Галерея
Группа в Telegram
Во так и у меня с расходом,если в овощном режиме.
Во так и у меня с расходом,если в овощном режиме.
Ну у меня по ходу не мало ест.У меня точно больше. Потому как за 6000 граммов 400 ушло точно. Снова масленка после наваливания загораться стала. А в Ростове тогда грамм 300-400 долил.Сообщение от чели челиос
До 3 литров конечно не дотягивает.
Ну я,как ты больше 200км. в час ещё не разу и не давал то своему.Так,что в таком режиме,как ты ездил тогда это нормально.
Вообще,если верить ТИСу,то допускается до 1л на 10 тыщ. и как я понимаю это при условии,что не превышается максимальная скорость по техническим данным(208км.в час вроде) и обороты не вгоняются в красную зону тахометра,но тут с автоматом и не сделаешь такого.
А зачем 1,9 нужен то?
Нет случайно номера шильдика 1,3 оригинального. Хочу себе поставить.
Я кстати в мануалке не пробовал крутить. Переключается автомат на высшую или нет?
Последний раз редактировалось Эстонец; 04.05.2015 в 23:05.
Номера оригинальных пружин нет на 1,9 с автоматом? И какие лучше стойки брать. Думаю машину всё-таки поднимать.
Андрей Егерь написал что есть клиент на идс+. Сколько б/у стоить может?
Менять вроде только пружины и амморты. И отшивается от машины. Может туда и руль подвязывается? Задние пружины и амортизаторы вроде одинаковы. Но мне кажется что 1,9 всё равно ниже, так как и по вин коду заниженная спортивная подвеска.
Что там ещё меняется?
03 12 277-Пружина передняя для стандартных дорожных условий и автоматической трансмиссии. +проставка-03 12 232
03 12 287-Пружина передняя для спорт подвески пониженного уровня.
03 44 669-стойка правая передняя стандарт.
03 44 668-стойка левая передняя стандарт.
03 44 704-стойка для идс+ передняя прав.
03 44 703-стойка для идс+передняя левая.
53 08 044-поворотный кулак подвески правый стандарт.
53 08 043-поворотный кулак подвески левый стандарт.
53 08 042-пов.кулак прав.для спорт шасси.
53 08 041-пов.кулак левый для спорт шасси.
16 03 841-ступица передняя.Больше инфы нет,может и одинаковые везде на 1.9л.
04 24 098-пружина задняя стандарт.
04 24 100-пружина задняя для спорт подвески.
04 36 325-аморт задний стандарт.
04 36 349-аморт задний для идс+ прав.
04 36 348-аморт задний для идс+лев.
Плюсом всякие болтики,опорные подшипники и т.д.
Аналоги в виде сакс,трв,боже,билштайн,монро годятся на все 100%.
Ну и для точного подбора ступиц и поворотных кулаков надо до них добираться перед заказом.
Он наверное точнее знает,но обычно в два раза дешевле от нового оригинала считается.
Меняются и пружины и всё остальное как сзади,так и спереди и тогда будет всё по стандарту.У меня 1.9л. точно не ниже от 1.3л.
чели челиос Мдаааа. Там по ходу ещё и кулаки менять и всякие мелочи вылезут. Проще с одной машину на другую перекидывать по месту.
Спасибо Рома как всегда.
Но у тебя и подвеска обычная. А уменя написано заниженная подвеска. Может поэтому и одинаковы с 1,3.
Может проще просто пружины поменять и поставить для обычных дорог или лучше вообще для плохих,чтоб ещё выше машинка была? Только интересно подойдут ли на стойки идс "плохие дороги"?
Ни чего ни куда не подойдёт.Тебе только полностью снимать стойки с пружинами и ставить стандарт.Кулаки и ступицы может даже и подойдут те,что сейчас стоят.
Подвеску для плохих дорог не советую,будет жёстко.Единственное есть стойки по имени кони,они в ручную регулируются по высоте и жёсткости,но стоить будут не мало и найти не просто.
1.3л. вообще лучше не трогать,пусть там всё,как есть стоит.
Это было бы идеально.Только другая желательно,чтоб тоже 1.9л. была,обычно другие у них кулаки и ступицы спереди.Твоя идс+ подвеска тоже стоит не хило,так что может с кем то на такой машине махнуться получится,с него оплата на работы полностью + разность в стоимости,ты в выигрыше ещё остаться должен по идее,стандартная подвеска в 2 раза дешевле от идс+ минимум.
Посмотрел по экзисту цены конечно не гуманные.
Та то что 1,3 не трогать я уже понял. Другое все. Даже те же ступицы отличаются по цене в 3 раза.
На конях я ездил на лаче.Штуки 2 откатал и снял. Не моё это.Да, рулится круто, но я наоборот хочу мягче. Мне бричка не нужна.
А по другой 1,9 есть другая сторона медали. Моя проехала по дорогам России 16000. Приехала с Германии и состояние стоек ты видел под крышками. Что будет с той, которая уже тут ездила? Не известно. Проще ставить тогда новые неоригиналы пружины со стойками и в этом хоть какая-то гарантия будет, что они будут ездить.
По ценам там не такая и большая разница. 70665 идс аммотры и 23248 обычные. 47 рублей разницы.
Последний раз редактировалось Эстонец; 05.05.2015 в 14:51.
Это да.Но когда снимется состояние будет понятно и тогда уже по цене договариваться.Хозяин всё равно будет знать примерно состояние этого всего,хоть и не признается сразу,а нет,так поставишь новое по ходу дела,если в Москве,то быстро на разборках или на фирмах найдёшь,что надо.
Спасибо.
Проверил сегодня педалями ошибки.
По свечам накала: 038008. Вопрос. Менять сразу все надо? Или неработающую посмотреть техом?
И по дросселю так и осталась 112562. Куда с ней копать?
свечи менять все, обратить внимание на то, что бывают длинные и покороче, желательно выкрутить одну и списаить номер, заказать такую же,
у меня был момент, менеджер из экзиста выписал не тот бош ставил летом, в итоге зимой минус 10машина не заводиться, перепроверил все, потом залез в каталог бош и увидел, что до определенного номера двигателя идут другие свечи,
поменял и стал заводиться в минус 20
заслонку снять, промыть(если есть масло), пропаять контакты идущие на плате к разъему,
поставить на место, болты под шестигранник заслонки, желательно заменить на шпильки я покупал от ваз на них гайки, а то есть шанс в следущий раз провернуть шестигранник, потом завести и сбросить ошибку.
если все ок и ошибки нет, то заказать подшипник заслонки, вынуть старый сложновато, нужно подпилить ребро заслонки и сделать отверстие что бы выбить шплинт держащий заслонку, и потом выбить подшипник и запресовать новый
Alexey26 Спасибо. Рома номер оригинала дал со своей: 0250202132. У меня такая же. А выкрутить и закрутить обратно нужно для проверки?
У тебя ненужные свечи с каким номером? Если тот что мне надо - давай заберу в Мск.
А подшипник зачем менять на заслонке если всё ок?
Обязательно.Я в этом сам не давно убедился на 1.3л.Вроде,как все работали,а свечение уже совсем не там,соответственно не эффективная работа и даже ошибку словило каким то странным образом,обычно только при обрыве,а здесь по сопротивлению поймало косяк.Короче свечи накала раз в 3 года лучше менять для стабильной работы мотора на холодную.
чели челиос На 1,3 наверное родные стоят. Я покупал на 143000. И до сих пор без проблем. Может их тогда и поменяли. Не знаю.
Может и родные,ни кто не знает,они и по 5-7 лет бывает ходят и с большими пробегами,но 3 года гарантия.А ошибку обычно при обрыве двух-трёх только показывает.
Может и родные,ни кто не знает,они и по 5-7 лет бывает ходят и с большими пробегами,но 3 года гарантия.А ошибку обычно при обрыве двух-трёх только показывает.
Ну 1,9 пока вроде заводится гуд. Тепло и дыма как в Москве при заводе было уже нет.
Ну так тепло же.Он и без свечей по такой погоде будет без проблем заводиться.У меня 1.3л на двух не гожих до -12 с первого раза заводился,как летом.
Может из-за них и выхлоп вонючий. На 1,3 такого в гараже не замечал.
Может с рабочими выхлоп и лучше станет,но всё равно не как на 1.3л.Здесь он по определению должен таким быть из за большего объёма.
А масляный фильтр с 1,3 не подходит на 1,9? У меня ещё оказывается остался лишний.
Посмотрел. Вроде чуть номерки отличаются...
Нет.Здесь совсем другой.
HU 711/4 -манн
либо он же в упаковке опеля-56 50 354
что дешевле на момент покупки,то и бери.
Брать что то другое не вижу смысла,цена того же фильтрона не на много то и дешевле,а качество точно хуже,а откровенное фуфло по 200р. брать это не уважать машину.
чели челиос Снова спасибо.
Да ладно тебе.Захвалил уже.Для того я здесь и сижу,чтоб подсказать людям,что знаю и считаю правильным.
Раз уж день вопросов то ещё один
На 1,9 стоит оригинал. 93182213
При ремонте муфты и чистке в Ростове сказали низ у него подуставший.
На разборке можно купить по виду почти как новый оригинал за 2500.
Или лучше новый ниссенс?
Чо без тебя делать то? На каждый вопрос есть ответы.Да ладно тебе.Захвалил уже.Для того я здесь и сижу,чтоб подсказать людям,что знаю и считаю правильным.
Новый ниссенс однозначно.Не на много лучше оригинал качеством,а б.у. так вообще кот в мешке,сейчас тебе грязный подсунут и шатанёт компрессор,а промывать тоже деньги надо и платить за это и выйдет в итоге дороже от нового.
чели челиос Спасибо. Просто там состояние почти новое и даже камнями не побит. Пару вмятинок.
Снаружи проблем нет,а внутри ни кто не знает что там заправлялось,как он эксплуатировался и как он хранился.Ты в курсе вообще,что с не закрытыми отверстиями под трубки в уличных условиях эти радиаторы за сутки могут испортится?А ещё компрессор на прежней машине мог начать изнашиваться и стружки набить в радиатор и т.д. и т.п.Короче нельзя его без промывки ставить,что бы тебе не рассказывали,продающие его люди,они ни фига в этом не соображают.В этом вообще мало кто понимает,только Саня у которого ты был и ещё не сколько людей по всей стране.Ниссенса на 3-5лет с гарантией хватает,а оригиналы больше 7 лет тоже не живут...вот и прикинь,какой смысл за ними гонятся,а если ещё и камнем пробьёт от наших супер дорог,так вообще обидно.
чели челиос Убедил.