно работать,как ему положено без всяких ошибок.
Тот человек, который сальник менял лекцию целую прочитал. Там и на плате куча дорожек видимо под разную степень открытия этой самой заслонки.
Подъехай в любой сервис где заправляют автокондеры (лучше хороший с заправочной станцией) пусть тебе проверят кондер подсоединив шланги к заправочным штуцерам (низкое и высокое давление). Скорее всего у тебя фриона в системе нет. Нужно дунуть тебе в систему грамм 250 (предварительно все откачав) - включится кондер - ищи утечку. У нас это стоит 500 руб. (газ обратно откачиваем). По ОР-СОМу ты кондер не сделаешь.
Давления там точно нет теперь. Пробовал в нипель под копотом давить, тишина.
Да надо будет в ремонт ехать.
Ждет тебя замена радиатора.
Да не в любой, а с добросовестными сотрудниками.
У меня тоже были проблемы с кондером.
Мне так и сделали. На слух утечку не обнаружили и заправили полную систему. Кондер заработал, но работал не долго, через 2 недели кончился.
Приехал в другой сервис искать утечку. Нашли. Поменяли заправочные клапана. Опять заправили, кондер опять заработал. На этот раз дольше работал, но через полтора месяца опять кончился. Приехал в этот же сервис искать утечку. Искали. Светили ультрафиолетом, нюхали "нюхачом", не нашли. Заправили бесплатно. Сказали, если опять утечет, приезжай снимем бампер, будем искать конкретно.
Поясню. На Верке Ц рестайл, к радиатору подобраться без снятия бампера практически невозможно. На Астре Аш с этим проще, как и на Верке Ц дорестайл.
Тут как то менял бампер. И без него подъехал в тот сервис. Стали искать утечку. Нашли. Радиатор. Мастер сказал, могу запаять, но если не сильно дорого лучше поставить новый. При этом предупредил, старый не выкидывай, вдруг чего.
Короче. Заказал новый радиатор. Аналог, Бельгийский. Пришел, поставили, заправили.
Это было прошлой осенью. Весной проверил систему, все в норме ничего не утекло. Ну и до сих пор все нормально.
Лови
Это трубка не хромированная, а из нержавейки.
Новые такие врятли продаются, а на разборка будет редкость. Ставилась только на Fiat CROMA (2005-2010).
Опелевску можно купить новую.
bamsik
Спасибо. Не увидел номер самой трубки. Прокладки есть, а трубки номера нету.
Эстонец
номер срисованный с трубы могу посмотреть завтра.
номера из каталога такие - Fiat/Alfa/Lancia 5 521 3905 или Fiat/Alfa/Lancia 5 521 3896.
Задам опять этот вопрос который задавал наверное год назад.Посмотрел я тут фото заглушки егора и опять стал думать про это.Я когда сажевый удалял и егора убивал не чего там не глушил.так езжу.возможно такое что когда его убили то убили в закрытом положение.Вообще как там все это происходит.Может мне тоже нужно ставить.
Третий год езжу, 50 т.км. - ЕГР отшит но не заглушен.
Вполне возможно,что пропускает,но по идее ошибка будет и плохой запуск,если зависло там что то.В любом случае заглушка самый надёжный вариант,тем более на этих моторах её гораздо проще поставить,чем на 1.3л.
Я месяца 2 так ездил. На днях полез дроссель снял а сажи на заслонке ну прям очень достаточно. Дроссель промыл заглушки поставил из стали 5 мм в дросселе и в корпусе ЕГР (вместо маленькой гофрированной стальной трубки) По хорошему вообще эту ветку (ЕГР) прям от выходного коллектора откинуть в месте с ЕГР но я обломался туда лесть .
Подскажите пожалуйста, почему когда в холод заводишь,после запуска подтраивает двигатель, дергается не долго.
Свечка одна либо совсем неисправна,либо
Слабее других...
У меня в те зимы так зимой запускалась.
Сейчас после полной замены свечей ровненько и с полтыка.
Кстати.старые свечи после вскрытия светили ровно,однако это был комплект коротких.а сейчас нормальные,длинные.
