ROZEEN
Приветствую!
Как часто прожиг СФ бывает? Мне почему-то кажется, что дело в нём. Но я могу ошибаться.
Каков пробег честный известно? Я так понимаю опком имеется, ошибок нет?
По форсункам не в порядке 2 где значенее больше 2х.. Но дело не в них в при таких симптомах.
но читалиСообщение от ROZEEN
...вот подумал...на 1.9л тоже геометрия турбины есть,если не ошибаюсь...так вот очень похоже на неё.по моему туды надо копать.
чели челиос
Всё верно, тоже есть. Это вариант!
если есть,то это главный вариант...можно читать темы по 1.3 и пробовать делать тоже самое...найти нужный узел уже думаю подскажете человеку.
Начну с сажевого. После праздников поеду удалять. С турбиной немного сложнее. В отличии от 1.3 на 1.9 турбина стоит в такой (_!_), что добраться до неё очень проблематично. Но видимо придется((.
Регенерация прошлые три раза запускалась с периодичностью 1000 км, 300км, 900км. Крайняя была настолько продолжительной и дымной, что меня это немного взволновало.
Расход по городу великоват. Моментальный доходит до 35 литров, а средний 9,7, что несколько многовато. Трасса при спокойной езде 110-120 - 5,7-5,9. Если ехать более активно, то 6,5-6,7.
"Честный" пробег около 135 тыс. На панели естественно меньше - 78.
ROZEEN
удаление СФ верный шаг, даже если дело не в нём, лишним не будет.
Пусть на месте спецы ошибки посмотрят.
подскажите , поменял неделю назад масло , все ок , на днях проверил уровень выше нормы причем намного , может саляра попадает , если да то как от етого уйти ?
есно соляра попадает...надо сажевый удалять и главное,не прерывать регенерации,пока не удалишь!
Перепрошился я, удалил сажевый и и отключил ЕГР. Вместо сажевого вварили трубу. Звук изменился, но практически незаметно. Дыма практически нет. Появляется только когда в пол педаль и обороты больше 4000. Ехать особо лучше не стал, расход на холостых остался на прежнем уровне - 0,9 л/ч. С кондиционером 1,4-1,7 в час. Следующий этап - форсунки.
В догонку: Заглушил механически ЕГР. (поставил прокладку между клапанои и впускным коллектором) Машина реально лучше поехала с "низов", но двигатель стал работать жестче. Плюс выскочила ошибка 00005А (значение которой мне неведомо). И появилось подвывание при сбросе газа после 2500 оборотов. Заглушку убрал. Буду разбираться в причине.
Последний раз редактировалось ROZEEN; 03.05.2013 в 19:53.
После кутуновской прошивы висят:00004,00005 всегда. Опком ничего не поясняет. Всё в норме.
iPhone~Tapatalк ll
ROZEEN
А как изменилась динамика и твои проблемы после удаления СФ? Поведение в целом машины улучшилось?
Сильно точно не изменилась. Трогается по прежнему плоховато. Более отзывчивой стала педаль газа (для того что бы ехать нужно её не нажимать, а просто касаться, что несколько неудобно) и мягче стал момент "включния турбины". Пика поз зад теперь нет. Все плавно.
Зато теперь из выхлопной слышно как подвывает турбина))))
У меня эта ошибка (0005А) проявляется при включении кондиционера. Плюс загорается "мясорубка" и не тухнет.
не хорошо однако...
Ошибку мне стёрли, убрал заглушку с ЕГР. Весь день ездил с кондиционером и без. Ошибки пока нет.
Я у лехи интересовался-про: 00004,00005,говорит- нормально
iPhone~Tapatalк ll
Мне тоже пришлось его заменить по той-же причине! Вскрытие показало, что закисли две щетки из четырёх, видимо пошла чрезмерная нагрузка на две оставшихся в рабочем состоянии и обмотка не выдержала... Гарью воняло жуть! Обидно что предохранитель сгорел только тогда, когда межвитковое замыкание произошло в обмотке!Сейчас надо покупать dентилятор радиатора системы охлаждения Bosch 0 130 303 302
Старый сгорел
По поводу уровня масла.
Он достаточно высокий. Выше метки, на рассояние от метки до метки. Регенерация проходит успешно, минут по 10 на трассе.
У меня нет возможности в мск сейчас подобратся к сливной пробке. Могу ли я проехать с таким уровнем 1000 км?
Можно ли как-то удалить чуть масла через отверстие для щупа? Или надо заменить масло?
Я заливаю eni с допуском gm ll 025 b 5в40, может попробовать другое?
Кстати, лонглайф говорят, что до 30 000 ходит, так ли это или лучше как прежде менять раз в 10 000 (режтим езды - 95% трасса м1)?
Меняй раз в 10.000км.
iPhone~Tapatalк ll
может вы меряете уровень не подождав минут 15 как указано в инструкции? Откуда может быть такой перелив если как вы говорите с сажевым все в порядке. Если солярка в масле а именно это может быть причиной того что уровень сильно вырос, то лучше масло сменить иначе оно уже разжижено и не будет выполнять свою работу. Если же масло просто перелили при смене, то можно заехать на сервис и попросить откачать через отверстие для щупа. Я лично меняю масло раз в 15.000
Я померял уровень не сразу, а после того, как машина ночь постояла. Какое масло льете, которе в Мск продается? Что-то я тут eni (бывший agip)не видел даже.
тогда сходи заведи машину, дай поработать чуть на холостых, или после поездки, заглуши и через 15 минут проверь уровень. Должен быть в норме. Щуп проверни вокруг оси чтобы равномерно показывал. Я лил до сих пор gm 5w-30 dexos но сейчас хочу перейти на mobil diesel 5w-40. Сажевый я отшил.
Сажевый у меня стоит и ЕГР работает. То есть мерять если постояла достаточно долго будет не верным?
да, у меня после ночи уровень тоже больше чем надо, не в два раза но больше. Поищите в инструкции по эксплуатации, там написано мерять уровень толи через 5 толи через 15 минут после того как заглушили. Так и делайте. Имхо в масляном фильтре нашем, нет клапана и масло сливается в поддон если долго стоит. Думаю это причина
Shiba
Всё верно тебе говорят, мерить через 5 минут после остановки двигателя.
Масло, если вдруг оно и впрямь лишнее, можешь слить на экспресс заменах масла, они как раз через щуп высасывают. Я лью масло LM TopTec4600. Меняю каждые 10000. В московских пробках масло теряет свои свойства к 7-8 тыщам, люди тесты делали. У меня регулярно трассовые пробеги, потому раз в 10000км.
Подскажи может делал фото при снятии egr? Хочу снять почистить у себя, нижний патрубок, после ослабления хомута, легко снимается? Может кто то в Питере может помочь с снятием и чисткой?
taxfreelt
Какой патрубок, от егр вниз уходящий? Он легко снимется, главное открутить подлезть.
Фотки не делал, что было выкладывал тут в виде ссылок.
Добавлено спустя 11 минут:
Кстати, у тебя уже пробег какой? Интересно, сколько маховик отходит. У меня 159ткм, пока тишина.
Последний раз редактировалось d_Core; 20.05.2013 в 14:34.
да, я про патрубок который вниз уходит, а чем к нему подлез кстати? И еще вопрос насчет датчика давления наддува, вот этого.
Он где стоит на двигателе, что то не видел я его.
По маховику, у меня пробег сейчас 192.500 Все в порядке. У меня на 170.000 завыла коробка, меняли подшипники, когда снимали, сказали сцепление в порядке.
Датчик стоит на впускном коллекторе в районе магнитного клапана егр.Если двигатели одинаковые с DT.
спасибо, буду снимать егр - поищу
Чё искать-то...впускной коллектор. Датчик сзади посредине. Винтом"торкс"и вынимается. Провод с разъёмом один на коллекторе
iPhone~Tapatalк ll
Галерея
Группа в Telegram
