Галерея
Группа в Telegram
ищите профильную тему, здесь не так много народу и у нас сорее всего не было таких проблем. Система подушек на всех зафирах Б 1,8/1,7/1,9 и т.д одинаковая......Сообщение от Viktor18061977
ищите профильную тему, здесь не так много народу и у нас сорее всего не было таких проблем. Система подушек на всех зафирах Б 1,8/1,7/1,9 и т.д одинаковая......
Подскажите может кому доводилось!!!
Появилась черная полоса и потихоньку подтекает на цветном экране CID , может можно заменить там ЖК дисплей а не весь модуль? Желательно купить на АлиЭкспресс
Отправлено с моего Redmi Note 5A Prime через Tapatalk
Было такой, промассировал пальцем, каждый день в течении 10 дней массировал пальцем по 30 секунд. Все не пропало при этом, осталось примерно полсантиметра, но потом само исчезло, это у меня было летом, зимой может начинать массировать надо после прогрева дисплея..
Фото бы увидеть, на сколько обширная область затемнения.
очень наврятли. сам искал и ничего не нашел....
Вот
...пробуйте массировать без фанатизма..
Загорелся значёк abs, op com показал
0045 Нет сигнала с датчика частоты вращения заднего левого колеса
Снял разъём с датчика абс, внутри всё сухо никаких видимых окислений, почистил очистителем контактов, abs дальше горит.
Что ещё можно попробовать сделать?
Можно датчик отдельно заменить?
Меняется ,да. Только отдельно хороший не дешево стоит. Можно с не гожей старой ступицы снять, на разборках по искать, родные всё таки лучше всего, да и ломаются они очень редко.
Нет кода датчика? И может сылку кто менял?
Я нашёл информацию только про датчик с передних ступиц, там его легко снять.
На задних датчик вроде внутри?
Я не брал ни разу, поэтому точных данных нет, по каталогу видел как то попадалось и люди писали, может и про передние было дело, мало инфы именно по задним ступицам, редко очень летят.
Заказал вчера новую ступицу, не нашел информацию, чтоб можно было датчик отдельно поменять.
Сейчас погода такая снега навалило, надо быстро делать не работают abs/tc/esp
Загнал машину на подъёмник для замены масла, и всё таки удалось эту трубку вытащить, но с большим усилием.
Прошло 5 лет и 135тыщ пробега после замены ремня грм и помпы, проехал это расстояние на помпе SKF, ремень Gates.
У нас всегда считалось что запчасти SKF очень хорошего качества, уже после замены ремня и помпы в этой теме увидел что помпу skf ставить не рекомендуют. Заглядывал примерно раз в год под крышку ремня, проверял что помпа норм крутиться, так и проехал это расстояние.
Сейчас поставил ремень Gates, помпу HEPU многие её советуют, решил попробовать.
Ещё поменял прокладку масло охладителя, текло оттуда уже прилично.. все прокладки были как пластик и рассыпались когда их доставал.
И сальник распредвала махнул, раз уж близко к нему подобрался.
У меня тоже скф тыщ. 60 на бегала уже.
Есть подозрение что подогрев фильтра перестал работать. По нему вообще вылазит ошибка или нет? Уже второй раз завестись не смог, пока горячей водички на крышку фильтра не плехнул, и то схватывала и глохла, пока не просралась. Очковал, правда,что вода попадет на какой-нибудь датчик или проводку. Генератор только пленкой укрывал, а то находится под фильтром. Совсем недавно заводился и при -26. Как проверить подогрев? Мультиметр есть. Также после первого незавода поменял фильтр на новый. но результата не дало.
Ошибка по подогреву вы лазит, вернее при педалировании или прибором увидеть можно, на приборке не уверен, что выскочит что то. Водой там особо ни чего не замкнёшь, всё вроде как герметично на соединениях, генератор разве что правильно защитил.
А вот от слабой на мороз соляры подогрев не помогает. По моему надо тебе соляры зимней хорошей залить или антигеля бахнуть в бак, но для этого плюсовая соляра должна быть.
Добавлено спустя 10 минут:
Ну для начала педалями ошибки глянь, потом фишку скинь и заведись, мне кажется должен будет и на приборке ключ в крышу выскочить...ну или педалированием проверишь увидели ли мозги обрыв линии на подогрев.
Последний раз редактировалось чели челиос; 13.02.2021 в 14:16.
а может свечи первым делом глянуть? и извините меня ,я включаю зажигание и жду секунд 10-15 и потом ,бинго запуск. свечи калятся даже если спиралька потухла. может в этом дело, нет ?
Ну свечи, если не работают, то по таким морозам 10-15 сек не помогут, мотор фиг заведёшь. И ошибка по ним обычно всё таки выскакивает. А вот то, что поливание фильтра тёплой водой помогает косвенно указывает на замёрзшую в нём соляру.
Да свечи все еще по весне заменены на удлиненные бош. В них точно нет проблемы. Опком досконально изучил, так там даже какой то типо тест подогрева есть. И он якобы по этому тесту работает))) Ошибки были по датчику температуры окружающего воздуха (неактивная, стер) и 0090 по давлению и датчикам(не тут ли собака зарылась), так как при поездке 0090 просто достала выскакивать, машина тупила пипец, приходилось перезапускать. Газ держишь, норм, чуть сбросил, и все ключ-0090. Км 30 выскакивала. Затем машину поставил. Часа через два поехал обратно, все было норм, машина летела. Морозы отпустило немного, так заводилась нормально. Но опять же 0090 выскакивала по той же схеме. Интересно, что на холодную 0090 выскакивает постоянно, при прогретой периодически, а затем, когда немного постоит, то ошибка пропадает и можно практически весь кататься без ошибки.
Заехал сегодня еще на другую заправку, налил до полного, хотя думаю, не в заправке дело. Антигеля плехнул Винс, х.з. хороший или нет. В прошлом году антигель вообще не нужен был, а еще раньше пользовался хай гир.
Ну вот и опять же все симпотомы примерзающей соляры, если она не доходит нормально до регулятора по нему и будет ошибка выскакивать.
В общем проблема не проходит и это уже меня напрягает. Поехал вчера в деревню, приехал в обед, поставил машину в неотапливаемый гараж. Сегодня утром показало -22. Днем было в районе -12. Машину не заводил. Около 18.00 зашел в гараж, получается машина простояла больше суток, решил попробывать завести и помаслав раз 5 секунд по 15, понял надо опять идти за водой. В гараже по бортовику показало -8. Нагрел в чайнике, полил на фильтр и на трубопроводы, подходящие к тнвд. На старт, начала схватывать и вуаля....завелась. Че за хрень? Полный бак соляры с антигелем. Перед стартом еще не знаю зачем, так на всякий случай снял-одел фишку на регулятор, который стоит на ТНВД. Теперь вот в раздумье, может регулятор дурит мозг? Перемерзает, плохой контакт, или все таки в фильтре дело? Сегодня ночью решил прогревать выходить, так как завтра утром в путь, а шаманский танец с чайником на морозе как то не прикалывает.
Может у кого было и подскажет.
Началось в прошлом году: при морозе от минус 10С и ниже при заводке на холодную появляется гул. В прошлом году таких температур мало было и ничего не делал для поиска источника гула,
Весной 2020 года поменял ДВС и все навесное. В этом году зимой опять гул появился, учитывая, что менял ДВС и все навесное, источник гула не от них.
Также это не вентилятор печки, не ЭГУР.... При прогреве ДВС до 20-30 градусов гул пропадает. Если на улице теплее минус 10С, то при заводке на холодную гула нет. Едет авто без проблем, ошибок никаких нет.
Может кто что подскажет.
Видео со звуком:
В общем через 6 часов завелась сразу. Заводил с опкомом, смотрел параметры. Насторожило, что температура охлаждающей жидкости через 6 часов показывало 21 градус, при температуре по бортовику -5. Надо будет попробывать фишку с датчика температуры на термостате снять после долгого простоя. Еще косяк по ошибке 0090-09 вот такой: на холостых заданное и фактическое давление совпадают (интересно еще узнать эти показания, когда не заводится), но в дальнейшем при повышении оборотов до 2000 тысяч заданное практически не растет, а вот фактическое опережает его почти в два раза и выбивает ошибку. После этого показания заданного и фактического сравниваются. При стирании ошибки она стираетсяи при этом меняется звук работы мотора, он становится более жестким. Получается, давление, наоборот не низкое, а слишком высокое в магистрали? С Может, кто подскажет, с чего начать устранение этого косяка? Повторюсь, самое простое сделано, ТФ заменен.
Не из автомата случаем звук?
да нет, вроде, пробую ехать, гул по звуку не меняется совсем. Если открыть капот и послушать, то гул не различим почти..
заводил сегодня утром минус 13, завел, гула нет, через 6-7 секунд появился, прогрелся до 15-25С ДВС и гул пропал .....
забил уже на это, если что то плохо, то вылезет...
Последний раз редактировалось nester71; 18.02.2021 в 17:11.
Может в блоке абс клапанок зависает,по пробуй тормозуху для профилактики поменять.
Или же просто в топливопроводах что то.
Ещё вот вспомнил, любит гудеть клапан на турбине,что возле бибикалки, по пробуй шланг с него скинуть и по слушать, не перестало ли гудеть.
..будем пробовать..
В общем четкая зависимость от температуры окружающего воздуха. До - 6 никаких ошибок. Если ниже, то сразу ошибки по топливной магистрали, причем и на горячую. Что за хрень, черт его знает....
Отправлено с моего BV7000 Pro через Tapatalk
а какие ошибки?
0002-75 редко, практически постоянно 0090.
P0090 - Сигнал цепи э/м кл. упр. магистр. давл. вне диапазона/характеристик
P0002 - Управление магистральным давлением вне диапазона/рабочих характеристик
на топливной рампе два датчика или один?
[
Последний раз редактировалось nester71; 06.03.2021 в 07:18.
